Le nombre de bases militaires américaines à l'étranger est une variable aux critères assez flous. Des analystes indépendants citent une liste de 865 installations du Pentagone sur tous les continents de la Terre - à l'exclusion des prisons secrètes de la CIA, des bases militaires des pays alliés et des options potentielles pour le déploiement de personnel, d'équipements et d'équipements sur le territoire de pays tiers (comme le H-4 jordanien base aérienne, fournie par l'US Air Force lors de l'opération Desert Storm ou un hub de transport à l'aéroport d'Oulianovsk-Vostochny).
La guerre aérienne est la base de l'hégémonie mondiale des États-Unis. Pour acquérir la supériorité aérienne, il y a peu de F-15 Eagle mortels, le E-3 Sentry qui voit tout et le puissant C-5 Galaxy. La base d'avions nécessite des centaines de bases aériennes de première classe avec de nombreux kilomètres de pistes et l'infrastructure correspondante.
J'invite les lecteurs à faire une visite virtuelle des bases de l'US Air Force les plus célèbres à l'extérieur de l'Amérique du Nord.
Base aérienne de Thulé - Groenland
La base aérienne américaine la plus septentrionale, située à 1 500 kilomètres du pôle Nord, est un point clé de la défense aérienne pendant la guerre froide. De là, des B-52 stratégiques avec des bombes thermonucléaires à bord ont volé lors de patrouilles de combat (Opération Chromium Dome), les intercepteurs supersoniques F-102 Delta Dagger étaient basés ici et des radars d'alerte précoce d'attaque de missiles ont été installés.
En 1958, à proximité de la base aérienne, la mise en œuvre du fantastique projet Ice Worm a commencé - la construction de 600 sites de lancement de fusées sous la calotte glaciaire du Groenland. Selon le plan, la longueur des tunnels devait atteindre 4000 km; base souterraine entièrement autonome avec une centrale nucléaire et sa propre infrastructure sociale. Comme tout projet utopique, le "Ver de Glace" s'est soldé par un échec - le mouvement des glaciers a irréversiblement détruit les tunnels construits.
Un autre événement unique a apporté une renommée mondiale à Thulé - en 1968, lors de l'approche d'atterrissage, un B-52 avec une arme nucléaire à bord s'est écrasé ici. Le bombardier stratégique est tombé sur la glace de la North Star Bay à 11 kilomètres de la piste de la base aérienne - l'impact a provoqué la détonation des détonateurs des quatre bombes, et le combustible brûlant a fondu à travers la glace de plusieurs mètres - les débris radioactifs sont allés au bas. La liquidation de la monstrueuse catastrophe écologique a commencé - selon les données officielles, il a été possible de trouver les réservoirs de tritium de toutes les bombes, un obus d'uranium pratiquement entier et des débris correspondant en masse à deux autres. Le sort du noyau d'uranium de la quatrième bombe reste inconnu.
Le site du crash du B-52G. De la glace noircie de suie est visible, dans la partie supérieure de l'image il y a un trou de 50 mètres
Base aérienne de Ramstein - Allemagne
La célèbre base aérienne, conçue par des ingénieurs français et construite avec la main-d'œuvre allemande gratuite de la zone d'occupation américaine. Il est activement exploité depuis 1952.
Ramstein fait partie de la communauté militaire de Kaiserslautern, qui comprend, outre la base aérienne, le plus grand hôpital militaire d'Europe, Landstuhl, des terrains d'entraînement, des casernes et des installations de stockage de l'armée américaine, une petite base aérienne de Kapaun, un arsenal nucléaire et un centre de commandement souterrain du système de défense aérienne interarmées des pays de l'OTAN. Actuellement, plus de 50 000 spécialistes militaires et civils américains et 6 000 militaires allemands y sont stationnés.
La renommée mondiale de Ramstein a été provoquée par la performance étrange de l'équipe italienne de voltige aérienne Frecce Tricolori - trois avions sont entrés en collision dans les airs lors du spectacle aérien Flugtag 88. L'une des voitures paralysées à grande vitesse s'est effondrée dans la foule des spectateurs, 70 personnes sont mortes dans l'enfer de feu, 350 autres ont été grièvement blessées.
Actuellement, Ramstein est un poste de relais clé pour le US Airmobile Command; 16 escadrons d'avions de transport militaire de la 86th Air Wing sont constamment déployés sur la base aérienne.
En outre, il existe trois autres bases aériennes américaines sur le territoire de l'Allemagne: Büchel, Geilenkirchen et Spangdalen.[/I]
28 août 1988 Après la tragédie en Allemagne, une interdiction des spectacles aériens a été introduite pendant 3 ans
Base aérienne de Mildenhall - Royaume-Uni
Un ancien aérodrome britannique, construit en 1934. En 1950, les Yankees sont apparus ici et une véritable frénésie a commencé - évaluant la position favorable du "porte-avions insubmersible", l'US Air Force a immédiatement déployé une escadre aérienne de bombardiers stratégiques dotés d'armes nucléaires sur Mildenhall, ainsi que quelques escadrons de pétroliers et de véhicules de reconnaissance. Le ciel de Misty Albion bourdonnait de B-52, de Stratotankers et de SR-71 Blackbirds.
À l'heure actuelle, la 100e escadre d'avions des avions-citernes de l'US Air Force, des avions du Special Operations Command (avions MC-130 et hélicoptères lourds MC-53), des avions de reconnaissance RC-135, ainsi que des postes de commandement aérien E-4 (basé sur un Boeing -747).
En plus de Mildenhall, il existe plusieurs autres bases officielles de l'US Air Force au Royaume-Uni:
- Faaford (domicile des bombardiers stratégiques B-52);
- Lakenheath (domicile des chasseurs-bombardiers F-15E);
- Alconbury (l'emplacement de la 501e escadre d'appui au combat);
- ainsi que les bases aériennes Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth et Welford…
Un escadron de "Stratotankers" roulait au décollage
Poste de commandement aérien du secrétaire américain à la Défense à Mildenhall AFB
Base aérienne de Kadena - Japon
La légendaire super-base aérienne de l'île d'Okinawa est un symbole de l'assujettissement et de l'humiliation du Japon. Pour le Pays du Soleil Levant, la base aérienne de Kadena est comme un poinçon dans un lieu célèbre - depuis près de 70 ans, le débat sur sa fermeture ne s'est pas arrêté. L'ethno-banditisme et les atrocités du contingent militaire américain ajoutent de l'huile sur le feu, après chaque incident retentissant, les parents ont peur de laisser leurs enfants sortir, des centaines de milliers de manifestations font rage sous les murs de la base aérienne, le gouvernement japonais proteste et d'une manière incertaine, d'une voix tremblante, appelle à l'élimination immédiate de Kadena.
Comme pour taquiner les Japonais, les Américains ont riposté en équipant une deuxième base aérienne de Misawa au nord de l'île de Honshu (50 chasseurs F-16 et plusieurs escadrons d'aviation de la base navale y sont basés), une troisième base aérienne de Yokota (pétroliers et avions de l'Airmobile Command) et une quatrième base aérienne de Futemma pour l'aviation de base du Corps des Marines.
Côté technique, Kadena est un aérodrome de première classe avec deux pistes en béton de 3700 mètres de long, construit en 1945 avec la main-d'œuvre gratuite du Japon occupé. Actuellement, la 18th Air Wing, la formation tactique la plus importante et la plus puissante de l'US Air Force, est basée en permanence ici, armée jusqu'aux dents de chasseurs F-22 Raptor et d'avions AWACS E-3 Sentry. La spécialisation principale est le combat aérien.
Rang F-15
F-22 de Holloman Air Force Base, Nouveau-Mexique. Après un vol de 10 heures au-dessus de l'océan Pacifique
Base aérienne d'Inzhirlik - Turquie
Lisse comme une flèche, les trois kilomètres "en béton" d'Inzhirlik sont visibles de loin. Une grande base américaine, construite au début des années 1950, est devenue l'un des personnages principaux de la guerre froide - la proximité des frontières de l'Union soviétique, ainsi que la situation favorable par rapport à l'Irak, la Syrie et l'ensemble de l'Arabe- La zone de conflit israélienne a transformé Inzhirlik en un trésor inestimable. United States Air Force.
De là, ils ont effectué leurs vols de reconnaissance EC-130 et U-2, avec l'aide de leur base aérienne, les Américains ont "surveillé" en permanence la situation au Moyen-Orient, Inzhirlik a fourni tout le secteur nord de l'opération Desert Storm, a servi de référence pendant l'occupation de l'Afghanistan et de l'Irak.
À ce jour, une piste de 3048 mètres et 57 hangars d'avions protégés et caponnières en béton armé ont été construits sur la base aérienne d'Inzhirlik, la 39e escadre aérienne de l'US Air Force est constamment basée ici, Inzhirlik est activement utilisée par l'armée de l'air turque et la Royal Air Force de Grande-Bretagne.
En plus de la base aérienne d'Inzhirlik, il existe une grande base navale / aérienne américaine Izmir et un terminal de transport militaire à Ankara sur le territoire de la Turquie.
Diego Garcia - Océan Indien
Il n'y a pas si longtemps, les médias nationaux ont publié des informations intrigantes sur l'ouverture prévue d'une base navale russe aux Seychelles. Malheureusement, le service de presse du ministère de la Défense a immédiatement démenti cette "information stupide". Mais en vain. Après tout, les Américains ont longtemps été équipés d'une installation cool dans ce paradis de la planète - une base militaire sur l'archipel des Chagos, à 400 km au sud des Maldives.
En 1965, la Grande-Bretagne a acheté l'île paradisiaque de Diego Garcia à Maurice pour 3 millions de livres sterling, avec l'intention de l'utiliser comme point de référence pour ses territoires d'outre-mer dans l'océan Indien. Les temps ont été mouvementés - les uns après les autres, les pays africains ont accédé à l'indépendance, les désaccords entre l'Inde et le Pakistan ne se sont pas arrêtés une minute, la marine de l'Union soviétique a coulé avec insistance dans l'océan Indien …
Il n'est pas surprenant qu'un an plus tard les Yankees soient apparus sur l'île de Diego Garcia. L'armée américaine a tellement aimé le climat merveilleux, le sable blanc et l'océan bleu sans fin qu'ils sont toujours assis là et n'iront nulle part. La place de la base, comme d'habitude, a été prise gratuitement - en échange d'une remise sur l'achat d'armes nucléaires américaines, le Royaume-Uni a signé un bail gratuit de 50 ans (+ 20 ans supplémentaires sous la forme d'un accord supplémentaire) les plus beaux coins de la Terre.
Après avoir conclu un contrat lucratif, les Yankees ont commencé à faire de l'île un véritable fort militaire. Toute la population locale a été expulsée de l'île même sous les Britanniques. Au milieu de la jungle Diego Garcia était équipé d'une bande de béton de 3650 mètres de long, capable de recevoir les bombardiers stratégiques B-52 et B-1B "Lancer", actuellement en construction de défenses pour baser des avions furtifs B-2.
Le lagon n'a pas été épargné - parmi les récifs coralliens, 20 places de parking pour le transport du Marine Transportation Command ont été équipées.
La base aérienne de Diego Garcia joue un rôle particulier dans la conduite des opérations militaires au Moyen-Orient, un endroit idéal pour baser l'aviation stratégique. De plus, Diego Garcia contrôle les communications maritimes dans la mer d'Arabie et dans tout l'océan Indien.
Atterrissage d'urgence de B-1B sur le fuselage
Base aérienne de Kandahar - Afghanistan
Le prochain objet notable est l'aéroport international de Kandahar, construit à la fin des années 1950. Le seul endroit civilisé au milieu des déserts de pierre sans fin du désert du Registan.
Le 2 janvier 1980, le débarquement soviétique a pris le contrôle d'une installation stratégiquement importante, et pendant les 9 années suivantes de la guerre, l'aéroport de Kandahar a servi de bastion important dans le sud de l'Afghanistan, où le transport militaire et l'aviation de combat de la 40e armée étaient basé.
Dans les années 1990, Kandahar est devenue la principale base des mouvements talibans, et en 2001, les Américains sont venus ici. Pendant les combats, l'aéroport a été gravement endommagé - la restauration de la piste et de l'infrastructure de l'aérodrome a pris six ans.
À l'heure actuelle, Kandahar International, avec l'aéroport international de Kaboul et les bases aériennes de Shindad et Bagram, sont les principaux points de déploiement des troupes de la Coalition internationale en Afghanistan. Kandahar abrite la 451st US Air Force Expeditionary Wing, plusieurs unités d'aviation de l'OTAN et une douzaine d'avions d'infanterie de l'Afghan Air Force.
Malgré la présence militaire et des millions de mines antipersonnel à proximité (les troupes soviétiques, enragées par les attaques constantes des moudjahidines, ont densément "ensemencé" toutes les approches de l'aéroport avec des mines "grenouilles" provenant d'hélicoptères) - Kandahar International continue de mener des opérations civiles activités, les vols de neuf compagnies aériennes étrangères arrivent ici en provenance d'Iran, des Émirats arabes unis, des États-Unis, de Bahreïn et même d'Azerbaïdjan (transporteur de fret de la route de la soie) !
Faucheur UAV MQ-9. Le lanceur de missiles Hellfire et la bombe à guidage laser sont visibles sur la fronde.
Base aérienne Manas - Kirghizistan
Si l'invasion de l'Afghanistan par l'OTAN semblait banale (quelqu'un a même secrètement triomphé - les Yankees répètent l'erreur de l'URSS), alors les soldats en uniformes américains sur la base aérienne de Manas ont été un véritable choc pour le public russe. Jamais auparavant les Yankees n'avaient pénétré aussi profondément en Asie centrale. Que veulent-ils? Où sera leur prochaine base ?
En 2001, le gouvernement kirghize, en échange d'une aide financière, a accepté de fournir une partie de l'aéroport international de Manas pour les besoins de l'US Air Force. Ayant accédé à l'aéroport kirghize, les Américains se sont mis au travail avec zèle: ils ont équipé de nouvelles casernes pour le personnel militaire, ont fourni aux soldats des communications téléphoniques internationales et Internet sans fil. Ils ont construit une salle à manger, apporté une bibliothèque. Manas a failli être rebaptisée base aérienne de Ganci (en l'honneur d'un pompier décédé lors des attentats du 11 septembre).
Quelques années plus tard, les problèmes commencent: en décembre 2006, un soldat américain Zachary Hatfield, « accro » à la drogue, tire sur Alexander Ivanov (un chauffeur qui travaillait à l'aéroport de Manas). Il y avait des rumeurs parmi les résidents locaux selon lesquelles la cause de la destruction des jardins dans les environs de Bichkek était le résultat d'un déversement de carburant incontrôlé des transports C-17 "Globalmaster" approchant pour atterrir. Sous la pression publique, les autorités kirghizes ont exigé le retrait des troupes américaines. En vain. Le Pentagone a payé 117 millions de dollars - et la base existe à ce jour. Pour le rendre moins audible, il a été rebaptisé Manas Transit Center.
Soit dit en passant, on suppose qu'en plus des avions de transport militaire, il existe des systèmes de reconnaissance électroniques installés sur la base aérienne de Manas, capables d'écouter les communications radio dans la majeure partie de la Chine occidentale, de l'Asie centrale et de la Sibérie.
Base aérienne d'Al Dhafra - Émirats arabes unis
Base aérienne avancée à 250 km au large des côtes iraniennes. De là, des vols de reconnaissance TR-1 (versions modernes du légendaire U-2 Dragon Lady) volent régulièrement - s'élevant à une altitude de 20 kilomètres, ils planent lentement le long des frontières de l'Iran, suivant tous les mouvements de l'autre côté de l'Iran. frontière. L'air chaud de l'Orient arabe est en effervescence avec les moteurs des drones et des avions d'alerte précoce E-3 "Sentry", base aérienne d'Al-Dhafra - une plaque tournante clé pour les avions de reconnaissance américains dans la région.
L'année dernière, un escadron de F-22 Raptor a été déployé ici pour couvrir la base aérienne. Craignant un raid iranien soudain sur "l'aérodrome endormi paisiblement", une batterie du système de défense aérienne Patriot est déployée ici, et en plus des missiles anti-aériens à longue portée, l'espace aérien de la base est gardé par des canons anti-aériens automatiques Falanx sur des remorques mobiles.
Vêtu d'une combinaison spatiale, le pilote de l'U-2 ne voit rien au décollage qu'une étroite bande de ciel.
Le pilote est assisté par des assistants d'une voiture se précipitant derrière
Gary Powers Jr.
