Le grand navire de débarquement "Ivan Gren" du projet 11711 (selon la codification OTAN Ivan Gren) deviendra bientôt le grand navire de débarquement le plus moderne de la flotte russe. La grande péniche de débarquement "Ivan Gren" est conçue pour le débarquement de troupes, le transport de matériel militaire, ainsi que divers équipements et cargaisons. Au total, deux navires de ce projet ont été mis en service pour la marine russe. Le navire de tête "Ivan Gren" traverse la dernière étape des tests d'État, la deuxième grande péniche de débarquement "Pyotr Morgunov" se prépare pour le lancement. L'armée russe a abandonné la poursuite de la construction de navires de ce projet en faveur de la création de navires encore plus grands et plus spacieux de cette classe.
Fin décembre 2017, le directeur général du chantier naval de la Baltique Yantar, Eduard Efimov, a déclaré aux journalistes que le grand navire de débarquement Ivan Gren était entré dans la phase finale des tests d'État. Peu de temps avant cela, le plus récent navire russe a effectué son premier tir et vérifié l'artillerie navale dans la mer Baltique. Il est à noter que "Ivan Gren" est un navire au destin très difficile, il a été mis en attente à Kaliningrad le 23 décembre 2004, mais n'a été lancé que le 18 mai 2012 et n'a pas encore été inclus dans la flotte. Au stade initial, l'assemblage du navire a été sérieusement compliqué par un financement instable et des problèmes au niveau de l'entreprise elle-même.
Dans le même temps, un nouveau navire de la flotte attend sans aucun doute. Son ajout à la flotte augmentera considérablement les capacités de la marine russe en mer et dans les régions reculées de la planète. Le navire de débarquement de la zone océanique "Ivan Gren" projet 11711 pourra embarquer jusqu'à 300 marines, ainsi que 13 chars de combat principaux (pesant jusqu'à 60 tonnes) ou au choix jusqu'à - 36 véhicules blindés de transport de troupes / véhicules de combat d'infanterie, l'équipement militaire est situé sur le pont du réservoir. À bord du navire se trouvent également un hangar couvert et une aire de décollage pour la technologie des hélicoptères. Il peut embarquer jusqu'à deux hélicoptères de transport et de combat Ka-29 ou des hélicoptères de recherche et de sauvetage Ka-27. En cas de besoin, il pourra accueillir l'hélicoptère d'attaque Ka-52K Katran.
Les grands navires de débarquement du projet 11711 sont un développement ultérieur du projet soviétique de grandes péniches de débarquement 1171 "Tapir". La conception des navires du nouveau projet a été réalisée par le Nevsky Design Bureau. La coque du navire du projet 1171 a été prise comme base pour une raison, elle a fait ses preuves au cours des décennies de service dans la flotte soviétique, puis russe. Dans le même temps, la plupart des structures dans le cadre du nouveau projet ont subi des changements importants. Principalement, les superstructures et les intérieurs du navire de débarquement ont été repensés. Lors de la construction du grand complexe d'atterrissage "Ivan Gren", les technologies les plus modernes ont été utilisées, visant notamment à réduire la visibilité grâce à l'utilisation de solutions techniques et de matériaux modernes. Par ailleurs, une attention accrue a été portée aux conditions d'hébergement de l'équipage du navire et des parachutistes. Une salle de sport, une cantine, ainsi que des cockpits et cabines plus confortables font leur apparition à bord de la grande péniche de débarquement.
Le chargement du matériel militaire sur le navire peut être effectué soit de manière autonome par des rampes, soit à l'aide de grues. Le chargement de la cargaison et de l'équipement dans le compartiment des troupes peut être effectué par une trappe à quatre battants située sur le pont supérieur à l'aide d'une grue d'une capacité de levage de 16 tonnes. Il y a également deux grues à bord pour le chargement des bateaux à moteur, des canots de sauvetage et de l'équipement. Entre autres choses, la trappe de chargement du navire peut être utilisée pour la ventilation, en éliminant les gaz d'échappement des équipements d'exploitation de l'espace sous le pont (compartiment des troupes). La ventilation du compartiment des troupes est très importante, car elle permet au matériel transporté de réchauffer les moteurs, ce qui est très important dans les basses températures de l'air. Les gaz d'échappement des véhicules au ralenti remplissent la cale d'atterrissage assez rapidement, de sorte qu'une ventilation par la trappe de chargement supérieure est simplement nécessaire, grâce à laquelle les parachutistes ne seront pas empoisonnés par les gaz d'échappement.
La principale caractéristique ou "caractéristique" des navires du projet 11711 est la méthode dite sans contact pour débarquer des troupes sur une côte non équipée. Pour cela, les pontons d'ingénierie peuvent être poussés dans l'eau à partir des volets nasaux ouverts, qui, une fois couplés, forment un pont vers le rivage. Ce pont flottant rejoint le rivage sur lequel s'effectue le débarquement, après quoi il est utilisé pour transporter de l'équipement lourd et des marines. Ce schéma d'atterrissage vous permet de maintenir une distance entre la grande péniche de débarquement et la côte, réduisant considérablement le risque d'échouage.
Les capacités de la grande péniche de débarquement Ivan Gren lui permettent de transporter par des chars de mer, des véhicules de combat d'infanterie, des véhicules blindés de transport de troupes, des camions de l'armée ou de l'artillerie remorquée à une distance allant jusqu'à 3 500 milles marins (à une vitesse de 16 nœuds). Le matériel militaire est transporté sur ce que l'on appelle le pont des chars. L'équipement peut être chargé à bord de différentes manières: par pont ou portique, il peut aussi monter seul à bord du navire par la rampe arrière. En plus du matériel militaire, le BDK peut transporter diverses cargaisons, y compris des conteneurs maritimes standard de 20 pieds. Entre autres choses, les conteneurs maritimes standard de 20 pieds peuvent accueillir le système de missile Club-K, qui est une modification du système de missile Caliber. Dans le même temps, il est peu probable que des systèmes de missiles apparaissent à bord de la grande péniche de débarquement Ivan Gren, car la lutte contre les navires ennemis ne fait pas partie de ses tâches directes.
Les véhicules de transport de troupes blindés amphibies légers, les véhicules de combat d'infanterie et les BMD peuvent être largués à la mer directement depuis la poupe et la proue du navire, ils sont capables d'atteindre la côte par leurs propres moyens. Le débarquement est possible lorsque la mer est agitée jusqu'à 4 points. En raison de la portée du "Ivan Gren" a la capacité de larguer à distance, il est capable de patrouiller une certaine région pendant un mois, l'autonomie de navigation est exactement de 30 jours.
Le déplacement total de la péniche de débarquement est de 5 000 tonnes, longueur - 120 mètres, largeur - 16,5 mètres, tirant d'eau - 3,6 mètres. Le cœur de la grande péniche de débarquement Ivan Gren est constitué de deux moteurs diesel en forme de V 16 cylindres 10D49 avec une suralimentation à turbine à gaz d'une capacité de 5200 ch. Les capacités de la centrale électrique permettent au navire d'accélérer jusqu'à une vitesse maximale de 18 nœuds. L'équipage du navire est composé de 100 personnes. Les BDK les plus modernes de la flotte russe avant l'apparition des navires du projet 11711 étaient le projet 755 BDK de construction polonaise. "Ivan Gren" les surpasse en déplacement - 5000 tonnes contre 4080 tonnes pour les navires du projet 755, en outre, le nouveau navire de débarquement russe est 8 mètres plus long, 1,5 mètre plus large et 1,3 mètre plus profond dans l'eau. En conséquence, ses capacités amphibies sont également plus élevées.
Dans le cadre des travaux sur le projet et la construction du navire, son armement a subi des modifications. Selon le projet initial, un support d'artillerie de 76 mm AK-176M, deux complexes d'artillerie antiaérienne "Broadsword" et deux lanceurs du système de lancement de fusées multiples A-215 "Grad-M" devaient apparaître à bord du BDK. Cependant, en raison du fait que le concept d'utilisation du projet BDK 11711 a subi des changements, ainsi que pour économiser de l'argent et du temps pour la construction du navire, il a été décidé en 2010 de modifier la composition de l'armement, qui est aujourd'hui d'un caractère purement défensif.
L'armement de la grande péniche de débarquement "Ivan Gren" est représenté par un support d'artillerie automatique embarqué de 30 mm AK-630M-2, deux supports AK-630 avec un système de contrôle de tir radar 5P-10-03 "Laska", deux montures de 14,5 mm MPTU " Sting ", ainsi que le complexe de brouillage passif tiré KT-308-04 " Prosvet-M ", ce complexe protège le navire des missiles ennemis.
L'AK-630M-2 "Duet" est une monture d'artillerie automatique moderne à deux automatiques de 30 mm, qui fournit une cadence de tir énorme - jusqu'à 10 000 coups par minute. Son objectif principal est de fournir une défense antimissile des navires de guerre dans la zone proche. Tout d'abord, il est conçu pour détruire les missiles antinavires et autres types d'armes guidées. En outre, l'installation peut résoudre le problème de l'engagement des avions ennemis, des hélicoptères et des drones, des cibles de surface et côtières de petite taille. La portée de tir effective est de 4000 mètres.
Les installations AK-630M-2 et AK-630 sont construites selon le schéma des armes à canons multiples (6 canons chacune) avec un bloc de canon rotatif (le schéma dit de Gatling). L'automatisation des installations russes de ce type fonctionne au détriment de l'énergie des gaz en poudre et, contrairement à ses homologues étrangers (Phalanx CIWS et Goalkeeper), ne nécessite pas de sources d'énergie externes pour faire tourner le bloc canon. L'installation AK-630M-2 «Duet» installée sur le navire de débarquement Ivan Gren est devenue une modernisation supplémentaire du complexe AK-630M1-2, dont elle diffère visuellement par la tourelle, qui a reçu une signature radar inférieure.
En plus des armes d'artillerie à tir rapide, il y a deux mitrailleuses de gros calibre à bord. Ce MPTU "Sting" - 14, 5 mm supports de mitrailleuses sur socle naval, qui sont conçus pour combattre des cibles aériennes, de surface et côtières légèrement blindées. Les mitrailleuses de gros calibre peuvent engager efficacement des cibles légèrement blindées à des distances allant jusqu'à 2000 mètres et 1500 mètres de hauteur. Pour tirer sur des cibles aériennes, de surface et côtières, des cartouches avec la balle incendiaire perforante B-32, la balle traçante perforante BZT et la balle incendiaire instantanée MDZ sont utilisées.
Sur Internet et divers médias, on pouvait tomber sur des allégations selon lesquelles les nouveaux grands navires de débarquement russes du projet 11711 seraient une sorte de remplacement des navires d'amarrage amphibie universels de la classe Mistral construits en France, mais jamais transférés en Fédération de Russie, mais c'est absolument faux. Premièrement, la construction de la grande péniche de débarquement Ivan Gren a commencé bien avant la décision du ministère de la Défense d'acheter des Mistral en France, et deuxièmement, les navires sont difficiles à comparer même dans leurs capacités techniques, principalement en taille. Il est incorrect de les comparer en raison de l'énorme différence de déplacement (plus de 4 fois), ainsi que de la taille du groupe d'aviation (les Mistral peuvent embarquer jusqu'à 16 hélicoptères légers).
AK-630M-2 "Duet" - Monture d'artillerie automatique de 30 mm embarquée russe
Il est plus correct de comparer la nouvelle grande péniche de débarquement russe du projet 11711 avec les navires chinois Type 072-III (classe Yuting-II), qui sont de grands navires de débarquement de chars qui sont les principales péniches de débarquement des forces navales de la RPC. Avec des caractéristiques et des dimensions similaires, le projet russe se distingue favorablement par la présence d'un hangar à hélicoptères à part entière à bord.
Malgré le fait que les marins russes ne soient pas intéressés par la poursuite de l'acquisition du projet 11711 BDK (des informations à ce sujet sont apparues en 2015), les abandonnant au profit de navires plus grands d'une nouvelle génération, il est trop tôt pour mettre fin à la poursuite perspectives du Projet 11711 BDK. Actuellement, le navire a déjà un passeport d'exportation, il peut donc être promu par la Russie pour l'exportation. Cela a été rapporté par la chaîne de télévision Zvezda en référence à Sergei Vlasov, qui est le directeur général du Nevsky Design Bureau. À en juger par le catalogue officiel de la United Shipbuilding Corporation (USC), nous parlons du projet 11711E, qui a reçu un déplacement porté à 6600 tonnes.
Les navires du projet Priboy peuvent être attribués aux plus grands navires de débarquement qui pourraient apparaître dans la flotte russe à l'avenir. Dans le cadre du forum Army-2015, une maquette de navires de débarquement universels du projet Priboy a été présentée pour la première fois avec un déplacement de plus de 14 000 tonnes et une capacité allant jusqu'à 500 parachutistes, 20-30 chars ou 60 unités de divers équipements militaires. Entre autres, ces navires pourront embarquer jusqu'à 8 hélicoptères Ka-27 ou Ka-52K.
