En lisant des documents sur VO, chaque fois que je me surprends à penser à quel point l'information de nos citoyens a progressé ces derniers temps, et, bien sûr, des « gens de la planète Terre » en général. Et le fait n'est même pas que l'information arrive très vite, qu'elle soit accompagnée d'une séquence vidéo colorée, mais sous quelle forme elle est présentée aux gens. Des informations à jour… informatives ! C'est-à-dire qu'il contient beaucoup plus d'informations qu'il n'en contenait, eh bien, disons, il y a à peine 40 ans. Et si nous regardons encore plus profondément, cela deviendra assez évident.
La division blindée de l'Armée rouge avec un char français FT-17 capturé, qui a été capturé près d'Odessa. Kharkov, avril 1919.
Je me souviens que dans les années 80, lorsque je diffusais des programmes télévisés pour enfants à la télévision locale, j'avais besoin d'une image en couleur d'un char T-72. Et où le trouver tel qu'il soit de face, et d'en haut, et de côté ? Bien sûr, dans le magazine allemand Modelbauchöyte. Je suis allé au département des affaires étrangères de la bibliothèque régionale, j'ai pris un magazine avec la photo souhaitée, et il y avait non seulement une image en couleur, mais aussi un onglet de dessins, et en eux … la projection de la tour avec des sections, qui est, avec tous les angles d'inclinaison de l'armure. « C'est ce que le peuple de la RDA donne ! - J'ai pensé alors. "Même les angles d'inclinaison n'ont pas peur de s'étendre, si seulement ils sont réels, bien sûr !"
Je me souviens que ce niveau de contenu informatif me paraissait alors rédhibitoire, surtout en comparaison avec les images de la série des chars TM. Cependant, il était également plus élevé que même ces images qui étaient dans le livre de V. D. Mostovenko "Tanks", publié en 1958. Eh bien, comment avez-vous écrit sur les chars encore plus tôt ? Un livre très intéressant "Land Cruisers" par O. Drozhzhin a été publié pour les enfants par Detgiz en 1942. Eh bien, le premier message sur les chars en Russie, à savoir la presse russe et non soviétique, est paru en 1917 dans le magazine Niva. De plus, avec une photographie montrant… un tracteur à vapeur anglais ! Par conséquent, dans ce cas, il est plus correct de compter à partir du deuxième document de la même édition.
Le deuxième reportage sur les chars dans le magazine "Niva": "Dans le" Niva "ont été récemment placés des images d'un véhicule blindé géant inventé par des ingénieurs militaires britanniques. Intrépide et invulnérable, il s'engouffre de toutes ses forces dans le feu de l'action, sous les obus et les balles, s'empare librement des tranchées ennemies, comme un obstacle vide et insignifiant, et, ayant semé la destruction et la mort autour de lui, retourne calmement dans son régiment. Les soldats britanniques ont nommé ce nouveau camarade d'armes «lohanya» («tank» - «tank») »(« Niva »magazine. 1917. No. 4).
Mais …, peut-être, le premier message sur les chars étrangers en tant que véhicules constituant une menace pour le jeune état des travailleurs et des paysans, et en quelque sorte conforme aux matériaux similaires d'aujourd'hui, j'ai réussi à trouver dans le journal Trudovaya Pravda en 1927. Ensuite, ce sont les journaux qui remplissaient les fonctions de portails d'information modernes, littéralement tout y était rapporté: où Churchill s'est reposé et à propos des "poteaux de phare dans les rues des villes américaines" - "à chaque intersection, il y a un pilier en béton, et un phare clignotant dessus" et sur nos chars voisins et adversaires potentiels. Et faites attention au mode de présentation du matériel et au titre: "Le diable n'est pas si terrible qu'il est peint." Ils disent, dormez bien, les enfants du pays des Soviets - "la défense du pays est entre de bonnes mains", et le commerce des blindés de nos adversaires potentiels est très peu développé et, à certains endroits, il ne se développe pas du tout! Le texte étant de très mauvaise qualité, il a fallu non seulement le re-photographier, mais aussi le réécrire, mais vous pouvez être sûr de l'authenticité du texte.
Alors, on lit…
Trudovaya Pravda, 23 juillet 1927, n° 165, p.2 Intitulé "Défense du pays"
Le diable n'est pas si terrible qu'il est peint.
Des chars dans les armées de nos voisins.
De quels chars dispose l'armée polonaise ?
Au total, l'armée polonaise possède actuellement jusqu'à 200 chars et est considérée comme la plus puissante de nos voisins en termes de tanking. Ces chars sont principalement français, comme Renault, et allemands (lourds), transférés à la Pologne par les Alliés après le démembrement des biens militaires de l'Allemagne vaincue. Les chars Renault sont de deux types, tous deux légers, l'un de type canon, armé d'un canon de 37 mm, l'autre - mitrailleuse, avec une mitrailleuse Hotchkiss. Ces chars sont destinés à accompagner l'infanterie. Le char emporte avec lui 225 obus et 12 boîtes de chevrotine ou 4 800 cartouches de mitrailleuses au combat. La réserve de carburant est conçue pour 8 heures de fonctionnement du moteur.
Canon FT-17 au Musée de l'Armée à Bruxelles.
Le char Renault, bien qu'il soit en service dans la plupart des états, n'est actuellement pas parfait.
Char lourd allemand A.7. V. destiné à percer des positions fortement fortifiées, il est armé d'un canon de 57 mm et de 5 mitrailleuses. Le char n'a pas été largement utilisé dans la guerre impérialiste.
Réplique tardive du char A7V Wotan au Munster Tank Museum, Allemagne.
Les chars polonais ont été regroupés en un régiment de chars de 3 bataillons, le bataillon comprend: le quartier général, 2 compagnies de chars de combat, un service de réparation et le personnel de la troisième compagnie.
Les chars roumains ne sont pas différents des polonais. L'armée roumaine est également armée de chars légers français Renault et d'un petit nombre de chars lourds allemands de Schneider. Les premiers sont les mêmes que dans l'armée polonaise, les seconds sont des systèmes obsolètes et ne sont en service dans aucune armée. Tous les chars sont organisés en bataillons et font partie d'un régiment blindé.
Char Schneider SA-1 au Musée BTT de Samur, France.
Les chars roumains sont situés en Bessarabie, leur nombre total atteint 80 pièces.
En Finlande, l'activité citerne ne se développe pas. L'armée finlandaise n'est armée que d'un seul char léger de type Renault (il n'y en a que 30 au maximum, ils sont regroupés en un seul bataillon de chars, composé de 2 compagnies). Le développement du secteur des chars en Finlande est entravé par le caractère naturel du pays et les théâtres (scènes) d'une future guerre - un terrain vallonné.
Lettonie et Estonie. Les armées de ces voisins sont armées de chars légers de type Renault et de chars lourds de conception britannique "Mark V", les derniers Britanniques le considèrent comme un type obsolète, et ils ont retiré ces chars du service. L'armée lettone dispose de 18 chars légers et 7 lourds, 25 chars au total, combinés en un peloton de chars, qui fait partie de la compagnie blindée de la division auto-tank. L'armée estonienne compte 12 chars légers et 4 chars lourds, soit un total de 16, ils sont regroupés en deux compagnies et font partie de la division blindée.
Pourquoi n'avons-nous pas peur des chars de nos voisins ? Tout d'abord, nos soldats savent ce qu'est un char et comment s'en occuper, et cela est inclus dans le programme d'entraînement. L'excellent travail d'un lance-grenades, d'un tireur, d'un mitrailleur, d'un artilleur, de courage, d'ingéniosité et de dextérité donnera toujours du succès dans le combat contre les chars de nos futurs adversaires. Le char est armé d'artillerie et de mitrailleuses en rien plus destructrices que l'artillerie et les mitrailleuses d'autres types de troupes, et, en outre, il est impossible de viser avec précision à partir d'un canon de char, car il se balance en mouvement.
Renault Polonais rembourré. Photo du Bundesarchiv.
Les actions du char peuvent être bloquées et neutralisées par des obstacles artificiels: ryazh à partir de rondins comme les taureaux d'un pont fluvial, de grandes fosses aux parois abruptes, l'exploitation minière des champs. C'est ce que nos unités spéciales apprennent en temps de paix. Enfin, nous avons également une bonne flotte aérienne, nos propres chars, voitures blindées et trains blindés, qui, dans des conditions appropriées, peuvent également combattre avec succès les chars ennemis, en aidant leur infanterie.
Tout cela, pris ensemble, plus l'obsolescence des chars donnée ci-dessus, et le manque d'ateliers de chars dans la plupart de nos voisins, rend leurs chars intrépides pour nous. Des exemples de guerre civile, lorsque les combattants rouges ont pris des chars ennemis, et que les chars ne sont pas pires que ceux que nos voisins ont maintenant, par exemple les britanniques, sont connus de chacun de nous et de nos futurs ennemis.
Pour des raisons évidentes, cela n'a pas été signalé dans l'article, mais en France, des travaux sur la création de nouveaux modèles de chars plus avancés étaient déjà en cours en 1927. Par exemple, le char Renault NC-27, juste un échantillon de cette année. Il n'était pas en service dans l'armée française, mais a été vendu à la Suède et au Japon.
Les auteurs des articles du journal ne savaient pas qu'en France, à ce moment-là, ils essayaient de mettre les chars FT-17 sur un châssis plus avancé. De plus, de tels chars ont même été produits et livrés en Yougoslavie, mais seulement ils ne possédaient pas de hautes qualités de combat, et ils ont tous été détruits lors de batailles avec des chars allemands en 1941. Rembourré modernisé Renault. Photo du Bundesarchiv.
Veuillez noter que nos réservoirs ne sont pas mentionnés en détail en un seul mot. Ni les types, ni les marques, ni les armes ne sont nommés du tout. Nous les avons, pas pires que celles de nos voisins, et cela devrait vous suffire, et tout le reste est un secret militaire, ce qui est permis aux militaires, mais pas aux civils. L'esprit de l'époque aussi, pour ainsi dire. Il y a aussi une erreur - "Les chars allemands de Schneider", mais personne dans le journal n'y a prêté attention ni à l'époque ni plus tard.
Mais il s'agit d'informations provenant d'une section spécialisée de la revue Science and Technology. Le premier en URSS (!) Message sur le char de Walter Christie, d'où tout a commencé, tous nos chars BT, et par conséquent, le légendaire T-34. Et maintenant, voyons comment le matériel a été présenté sur ce char. Pas d'"ad-libbing" d'auteur, nos propres réflexions, comme nous nous permettons très souvent aujourd'hui, mais seulement des faits purement nus exempts du moindre subjectivisme.
Il n'y avait pas de photo dans le magazine. Ensuite, il n'y avait que des dessins en noir et blanc de très mauvaise qualité. Donc ce texte comportait aussi une image tout simplement affreuse, qui est censée être remplacée par cette photo, qui, comme sur la photo du magazine "Science and Technology" pour 1929, montre un char Christie modèle 1928.
revue Science et Technologie; N° 42, 19 octobre 1929 Section « Équipement militaire »: « En Amérique, un nouveau marcheur de char a été créé, qui, lorsqu'il se déplaçait sur des pistes sur des terres fraîchement labourées, développait une vitesse de 67 km / h, c'est-à-dire presque ne traînait pas derrière le train de messagerie, et sur roues sur une autoroute en béton, il pouvait conduire à une vitesse de 120 km / h. La transition des roues aux chenilles n'a pris que 14 minutes, bien que tous les autres détails de la conception de ce char soient strictement confidentiels. »
De plus, il était écrit qu'à grande vitesse, le char se briserait assez rapidement, bien que, compte tenu du fait que «des dispositifs très parfaits pour les absorber ont été utilisés contre les chocs à grande vitesse, de telles pannes sont peu probables. Le designer lui-même a nommé son nouveau modèle "Modèle 1940", espérant, apparemment, qu'à ce moment-là, son char se répandrait partout."
Mais aujourd'hui de tels messages, même concernant les machines les plus modernes et les plus secrètes, ne "passent" plus, hein ? Nous en savons plus, et nous avons besoin d'informations plus intéressantes et variées, non ?
