Fin mars, International Truck Alliance Rus (Intrall) et le portail Internet Cardesign.ru ont annoncé le lancement du concours "Véhicule de transport de combat du XXIe siècle". Les participants devaient développer et présenter l'apparence d'une voiture blindée prometteuse qui pourrait être exploitée par les troupes dans un avenir proche (début des années vingt). La réception des œuvres s'est achevée fin avril, et début mai le jury a résumé les résultats du concours. Du 6 au 11 mai, une exposition d'œuvres compétitives s'est tenue au Musée panrusse des arts décoratifs, appliqués et populaires (Moscou). En plus des croquis et des dessins présentés par les concurrents, plusieurs prototypes de véhicules blindés prometteurs développés par Intrall ont été présentés à l'exposition.
Lors de l'exposition, les véhicules blindés Toros et Kolun, créés par les spécialistes de la société Intrall et de l'usine automobile AMUR (Novouralsk), ont été présentés pour la première fois. Selon les données disponibles, les prototypes présentés de voitures blindées prometteuses ont été construits avec une utilisation intensive de composants et d'assemblages d'équipements existants. Les principaux "donneurs" de composants étaient des véhicules civils de conception nationale. Il est probable qu'une telle approche de la création de véhicules blindés à l'avenir permettra de simplifier et de réduire le coût de leur construction en série (bien sûr, si les voitures blindées "Toros" et "Cleaver" trouvent leurs acheteurs).
Puisque la première démonstration des nouvelles voitures blindées a eu lieu dans le cadre de l'exposition des œuvres soumises au concours de design, on ne peut manquer de noter leur aspect intéressant. Les auteurs du projet ont dû travailler sérieusement sur la conception des coques blindées. Selon les données disponibles, ils sont partis de l'exigence de simplifier la conception tout en conservant ses caractéristiques élevées. Ceci est dû aux formes caractéristiques des coques formées par des panneaux blindés rectilignes conjugués. Il convient de noter que les voitures blindées Toros et Cleaver ont reçu une apparence intéressante et reconnaissable. Quant aux caractéristiques réelles de tels cas, il est trop tôt pour en parler.
La voiture blindée "Toros" est conçue pour transporter des soldats avec des armes et la cargaison nécessaire. La conception de la voiture implique l'utilisation de plusieurs options de carrosserie, en fonction des souhaits du client. En plus de l'option de base pour le transport de soldats, le client peut recevoir une ambulance ou une voiture blindée avec une plate-forme de chargement à l'arrière de la coque. Il est possible de construire une version cargo-passagers avec une cabine raccourcie et un espace réduit pour le fret. De tout l'éventail des modifications possibles lors de la récente exposition, seules trois ont été présentées: de base, de commandement et d'ambulance.
La masse totale de la modification de base du véhicule blindé à quatre roues "Toros" peut atteindre 6, 8 tonnes. Avec ce poids, la voiture a une longueur de plus de 5,1 mètres, une largeur d'environ 2,5 m et une hauteur de 2,36 m. La voiture blindée est équipée d'un moteur diesel turbocompressé de 136 ch qui répond aux exigences de la norme Euro-4.. Le moteur est couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Les roues de la voiture blindée ont une suspension à barre de torsion indépendante. L'un des auteurs du projet, le concepteur A. Kuzmin, a déclaré à l'agence ITAR-TASS que pour assurer des performances élevées, le châssis du véhicule utilise certaines unités empruntées aux véhicules blindés de transport de troupes nationaux.
En utilisant de telles unités, la voiture blindée est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 85 km / h sur autoroute. L'autonomie estimée dans de telles conditions atteint 1000 km. La machine est capable de surmonter les obstacles d'eau en nageant. Le mouvement s'effectue en faisant tourner les roues.
La prometteuse voiture blindée Toros peut être protégée conformément au niveau 3 de la norme STANAG 4569. Cela signifie que le blindage frontal a une épaisseur de 14 mm et le blindage latéral jusqu'à 12 mm d'épaisseur pour protéger l'équipage et les unités des balles perforantes. de cartouche 7, 62x51 mm. De plus, le blindage est capable de retarder les fragments d'un obus d'artillerie de 155 mm lorsqu'il explose à une distance de 80 mètres. La protection antimines du véhicule est réalisée selon le niveau 2 de la norme OTAN, et est capable de résister à l'explosion de 6 kg de TNT sous la roue. Il est à noter qu'au niveau de protection maximum, le véhicule blindé perd sa capacité à flotter.
La voiture blindée Toros a une configuration assez dense de la cabine passagers. Dans la version de base, conçue pour transporter des soldats armés, il dispose de dix places. Deux rangées de trois sièges sont situées dans les parties avant et médiane de la cabine (y compris le siège du conducteur), quatre autres sièges sont situés à l'arrière. Ainsi, la nouvelle voiture blindée peut transporter une escouade de neuf soldats, sans compter le conducteur. Pour l'embarquement et le débarquement de chaque côté de la voiture, il y a deux portes qui s'ouvrent dans des directions différentes. Pour accéder aux quatre places arrière, une porte est prévue dans la tôle de coque arrière.
La voiture blindée "Cleaver" est grande par rapport aux "Toros" et aux caractéristiques correspondantes. Comme le deuxième véhicule blindé de la société Intrall, le Cleaver est conçu pour assurer des fonctions de transport. D'après les informations disponibles, il résulte qu'à partir de ce véhicule blindé, un véhicule de transport de personnel ou un camion blindé de forte capacité de charge peut être créé. Selon les calculs des auteurs du projet, avec son propre poids à vide pouvant atteindre 9 tonnes, "Kolun" pourra transporter jusqu'à 4 tonnes de fret. L'une des caractéristiques les plus intéressantes du projet a été présentée lors d'une exposition récente: l'un des prototypes avait un châssis à six roues, l'autre à quatre roues.
L'usine AMUR fabrique des camions ZIL-131 depuis plusieurs années et la production de châssis pour des équipements spéciaux basés sur ce véhicule se poursuit à ce jour. C'est ce châssis qui a été choisi comme base pour la voiture blindée Cleaver. Après quelques modifications, le châssis de base peut être utilisé pour la construction de véhicules blindés.
Il est proposé d'équiper les voitures blindées "Kolun" des deux variantes d'un moteur diesel turbocompressé et d'un refroidisseur intermédiaire correspondant à la norme Euro-4. Puissance moteur - 136 CV Le moteur est lié à une transmission manuelle à cinq vitesses. Le châssis de la voiture blindée, qui est un développement ultérieur des unités du camion ZIL-131, est équipé d'une suspension dépendante basée sur des ressorts à lames longitudinaux avec amortisseurs télescopiques. Les essieux arrière (arrière) sont moteurs. Si nécessaire, il est possible de connecter l'essieu avant.
Les blindés "Toros" et "Kolun" ayant été développés en parallèle, il est proposé de les équiper de la même protection blindée. Le niveau de protection déclaré du camion blindé "Kolun" correspond au niveau de protection des "Toros". Le véhicule peut être protégé contre les balles de fusil perforant de 7,62 mm et les fragments d'obus de 155 mm à une distance de 80 m. De plus, la protection contre les mines contre les munitions avec une charge allant jusqu'à 6 kg de TNT est déclarée.
Comme il ressort des matériaux présentés, la voiture blindée Cleaver peut être équipée de l'un des deux types de coques blindées. Le premier d'entre eux est proposé pour être réalisé sous la forme de deux blocs distincts: l'un contient le moteur et la cabine du conducteur, le second - l'atterrissage ou la cargaison. La deuxième option implique l'utilisation d'une seule coque blindée. Quelle que soit l'architecture de la coque, la voiture blindée "Cleaver" est capable de transporter jusqu'à 16 personnes avec des armes. Deux sièges sont situés à côté du conducteur, les autres sont dans le grand compartiment des troupes. Pour embarquer dans la voiture, il y a deux portes sur les côtés de la cabine du conducteur et une grande porte à l'arrière de la coque.
Lors de l'exposition au Musée panrusse des arts décoratifs, appliqués et populaires, cinq prototypes de véhicules ont été présentés: trois versions du Toros (de base, de commandement et d'ambulance) et deux versions du Cleaver (à six roues avec un compartiment pour les troupes et à quatre roues sans). Les cinq machines sont des prototypes simplifiés. Ils utilisent les composants de la centrale et du châssis, qui sont prévus pour être installés sur des équipements de série. Dans le même temps, les machines sont équipées de corps en acier non blindés. Cinq machines sont conçues pour tester certaines solutions techniques, ainsi que pour démontrer le projet aux acheteurs potentiels.
Selon les médias, les travaux sur les projets des voitures blindées Toros et Kolun ont commencé il y a environ un an. Pendant ce temps, les employés d'Intrall ont développé un projet technique et l'usine d'AMUR a construit plusieurs prototypes de machines. Les premiers tests ont déjà été effectués sur le site d'essai de Nijni Tagil. Il est allégué que certains clients étrangers sont intéressés par les projets. Qui exactement - n'a pas encore été signalé. Dans le même temps, il est à noter que les forces armées russes sont considérées comme le principal client. Le ministère russe de la Défense, quant à lui, n'a encore réagi en aucune façon aux nouveaux projets.
