PODNEBESNAYA CONTINUE D'ÊTRE EN TÊTE DANS LE NOMBRE DE CONCEPTS PEU CONNUS DU SECTEUR DE LA DÉFENSE EN PERSPECTIVE. PROTOTYPE SECRET DE VÉHICULE DE COMBAT D'INFANTERIE AVANCÉ
En suivant attentivement la dynamique de développement des programmes de construction de chars, ainsi que des projets de modernisation en profondeur des modèles existants de véhicules blindés dans les principaux pays d'Europe occidentale, du Moyen-Orient et d'Asie, les ingénieurs de la société chinoise "China North Industries Corporation" (NORINCO) et des spécialistes de l'"Institut de recherche en génie mécanique de Chine du Nord n° 201" (NEVORI) ne restent pas les bras croisés et développent leurs propres prototypes de véhicules blindés mis à jour. L'un de ces échantillons peut être considéré en toute sécurité comme un véhicule de combat "secret", dont des photos sont apparues sur le réseau fin 2016. Dans la ville sans nom du Céleste Empire, à la façade d'une institution inconnue, un amateur a capturé une unité de combat très intéressante, positionnée comme un véhicule de combat d'infanterie de la prochaine génération. Le véhicule se distingue par une tourelle originale à profil bas avec des dimensions transversales impressionnantes, ce qui indique des qualités telles qu'une silhouette plutôt basse (détermine la faible signature optique de l'unité) et une durabilité de tourelle équivalente élevée dans les angles de manœuvre sûrs de ± 35º par rapport à la longueur l'axe du canon du pistolet BMP.
Considérant la seule photographie à partir de laquelle il est possible d'évaluer visuellement la longueur, la largeur et la hauteur de la tourelle dans les 3000 x 2700 x 700 mm, respectivement, nous concluons que la tourelle prometteuse a une durabilité d'environ 100 - 170 mm (de 40 mm Pistolets automatiques APFSDS-T Mk2 de type CT40) à ± 35º et jusqu'à 80 - 90 mm - lors du tir sur les plaques de blindage latérales de la tour à des angles ≥50º par rapport à la direction du canon. Ainsi, la sécurité des moyens de visée optoélectroniques dans la tourelle inhabitée de ce BMP dépasse celle des tourelles habitées "Bradley", MCV-80 "Warrior", "Scout SV" et BMP-3, qui ont une conception "fouettée". C'est un énorme avantage du nouveau BMP peu connu. De plus, la tour est représentée par un grand nombre de segments inclinés et angulaires qui réduisent la signature radar du produit: tout est dans la tradition du BBM du XXIe siècle. Pour réduire davantage le RCS, ainsi que la signature infrarouge, l'arme principale est "cachée" derrière un épais couvercle composite à section transversale rhombique.
Quant au canon lui-même, à en juger par la photo, les Chinois passent progressivement des canons automatiques de 30 mm aux canons de 40 mm. Comme le montrent les tests sur le terrain menés par des experts d'Europe occidentale, les projectiles perforants 40 mm APFSDS-T Mk2 ont environ 2 fois plus de pénétration de blindage que les projectiles 30 mm tels que Kerner ou Trezubka (70 contre 140 mm, respectivement). Il est évident que la RPC a développé un canon moderne de 40 mm, similaire au suédois L70B "Bofors" et à l'américain "Bushmaster-III". La conception de la carrosserie d'un prometteur BMP chinois a beaucoup en commun avec la conception de notre véhicule de combat d'infanterie Kurganets-25, mais ses dimensions sont environ 15% plus petites, ce qui a également contribué à une diminution de la silhouette du produit sur le champ de bataille.. Une énorme pièce frontale supérieure, placée à une inclinaison d'environ 75 degrés, atteint le milieu du corps,ce qui augmente considérablement le champ de vision du conducteur à proximité immédiate du véhicule de combat d'infanterie (en regardant à travers la fente de visualisation). En raison de la présence de caméras à haute résolution pour une vue sous tous les angles autour du véhicule, les tâches de contrôle peuvent être attribuées aux épaules du tireur-opérateur ou du commandant, dont les places sont situées dans la partie centrale du BMP (en face de le compartiment des troupes). La capsule blindée, intégrée à la coque, offre une sécurité plusieurs fois supérieure à l'équipage du véhicule blindé.
LA VISION CHINOISE DU CONCEPT BASIC BATTLE TANK DE NOUVELLE GÉNÉRATION REND TOUS LES ALLIÉS AMÉRICAINS DANS LA RÉGION INDO-ASIE-PACE NERVEUX
Malgré la diffusion active d'informations sur le BMP avancé pour l'armée chinoise, Pékin ne cherche pas à l'exposer au public et garde le nouveau concept sous le voile du secret. Dans le même temps, un véhicule de combat d'infanterie lourde prometteur n'est pas le seul exemple méconnu de l'industrie chinoise de la défense préparant des « surprises » pour un ennemi potentiel dans la région Asie-Pacifique. Plus récemment, dans l'immensité de l'Internet chinois puis occidental, en référence à la ressource d'information mil.news.sina.com.cn, des croquis techniques d'un char de combat principal prometteur de 5e génération ont été publiés, indiquant la vision correcte de Pékin du exigences pour les chars de combat de la troisième décennie XXIe siècle.
L'un des derniers chars de combat principaux de conception chinoise est le véhicule de génération de transition MBT-3000 (VT4), développé par NORINCO depuis 2012. Conçu principalement pour les expéditions d'exportation, le MBT-3000 intègre toutes les meilleures réalisations de l'école chinoise de construction de chars au cours des dernières décennies, en plus des éléments entièrement numérisés du système de conduite de tir et des installations d'échange d'informations tactiques. Un grand nombre de sous-systèmes VT-4 sont unifiés avec l'équipement électronique des CCP Type 99G et VT-1A: sur la tourelle, vous pouvez voir un système de visée à part entière, représenté par le viseur panoramique du commandant et le viseur du tireur, équipé d'un 2e matrices infrarouges de génération. Un système avancé d'information et de contrôle des chars avec un seul bus de données permet au MFI du tireur d'afficher les images TV/IR reçues par le viseur panoramique du commandant. Les chars MBT de la génération de transition MBT-3000, tout comme les chars Type-99A2/G de l'armée chinoise, peuvent être équipés d'un complexe de protection active de type GL-5 (analogue à l'Arena). La destruction des ATGM attaquants et des missiles tactiques plus lourds est effectuée par des anti-missiles spécialisés à ultra-courte portée de petite taille, qui sont lancés à la désignation de cible d'un petit radar multifonctionnel fonctionnant dans la bande Ka des ondes millimétriques.
La protection blindée VT-4 est basée sur les éléments de la télédétection intégrée situés sur les parties des parties frontales supérieure et inférieure de la coque, ainsi que sur des plaques de blindage modulaires avec un blindage spécial sur les plaques frontales et latérales du la tour. La résistance équivalente de l'OBPS peut être de l'ordre de 800 à 900 mm aussi bien pour le VLD de la caisse que pour les plaques de blindage frontales de la tourelle. La résistance des obus HEAT approche 1100 - 1300 mm. Quant aux plaques de blindage latérales de la tourelle, leur taille (même en tenant compte des modules aériens à blindage composite) ne dépasse pas 320 - 340 mm, ce qui est nettement inférieur à celui des M1A2 SEP "Abrams" et "Leopard-2A7 ". C'est le seul inconvénient notable du MBT-3000. Autre atout, les performances de conduite de ce char, assurées par un moteur diesel 12 cylindres ZhO de 1300 chevaux avec un turbocompresseur "Type 150". Avec une masse de 51 tonnes, une puissance spécifique de 25,5 ch/t est atteinte, ce qui est nettement supérieur à celui de la plupart de nos chars à moteur diesel.
Revenant au concept chinois prometteur du MBT de 5ème génération, nous notons que les premiers croquis indiquent une tour complètement inhabitée avec un nombre décent de systèmes de visée optoélectroniques fonctionnant dans les gammes TV/IR (nous parlons de matrices IR de 3ème génération). De plus, aux 4 coins du segment proéminent du toit rectangulaire de la tour, des modules intégrés miniatures avec des caméras haute résolution de petite taille pour l'éclairage sous tous les angles de l'équipage sur la situation à proximité immédiate du char sont clairement visible. Des caméras similaires sont également installées sur la partie frontale supérieure de la coque et la plaque de blindage arrière de la coque (au-dessus du compartiment moteur). Au lieu du viseur fixe standard du tireur à l'avant gauche de la tourelle, un module de visée multicanal compact avec vue à 360 degrés est installé dans le secteur arrière gauche, comprenant des canaux TV / IR, ainsi qu'un télémètre laser avec un semi-automatique système de guidage laser pour missiles guidés par des chars de la famille Reflex , ou homologues chinois. De plus, des dispositifs de guidage optoélectroniques sont installés sur une plate-forme rotative avec une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Le module de tourelle est installé à droite du centre de la plaque de blindage supérieure de la tour et prévoit le placement d'un viseur panoramique, d'un conteneur avec des munitions pour une mitrailleuse, ainsi que de 4 lanceurs quadruples GPD pour 16 grenades fumigènes; 12 autres grenades sont placées dans des guides de lancement 2x6 sur les éléments en forme de coin des plaques de blindage frontales de la tourelle.
La compacité des systèmes de visée optoélectroniques du char le rend moins susceptible de désactiver le véhicule au moment du bombardement des mitrailleuses de gros calibre 12, 7 mm, ainsi que des canons automatiques 20-40 mm des véhicules de combat d'infanterie ennemis et véhicules blindés de transport de troupes. Néanmoins, cette conception présente également un inconvénient sérieux, qui est la conception fragile des modules rotatifs. Ainsi, la partie tournante (dans la zone de la couronne de la bandoulière) de la vue combinée de l'opérateur-tireur / commandant (sur le côté gauche de la tourelle) a un amincissement d'un diamètre de ~ 120 mm. Un seul coup de projectile de 20 à 30 mm suffit à détruire complètement la partie mobile de la tourelle; au cours d'une bataille de haute intensité, cela prédéterminera son résultat négatif pour le MBT chinois de prochaine génération présenté dans le croquis.
Le complexe prometteur de protection active (KAZ) du nouveau réservoir a été exécuté de manière très originale. Contrairement aux JD-3 / GL-5 et Arena KAZ existants, le nouveau complexe est proche du design Afghanit. En particulier, les réseaux d'antennes du radar multifonctionnel de détection et de guidage millimétriques ne sont pas situés à un seul poste, mais forment une ouverture répartie sur 4 côtés. Le complexe radar est représenté par quatre postes d'antenne à trois côtés "en forme de mois" dans chaque coin du toit de la tour avec une vue panoramique à 360 degrés. La présence de 3 réseaux d'antennes à chaque poste étend son champ de vision à 240 degrés, ce qui fait que les dommages à l'un d'entre eux n'affecteront que légèrement les capacités défensives du char. Même "Afghanit" a un inconvénient notable ici, qui est que chacun des 4 AFAR disponibles ne chevauche pas le champ de vision du réseau d'antennes voisin, et donc, si l'un d'entre eux fonctionne mal, une section à 90 degrés du missile- direction dangereuse tombe.
Néanmoins, dans "Afganit", ce moment est compensé avec succès par une ouverture optoélectronique supplémentaire, construite sur la base de capteurs infrarouges et ultraviolets supplémentaires, couvrant les "lacunes" probables causées par la défaite de l'un des radars AFAR. L'un des avantages visibles du complexe Afganit installé sur l'Armata est les capacités énergétiques et la résolution plusieurs fois supérieures des grands radars AFAR, par rapport aux réseaux d'antennes circulaires chinois miniatures. Selon des sources, les radars Afghanit, construits à l'aide de la technologie LTCC, sont capables de calculer la trajectoire de vol d'obus et de missiles ennemis à des distances importantes de plusieurs kilomètres, et ont donc des qualités de contre-batterie. La voiture chinoise ne différera guère par de telles caractéristiques. Les obus intercepteurs sont placés dans 2 lanceurs rotatifs compacts à huit dimensions des deux côtés du toit de la tour à raison de 16 unités.
La sécurité d'un char de combat chinois prometteur peut devenir l'une des plus élevées dans le monde de la construction de chars. Cette conclusion peut être faite sur la base de la tour "inhabitée" en conjonction avec ses dimensions transversales impressionnantes dans le plan horizontal: la même conception est observée que sur le BMP chinois "secret" capturé. Les dimensions de cette tourelle sont typiques du MBT M1A2 américain "Abrams", mais le volume réservé du compartiment de combat est environ 1,5 à 1,6 fois inférieur, ce qui permet une augmentation décente des dimensions physiques des plaques de blindage frontales et latérales. Par conséquent, la protection de la projection frontale de la tour contre les projectiles sous-calibrés perforants à plumes peut atteindre 1200 - 1300 mm! Quant à notre T-14 "Armata", même ses indicateurs de résistance de la projection frontale de la tour peuvent être légèrement inférieurs, car la tour est plus "fouettée" et a des dimensions beaucoup plus petites dans le plan horizontal, alors que la hauteur est d'environ Des croquis de 110 cm du "Chinois" montrent clairement que le blindage principal de la tour a une taille globale d'environ 1500 à 1700 mm (immédiatement derrière se trouve un module de combat avec une mitrailleuse et un viseur panoramique). La résistance aux obus HEAT peut atteindre 1600 - 1800 mm.
Faites attention à la vision chinoise concernant la protection de la section d'embrasure la plus vulnérable de la tourelle du nouveau char. Pour une protection accrue de ce secteur, il est prévu d'utiliser un "masque" de canon massif de 300 à 400 mm d'épaisseur, se transformant en douceur dans le berceau du canon. La résistance équivalente contre les obus perforants peut atteindre ici 750 - 900 mm, protégeant contre le BOPS de type M829A2, voire M829A3, qui peut devenir le meilleur indicateur parmi tous les CCP connus de la 4ème génération (seul le masque du Merkava Mk.4 israélien canon a une résistance équivalente similaire. "). A en juger par le croquis, les plaques de blindage frontales et latérales peuvent être représentées par des "paquets" de charges combinées et espacées utilisant tous types de matériaux (des couches céramique-uranium de type UO87 aux couches céramique-uranium-carbone avec revêtement en titane de l'UO100 taper); il est possible d'utiliser une charge corindon-céramique à partir de tôles d'acier obtenues par le procédé de refusion sous laitier électrique (augmentation de la dureté de 1, 15 fois).
Les plaques de blindage latérales, compte tenu du volume minimum réservé d'une tour inhabitée, ont une épaisseur d'environ 600 mm à l'avant et de 450 à 500 mm à l'arrière, ce qui est plus que le M1A2. Lorsque vous tirez sur la tourelle à partir d'angles de manœuvre sûrs de ± 35 à 45 degrés par rapport à l'axe longitudinal de l'alésage, une protection complète contre le BOPS américain M829A2 est fournie. L'épaisseur estimée de la plaque de blindage supérieure de la tourelle peut atteindre 100 à 120 mm, ce qui, à un angle de 60 degrés, offre une durabilité de 250 mm. Il est presque impossible de calculer la protection de la plaque de blindage arrière selon les croquis publiés, mais elle atteint généralement 70 - 100 mm.
Passons à l'évaluation de la réservation de la coque du MBT chinois avancé. La disposition de la coque est proche de la version turque "Leopard-2A4" sous la désignation "Leopard-NG" ("Next Generation"). La partie frontale supérieure est absolument plate, avec des ailes fermées de sécurité accrue, a une inclinaison d'environ 75 degrés jusqu'à une capsule blindée avec un équipage. Sur le croquis, on peut noter que l'avant de la capsule blindée est délimité par un petit contour rectangulaire sur le VLD, situé à environ 1200 mm du bord d'attaque. La dimension physique du VLD atteint 210 - 230 mm, ce qui, lorsqu'il est incliné à 80º, donne environ 1050 mm équivalent à des projectiles perforants à plumes sous-calibrées, ce qui est beaucoup plus grand que celui du M1A2 SEP et même du T-90MS "Tagil ".
Sur la partie frontale inférieure se trouve une plaque de blindage de 50-60 mm (le matériau est actuellement inconnu), ce qui augmente la résistance de la projection frontale lors des bombardements à courte distance. A longue distance, la NLD est souvent masquée par un "écran" de relief. Environ 2/3 des coques du MBT prometteur, partant de la proue du VLD et se terminant par le compartiment moteur, sont recouvertes d'écrans anti-cumul massifs de type modulaire d'une taille physique de 200-250 mm. Ils offrent une augmentation de la durabilité équivalente non seulement des projectiles cumulatifs, mais également des projectiles de sous-calibre perforants. Avec des plaques de blindage latérales de 80 à 90 mm d'épaisseur, les PQE massifs offrent une résistance de 350 mm au BOPS dans la zone de la partie supérieure de la capsule de l'équipage. Dans la zone de sa partie inférieure, la durabilité diminue à environ 170 - 200 mm, car au lieu du PCE, il n'y a ici que des rouleaux. Dans le même temps, lors du tir à partir d'angles de manœuvre sûrs de ± 30º par rapport au cours du char, les indicateurs ci-dessus de la durabilité des côtés de la coque augmentent de 2 fois: jusqu'à 700 mm dans la zone PQE et jusqu'à 400 mm dans la zone des rouleaux, ce qui n'est pas suffisant pour se protéger des obus perforants américains M829A1 / A2 / A3. La vulnérabilité des projections latérales de la coque du char est un éternel problème de construction dans la construction de chars, qui est pratiquement impossible à résoudre sans augmenter la masse et les dimensions du char.
Le compartiment moteur est recouvert d'écrans anti-cumul en treillis standard qui n'offrent pas de protection contre le BOPS. Cependant, l'épaisseur des plaques de blindage dans cette section, basée sur une évaluation visuelle, devrait dépasser 50 mm, comme dans la section du compartiment de l'équipage.
Le char chinois avancé recevra un grand nombre d'éléments structurels en matériaux composites, et recevra également des revêtements radio-absorbants pour réduire la signature radar totale (RCS). Dans le même but, il est prévu d'utiliser un "couvercle" épais à 6 faces pour le canon principal de 125 mm du char. Le "couvercle" réduira également considérablement la signature infrarouge du char pendant le combat. De toute évidence, le nouveau MBT recevra le système d'information et de contrôle des chars (TIUS) et le système de conduite de tir (FCS) les plus modernes, construits sur la meilleure base d'éléments chinois, qui n'est en aucun cas inférieur aux caractéristiques des développements occidentaux. Le char sera équipé d'un canon ZPT-98 amélioré, qui est un analogue de notre 2A46M. D'après le croquis, on peut comprendre que, afin d'augmenter la précision de tir de 1, 15 - 1, 2 fois, il est prévu d'utiliser un système de comptabilité de pliage de canon (SUIS). Ceci est mis en évidence par la fente rectangulaire sur la partie supérieure du "masque" du pistolet, où doivent être situés le capteur photodétecteur avec l'émetteur et le récepteur du faisceau lumineux réfléchi. Pendant ce temps, dans la conception du SIUS représenté du nouveau char, pour une raison inconnue, il n'y a pas de dispositif principal pour déterminer la courbure - une unité réfléchissante à triple prisme avec une lentille, qui devrait être située à l'extrémité du canon du pistolet.
De tout ce qui précède, nous pouvons conclure qu'en cas de démarrage réel du programme de développement d'un CCP chinois prometteur de 5ème génération, NORINCO a toutes les chances de percer dans les leaders dans le contexte de telles entreprises d'Europe occidentale. comme le "GIAT / Nexter" français et le "Krauss-Maffei" allemand avec leurs Leclerc et de nouvelles modifications des Léopards. L'administration de la ressource militaro-analytique "Military Parity" s'est empressée d'assimiler le concept du nouveau MBT chinois à l'AMX-56 français "Leclerc". Apparemment, l'accent était mis sur la disposition générale de la coque, mais si vous regardez toutes les caractéristiques décrites ci-dessus de la réservation et de l'hébergement de l'équipage, Leclerc sera nettement inférieur au prototype chinois avec une tourelle inhabitée.
La tourelle carrée AMX-56 a un grand volume réservé, ce qui se reflétait pour le pire dans les dimensions physiques et la durabilité équivalente des plaques de blindage frontales et latérales. Par exemple, l'épaisseur des plaques de blindage latérales de la tourelle d'un véhicule français est extrêmement faible et atteint à peine 280 mm, même à un angle de 60º, un tel obstacle n'est pas en mesure de protéger contre le projectile américain M829A2 ou le russe ZBM- 44M "Lekalo". Les plaques de blindage frontales et latérales sont représentées par des plaques de blindage en acier de haute dureté, une charge céramique-fibre de verre, ainsi qu'un revêtement en téflon-fibre de verre. Leur taille totale avec un angle de tir frontal à des angles de 0 à 20º n'est que de 650 à 800 mm, et la résistance équivalente du BOPS est de 620 mm. Ce n'est absolument pas suffisant pour mener des combats avec des CCP tels que le T-90A/S/MS, Leopard-2A5/6/7, Challenger 2 et M1A2, et donc la comparaison du Leclerc avec le nouveau concept chinois semble inappropriée. Les seuls critères de comparaison sont le TIUS et les armes.
Selon le système d'information et de contrôle des chars, le « Chinois » est peu susceptible de perdre contre le « Leclerc », ce qui ne peut pas être dit sur les armes. Le char français est équipé d'un canon assez avancé et puissant de la variante L52 "CN 120-26", qui confère à un projectile perforant une vitesse initiale de 1750 m/s, ce qui est encore mieux que celui du M256 américain et sur un pied d'égalité avec le Rh-120L55 allemand. La conception de la tourelle du prototype d'un char chinois prometteur est très similaire à la disposition de la tourelle du "Type-10" japonais, qui s'exprime dans des plaques de blindage frontales en forme de coin. Le train de roulement à 8 rouleaux avec suspension hydropneumatique est également d'un grand intérêt. Cela indique que la tâche principale des ingénieurs chinois est de donner à la 5e génération de chars PLA une capacité de survie accrue par rapport aux CCP japonais, sud-coréens, indiens et américains "Type-10", K2 "Black Panther", "Arjun Mk.2 ", T-90 ainsi que M1A2; ces derniers sont équipés de trains à 6 et 7 galets. Le plus grand nombre de galets permet au véhicule de combat à chenilles de rester mobile même après que plusieurs d'entre eux aient été désactivés lors d'un affrontement de haute intensité sur un théâtre d'opérations.
Considérant que c'est l'Empire Céleste qui se distingue aujourd'hui par le plus grand nombre d'innovations dans le secteur de la défense, il faut s'attendre dans les années à venir aux déclarations officielles des représentants de NORINCO et des départements de la défense de la RPC sur le démarrage du programme de la développement d'un nouveau char de combat principal "centrée sur le réseau" de la 5e génération, capable de plus que compenser toutes les lacunes existantes des séries "Type-96B / 99A2" et MBT-3000.
