L'aviation stratégique doit être restituée à la flotte russe de la mer Noire. Le général de division A. Otroshchenko, chef de l'aviation navale de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie, a déclaré à ce sujet dans une interview accordée au journal naval Flag of the Motherland. Répondant à la question du journaliste, l'officier a noté qu'il s'attendrait à voir des véhicules de combat tels que les porte-missiles Tu-23M3 dans la flotte de la mer Noire. Dans le même temps, les experts s'accordent à dire que les déclarations du général semblent utopiques.
Selon le général Oleksandr Otroshchenko, cela signifie tout d'abord des avions de combat ou des avions d'attaque, qui ont un grand rayon d'action, des armes de haute précision et puissantes, de sorte qu'ils, sans entrer dans les zones de destruction de la défense aérienne ennemie, puissent les utiliser efficacement, non seulement contre les forces terrestres, mais aussi contre les navires de différentes classes, y compris les porte-avions - a déclaré le chef de l'aviation de la flotte russe de la mer Noire dans une interview avec des journalistes navals.
Le général russe a précisé que la conversation portait sur l'avion Tu-22M3, auparavant basé en Crimée. Ces véhicules étaient capables de transporter des armes nucléaires. Et aussi sur le Su-24M modernisé. Selon lui, les Su-24M améliorés pourraient faire partie de la flotte de la mer Noire en juillet de cette année. Dans le même temps, Alexander Otroshchenko a admis que la flotte russe de la mer Noire connaît une grave pénurie de pilotes expérimentés, car la quasi-totalité d'entre eux ont été libérés dans le cadre de la réforme de l'armée. De plus, la flotte russe de la mer Noire ne dispose pas de simulateur de formation des pilotes.
Le général dessine des châteaux en l'air ?
Dans le même temps, diverses agences de presse affirment que la flotte russe de la mer Noire a de graves problèmes de personnel dans la question de l'équipage des avions existants, qui sont actuellement basés sur les aérodromes de Crimée à Kacha et Gvardeisky. Et si de nouveaux avions arrivent, alors il n'y aura tout simplement personne pour les piloter, disent les officiers russes.
Parallèlement à cela, les experts notent le non-fondé des déclarations du général sur la probabilité d'un rééquipement rapide de l'aviation de la flotte, et plus encore - le transfert de véhicules de combat stratégiques vers la péninsule de Crimée. Sergueï Kulik, chef du centre d'analyse de Sébastopol « Nomos », a avancé deux versions de cette question, mais toutes deux, selon ses termes, rendent impossible le déploiement de tels équipements sur le territoire ukrainien. Il pense qu'il s'agit soit d'une initiative d'un général qui rêve de simplement commander l'aviation stratégique, soit d'une injection spéciale d'informations convenues au sommet pour vérifier la réaction des autorités ukrainiennes.
Serhiy Kulik estime que la réaction de l'officiel de Kiev doit être sans ambiguïté: tout transfert d'avion qui modifierait la situation militaro-politique dans cette région de l'Europe est impossible, car cela conduirait à une violation des obligations internationales de l'Ukraine.
L'expert est également convaincu que la Russie ne risquera pas de redéployer de nouveaux avions sur ses bases en Crimée, sans le "bien" officiel de Kiev, et un tel "bien" est peu probable, notamment en ce qui concerne les porte-missiles stratégiques.
Pendant ce temps, le centre de presse de la flotte russe de la mer Noire ne commente en aucune façon la déclaration du chef de l'aéronavale, le général Alexander Otroshchenko.
