Une caractéristique importante de la conduite des hostilités dans un conflit armé local est la confrontation active dans les communications. Pour assurer le passage fiable et sûr des convois le long des itinéraires de déplacement, un ensemble complexe et assez volumineux de mesures organisationnelles et techniques est organisé et appliqué. De tels complexes incluent une augmentation de la protection individuelle des véhicules contre les dommages causés par le feu à l'ennemi.
Au cours de la première campagne de Tchétchénie, des véhicules Ural-4320 sont apparus dans les unités militaires de l'armée russe, sur lesquelles un système de gilet pare-balles local a été installé. Malgré quelques imperfections de la conception utilisée, leur utilisation en conditions réelles de combat a reçu une évaluation satisfaisante. L'expérience des premières erreurs a été prise en compte et, après un certain temps, des véhicules dotés d'une protection améliorée sont apparus dans les unités militaires.
La nouvelle protection prévue pour la fermeture sur trois côtés de l'avant de la voiture, qui contient le moteur complet. La cabine du conducteur est recouverte de plaques de blindage et des blocs pare-balles sont installés à la place du verre ordinaire. Pour protéger le réservoir de carburant et les unités de transmission, ainsi que la carrosserie de la voiture, des tôles avec un blindage renforcé sont utilisées, capables de protéger de manière fiable contre les tirs directs de balles, de projectiles de petit calibre et de fragments de mines.
Pour la possibilité de tirer des mitrailleuses et d'autres armes légères dans les tôles latérales et arrière, les murs des meurtrières ont été coupés, ce qui ressemble dans leur conception aux meurtrières du véhicule blindé de transport de troupes - 60PB. Si nécessaire, la prise de vue sur les pentes des montagnes et les étages supérieurs des bâtiments peut être réalisée sur des côtés protégés. La hauteur des murs d'une boîte blindée est égale à la hauteur d'une personne moyenne. Le personnel à l'intérieur de la boîte est placé le long des murs sur des bancs rabattables intégrés. Afin de se protéger des intempéries, les véhicules blindés sont en outre équipés d'auvents qui recouvrent le caisson blindé par le haut.
Compte tenu de la capacité de l'ennemi à utiliser des munitions puissantes comme mines terrestres, à savoir des obus d'artillerie de 152 mm, ainsi que des mines de 120 mm installées sur le côté de la plate-forme, l'épaisseur du blindage des camions est considérablement augmentée. Le poids supplémentaire de la protection articulée a eu un impact négatif sur la vitesse du véhicule et sa maniabilité, mais le niveau de sécurité des personnes et des marchandises transportées a augmenté plusieurs fois.
Les véhicules blindés sont très rarement utilisés pour le transport de biens matériels, dans la plupart des cas, ils sont utilisés pour transporter du personnel sur le lieu d'exécution de missions de combat tactiques et de garde, ainsi que pour transporter des gardes de convoi. Dans de tels cas, une interaction directe avec des véhicules de combat est organisée, qui sont armés du ZU-23-2.
Le blindage n'est pas le seul moyen de protéger les véhicules. Ainsi sur certaines machines, un spécial est installé. équipement de guerre électronique, qui sert à supprimer de manière fiable les canaux radio pour le contrôle des mines terrestres.
Remplacés par des blindés, les véhicules sont devenus une protection fiable pour le personnel des unités de fusiliers motorisés dans les situations les plus difficiles des hostilités.
