La défense aérienne du TAVKR pr.11435 "Amiral Kuznetsov" est assurée par 8 modules de combat de systèmes de missiles anti-aériens et d'artillerie 3M87 "Kortik", 4x6 VPU tournant de type 4S95 avec huit modules de tambour KZRK "Kinzhal", ainsi que 6 anti -complexes d'artillerie aérienne
Récemment, aux États-Unis, afin d'examiner les potentiels défensifs et offensifs russes aux frontières extrêmes de l'Europe de l'Est et des États baltes, le concept de la stratégie dite de restriction et de refus d'accès et de manœuvre « A2/AD » (« A2/AD » Anti-Access / Aria Denial”) a été introduit. Dans la compréhension des officiers américains, il s'agit du déploiement d'unités militaires avancées dotées des types d'équipements les plus modernes qui ne permettent pas à l'ennemi (dans notre cas, les forces armées américaines) de choisir une manœuvre qui leur permette de percer le défenses à la section la plus faible de la ligne de contact probable. Cette stratégie prévoit l'absence totale de telles "lacunes". L'application la plus efficace de la stratégie A2/AD par notre armée est notée par les Américains dans le golfe de Finlande, la région de Kaliningrad, mais aussi en République de Crimée. Même l'éminente publication "National Interest", faisant référence à l'ancien commandant en chef des forces armées interarmées de l'OTAN en Europe, Philip Breedlove, note l'insuffisance des forces de réaction rapide et des forces armées interarmées de l'OTAN pour surmonter de telles lignes de déni. d'accès et de manœuvre. Dans le concept de bloc de l'OTAN, à ces fins, on utilise principalement la United Air Force, dont les capacités ne suffisent pas, et ne suffiront pas non plus à supprimer la base "A2 / AD", représentée dans nos forces aérospatiales et forces terrestres par les complexes S-300/400, S-300V4 et "Pantsir-C1". Il faut dire que l'utilisation habile de cette stratégie par les forces armées russes mine sérieusement le moral à Washington, mais elle est encore plus ébranlée lorsque l'A2/AD se déplace des avant-postes russes en mer Baltique et Noire vers des zones éloignées d'intérêts et d'influence de la Fédération Russe. La Syrie et la partie orientale de la mer Méditerranée sont précisément incluses dans la liste de ces zones.
Quelque temps après que le commandement de la marine américaine a pris la décision d'envoyer un 2e AUG supplémentaire, dirigé par le porte-avions nucléaire CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower", sur les côtes de la Syrie, la marine russe a répondu en utilisant un porte-avions lourd Le croiseur lance-missiles "Amiral Kuznetsov" lors d'une opération militaire en République arabe syrienne. Il s'agit de la première opération du seul porte-avions phare russe, au plus près des conditions des hostilités, 25 ans après la levée solennelle du drapeau Andreevsky à bord. La participation du TAVKR pr 1143,5 sur le théâtre d'opérations syrien a été connue le 2 juillet par le département militaro-diplomatique de la capitale. Le navire sera en service de combat au large des côtes syriennes pendant 4 mois (d'octobre 2016 à janvier 2017).
Les tâches du 279e régiment distinct d'aviation de chasse embarquée (OKIAP) du nom de deux fois Héros de l'Union soviétique Boris Safonov, basé à bord de l'amiral Kuznetsov, comprendront le bombardement des infrastructures militaro-techniques, de formation et de production de l'IS dans le centre et provinces orientales de la RAS et il a donc été initialement signalé que le vaisseau amiral s'arrêterait à proximité immédiate de la côte afin que le rayon de combat des avions embarqués atteigne en toute confiance les limites nécessaires à l'utilisation d'armes. Les compétences que devraient recevoir l'équipage d'un porte-avions et le personnel navigant du 279e OKIAP ne peuvent bien sûr pas être qualifiées de "baptême du feu" à part entière, puisqu'il ne sera pas nécessaire de combattre les "raids d'étoiles" en missiles antinavires sur un porte-avions, tout comme il n'y aura pas besoin d'avions embarqués pour mener une bataille aérienne avec l'ennemi. OTAN.
Des avions embarqués américains, ainsi que des avions tactiques de la Royal Air Force de Grande-Bretagne, opérant à partir de la base aérienne d'Akrotiri sur l'île de Chypre, avec une probabilité de 90 %, « sonderont » les capacités radiotechniques de la marine de l'amiral Kuznetsov. radars, et, si possible, les caractéristiques des radars embarqués de 15 chasseurs embarqués Su-33 et 4 MiG-29K / KUB, ainsi que de l'hélicoptère Ka-31 "Helix-B" AWACS, qui est le seul outil de détection radar à longue portée sur le porte-avions. Afin d'« éclairer » complètement tous les radars de navires et d'avions situés sur Kuznetsov, les Américains et les Britanniques peuvent utiliser absolument n'importe quelle tactique aérienne: de l'approche à très basse altitude à la flânerie dans la zone éloignée du rayon de destruction du Système de missiles de défense aérienne Kinzhal, jusqu'à ce que l'air soit d'urgence soulèvera le Su-33.
Ils s'intéresseront au niveau d'immunité au bruit de nos radars, qui peut être déterminé à l'aide des équipements électroniques embarqués d'avions de guerre électronique et de reconnaissance tels que le E/F-18G Growler et le RC-135V/W Rivet Joint. Au moins 2 modules conteneurs et 4 modules AN / ALQ-218 (V2) intégrés pour la détection de position et l'identification de cibles émettrices de radio sont installés sur les extrémités des ailes, les côtés du nez du fuselage, les nacelles des moteurs et la partie arrière du " Grognard". Des cibles parfaites sous tous les angles sont trouvées. Ensuite, les informations sont transmises à l'ordinateur de bord, où elles sont traitées, elles sont, si possible, comparées aux données reçues d'autres unités via le système de communication tactique Link-16 ou ICANS, après quoi l'opérateur du RER / RTR systèmes est déterminé avec le choix de la station RED nécessaire en fonction du type de signal supprimé. S'il s'agit d'un complexe radar ennemi, les antennes LR-700 sont sélectionnées, mais s'il s'agit d'une station radio ou d'un terminal d'échange d'informations tactiques (communication), alors des émetteurs à large bande basse fréquence ALQ-99 situés dans des conteneurs aériens ou une station de guerre électronique AN / ALQ (V) sont utilisés 1 CCS, installé dans la niche du canon de l'avion.
Dans le même temps, l'AN / ALR-67 (V) 3 SPO pourra informer simultanément le pilote, par exemple, de l'évolution des modes de fonctionnement de la station radar ennemie lorsqu'elle est exposée à des interférences radio-électroniques, ce qui répondra à la question: à quelle distance en cas d'exposition à des interférences ?pas possible ? En combat aérien, la connaissance de ces "nombres" par rapport au radar de l'ennemi donne un succès confiant. Rivet Joint dispose également d'équipements pour analyser les modes de fonctionnement des radars ennemis. Le complexe RER AM / AMQ-15 combine deux sous-systèmes les plus importants pour la détection, la classification et l'identification des signaux radio. Le premier, AEELS, détermine les coordonnées exactes des cibles aériennes et terrestres par rayonnement, le second, MUCELS, identifie avec précision le mode de fonctionnement du radar par le signal, et travaille également sur des méthodes de suppression des canaux de communication radio cryptés. Grâce au canal d'échange de données Link-16, la communication peut être maintenue entre le Rivet Joint, E-3C / G, E-2D et Growlers. Naturellement, nos Tu-214R et Su-34 avec "Khibiny" surveillent également tous les principes de fonctionnement des radars et des communications de l'OTAN, mais, afin d'éviter de révéler leurs propres capacités radio-électroniques, il est conseillé pour tous les porte-avions de Kuznetsov avions à utiliser plus souvent les systèmes de visée optique-électronique OLS-27K et OLS-UEM, en se concentrant initialement sur la désignation de cible du Ka-31 et le radar de navire général MR-750 "Fregat-MA", ainsi que le radar "Mars -Passat".
"ADMIRAL KUZNETSOV" COMME MEILLEUR MAILLON DE LA STRATÉGIE "A2 / AD": "OS DANS LA GORGE" DE LA FLOTTE AMÉRICAINE
Portes ouvertes du lanceur 1x12 SM-233A sous le pont du système de missiles anti-navire P-700 Granit à bord de l'amiral Kuznetsov TAVKR. Chaque module de lancement a une inclinaison de 60 degrés, et le lancement lui-même est effectué lorsque le module est rempli d'eau pour réduire l'effet à haute température des produits de combustion d'un surpresseur à combustible solide sur le module et les composants internes d'un avion. croiseur lance-missiles
Revenons au lien principal entre notre influence militaro-stratégique et les tentatives de la riposte américaine à celle-ci sous la forme d'une stratégie de restriction d'accès et de manœuvre « A2/AD ». Il est facile de comprendre la gravité de la présence du croiseur porte-avions russe pour l'US Navy, qui veut maintenir une domination complète sur les approches maritimes de la SAR. Les États-Unis continuent de refuser une opération militaire conjointe avec les forces aérospatiales russes contre ISIS, et, franchement, les terroristes ne sont « aplanis » que là où cela ne leur cause pas de graves dommages, car ils peuvent leur être utiles à tout moment pour jouer un "jeu" contre l'armée syrienne pro-russe…
L'amiral Kuznetsov, qui est entré en Méditerranée orientale avec le 279e OKIAP, va créer des problèmes importants pour l'AUG américain en termes d'accès et de manœuvres pour les avions embarqués américains sur près de la moitié de la mer Méditerranée. Si vous regardez de près notre escadre aérienne, vous comprenez immédiatement la répartition des tâches entre les combattants de différentes classes. Ainsi, le MiG-29K et le MiG-29KUB plus avancé (génération "4 + / 4 ++") seront principalement utilisés pour frapper les épidémies de l'Etat islamique sur le territoire syrien. Pour cela, une grande variété d'armes de missiles et de bombes sera utilisée (des bombes aériennes guidées avec guidage laser semi-actif aux missiles Kh-29L/T). Les réservoirs de carburant suspendus des MiG permettront à l'amiral Kuznetsov de se situer non seulement près des eaux territoriales de la Syrie, mais aussi plus près de Chypre, voire au sud de celle-ci.
Cette caractéristique tactique étend les capacités de la deuxième unité purement anti-aérienne du 279 - le Su-33. Ces chasseurs-intercepteurs embarqués sont équipés du radar aéroporté standard N001, qui n'a qu'un mode de fonctionnement air-air. Mais la portée de ces appareils atteint 1500 km à haute altitude sans PTB. Un vol de 2 ou 4 Su-33 pourra effectuer régulièrement des patrouilles et une surveillance aérienne des navires de surface et des avions de l'OTAN jusqu'aux côtes italiennes. De plus, la mer "Sushki" transporte un arsenal amélioré de missiles air-air R-27EM, optimisés pour intercepter des cibles aériennes complexes et petites sur fond de surface eau/terre. Les pilotes de Su-33 seront chargés de surveiller les frontières maritimes de notre AUG en Méditerranée.
L'autodéfense de l'Amiral Kuznetsov, construite sur des Kortikas, des Daggers et des AK-630, équivaut à 5-7 porte-avions à propulsion nucléaire de classe Nimitz, ce qui fait réfléchir l'ennemi avant d'attaquer ce NK unique. L'arsenal de missiles 9M330-2 et 9M311K est de 448 missiles, et le canal de tir total, avec l'AK-630, atteint 54 tirs simultanés sur le VTS.
Pour l'ensemble de l'escadre aérienne, cette mission sera le premier test de "semi-combat", dans lequel nos marins et pilotes devront apprendre à agir rapidement, délibérément et globalement dans des conditions où ils peuvent être séparés d'un ennemi probable numériquement supérieur de plusieurs dizaines de kilomètres à quelques centaines de mètres. Bien sûr, ils devront se souvenir des douze "Granites" "à feu" sous le pont, qui, sans exagération, peuvent créer un véritable naufrage dans les formations navales ennemies.
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