La plupart des gens connaissent la célèbre marque tchèque Skoda comme une référence en matière de voitures particulières de qualité. En particulier, l'entreprise qui a produit ces mêmes voitures particulières a été pendant de nombreuses années considérée comme la meilleure en termes de qualité dans tout l'espace du soi-disant "camp socialiste".
Cependant, tout le monde ne sait pas qu'il fut un temps pour les fabricants tchèques de se reconvertir en tant que fabricants d'équipements militaires. Étonnamment, dans l'histoire de cette usine tchèque, il y a une page où les chars légers Skoda LT vz35 sont sortis de la chaîne de montage. Ce type de produits a commencé à être produit en série au milieu des années 30 du siècle dernier. Jusqu'à la fin des années 30, environ 300 réservoirs, conçus par une autre entreprise, sortaient des convoyeurs de l'usine en République tchèque. Le LT vz35 a été conçu par ČKD (République tchèque). La seule chose sur ces chars qui allait du projet à la mise en œuvre du "Shkoda" était un canon de 35 millimètres. Par une amère ironie du sort, ces chars légers tchèques étaient destinés à rejoindre les rangs de la Wehrmacht Panzer Division. Cependant, à long terme, une telle utilisation ne s'est pas concrétisée. Après l'échec des troupes nazies près de Moscou, elles n'ont plus eu recours au LT vz35.
Si aujourd'hui, beaucoup de gens ont entendu des modèles tchèques tels que la Skoda Fabia, l'Octavia et un certain nombre d'autres voitures "civiles", alors dans les années trente du 20e siècle, les spécialistes de l'usine Skoda ont travaillé à la création de tracteurs militaires et à gaz camions. De plus, des véhicules tout-terrain pour l'armée allemande ont été créés dans une entreprise en République tchèque. Une telle production a duré près de 10 ans, mais après que l'aviation alliée a entrepris un bombardement massif des installations de production de l'entreprise, la production d'équipements pour l'armée allemande a dû être arrêtée pour des raisons objectives. La plupart des halls d'usine étaient en ruines. Cependant, cela n'a pas empêché l'industrie tchèque de se relancer après la fin de la Seconde Guerre mondiale. En peu de temps, y compris non sans le soutien de l'URSS, la production automobile a été relancé en Tchécoslovaquie. Les injections financières soviétiques, pourrait-on dire, passèrent inaperçues des Tchèques eux-mêmes. Cependant, ce sont ces injections qui sont devenues les plus significatives dans le renouveau de l'industrie automobile, qui devait plus tard devenir le fleuron de l'Europe de l'Est en termes de production automobile à grande échelle. Par conséquent, nous pouvons dire avec une certaine fierté que la production tchèque doit beaucoup aux fonds des contribuables soviétiques.
