Le 10 janvier 2011, la Turquie a signé un accord de prêt d'un montant de 2,19 milliards d'euros (2,9 milliards de dollars) pour financer un programme de construction de six sous-marins.
En 2009, Istanbul a signé un contrat avec Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (une division de ThyssenKrupp Marin Systems AG) et Marinforce International LLP (MFI) pour la fourniture de kits pour la construction de 6 sous-marins de type 214 avec une alimentation principale indépendante de l'air. installation.
La construction du sous-marin sera réalisée au chantier naval de Gelcuk dans la région d'Izmit (Turquie), sous la direction d'un consortium formé par HDW et MFI. Auparavant, ce chantier naval avait construit 11 sous-marins de type 209 pour la marine turque. Il est prévu que le premier sous-marin Type-214 soit livré à la marine turque en 2015.
Flotte de sous-marins modernes de la marine turque
A l'heure actuelle, la flotte sous-marine turque comprend 6 sous-marins du projet allemand 209/1200 de type Atylay (construit par Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Ils sont entrés dans la flotte de 1975 à 1989.
Les caractéristiques de performance du projet 209/1200
Déplacement: 990 t - surface et 1200 t - sous-marin;
Longueur - 56 m;
Largeur - 6 m;
Tirant d'eau - 5,5 m;
La vitesse de surface la plus élevée - 10, sous l'eau - 22 nœuds;
Portée de croisière - jusqu'à 5000 milles à une vitesse de 8 nœuds;
La centrale électrique à arbre unique du navire se compose de quatre générateurs diesel (DG) d'une capacité de 1000 ch chacun. chacun, et le moteur électrique de propulsion principal (GED) d'une capacité de 5000 ch;
L'armement se compose de huit tubes lance-torpilles de 533 mm avec une charge de munitions allant jusqu'à 20 torpilles;
Équipage - 33 personnes.
Selon le programme de modernisation de la flotte turque, d'ici 2015, tous les "Atylai" subiront un réarmement dans les chantiers navals turcs, ils seront équipés de missiles "ship-to-ship" de type "Harpoon", pouvant être tirés à partir de tubes lance-torpilles.
La marine turque possède 8 sous-marins Project 209/1400 de la classe Prevez. Ils ont été construits dans des chantiers navals turcs selon une conception allemande, bien qu'améliorée. Ils ont été mis en service de 1994 à 2007.
Performances du sous-marin du projet 209/1400 de type "Prévez"
Déplacement - jusqu'à 1464/1586 t;
La vitesse de surface la plus élevée - 10, sous l'eau - 22 nœuds;
Longueur - 62 m, largeur - 6, 2 m;
Tirant d'eau 5, 5 m;
L'autonomie de croisière est de 5 000 milles, mais à la moitié de la vitesse, c'est-à-dire seulement 4 nœuds;
La centrale électrique des sous-marins de la classe Prevez se compose de quatre générateurs diesel MTU 12V396 SB83 de 900 ch chacun. et une centrale électrique d'une capacité de 4000 CV;
Équipage - 35 personnes;
Armement: 8 tubes lance-torpilles 533 mm et munitions lance-torpilles Mk37 sur Prévez réduites à 14 unités, dans le but de placer 6-8 autres lanceurs de missiles Harpoon à bord du bateau ou de remplacer complètement ses munitions lance-torpilles par des munitions de roquettes, permettant le tir à partir de tubes lance-torpilles …
Le bateau est encore moins bruyant qu'Atylai, et en raison de ses petites dimensions, il est également difficile à détecter. La faible autonomie et la faible vitesse sous-marine des bateaux turcs sont compensées par l'efficacité au combat croissante due à l'introduction des missiles anti-navires Harpoon dans la charge de munitions. L'inconvénient de cette arme, c'est qu'Ankara est totalement dépendante des États-Unis en termes de technologie: missiles, conteneurs, équipements d'essai et auxiliaires, pièces détachées, documentation technique pour les missiles antinavires sont tous originaires des États. Le Pentagone continue de former du personnel naval turc, de fournir un soutien technique pour les missiles UGM-84L et d'effectuer d'autres tâches pour le soutien matériel des missiles antinavires. Préveza prévoit également de s'améliorer, par exemple: ils pourront installer des champs de mines.
Progressivement 6 sous-marins de type "Atylay" seront remplacés par 6 sous-marins à centrales aéro-indépendantes du projet 214/1500 du consortium germano-britannique HDW - MFI. Cela se produira entre 2015 et 2025.
Projet TTX 214/1500
Longueur - 63 m;
Largeur - 6, 3 m;
Déplacement sous-marin de 1700 tonnes;
La vitesse immergée maximale ne dépassera pas 20 nœuds;
Le nombre de membres d'équipage sera réduit à 27 personnes;
Le nombre de tubes lance-torpilles est de 8, ils seront utilisés pour le tir de torpilles, de missiles de lancement sous-marin et pour la pose de mines.
Le bateau est capable de plonger jusqu'à une profondeur de 400 m.
La conception des moteurs et le revêtement spécial de la coque du sous-marin réduiront le niveau de son bruit capté par l'hydroacoustique. Les sous-marins seront construits dans les chantiers navals turcs, le principe modulaire de sa conception contribuera à la poursuite de la modernisation de cette série de bateaux par les constructeurs navals turcs.
Cette taille et cette composition permettent à Ankara de contrôler totalement la zone du Bosphore et des Dardanelles, l'ensemble du bassin de la mer Noire. Le commandement turc a envisagé un tel plan pour la modernisation des sous-marins en service et la mise en service de nouveaux sous-marins, qui permet de maintenir en alerte au moins 13 à 14 sous-marins en même temps. Ils peuvent sortir en mer et lancer une torpille ou un missile sur l'ennemi.
Pour soutenir le sous-marin, en termes d'opérations de sauvetage, une série de 4 navires spéciaux MOSHIP (littéralement - navire-mère, navire-mère) est en cours de construction, conçu pour effectuer des opérations de recherche et de sauvetage pour sauver les équipages et échoué, endommagé ou coulé à un profondeur de jusqu'à 600 m bateaux sous-marins. Le commandement turc estime qu'un maximum de 72 heures suffisent à un nouveau navire-mère pour mener à bien une opération de sauvetage pour remonter l'équipage du bateau naufragé à la surface ou pour assurer la survie d'un sous-marin gisant au sol (dérivant) pendant le temps pendant lequel l'équipage avec les spécialistes MOSHIP fera face aux dysfonctionnements. Le navire pourra atteindre n'importe quel point des zones de responsabilité opérationnelle de la marine turque en mer Noire ou en mer Méditerranée dans un délai de 2 jours. Le MOSHIP dispose de nombreuses installations de décompression et de recompression d'urgence. En particulier, dans sa chambre de pression, conçue pour 32 personnes, est placée presque toute l'équipe de sous-marins des projets 209/1400 ou 214. Une grue à flèche télescopique d'une capacité de levage de 35 tonnes est capable de recevoir une cargaison à l'arrière pont d'un navire d'une superficie de 314 m². m avec état de mer jusqu'à 6 points.
Navire TTX MOSHIP
Portée de croisière jusqu'à 4500 milles (à 14 nœuds);
Vitesse de déplacement maximale - jusqu'à 18 nœuds;
La longueur du navire de sauvetage à la ligne de flottaison - 82,5 m;
Largeur - 20,4 m;
Tirant d'eau - 5,0 m;
Déplacement - 4500 tonnes.
Compte tenu du triste état des forces sous-marines des autres États de la mer Noire: la Géorgie et l'Abkhazie n'ont pas de sous-marins, la Bulgarie possède 1 sous-marin (construit en 1973, sur le point d'être désarmé), Roumanie 1 sous-marin (il sera également désarmé prochainement, il n'y a aucune perspective d'apparition de nouveaux sous-marins), sous-marin Ukraine 1 (également dans un état pratiquement immobilisé, en réparation continue), sous-marins Russie 2 ("Alrosa", "Prince George" - ils prévoient de l'annuler). Certes, la flotte de la mer Noire compte 3 grands navires anti-sous-marins et 7 petits, ce qui renforce quelque peu sa position. La flotte de sous-marins turcs a une supériorité écrasante en mer Noire.
Des promesses ont été faites pour renforcer la flotte de la mer Noire avec de nouvelles frégates, corvettes, navires d'artillerie et sous-marins non nucléaires. Mais il faut se rappeler que la Turquie est allée loin dans le développement de sa flotte de sous-marins. Pour que la flotte de la mer Noire puisse argumenter sur le thème "Qui est le maître de la mer", il est nécessaire de mettre en service à la flotte de la mer Noire au moins 1 sous-marin par an (15-20 ans), sans effacer les anciens. Ceci étant donné que la flotte de la mer Noire doit aussi répondre aux défis de l'époque en Méditerranée.
