La société tchèque Tatra est largement connue pour ses camions. Lors du récent salon international des armes et équipements militaires Eurosatory-2014, la société tchèque a présenté pour la première fois deux nouveaux véhicules destinés à remplir des fonctions auxiliaires dans les forces armées du pays client. L'un d'eux est un porte-conteneurs pour le transport de marchandises diverses dans des conteneurs standards, l'autre est un camion blindé pour travailler dans des conditions difficiles.
Le premier des véhicules présentés est le porte-conteneurs T815-7. Une voiture avec un module médical de Karbox s.r.o. a été présentée à l'exposition. dans un facteur de forme de conteneur ISO standard. Ce véhicule est un développement ultérieur des idées derrière la famille de camions T815. Comme beaucoup d'autres véhicules Tatra, le porte-conteneurs T815-7 a un soi-disant. une ossature dorsale basée sur une structure tubulaire. Toutes les unités de transmission nécessaires sont situées à l'intérieur du tube central et les arbres d'essieu des roues y sont fixés sur les côtés. Cette conception du cadre et du châssis a été développée pour augmenter la capacité de cross-country des machines. Pour démontrer ces capacités à l'exposition Eurosatory-2014, un porte-conteneurs avec un agencement de roues 8x8 se tenait sur un site spécialement préparé. Des hauteurs de différentes hauteurs ont été réalisées sous plusieurs de ses roues. Le train d'atterrissage se tenait avec confiance sur une surface si difficile.
La deuxième "première" de Tatra est beaucoup plus intéressante. En coopération avec des spécialistes de la société israélienne Plasan Sasa, les constructeurs automobiles tchèques ont développé un camion blindé 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) conçu pour transporter diverses marchandises dans une zone de combat. La voiture présentée a un châssis à traction intégrale à deux essieux de la famille T815. Dans le même temps, il est à noter qu'à l'avenir, de nouvelles versions d'un camion blindé militaire avec d'autres châssis de la famille seront créées. Ainsi, lors des prochaines expositions, des voitures avec une disposition des roues de 6x6, 8x8, 10x10 et même 12x12 pourront apparaître. Toute cette technique peut intéresser des clients potentiels.
S'appuyant sur les idées de la famille T815, le nouveau projet HMHD présente un certain nombre de caractéristiques spécifiques à ces camions. Toutes les unités de la machine sont montées sur un châssis principal avec une poutre centrale, à laquelle les arbres d'essieu sont fixés. Il est avancé que cette conception de la machine vous permet d'atteindre un équilibre optimal entre vitesse, capacité de levage et capacité de cross-country. De plus, les véhicules de la famille T815 sont devenus assez répandus, ce qui devrait simplifier le fonctionnement du dernier camion blindé.
Selon le constructeur, le poids maximum du camion blindé HMHD (avec charge utile) peut atteindre 19 tonnes. La machine est équipée d'un moteur huit cylindres Tatra T3C-928-81 de 270 kW et d'une transmission Tatra 14 TS 210L à 16 vitesses (14 + 2). La vitesse maximale sur autoroute atteint 115 km/h, et le réservoir de carburant de 420 litres permet de parcourir 1200 km sans faire le plein. Le modèle de la voiture présentée à l'exposition était équipé d'une carrosserie embarquée. La capacité de charge de la machine dans cette version est de 6, 3 tonnes. Apparemment, selon les souhaits du client, le camion peut être équipé d'autres types de carrosseries.
La partie la plus intéressante du nouveau projet Tatra est le cockpit et le complexe de moyens de protection contre les armes légères et les mines. La réservation de camions HMHD a été créée en collaboration avec les spécialistes israéliens de Plasan Sasa. Les photos existantes montrent que le cockpit est entièrement recouvert d'un blindage et protège l'équipage des bombardements de toutes les directions. Le cockpit dispose de trois sièges pour le conducteur et deux passagers. Une caractéristique intéressante de cette cabine est les sièges qui absorbent l'énergie de l'explosion sous la voiture.
La version de base du blindage de la cabine du camion 4x4 High Mobility Heavy Duty répond aux exigences du niveau 2 de la norme OTAN STANAG 4569. L'équipage du véhicule et les unités internes de la cabine sont protégés des balles incendiaires perforantes de cartouche 7, 62x39 mm, ainsi que des fragments d'obus d'artillerie de 155 mm à une distance de 80 m Selon la norme, la machine doit résister à la détonation de 6 kg d'explosif sous la roue. La conception de la cabine blindée améliore sa protection. A la demande du client, la cabine peut être équipée d'un blindage plus puissant. Dans ce cas, la protection de niveau 3 standard OTAN est assurée. Cela signifie que la coque est capable de résister à une balle perforante d'une cartouche 7, 62x51 mm ou à des fragments d'un projectile de 155 mm à une distance de 60 m. De plus, l'équipage doit être protégé contre la détonation d'un 8- kg d'engin explosif sous la roue ou sous le fond.
Pour assurer un tel niveau de protection, les concepteurs de Tatra et Plasan Sasa ont utilisé une structure de blindage multicouche et un système d'absorption d'énergie d'explosion. Le composant principal de ce dernier est des sièges d'équipage dédiés. Le confort et la sécurité de l'équipage sont en outre assurés par diverses pièces et systèmes. Par exemple, pour éviter de blesser les passagers, le tableau de bord devant leurs sièges est équipé d'une longue main courante. Les portes de cockpit robustes, portant une armure multicouche, sont équipées d'amplificateurs.
Le camion blindé HMHD de Tatra a été présenté pour la première fois à Eurosatory-2014. Pour cette raison, il n'y a pas encore d'informations sur les commandes pour cette machine. Les clients potentiels ont découvert ce camion il y a quelques jours seulement et n'ont même pas réussi à engager un processus de négociation, à la suite duquel un contrat de fourniture d'équipements pourrait être signé. Les perspectives du projet seront annoncées ultérieurement.
