Calandre endommagée sur une voiture danoise BV206. L'armure en treillis a une probabilité moyenne d'arrêt de la menace d'environ 60%
Protection RPG
Environ 40 pays utilisent des lance-roquettes antichars (RPG), qui sont fabriqués en plusieurs versions par neuf pays; la production totale estimée dépasse neuf millions de systèmes. Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'ils soient devenus l'une des menaces les plus courantes posées par les armées incontrôlées et les terroristes dans les villes ainsi que dans les zones ouvertes
Une des solutions les plus utilisées est d'équiper les machines de systèmes permettant d'affaiblir ou d'abattre au maximum le jet cumulatif créé par la charge creuse. Cela peut se faire soit par déformation ou destruction du revêtement, soit en augmentant la distance entre le point de détonation et le plan du blindage, bien que dans ce dernier cas un gros travail devra être effectué sur le blindage d'origine du blindage. véhicule. Certains programmes visant à adapter les chars de combat principaux au combat urbain ont montré que même les meilleurs CCP de l'époque de la guerre froide n'étaient pas protégés de la menace des RPG sur les côtés, la protection principale était concentrée sur l'arc frontal. Actuellement, deux types de solutions ont été adoptées, les blindages « cage » ou « treillis », qui séparent physiquement le projectile attaquant de la surface de la coque, tandis que les variantes « mesh » et les blindages « energy » utilisent des matériaux à faible taux de combustion en différentes formes pour défocaliser le jet cumulatif. …
L'Eagle est équipé du système de protection Ruag SidePro Lasso. Il est conçu pour offrir un accès maximal à la machine. Le système est adopté par le Danemark, la Slovénie et l'Estonie
Le système SidePro RPG de Ruag, dans une nouvelle version beaucoup plus légère, offre une meilleure protection que le Lasso. Récemment adopté par un acheteur anonyme
Système SidePro RPG installé sur VBCI (en haut). Système SidePro RPG sur M113 (en bas)
Nexter a développé sa propre armure anti-RPG appelée PG Guard. Les photos montrent le système PG Guard installé sur les machines Aravis (ci-dessus) et VBCI (ci-dessous). Son efficacité est estimée à un niveau de 50 à 65 pour cent, selon le type d'ogive cumulative d'attaque
Armure en treillis PG Guard sur un véhicule VBCI (gros plan)
Il n'y a pas de solution définitive dans tous les domaines. Le blindage en treillis augmente considérablement la largeur du véhicule, créant des problèmes de mobilité dans certains scénarios urbains. En tant que système statistique, son efficacité dépend largement du point de rencontre et du type de projectile attaquant. La plupart des systèmes ont une forte probabilité de neutralisation ou, en conséquence, réduisent l'impact d'un RPG attaquant, et certains d'entre eux peuvent résister à plusieurs coups très proches (les uns des autres). Sont également disponibles non seulement des solutions utilisant des matériaux non métalliques sous forme de filets, mais également des tapis (plaques souples), qui, par conséquent, peuvent arrêter le projectile sans l'amorcer, même s'ils ont encore des questions sur les statistiques de pénétration. La solution énergétique, basée sur des modules blindés attachés à la coque, n'est pas une solution probabiliste, puisque n'importe quel endroit touché par le RPG réagira de la même manière. De plus, il contribue à la protection contre les projectiles cinétiques. D'autre part, il est nécessaire de considérer à quel point la surface de l'armure énergétique est endommagée par l'impact d'un projectile et donc à quel point sa surface est vulnérable au prochain coup. La solution énergétique ajoute relativement peu à la largeur de la machine, tandis que le bilan massique doit être considéré au cas par cas.
La société suisse RUAG Defense propose deux versions différentes du système SidePRO, conçues pour protéger les véhicules contre les RPG. La variante la plus connue du SidePRO-LASSO est un filet en fil d'acier haute résistance de 4 mm, qui ajoute près de 6 kg/m2 au poids de la machine et 250 mm au côté. L'acier a acquis un avantage sur le tissu tissé en raison de sa résistance aux facteurs externes et de sa durée de vie plus longue. Selon RUAG Defense, les dimensions et la forme optimisées du maillage offrent une résistance aux coups multiples, tout en minimisant le niveau de protection lorsque les RPG frappent le maillage à un angle non droit. La diminution de la zone protégée de l'armure en treillis de 1% à un angle d'attaque de 30 ° est totalement insignifiante. Le premier acheteur était le Danemark, qui a installé SidePRO-LASSO sur ses véhicules blindés de transport de troupes M113 modernisés déployés en Afghanistan. L'expérience acquise au combat a conduit au développement d'un système complet de montage flexible et de rideau qui améliore l'accessibilité des services. La transparence de 92% de LASSO lui permet d'être installé devant les pare-brise avec une altération minimale de la vue du conducteur. À l'automne 2012, RUAG a reçu deux autres commandes, l'une de la Slovénie pour l'installation du système sur les véhicules SKOV 8 × 8 Svarun (désignation locale de l'AMV finlandais Patria), et la seconde de l'Estonie pour ses véhicules XA188. Les deux pays ont déjà installé ces systèmes sur leurs véhicules début 2013.
Le deuxième système de RUAG est SidePRO RPG. Aujourd'hui, un système statistique basé sur une technologie non divulguée et offrant une meilleure protection que SidePRO-LASSO. La probabilité de destruction atteint plus de 80% pour toutes les modifications du RPG-7, ce qui est approximativement égal à l'efficacité d'un blindage réactif, mais avec une masse plus faible et sans pertes indirectes. Un système passif expérimental avec une densité de 45 kg/m2 n'a été vendu à personne. Des développements ultérieurs ont permis de réduire la densité à 30 kg/m2 (10 % de la masse de la solution réactive). Cette option a été qualifiée en 2012, après quoi le premier contrat a été attribué à un acheteur anonyme avec des livraisons prévues pour 2013. Comme le LASSO, le système SidePRO RPG augmente également la largeur de chaque côté de 250 mm. Fait intéressant, ces deux systèmes peuvent être combinés en une solution complète sur une seule machine.
En 2012, Nexter a dévoilé son système de blindage anti-RPG appelé PG-Guard. Le système pèse 11 kg/m2, les cellules rectangulaires formant chaque treillis individuel sont disposées sous la forme d'un mur de briques. Tous les éléments du système sont réalisés en fonction de la forme de la machine. La conception du système assure le même niveau d'accessibilité: les panneaux pivotent avec les portes, et là où il y a des trappes de service, des panneaux à dégagement rapide sont installés. Ce système est conçu pour neutraliser les missiles PG-7V, PG7-VL et PG7-VM, son efficacité varie de 50 à 65%, selon le type de missile. Le système PG-Guard peut résister à deux à quatre coups par mètre carré. Nexter estime le temps nécessaire pour créer et installer un prototype sur n'importe quelle machine à deux mois, suivi d'une production en série allant jusqu'à 50 ensembles par mois.
L'exposition sur la défense montre le moment de l'attaque RPG sur la version opaque de l'armure du système d'armure Falanx. Falanx attend le premier client et est ouvert à la coopération
Le collage ci-dessus montre la solution Falanx installée sur le Mowag Eagle, avec des options de maillage et d'opacité pour une protection complète du véhicule; la figure de droite montre l'efficacité de ce système sur une machine Piranha. L'image ci-dessous est une représentation artistique de la solution de Falanx Armor Systems.
Pour lutter contre la menace des RPG, BAE Systems a développé un kit de blindage en treillis L-ROD en alliage d'aluminium qui peut réduire le poids de plus de 50 % par rapport aux systèmes à base d'acier. Plus de 50 attaques réelles ont été menées par l'armée américaine lors de tests d'acceptation. Les panneaux sont boulonnés à la machine et donc facilement remplaçables sur le terrain. Les kits L-ROD sont installés sur diverses variantes de véhicules militaires, principalement américains, ils sont de série sur tous les véhicules Buffalo de l'armée américaine. Actuellement, plus de 1 100 kits L-ROD ont été installés sur des véhicules déployés en Afghanistan. Plus de 3000 kits L-ROD ont été livrés à ce jour. BAE Systems travaille actuellement à réduire davantage le poids du L-ROD.
Une petite entreprise des Pays-Bas, Falanx Armor Systems, fondée par Cyril Wentzel, développe une protection contre un RPG-7 basée sur une structure maillée. Le concept Falanx consiste en un maillage très léger qui sert de base à une neutralisation très efficace des projectiles. Une combinaison soigneusement conçue et fabriquée de fibres hautes performances garantit la destruction à une distance ultra-courte du cône de nez du RPG et, par conséquent, de l'ogive. L'armure principale arrête alors le missile et le brise en morceaux. L'entreprise conseille d'intégrer cette version transparente sous forme de grille avec un panneau souple opaque; cette solution présente plusieurs avantages avec peu de poids ajouté. On pense que le système Falanx offre au moins le même niveau de protection que l'armure en treillis; de plus, sa masse est inférieure à 10% de la masse de l'armure en treillis, la densité surfacique est de l'ordre de 5 à 10 kg / m2, tandis que l'augmentation de la largeur est d'environ 250 à 300 mm standard. La conception de base de Falanx a été standardisée et est disponible sans modification depuis 2009. Le développement d'un maillage à hautes performances et à coût acceptable est également en cours.
Les performances vraiment supérieures du nouveau maillage présentent à Falanx des problèmes de fabrication et de coûts difficiles auxquels il doit faire face. La conception du nouveau système est améliorée par une modélisation avancée et comprend une méthodologie de diagnostic améliorée pour évaluer objectivement les performances statistiques. Cette approche répondra pleinement aux exigences des clients qui ont besoin d'une protection contre une grande variété de menaces, y compris le RPG-7. À partir de plus de 50 % d'efficacité de protection des mailles, l'entreprise vise à se rapprocher le plus possible de 90 %. Bien que le produit Falanx spécifique n'ait pas encore été tiré à grande échelle avec des projectiles réels, Falanx Armor affirme que sa technologie est basée sur des centaines de résultats expérimentaux de complexité variable, allant du simple tir d'action réelle à des expériences balistiques de laboratoire élaborées menées sur de vrais produits RPG.. Les troupes n'ont pas encore reçu un seul produit, car l'entreprise est à la recherche de son premier client ou partenaire. Falanx Armor Systems propose également ses services en tant que consultant en technologie de protection des mailles pour l'industrie.
Grille Tarian RPG sur voiture FNSS PARS 6x6; ce filet, installé sur les véhicules de l'armée britannique dans le cadre d'un contrat récent, est également destiné à remplacer rapidement les écrans en treillis
Exemples d'installation du système de protection Tarian d'AmSafe
Démonstration vidéo du système Tarian RPG développé par AmSafe
Fort de son expérience dans le développement de systèmes tissés légers utilisés dans l'aviation, AmSafe a utilisé des matériaux textiles à haute résistance mécanique pour développer un système anti-RPG appelé Tarian (Welsh Shield). La société américano-britannique a travaillé avec le ministère britannique de la Défense sur ce système: l'usine britannique de Bridport a développé le produit, et la production a été confiée à l'usine de Phoenix, en Arizona. Au stade initial, le matériau utilisé a permis de réduire le poids du système de 50 % par rapport aux écrans grillagés en aluminium et de 15 % par rapport aux écrans en acier. Le tissu uniforme Amsafe peut être imprimé avec des motifs de camouflage. La dernière version de la maille est installée sur un cadre en métal; les mailles sont suffisamment petites pour intercepter les RPG et sont capables d'arrêter une grenade à une certaine distance de la coque elle-même. Cette percée technologique dans les tissus tissés a permis à l'entreprise de revendiquer des taux d'interception de 94% et 98%, respectivement, pour les blindages en aluminium et en acier. Le dernier développement d'AmSafe, Tarian QuickShield, est une solution rapide pour remplacer une armure de maille endommagée ou perdue. Les éléments de maille Tarian QuickShield sont similaires au système Tarian, ils sont disponibles dans des tailles de 1000 x 440 mm ou 1700 x 1000 mm et se fixent rapidement à l'armure de maille métallique restante. Le système a été installé en Afghanistan en mai 2009 sur les camions lourds HET de l'armée britannique, après quoi Tarian a remporté un contrat supplémentaire début 2013 pour fournir plusieurs centaines de systèmes supplémentaires. Fin 2011, la Darpa Advanced Research Administration du département américain de la Défense a testé une autre version du Tarian, intégrée au Traps (Tactical RPG Airbag Protection System) développé par Textron Defense. Le système Traps original développé pour le programme JLTV était basé sur plusieurs radars disponibles dans le commerce. Le radar a identifié la menace d'attaque, envoyant un signal pour activer le module correspondant avec un coussin gonflable, qui a été révélé dans la zone de rencontre dans un intervalle d'environ 50 ms. Un module pèse environ 15 kg et peut être remplacé en quelques minutes. L'airbag gonflé crée la distance d'actionnement requise pour défocaliser le jet cumulatif. Ce système permet une augmentation minimale de la largeur de la machine et évite les interférences avec les systèmes de surveillance.
Le filet anti-RPG est produit par la société britannique AmSafe; le porte-à-faux latéral est d'environ 250 mm, ce qui est standard pour de tels systèmes. Ci-dessous, un gros plan de Tarian à l'IDEX. Le réseau d'exposition de l'exposition était fait de faux tissu pour éviter l'espionnage industriel.
Le véhicule VBCI de l'armée française en Afghanistan est équipé d'un système de maillage Q-Net avec nœuds métalliques intégrés de QinetiQ North America. Système Q-Net sur Oshkosh M-ATV (en bas)
Une autre solution non métallique a été présentée par QinetiQ North America en collaboration avec Darpa et l'Office of Naval Research. Le Q-Net à base de Kevlar est un réseau avec des nœuds métalliques intégrés, qui, selon la société, offre de meilleures performances que l'armure en maille standard avec 50 à 60 % de poids en moins. L'armature métallique permet de maintenir le filet à distance de la coque, et ce système peut également assurer une protection tous azimuts dans l'hémisphère supérieur (en l'installant sur le toit). Le système a été installé sur plus de 11 000 véhicules, dont le VBCI français et le Rosomak polonais déployés en Afghanistan. Début 2012, QinetiQ NA a présenté le Q-Net II, qui, selon l'entreprise, est 15 % plus efficace et 10 % plus léger. Une réduction de poids supplémentaire a été obtenue grâce à la fixation modifiée du châssis à la machine, ici la réduction de poids était de 35 à 50 % par rapport au poids de la fixation précédente du système Q-Net I.
La société israélienne Plasan Sasa a développé l'Ultra Flex Family (UFF), qui comprend trois solutions différentes: la première est une protection de distance opaque non métallique, la seconde est une protection translucide non métallique utilisée pour être installée devant le verre blindé. et conçu pour fournir une connaissance de la situation de l'équipage, et le troisième est une solution en métal pour l'installation devant la fenêtre du conducteur. Cette dernière solution, connue sous le nom de SlatFence, est désormais fabriquée à partir de fil d'acier de section optimisée, ce qui permet de minimiser son poids. Plasan Sasa estime qu'une structure rigide doit être adoptée pour le conducteur, car une solution non rigide telle que LightFence "flottera" devant lui, rendant la conduite impossible. Pour réduire encore le poids de SlatFence et faciliter la maintenance, la société développe actuellement une variante hybride qui réduit le poids de 30% supplémentaires. Il devrait être disponible prochainement. LightFence ressemble à un filet avec des trous en forme de losange, avec des rayures verticales en zigzag. Le grillage est installé à la même distance de 160 mm que le système opaque de la famille FlexFence. Plasan Sasa vise à réduire au maximum l'efficacité des RPG en supprimant l'amorçage de l'ogive dans ses solutions translucides et opaques: cela signifie un court-circuit du système d'allumage piézoélectrique à l'impact, ce qui exclut la détonation de l'ogive, ou en en cas de panne, ne provoque qu'une détonation secondaire, ce qui empêche la formation de jets cumulatifs.
Renault Trucks Defense VAB Mk3 avec divers éléments de la famille Ultra Flex. Ce système de protection RPG a été développé par Plasan Sasa. A Eurosatory 2012 (ci-dessous)
Selon Plasan Sasa, les résultats balistiques de plus de 250 tests de tir de grenades PG-7M, PG-7V et PG-7L ainsi que la modélisation et l'analyse avancées à l'aide du logiciel GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) développé par la société allemande Condat ont montré probabilité d'endommager les grenades jusqu'à 80%, dont 90% étaient une neutralisation "silencieuse" (les 10% restants - neutralisation forcée, provoquant des détonations secondaires). FlexFence a des caractéristiques multi-impacts inhérentes, chaque mètre carré peut résister à un coup de jusqu'à six missiles. Un panneau endommagé peut être remplacé en cinq minutes environ. Le système FlexFence n'a cessé d'évoluer et la version actuelle a atteint une masse de 10 kg/m2, les améliorations ont entraîné une légère réduction du poids et une bien plus grande durabilité. Lors de la conception, une grande attention a été accordée aux questions de coût, des économies ont été réalisées non seulement grâce à la réduction du poids, mais également grâce aux propriétés secondaires. Plasan Sasa termine actuellement des essais pour valider les avantages de la réduction de la signature IR. L'entreprise s'est attaquée à ce problème fin 2012 après les premiers retours d'un client qui a installé le système UFF en Afghanistan sur ses machines. Cela offre de nombreux avantages, tels que des signatures infrarouges plus faibles et une isolation thermique améliorée, ce qui réduira la durée de fonctionnement du système de climatisation et, par conséquent, la consommation de carburant.
La protection des surfaces supérieures des véhicules devient une exigence générale car les RPG sont également tirés depuis les toits des bâtiments. Une surface opaque avec un ensemble de motifs de camouflage est à la disposition des clients, alors qu'elle est ininflammable et offre une protection UV. Le tapis FlexFence, qui forme le module balistique, fait 50 mm d'épaisseur, installé à 160 mm du corps, ajoutant 210 mm de chaque côté de la machine. Le système peut être installé sur la plate-forme de différentes manières: en utilisant des cadres existants, une fixation avec du velcro et/ou des câbles, ou en utilisant des panneaux et des sangles de support non balistiques. Le système de protection UFF a été présenté à Eurosatory 2012 dans un véhicule 4x4 VAB de Renault Trucks Defense.
La société israélienne ne se repose pas sur ses lauriers dans le domaine de la protection contre les RPG. Selon Plasan, Sasa montrera bientôt son armure en treillis de nouvelle génération. Les détails à ce sujet n'ont pas été dévoilés, mais le nouveau système devrait résoudre de nombreux problèmes actuels, comme les cas où la voiture devient un piège pour les soldats après un retournement. L'entreprise affirme que ce travail a fait des progrès significatifs et que les résultats sont encourageants.
Solutions de réservation de Plasan Sasa
Parmi les derniers ajouts au monde des mailles et des armures en maille, il y a l'armure en maille pliable de TenCate Armor. ce système a été présenté à l'IDEX 2013; il est basé sur des câbles en acier verticaux avec des tiges horizontales qui peuvent être facilement fixés à n'importe quel cadre et déployés selon les besoins. TenCate Armor est prêt à personnaliser ce concept selon les spécifications du client en utilisant des matériaux spéciaux pour répondre aux exigences spécifiques de poids et de coût.
La vue arrière du VAB Mk3 présente le LightFence transparent qui est installé devant les fenêtres à l'exception du pare-brise. Remarque. mauvaise qualité. Et je n'ai plus trouvé (((
Système de protection Ultra Flex Family (UFF) de la société israélienne Plasan Sasa
La société américaine Stronghold Defense a résolu le problème du RPG d'une manière complètement différente, en développant Phalanx Armor, basé sur l'intégration stratégique des propriétés géométriques et matérielles. Le système combine des formes géométriques sphériques et des matériaux composites - un nouveau regard sur la prévention des pertes causées par les grenades cumulatives. Une combinaison spéciale de géométries et de matériaux a été développée pour minimiser la masse tout en offrant une protection garantie contre les explosions et les radiations.
La société italienne Oto Melara a travaillé sur le problème des RPG dans le cadre du programme de R&D sur les technologies de défense nationale. Dans la modélisation et les tests, la menace de substitution du RPG a été utilisée, car la société le considérait comme plus efficace que les munitions RPG moyennes. Une décision énergétique a été prise afin de résoudre les problèmes de masse en cours de route. Le matériau, enfermé dans une armure multicouche, interagit avec un jet cumulatif en fusion, qui tente de le pénétrer. Le matériau énergétique "défocalise" efficacement le jet et répartit l'énergie de l'ogive sur une grande surface, réduisant considérablement son agressivité. Un modèle mathématique à six degrés de liberté, conçu pour simuler l'orientation possible du jet, a permis d'identifier et de développer les métaux et matériaux énergétiques nécessaires à ce système. L'interaction avec divers types de grenades et de missiles a été étudiée au cours du développement, et en conséquence, la société a reçu un brevet pour ce système, qui, selon les responsables d'Oto Melara, est "très compétitif" en termes d'efficacité de masse.
