Des technologies uniques existent depuis longtemps en Russie, à l'aide desquelles la "visibilité" de tout objet en mouvement, d'un avion à une voiture, peut être considérablement réduite.
Il s'agit des générateurs de plasma, qui, enveloppant l'objet masqué, le rendent discret pour le rayonnement radar. Même le chasseur le plus ancien et le moins cher équipé d'un générateur de plasma laissera derrière lui les avions américains F-117 et B-2 très médiatisés et incroyablement chers.
« Nous avons pris la décision de rendre « invisibles » en utilisant des technologies basées sur des principes physiques fondamentalement différents », a déclaré le directeur du Centre de recherche. Keldych Anatoly Koroteev. Selon lui, si un écran plasma est créé à proximité de l'avion, celui-ci devient invisible aux radars.
Voici un exemple simple: si vous lancez une balle de tennis contre le mur, elle rebondira et reviendra. De même, le signal radar est réfléchi par l'avion et renvoyé vers l'antenne de réception. L'avion a été retrouvé. Si le mur a des bords angulaires et qu'ils sont inclinés dans différentes directions, la balle rebondira n'importe où, mais ne reviendra pas en arrière. Signal perdu. La furtivité américaine est basée sur ce principe. Si vous couvrez le mur avec des tapis souples et que vous leur lancez une balle, elle tombera simplement dessus, perdra de l'énergie et tombera à côté du mur. De même, la formation de plasma absorbe l'énergie des ondes radio. L'avion devient invisible aux radars.
Sur la base de ce principe, il a été décidé de créer un générateur de plasma compact pouvant être placé sur un avion. Le design est petit et léger. L'installation à plasma a créé de puissants faisceaux d'électrons. L'air a été ionisé et un plasma avec les caractéristiques requises a été formé. "Il était nécessaire d'obtenir la compatibilité du générateur de plasma avec tous les systèmes d'un avion moderne", explique Andrey Golovin, un employé du Keldysh Center., l'installation a passé avec succès les tests d'état."
Cette technologie donne les meilleurs résultats lorsqu'elle est utilisée spécifiquement sur les avions, en particulier à haute altitude. Il est au moins aussi efficace que les méthodes américaines de réduction de signature radio utilisées sur le fameux F-117. Un avantage important des générateurs de plasma est qu'ils peuvent être installés sur n'importe quel appareil mobile qui doit être caché du radar, y compris les anciens échantillons. Dans le même temps, les performances de vol de l'avion n'en souffrent pas. Ils sont capables de manœuvrer activement dans des batailles aériennes et d'effectuer des acrobaties aériennes, dans lesquelles le F-117 est extrêmement faible. Dans certains cas, il peut être utilisé sur des véhicules terrestres, voire sur des véhicules de série.
Les générateurs de plasma hors équilibre ont passé avec succès les tests gouvernementaux il y a plus de quinze ans. Cependant, en période de transition, l'introduction de l'installation dans l'aviation a été considérablement ralentie. "Peut-être y a-t-il une faute à cela de la part de la direction de l'institut, poursuit Anatoly Koroteev. Nous n'avons pas été très actifs dans sa promotion. C'était une période difficile."Et maintenant des expériences dans le domaine de l'invisibilité radio au Centre. Keldysh n'est pas activement poursuivi. Le même financement fait toujours défaut. Cependant, il n'existe pas d'analogues aux générateurs de plasma hors équilibre à l'étranger. Au revoir. En effet, à la fin des années 90, des travaux similaires ont commencé aux États-Unis. »
