Dans les années à venir, la marine russe devrait recevoir plusieurs nouveaux sous-marins de différentes classes et conceptions. En plus de construire de nouveaux sous-marins, il est prévu de moderniser plusieurs anciens, en augmentant leurs caractéristiques au niveau requis. Comme on l'a appris il y a quelques jours, les préparatifs ont commencé pour la réparation et la modernisation d'un des sous-marins de la flotte. Le centre de réparation navale de Severodvinsk Zvezdochka a commencé les préparatifs pour la réparation du sous-marin nucléaire polyvalent B-239 Karp.
Les travaux récemment entamés sont réalisés dans le cadre d'un contrat du ministère de la Défense, conclu fin 2012. Conformément à ce document, l'entreprise Zvezdochka doit réparer et moderniser à la fois les sous-marins nucléaires polyvalents Project 945 Barracuda de la Marine. Après réparations, les deux sous-marins de troisième génération devraient améliorer leurs performances et ainsi pouvoir rivaliser avec les nouveaux sous-marins. Le sous-marin B-239 « Karp » sera le premier à être réparé et modernisé, puis le sous-marin B-276 « Kostroma » sera amené à l'atelier de l'usine. Il faudra plusieurs années pour terminer les travaux.
Comme l'a rapporté le service de presse de l'entreprise "Zvezdochka", à l'heure actuelle, les réparateurs de navires se préparent à la première étape des travaux - le déchargement du combustible nucléaire du réacteur du sous-marin. Cette "opération numéro un" prendra un certain temps. D'ici la fin de l'année, il est prévu de placer le sous-marin "Karp" dans l'atelier du chantier naval, après quoi les travaux de réparation commenceront. Conformément au contrat, l'usine de Zvezdochka doit transférer le sous-marin modernisé à la flotte en 2017. Le moment de l'achèvement de la réparation du bateau "Kostroma" est encore inconnu.
Selon les données disponibles, la réparation et la modernisation de deux sous-marins nucléaires du projet 945 Barracuda amélioreront leurs performances et augmenteront leur durée de vie. La durée de vie des bateaux peut être prolongée d'environ 10 ans, mais il n'y a pas encore d'informations précises à ce sujet: la décision finale sera prise plus tard par le ministère de la Défense. Il est fort possible que les bateaux « Karp » et « Kostroma » après la réparation restent en service pendant une période beaucoup plus longue.
A gauche se trouve le grand sous-marin nucléaire "Pskov" du projet 945A "Condor", à droite se trouve le sous-marin nucléaire "Kostoma" du projet 945 "Barracuda". La principale différence visuelle est la forme de la proue de l'enceinte rétractable et de la tourelle
Les sous-marins nucléaires polyvalents du projet 945 appartiennent à la troisième génération. Leur construction a commencé à la fin des années soixante-dix. Le sous-marin de tête "Karp" a été mis en service à la mi-1979 et mis en service le 84 septembre. Le deuxième sous-marin du projet, "Krab" (maintenant "Kostroma"), a été construit de 1984 à 1986 et est devenu une partie de la Flotte du Nord en 1987. En 1998, le sous-marin nucléaire B-239 "Karp" a été retiré de la flotte pour des raisons économiques. La fois suivante, la tête "Barracuda" a été déposée dans la ville de Severodvinsk. Le sous-marin "Kostroma" était en réserve en 2000-2008, et depuis 2003, il est en réparation. Actuellement, "Kostroma" est à nouveau dans la formation de combat de la Flotte du Nord.
Les sous-marins à double coque de 107 m de long ont un déplacement en surface de 6 300 tonnes et un déplacement sous-marin de 8 200. Le titane et ses alliages sont largement utilisés dans la conception. Les bateaux sont équipés d'une centrale nucléaire avec des réacteurs OK-650A d'une puissance thermique de 190 MW. La puissance du turbo-réducteur principal est de 50 000 ch. Avec une telle centrale électrique, les "Barracudas" sont capables de développer une vitesse en surface jusqu'à 12,5 nœuds et une vitesse sous-marine jusqu'à 35 nœuds. La conception de la coque permet de plonger à une profondeur de 480 m (travail) ou 600 m (maximum). L'équipage du sous-marin est composé de 60 personnes, l'autonomie est de 100 jours.
L'armement des sous-marins nucléaires polyvalents du projet 945 Barracuda se compose de deux tubes lance-torpilles de 650 mm et de quatre tubes lance-torpilles de 533 mm. Selon diverses sources, la charge de munitions du sous-marin comprend jusqu'à 12 torpilles 65-76 ou missiles du système de missiles anti-sous-marins Vodopad lancés à travers des tubes lance-torpilles de calibre 650 mm. Il existe jusqu'à 32 types de munitions différentes à utiliser avec des tubes lance-torpilles de 533 mm: torpilles USET-80, missiles Shkval et Waterfall.
Les détails de la modernisation du « Barracuda » sont encore inconnus. Plus tôt, des rapports non confirmés sont apparus, selon lesquels, lors de la réparation, presque tous les systèmes embarqués, l'électronique et les armes seront remplacés. La centrale nucléaire fera également l'objet de réparations et de modernisation. En raison du manque d'informations officielles, diverses opinions sont exprimées, qui pourraient toutefois ne pas être confirmées à l'avenir. Il est possible que la modernisation du sous-marin nucléaire du projet 945 utilise des systèmes et des équipements utilisés sur les sous-marins d'autres projets, par exemple le 885 Yasen. Il est probable qu'à la suite de la modernisation, le sous-marin Barracuda reçoive une nouvelle arme, à savoir le système de missiles Caliber.
D'ici la fin de cette année, le premier des sous-marins en réparation, le B-239 "Karp", sera introduit dans l'atelier de l'entreprise, après quoi les travaux de réparation et de modernisation commenceront. Le sous-marin sera remis en service vers 2017. Après cela, "Zvezdochka" sera engagé dans la restauration du sous-marin B-276 "Kostroma". Le moment de l'achèvement de la réparation de "Kostroma" est encore inconnu et, probablement, n'a pas encore été déterminé.
