UAZ patriot est le premier véhicule tout-terrain national, qui, dans ses caractéristiques, n'est pas inférieur aux voitures étrangères modernes et, en apparence, il ne diffère pratiquement pas d'eux. Bien sûr, l'UAZ-469 et la bien-aimée Niva étaient indispensables pour nos routes, mais ce sont des machines durcies par les soviétiques. Et le Patriot lui-même, surtout en noir, avec des pare-chocs assortis à la couleur de la carrosserie et une bonne teinte, est vraiment autre chose que l'industrie automobile soviétique !
Cette voiture a un design tout-terrain classique qui est vraiment conçu pour notre tout-terrain. Il sera particulièrement utile pour ceux qui voyagent beaucoup en voiture et non sur des routes goudronnées. Je sais par ma propre expérience qu'il y a beaucoup de ces voyageurs dans notre pays ! La suspension du Patriot est énergivore et se sent bien en tout-terrain. Le moteur de 2,7 litres fait un excellent travail avec une voiture assez lourde, peu importe où vous conduisez sur l'autoroute ou là où la route n'existe pas du tout ! Quant à l'intérieur, il est spacieux et confortable. Comparé à son prédécesseur, le Hunter, c'est le paradis et la terre, par rapport à certaines voitures étrangères. Ce n'est même pas que des chaises SsangYong y sont installées (même si ce n'est pas non plus un petit plus), tout est simple et accessible. L'ergonomie est calculée au besoin - au plus haut niveau. Il y a juste assez d'espace pour les passagers. Le design du panneau avant est fait dans un style simple, mais il y a quelque chose dedans qui ne cesse de ravir les yeux. Quant au coffre - grand et spacieux, lorsque les banquettes sont inclinées, le nombre de passagers passe à huit personnes - c'est un autre plus incontestable. Et enfin, une position assise haute, vous allez regarder les voitures de haut, c'est intéressant de les regarder ! Les dimensions globales de la machine sont un peu plus grandes, mais vous pouvez facilement vous y habituer, puis ressentir les avantages continus
UAZ-Patriot a récemment été fortement mis à jour. La mise à jour UAZ-Patriot a affecté tout d'abord le système de climatisation et le nouvel intérieur. Ils sont nouveaux. Plastique souple, finition bicolore, volant confortable à quatre branches, leviers, boutons, boutons, tableau de bord informatif et facile à lire. Mais non sans « particularités »: les pédales sont fortement décalées vers la gauche, vous pouvez manquer et à la place de l'embrayage, « serrer » le frein.
Le craquement et les joints desserrés dans la cabine, familiers à UAZ, ont disparu, il est donc devenu moins poussiéreux. L'unité climatique à entraînement électrique réagit rapidement aux changements du microclimat. Encore des "caractéristiques": le magnétophone de l'Oural est indistinct, avec des caractères verts illisibles sur un écran noir, se fige parfois. Bien qu'il soit équipé d'une fonction mains libres, USB, Bluetooth.
Mais peut-être que la musique pour les Patriots (au propre comme au figuré, les patriotes de cette marque) n'est pas la chose la plus importante, l'essentiel est de secouer les passagers sur les irrégularités de la route ou une suspension arrière renforcée et un cadre allongé (l'empattement du pick-up a augmenté de 240 millimètres).
Patriot s'adresse à ceux qui ont besoin de capacités et de confort hors route, supérieurs à ceux de l'UAZ Hunter, mais pas les mêmes que ceux du Land Rover.
La chose principale. À propos du moteur à essence (128 "chevaux"). Il suffit d'accélérer jusqu'à quatre-vingts, et si vous attendez un peu, puis jusqu'à 120 km / h. La transmission change de vitesse facilement et avec précision. Mais il n'y a clairement pas assez de diesel et de sixième vitesse. Ils promettent.
Patriot a augmenté de prix et est maintenant proposé pour 543 000 roubles. Une camionnette coûte 5 000 roubles de plus. Le supplément diesel (lorsqu'ils commenceront à les fournir) pour les deux SUV sera de 90 000 roubles.
