Le char de combat de dernière génération Type 10 est en service dans les Forces d'autodéfense japonaises. Un véhicule Mitsubishi Heavy Industries de 44 tonnes armé d'un canon de 120 mm
Les bastions traditionnels de la production de véhicules blindés en Asie sont la Chine, le Japon et la Corée du Sud, qui réalisent leurs projets depuis de nombreuses années, bien que les nouveaux arrivants de cette région commencent à attirer l'attention même sur la scène internationale
Les pays de la région Asie-Pacifique diffèrent par différents niveaux de production de plates-formes de combat. Les plus intéressants sont les projets locaux de véhicules blindés lourds, tels que MBT, BMP et véhicules blindés de transport de troupes, qui ne sont pas seulement fabriqués et assemblés sous licence. Cela est dû au fait que ces machines sont plus difficiles à développer et à fabriquer, et le meilleur indicateur du développement technologique de l'État est la création d'une base de production locale.
Les poids lourds d'Asie de l'Est
L'armée chinoise est armée d'environ 7050 chars de combat principaux (MBT) et 5090 BMP / véhicules blindés de transport de troupes. La société chinoise China North Industries Corporation (Norinco) produit la plupart des véhicules blindés, et sa dernière technologie a été présentée lors d'un défilé militaire organisé à Pékin en septembre 2015.
Un événement marquant de ce défilé a été la démonstration du duo MBT ZTZ99A et BMP ZBD04A. Les caractéristiques techniques du ZTZ99A n'ont pas été divulguées, mais le concepteur en chef du char, Mao Ming, l'a qualifié de "leader mondial en termes de puissance de feu, de protection et de maniabilité, et de technologie de l'information". Il est équipé d'un canon de 125 mm, modifié pour tirer des projectiles sous-calibrés avec une pénétration de blindage améliorée, et son système dynamique de prise en compte de la flexion thermique du canon augmente considérablement la précision. La tour dispose d'unités de protection dynamique (ERA), en outre, un complexe de protection active et un récepteur de système d'alerte laser sont installés sur le réservoir ZTZ99A.
Char chinois ZTZ99A
BMP chinois ZBD04A
L'expert militaire basé à Shanghai Gao Zhuo a commenté: "Ce qui ajoute une capacité de combat au char, c'est l'adoption d'un canal de communication de haute technologie qui permet au char d'accéder aux informations sur le champ de bataille à partir d'autres plates-formes de combat." Ce système de contrôle de combat dispose d'une fonction d'autosurveillance qui permet, par exemple, de signaler le besoin de ravitailler en munitions ou en carburant.
Par rapport à son prédécesseur ZTZ99, le nouveau char ZTZ99A pesant plus de 50 tonnes dispose également d'un moteur plus puissant de 1500 ch. La vue jour/nuit du commandant vous permet de travailler en mode recherche et frappe (le commandant capture la cible, la passe au tireur, qui commence à tirer dessus, à ce moment le commandant cherche la prochaine cible). Bien que le char ZTZ99A représente le summum de la construction de chars chinois, les volumes de production restent relativement faibles en raison de son prix prohibitif. La famille de chars de deuxième génération ZTZ96 est plus courante dans l'armée chinoise, également dotée d'un canon à âme lisse de 125 mm.
Le char ZTZ96A amélioré pesant 41,5 tonnes a été introduit en 2006. Ce char pour les livraisons à l'exportation a reçu la désignation VT2; Le Bangladesh a acheté 44 de ces chars. Norinco propose également à l'export le MBT-2000 de 48 tonnes (VT1/VT1A) acheté par le Myanmar (50 unités) et le Maroc (54). Le Pakistan fabrique ce char sous licence sous la désignation Al-Khalid. Cependant, le réservoir MBT-3000 (VT4) entièrement numérique, encore plus récent, pesant 52 tonnes n'a pas encore attendu son premier client.
Faisant ses débuts au défilé de Pékin, le ZBD04A BMP dispose d'une tourelle avec le même canon principal de 100 mm et le même canon automatique de 30 mm que son prédécesseur, le ZBD04. Le BMP fabriqué par Norinco ZBD04 (désignation d'exportation VN11) pesant 21,5 tonnes ressemble beaucoup au BMP-3 russe, mais la version flottante du ZBD04A est beaucoup plus proche du concept du BMP occidental.
M. Gao a déclaré que « Le nouveau modèle a amélioré le contrôle du tir et une armure supplémentaire. Le véhicule dispose également d'un système d'information moderne qui peut être intégré au système d'information du char Type 99A. » Compte tenu de la supériorité incontestable sur son prédécesseur, les analystes s'attendent à un plus grand volume de production du ZBD04A BMP par rapport à environ 500 véhicules ZBD04.
Un autre véhicule notable de l'armée chinoise, vu lors du défilé, était le système de missile antichar AFT10. Il transporte des missiles HJ-10 à guidage hors ligne, susceptibles d'utiliser un guidage par fibre optique. Chaque ATGM AFT10 est armé de deux lanceurs de quatre missiles, ce qui permet de tirer huit missiles de 150 kg avant rechargement.
Système de missile antichar chinois AFT10
Cette fusée dotée d'un propulseur à propergol solide et d'un microréacteur a une autonomie de 10 km. Le missile AFT10, entré en service en 2012, offre à l'armée chinoise des capacités antichars à longue portée.
Reflétant la tendance mondiale à la construction de véhicules blindés à roues, l'armée chinoise est armée de deux types principaux. Le premier est la famille Norinco Type 09 8x8, dont la variante principale est le véhicule de combat d'infanterie ZBD09 pesant 21 tonnes avec une tourelle biplace armée d'un canon de 30 mm.
La même plateforme 8x8 est disponible à l'export depuis 2008 sous la dénomination VN1; aujourd'hui ses seuls acheteurs sont le Venezuela. La VN1 est propulsée par un moteur diesel Deutz de 443 ch, grâce auquel la voiture développe une vitesse de 100 km/h sur terre et de 8 km/h sur l'eau. Une variante de la monture d'artillerie ZLT11, sur laquelle est installé un canon de 105 mm, est également en service dans l'armée chinoise.
Le deuxième type de véhicules à roues est le ZSL92 6x6 flottant. Un véhicule blindé très populaire - acheté par le Tchad, Djibouti, l'Éthiopie, le Gabon, le Kenya, le Myanmar, le Népal, Oman, le Pérou, le Rwanda, le Sri Lanka, le Soudan et la Tanzanie. Il existe de nombreuses variantes, dont le ZSL92B de 17 tonnes avec une tourelle armée d'un canon de 30 mm.
Transport de troupes blindé flottant ZSL92 6x6
En outre, une monture antichar PTL02 de 19 tonnes avec un canon de 105 mm à faible force de recul a été créée, dont environ 350 unités sont en service dans l'armée chinoise. En 2008, la Chine est entrée en service avec un mortier/obusier de 120 mm PLL05 pesant 16 tonnes.
Pistolet antichar PTL02
Machines chinoises spécialisées
Norinco fabrique des véhicules spécialisés tels que le véhicule d'assaut de 8 tonnes ZBD03 (désignation d'exportation VN10), destiné aux forces aéroportées de l'Armée populaire de libération de Chine. Une tourelle avec un canon de 30 mm est installée sur le BMD flottant ZBD03. L'équipage de ce véhicule aéroporté est de trois personnes, et quatre parachutistes sont stationnés dans le compartiment arrière. La voiture chinoise ZBD03 est une copie du BMD russe, bien que dans la version chinoise le moteur soit installé à l'avant.
Norinco fabrique également le véhicule de combat amphibie ZBD05 / ZTD05 pour l'armée et les marines de leur pays. La plate-forme a été introduite pour la première fois en 2006, reflétant l'accent mis par les Chinois sur les opérations amphibies. Le BMP à roues ZBD05 d'une longueur de 9, 5 mètres est armé d'un canon de 30 mm, tandis que le char léger à chenilles ZTD05 sur le même châssis est armé d'un canon stabilisé de 105 mm. Des engins pesant 26,5 tonnes développent une vitesse de 25 km/h sur l'eau grâce à de puissants canons à eau installés à l'arrière. Jusqu'à 1000 véhicules ZBD05 / ZTD05 peuvent actuellement être en service dans l'armée chinoise, tandis que Norinco les propose à l'exportation sous les désignations VN18 et VN16, respectivement.
BMP chinois ZTD05
L'Inde se bat
Avec de grandes forces militaires, l'Inde et le Pakistan ont fait de gros efforts pour développer leurs propres véhicules blindés. L'Inde, par exemple, a massivement investi dans son MBT Arjun, développé par l'organisme de recherche et développement de défense DRDO, mais, néanmoins, 55% des composants de ce char local sont importés.
Au moins 124 véhicules ont été fabriqués, tandis que le coût du char est prohibitif et qu'il y a une grave pénurie de pièces de rechange. Près de la moitié du parc d'Arjun aurait été hors service l'année dernière.
La version modernisée de l'Arjun Mk II pesant 55 tonnes comprenait 93 améliorations, telles qu'un silencieux infrarouge, un viseur panoramique du commandant, un blindage réactif, un système de navigation et des chenilles améliorées. L'Inde a commandé 124 nouveaux véhicules, mais les choses sont toujours là, alors que les tests de l'armée sans hâte, qui ont commencé en 2011, se poursuivent.
Char indien Arjun Mk II
Les difficultés avec le char Arjun pourraient bien signifier que de nombreux problèmes sont encore à venir, car l'Inde souhaite mettre en service un véhicule de combat FRCV (Future Ready Combat Vehicle) prometteur afin de remplacer ses 1 900 chars T-72M1. En juin 2015, New Delhi a publié une demande d'informations indiquant ce qui suit: « L'armée indienne prévoit de développer une plate-forme de combat de dernière génération à la pointe de la technologie pour construire sa flotte de véhicules de combat blindés au cours de la prochaine décennie ».
L'armée espère que le char moyen du projet FRCV commencera à entrer en service en 2025-2027. Deux projets seront sélectionnés, après quoi différents bureaux d'études créeront leurs prototypes. Des essais ultérieurs détermineront le projet gagnant et un ou deux fabricants désignés fabriqueront la nouvelle machine dans leurs usines.
L'Inde met également en œuvre un programme de création de son prometteur véhicule de combat d'infanterie FICV (Future Infantry Combat Vehicle) dans le but de remplacer le 2610 BMP-1/2. L'armée indienne devrait recevoir 3 000 FICV à chenilles d'ici 20 ans. Les soumissionnaires pour la plate-forme flottante de 20 tonnes ont soumis leurs propositions en 2010, mais aucune d'entre elles n'a été retenue.
Après une certaine stagnation, l'Inde a repris son projet FICV lorsqu'elle a lancé des appels d'offres pour dix entreprises indiennes en janvier 2016. Selon la demande, la plate-forme FICV devrait accueillir une force d'assaut de 8 hommes, avoir un équipage de trois, tirer des missiles antichars guidés à une portée allant jusqu'à 4000 mètres et être transportée dans des avions de transport militaire C-17 et Il- 76.
Pour le développement de deux projets différents, deux sociétés seront sélectionnées, dont l'une se verra ensuite octroyer le droit de produire en série de nouvelles machines. Les quatre prétendants les plus probables sont Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board et Tata.
Japon
Depuis la fin de la guerre froide, dans le cadre de sa réorganisation, les Forces d'autodéfense japonaises (YSS) ont considérablement réduit leur parc de véhicules blindés. Dans la directive du programme de défense nationale, publiée en 2010, il a été proposé de réduire à la fois le nombre de MBT et le nombre d'installations d'artillerie de 600 à 400 unités. Cependant, dans la directive de 2013, ces nombres ont été encore réduits, à 300 unités de chaque type.
En 2012, le YASS a reçu le plus récent char de combat de type 10. Il est plus léger que son prédécesseur, le char de type 90, qui a été créé en tenant compte de la possibilité d'une collision avec les Soviétiques. Au moins 341 chars de type 90 ont été fabriqués, mais avec un poids au combat de 50 tonnes, son transport à travers le Japon était impossible.
MBT japonais de type 10
Le char Type 10 de 44 tonnes, fabriqué par Mitsubishi Heavy Industries (MHI), a surmonté ce problème, et son adoption permettra, à terme, d'amortir le CCP Type 74. Le char est armé d'un 120 mm L / 44 canon à âme lisse, qui peut tirer avec un nouveau projectile de sous-calibre perforant avec une plus grande pénétration de blindage, le nouveau système de contrôle de combat reliera les chars et les quartiers généraux en un seul réseau. D'ici 2018, seuls 97 chars de type 10 seront fabriqués.
Comment les Japonais ont réparé un char… leur Type 10
MHI a également développé le MCV (Manoeuvre Combat Vehicle) 8x8, qui doit être livré à YASS cette année. Le véhicule est armé d'un canon rayé local de 105 mm L/52, mais le fait qu'il ne puisse pas tirer d'obus perforants signifie qu'il ne joue pas le rôle d'un canon antichar.
Au cours des cinq prochaines années, 99 MCV de type 16 seront fabriqués, ils remplaceront tous les MBT sur la plus grande île japonaise de Honshu. Cependant, en raison du fait que le MCV ne dispose pas de capacités antichars suffisantes ou de niveaux de protection suffisamment élevés, on craint que le MCV ne soit pas en mesure de remplacer complètement les chars. Cependant, étant donné que le MCV de 26 tonnes peut être transporté dans le nouvel avion japonais C-2, il présente une excellente mobilité stratégique pour les missions de contre-insurrection et de défense des îles.
Support de canon mobile japonais Type 16 MCV
Le BTR Type 96 8x8 fabriqué par Komatsu est entré en service chez YASS en 1996. Sa production a ralenti, mais Komatsu développe un véhicule de transport de troupes blindé à roues amélioré en remplacement. MHI n'est pas non plus resté à l'écart et a présenté mi-2014 son propre véhicule blindé de transport de troupes 8x8 pesant 28 tonnes.
BTR Type 96 8x8
Australie
Le véhicule blindé australien le plus performant est le Thales Bushmaster, dont 1 052 ont été commandés pour l'armée locale. Ce véhicule MRAP 4x4 a été vendu en Indonésie (3), en Jamaïque (12), au Japon (4), aux Pays-Bas (98) et au Royaume-Uni (30). L'armée australienne exploite les options suivantes: véhicule blindé de transport de troupes, commandant, mortier, déminage, appui-feu, ambulance et installation antiaérienne.
La voiture blindée Bushmaster a fait ses preuves en Afghanistan et en Irak; malgré de nombreuses détonations d'engins explosifs improvisés, pas un seul soldat n'a été tué dans ce véhicule. L'Australie maintiendra le Bushmaster en service jusqu'en 2025. A partir de mi-2017, Thales fabriquera également 1 100 4x4 Hawkei pour l'armée australienne.
Alors que l'Australie a l'intention de sélectionner des projets sur étagère pour ses deux principaux programmes de véhicules blindés, ils devraient avoir une grande proportion de composants locaux. Un appel d'offres pour le programme Land 400 Phase 2, lancé en février 2015, permettra à l'armée australienne de recevoir 225 véhicules de reconnaissance de combat à partir de 2021. L'année dernière, l'Australie a également publié une demande d'informations sur l'étape de la phase 3 pour 450 BMP et 17 véhicules d'appui au combat, qui commenceront à entrer dans les troupes à partir de 2025.
Corée du Sud
Les fabricants sud-coréens ont fait de grands progrès pour répondre aux besoins de leur armée en véhicules blindés. La flotte de chars de l'armée sud-coréenne se compose de 1 500 chars Hyundai Rotem K1 / K1A1, mais la société travaille actuellement dur pour répondre à une première commande de 100 chars MBT K2, qui sont propulsés par un moteur allemand MTU et une transmission Renk.
Char coréen K2
Cependant, conformément au deuxième contrat, des chars K2 de 55 tonnes avec un moteur Doosan DST de 1500 ch seront fournis. et transmission S&T Dynamics; les premières livraisons sont prévues pour fin 2016. La société coréenne Hyundai Rotem fournit également une assistance technique dans le cadre du programme turc Altay MBT, bien que la Turquie ait annulé certaines clauses du contrat en raison de retards dans le programme.
Depuis début 2015, Hyundai Rotem met à niveau les chars K1A1 en service à la norme K1A2. Il prévoit l'installation d'un système d'identification « ami ou ennemi », d'un système de contrôle de combat et d'une caméra pour le conducteur. En septembre 2015, Hyundai Rotem a commencé à mettre à niveau les réservoirs K1 encore plus anciens vers la norme K1E1, qui suit essentiellement la norme K1A2.
Lors de l'ADEX 2015 à Séoul, l'ingénieur en chef de Hyundai Rotem, Haihun Li, a révélé que son entreprise développait également un véhicule du génie de combat (CEV). Le châssis du char K1 sera équipé d'une charrue de mine Pearson Engineering, d'une flèche d'excavatrice et d'un système de marquage des champs de mines. La production de la machine CEV débutera comme prévu en 2019.
Conformément aux plans de restructuration, l'armée sud-coréenne réduira ses effectifs de 520 000 à 387 200 d'ici 2020. Il éliminera 20 divisions d'infanterie et créera 11 brigades équipées de 675 véhicules blindés à roues, pour lesquels Hyundai Rotem a été désigné entrepreneur privilégié en 2012. La production en série des plateformes KW1 6x6 et KW2 8x8 devrait débuter en 2017. La variante de base de la gamme de véhicules amphibies 8x8 est un transport de troupes blindé avec une tourelle habitée armée d'une mitrailleuse de 7,62 mm et d'un lance-grenades automatique de 40 mm. Le modèle 8x8 plus lourd pesant 20 tonnes a un blindage amélioré par rapport au modèle 6x6 non flottant pesant 16 tonnes. Selon les financements, les besoins totaux de l'armée sud-coréenne pourraient atteindre 2 700 nouveaux véhicules à roues.
Doosan DST fabrique actuellement le K21 BMP avec une tourelle armée d'un canon de 40 mm. Après l'exécution de la commande initiale de 466 véhicules, l'armée a commencé à déployer ce système en 2009. Après le naufrage de deux machines K21 en surmontant un obstacle d'eau, la production a été arrêtée, mais des modifications effectuées sur les machines en service lui ont permis de reprendre en septembre 2011.
Afin d'augmenter la flottabilité du BMP K21, des ballons gonflables ont été installés derrière les écrans latéraux. Fait intéressant, Doosan DST a été introduit en 2013 en tant que concept de châssis K21 avec une tourelle CMI Defence XC-8 armée d'un canon Cockerill de 105 mm.
Doosan DST a achevé la production de véhicules blindés de transport de troupes K200A1 pour l'armée sud-coréenne, mais dans l'espoir de moderniser les véhicules blindés de transport de troupes K200 obsolètes, il a présenté le véhicule K200A1 avec une seule tourelle à l'ADEX 2015 en tant que concept. Doosan DST s'est associé à la défense belge CMI sur cette tourelle, et le chef de la société à l'étranger a déclaré que la tourelle pourrait accepter un canon de 20 mm, 25 mm ou 30 mm. La machine de 13,2 tonnes est également dotée de chenilles en caoutchouc Soucy pour réduire les vibrations et le bruit.
Doosan DST développe actuellement le mortier mobile de 14 tonnes de 120 mm K200A1 avec un système d'arme semi-automatique, qui sera fourni par S&T Dynamics. De plus, sur la base du K200A1, un nouveau véhicule de reconnaissance WMD a été développé, dont la production débutera cette année.
Le véhicule de commandement de l'armée australienne Bushmaster sort de la cale d'une péniche de débarquement au cours de l'exercice Talisman Sabre 2013.
Programmes insulaires
Taiwan a pris du retard sur ses voisins dans le développement de ses propres véhicules blindés, mais a été contraint de le faire en raison du petit nombre de fournisseurs étrangers disposés à coopérer. La famille de véhicules Yunpao (Clouded Leopard) de 22 tonnes a été conçue pour remplacer les véhicules obsolètes et augmenter la mobilité des brigades d'infanterie motorisées conformément à une politique de représailles contre toute invasion chinoise.
En 2010, le projet Yunpao a été officiellement sélectionné et fin 2014, environ 205 machines avaient été fabriquées. Les variantes du véhicule blindé de transport de troupes CM32, qui font partie du premier lot de 368 véhicules, sont équipées d'un module de combat télécommandé (DUBM) armé d'un lance-grenades automatique T91 de 40 mm et d'une mitrailleuse T74 de 7, 62 mm. Il existe également une variante imposante du CM32.
Transport de troupes blindé taïwanais Yunpao
À la fin de l'année dernière, une machine Yunpao a été présentée avec un canon 30 mm MK44 Bushmaster d'Orbital ATK. L'armée taïwanaise a considéré que les armes Yunpao existantes n'étaient pas capables de pénétrer le blindage des véhicules chinois de cette classe, et il a donc été décidé d'augmenter la puissance de feu de la plate-forme. En 2017-2021, environ 284 de ces BMP seront fabriquées. Aussi, des options sanitaires, d'évacuation et anti-aériennes ont été développées. L'une des usines militaires développe un complexe de mortiers à canon interchangeable de 81/120 mm, dont un prototype a été présenté au salon TADTE 2015.
Asie du sud est
Bien que dans les pays d'Asie du Sud-Est, des produits de leur propre production apparaissent, mais ici, personne ne pourrait se rapprocher de Singapour. Il produit une variété de véhicules de combat pour ses forces armées et pas seulement.
ST Kinetics fabrique le BMP Bionix IFV à chenilles pour l'armée de Singapour depuis 1999. Le véhicule a plusieurs variantes: Bionix 40/50 (lance-grenades 40 mm et mitrailleuse 12,7 mm (cal. 50), Bionix 25 (canon 25 mm M242 Bushmaster) et Bionix II (canon 30 mm MK44 Bushmaster). Il est armé d'environ 720 BMP Bionix ainsi que de véhicules de dépannage, de pontiers et de véhicules de déminage Trailblazer.
Singapour BMP Bionix-2
ST Kinetics produit également le véhicule tout-terrain amphibie à chenilles Bronco, qui est exploité en plusieurs variantes dans l'armée de Singapour. La plate-forme a connu un grand succès en 2008, lorsque l'armée britannique a commandé 115 véhicules Warthog sur une demande urgente d'opération en Afghanistan.
Bien que le Royaume-Uni ait décidé de déclasser les avions plus tôt et de ne pas les intégrer à la flotte principale, son développement se poursuit et, au Singapore Airshow 2016, la société a présenté un modèle Bronco New-Gen modifié, prêt à être produit, avec une meilleure protection et modularité.
Une autre plate-forme remarquable de ST Kinetics est le Terrex 8x8 de 24 tonnes. Après l'émission du contrat, sa production pour l'armée de Singapour a commencé et à la mi-2015, les trois contrats, qui prévoyaient la production d'un total de 405 machines Terrex, ont probablement été achevés.
La version principale du véhicule blindé de transport de troupes est armée d'un EOS R-600 DBM avec un système de contrôle de combat intégré. L'armée de Singapour est également armée d'options d'ingénierie et sanitaires. En outre, la production des types suivants est prévue: ATGM (Spike); le commandant; évacuation; reconnaissance et détection de cibles; observateurs d'artillerie (STORM). Une autre option pourrait être une unité mobile de mortier avec un complexe SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) de 120 mm, également produit par ST Kinetics.
Au Singapore Airshow 2016, une version améliorée du Terrex 1+ a été présentée. De manière incompréhensible, il ne correspondait pas à l'option choisie par l'US Marine Corps pour son programme de véhicules amphibies Amphibious Combat Vehicle 1.1 (ACV 1.1), ni à la configuration proposée pour le programme australien Land 400 Phase 2.
Un porte-parole de ST Kinetics a déclaré qu'avec une masse de 30 tonnes, le Terrex 2 est, bien sûr, plus lourd, mais il a un moteur plus puissant avec 600 ch, une double coque en V pour une protection maximale, une flottabilité supplémentaire est mise en œuvre, ce qui permet de surmonter diverses barrières d'eau. En tant que l'un des deux candidats restants pour le programme ACV 1.1, ST Kinetics construit les 13 premières machines. Selon l'entreprise, le Terrex 2 mesure 8 mètres de long, 3,6 mètres de large et 2,8 mètres de haut. Pour la nouvelle variante Terrex, ST Kinetics peut également proposer des chenilles montées à l'avant en option pour améliorer la flottaison sur sol meuble.
Singapour APC Terrex 2
La rumeur dit que ST Kinetics a développé un char léger pour l'armée de Singapour, mais les responsables du salon ont nié l'existence d'un tel programme.
Cependant, ST Kinetics coopère activement avec le Thai Defence Technology Institute DTI pour développer la machine Black Widow Spider 8x8. Un véhicule prototype pesant 24 tonnes avec une tourelle ST Kinetics Adder inhabitée armée d'un canon 30 mm MK44 Bushmaster a été dévoilé à Défense & Sécurité en novembre dernier.
Véhicule blindé de transport de troupes thaïlandais Black Widow Spider
Le DTI a mené les premiers tests opérationnels du véhicule amphibie Black Widow Spider en juin de l'année dernière, tandis que l'armée thaïlandaise effectuera ses tests en 2016. Une société britannique a été sélectionnée pour aider à la conception de la machine et ST Kinetics en tant que consultant technique. Un porte-parole du DTI a déclaré que plus de 60% des composants de la Black Widow Spider seront d'origine locale. Bien que ce travail renforce l'objectif de la Thaïlande de devenir plus autosuffisant dans la fabrication de défense, il n'y a aucune garantie que le projet atteindra la production.
Il existe une autre entreprise en Thaïlande qui fabrique, entre autres, des produits militaires. Chaiseri Metal and Rubber fabrique le véhicule blindé First Win 4x4 de la catégorie MRAP pesant 11 tonnes. L'armée thaïlandaise a commandé 21 véhicules et le Département des enquêtes spéciales a commandé 18 véhicules pour des opérations dans le sud troublé de la Thaïlande.
La voiture blindée First Win est également vendue à l'étranger. Cette année, les Philippines accepteront la livraison d'une variante à conduite à gauche pour garder l'aéroport de Clark. L'armée malaisienne a également commandé le First Win, bien que la société locale Deftech lui ait attribué la désignation AV4.
Voiture blindée Première Victoire de la société Chaiseri
Chaiseri a modifié l'enceinte AV4 pour fournir une configuration 2 + 1 porte au lieu de la configuration habituelle 4 + 1 porte. Les véhicules malais, qui seront déployés à Bornéo, ont une tourelle montée sur le toit armée d'une mitrailleuse 7.62mm M134D Minigun de Dillon Aero. La Malaisie achèterait 20 voitures; Deftech assemblera environ les trois quarts des machines et commencera les livraisons cette année.
La Malaisie a reçu une bonne expérience dans l'assemblage de véhicules à chenilles ACV-300 Adnan de la société turque FNSS, et maintenant, selon le contrat, 257 véhicules devraient être fabriqués dans l'usine locale de 2014 à 2018.
Le véhicule 8x8, basé sur la plate-forme turque Pars, a reçu la désignation AV8 Gempita. Le contrat avec Malaysian Deftech (DRB-Hicom), d'un montant de 559 millions de dollars, prévoit 12 variantes, dont un véhicule de combat d'infanterie avec un canon Denel GI-30 de 30 mm ou un canon de 25 mm M242, et un ATGM armé d'Ingwe missiles de la société sud-africaine Denel. Les 12 premiers BMP-25 sont entrés en service dans l'armée malaisienne en décembre 2014.
Le BMP K21 a été développé par la société sud-coréenne Doosan DST. La production de véhicules à tourelle biplace armée d'un canon de 40 mm se poursuit pour l'armée de ce pays.
Indonésie
L'entreprise publique PT Pindad en Indonésie a commencé la production des véhicules blindés de transport de troupes Anoa-1 6x6 en 2008, et la version ultérieure de l'Anoa-2 est apparue en 2012. Cette dernière option a été finalisée pour la participation à une mission de maintien de la paix au Liban; les variantes de cette famille comprennent les installations sanitaires, les transports de troupes blindés, les installations de commandement, de fret, d'évacuation et de mortier.
Un porte-parole de la société a déclaré que 280 machines Anoa avaient été fabriquées fin 2014. A Indo Defense 2014, le Badak 6x6 a été présenté, basé sur la coque Anoa-2. Il est le fruit d'une collaboration avec le belge CMI Defence, qui lui a fourni son canon 90mm Cockerill CSE90 LP 90 et sa double tourelle. Ces machines seront fabriquées en Indonésie dans le cadre d'un accord de transfert de technologie.
Véhicule blindé de transport de troupes indonésien Anoa-2
En décembre 2015, la machine Badak a été testée avec succès et à l'issue de la certification en 2016, elle devrait commencer à entrer en service dans l'armée indonésienne à raison de 25 à 30 pièces par an. De plus, en novembre 2014, PT Pindad et la FNSS turque ont signé un protocole d'accord de coopération dans le cadre d'un projet sur un nouveau char moyen doté d'un canon de 105 mm. On s'attend à ce que deux prototypes pesant 25 tonnes soient produits d'ici 2017.
