La production d'hélicoptères russes a augmenté à un rythme impressionnant ces dernières années. Ainsi, si en 2007, 102 hélicoptères ont été construits, alors en 2009 - 183 machines et en 2010 - 214 pièces d'équipement. Cette année, la Russian Helicopters Corporation prévoit de fabriquer 267 hélicoptères et le plan pour 2012 prévoit de franchir le cap des 300 appareils. Si auparavant l'industrie produisait principalement des hélicoptères pour des commandes civiles ou à l'exportation, de plus en plus d'hélicoptères sont désormais utilisés par l'aviation nationale.
Début du décollage
Les premières livraisons notables d'hélicoptères pour les besoins de l'armée de l'air ont commencé il y a quelques années. Depuis 2007, une cinquantaine de nouveaux hélicoptères de transport et de combat sont entrés dans les régiments de la région de Léningrad et du Caucase du Nord. En outre, plus d'une trentaine d'hélicoptères d'attaque ont été mis à niveau pour le combat de nuit.
Cependant, l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix à l'été 2008 a révélé un certain nombre de lacunes dans l'armée russe - des questions ont également été révélées sur la flotte d'hélicoptères. À cet égard, il a été décidé d'augmenter considérablement l'offre de nouveaux hélicoptères, sinon, après un certain temps, il n'y aurait plus rien à combattre, même avec la Géorgie.
Le nouveau programme d'armement de l'État accorde une grande attention aux hélicoptères. L'armée russe recevra plus de 100 véhicules rien qu'en 2010. Par exemple, il n'y a qu'une cinquantaine d'avions. Il est à noter que ce nombre d'hélicoptères est un record depuis l'effondrement de l'URSS. À l'avenir, le nombre de livraisons sera d'environ 120 à 160 hélicoptères par an. Pour 2011-2020, il est prévu de fournir environ 1 500 hélicoptères aux troupes. La formation d'environ 18 brigades d'aviation militaire de subordination de l'armée et du district est envisagée. Chacune des brigades sera équipée de 64 unités de transport-combat et de combat. Les formations d'assaut aéroportées et aéroportées acquerront leurs unités d'hélicoptères, ce qui augmentera considérablement leur flexibilité et leur mobilité.
"Black Shark" est remplacé par Ka-52
En 1995, l'hélicoptère monoplace Ka-50 Black Shark est mis en service. Mais lors de l'exploitation de cet avion, d'excellentes caractéristiques de vol, y compris pendant la période des hostilités en Tchétchénie, non seulement les avantages, mais aussi les inconvénients du véhicule monoplace ont été révélés.
Par conséquent, il a été décidé de lancer la production en série du nouvel hélicoptère d'attaque biplace Ka-52A - Alligator. Cet hélicoptère, qui a été créé sur la base du Ka-50, a les mêmes excellentes caractéristiques de vol, il est bien armé et protégé. L'armée russe a besoin d'Alligator pour plus de 150 avions - 36 hélicoptères ont déjà été commandés. Selon l'usine Progress, l'entreprise est capable de produire jusqu'à deux de ces machines par mois.
A ce jour, les 8 premiers "Alligators" de série ont déjà été transférés à l'aviation russe. Récemment, quatre Ka-52A d'entre eux sont arrivés dans le village de Chernigovka, à Primorye, sur une base aérienne de deuxième classe. La livraison des machines à des pièces linéaires relativement proches de l'usine est une tradition correcte et ancienne. Les voitures neuves tombent en panne plus souvent, nécessitent parfois une révision et sont maîtrisées avec des erreurs. À cet égard, les ingénieurs de l'entreprise doivent souvent visiter les unités de combat. Selon les plans existants, tous les pilotes de la base aérienne de Tchernigovka seront transférés à Alligators d'ici la fin de 2012. Peut-être qu'un groupe de la base aérienne sera basé dans les Kouriles du Sud.
Alimentation principale
Le principal hélicoptère d'attaque de l'armée russe est le Mi-28N - "Night Hunter". Cet hélicoptère de combat a un excellent blindage, est bien équipé en poussée et est capable de transporter une charge de combat importante. L'armement de l'hélicoptère se compose d'un canon de 30 mm, de 16 missiles guidés antichars Ataka-V (ATGM) d'une portée de 6 à 10 km, de missiles air-air, de missiles non guidés, de bombes et de bombes à fragmentation.
Le Mi-28N a été officiellement adopté en 2009. Actuellement, 16 hélicoptères sont produits par an et il est prévu d'augmenter la production à 20-25 appareils. À l'heure actuelle, le "Night Hunter" est disponible dans les bases aériennes de Korenovsk et Budennovsk et au centre aérien de Torzhok. Les machines pratiquent des tactiques pour des applications de groupe et individuelles, et participent à des exercices. Le nombre total de Mi-28N est déjà de plus de quarante unités, et les besoins de l'aviation jusqu'en 2020 sont de 400 hélicoptères.
Le Mi-28N, grâce à un complexe d'équipements embarqués, peut utiliser des armes et voler de nuit dans des conditions météorologiques difficiles. Certes, la station radar, dont l'installation est prévue, n'est pas encore apparue sur les véhicules de production. Il est prévu que la station radar sur le "Okhotnik" ne sera installée que dans 2 ans. Le Mi-28N recevra à la fois un nouveau système optoélectronique et un nouveau complexe de défense aéroporté. L'hélicoptère avec toutes les innovations sera nommé Mi-28NM. Ses livraisons sont attendues dans quelques années.
Toujours jeune Mi-8 et autres
Mais la part du lion des livraisons n'est pas prise par le choc, mais par les transports-combat et les véhicules de transport. Une nouvelle modification du Mi-26T2, l'hélicoptère de transport le plus lourd au monde, est actuellement à l'essai. Parallèlement à cela, "Rostvertol" procède à une refonte intensive des Mi-26, qui sont présents dans les troupes, dont beaucoup sont "inactifs" depuis de nombreuses années.
Les troupes sont intensivement approvisionnées en nouvelles modifications du Mi-8 "pour toujours jeune". Récemment, 10 Mi-8 sont entrés dans la base aérienne de Korenovsk. L'hélicoptère, équipé de nouveaux équipements et moteurs embarqués, est tout à fait satisfaisant pour l'armée russe et d'autres consommateurs. Certes, dans quelques années, une nouvelle et profonde modernisation du Mi-8M remplacera la série actuelle sur la chaîne de montage.
On s'attend à ce que dans cinq ans un nouveau véhicule de combat à grande vitesse (jusqu'à 450-500 km / h) apparaisse - son développement est simultanément mené par l'OKB im. Mil et Kamova.
L'aviation la plus belliqueuse
L'aviation militaire est la composante la plus « belliqueuse » de l'armée de l'air russe. Les hélicoptères supportent le poids du travail militaire dans chaque conflit militaire. Ils frappent et transportent des renforts, débarquent des forces d'assaut tactiques, éliminent les blessés, effectuent des reconnaissances et mettent en place des obstacles. La part de l'aviation militaire dans la masse totale des missions de combat dans la plupart des conflits des dernières décennies est généralement de 60 à 75 %.
