Bataille de Lépante. Artiste inconnu de la fin du XVIe siècle
Le 6 septembre 1566, lorsque les janissaires turcs prirent d'assaut la petite ville de Siget (plus tard connue sous le nom de Shigetvar) au son de leurs célèbres tambours, Soliman le Magnifique mourut sur la route entre Belgrade et Vienne dans sa tente à l'âge de 73 ans. L'ère brillante du règne de l'un des dirigeants les plus célèbres de l'Empire ottoman est terminée. Après avoir passé 13 campagnes militaires, participant personnellement à chacune, le vieux guerrier est mort de maladie et de vieillesse. Les janissaires ont pris Sziget, ignorant que leur chef n'était plus en vie. Personnellement dévoué au sultan décédé, le grand vizir Sokollu Mehmed Pacha a caché à l'armée pendant plusieurs jours la nouvelle que Soliman n'était plus là, envoyant des messagers à Istanbul. La nouvelle transmise à temps a permis à Selim, le fils du sultan de sa femme bien-aimée Khyurrem, de s'installer sur le trône et de prendre les pleins pouvoirs dans le pays. C'est l'enchaînement de décisions prises par le nouveau souverain, connu dans l'histoire sous le nom de Selim II l'ivrogne, et son entourage qui ont conduit à la plus grande bataille navale de la fin du Moyen Âge - la bataille de Lépante.
Il y aurait de l'or dans le portefeuille, et les nuages n'ont pas peur de nous
À la fin du XVIe siècle, l'Empire ottoman était au sommet de sa puissance et n'avait pratiquement aucun ennemi dans le bassin oriental de la Méditerranée. Elle possédait tous les outils nécessaires pour satisfaire ses ambitions de politique étrangère: une armée immense et bien entraînée et une grande marine. Les États chrétiens qui s'y opposaient n'étaient pas seulement incapables de former ne serait-ce qu'un semblant misérable d'une sorte de coalition, mais étaient également occupés à essayer de régler les choses entre eux. Le Saint Empire romain germanique était en fait une immense collection de petits États germaniques. La puissante Espagne s'est battue avec la France pour le contrôle de l'Italie, le résultat a été la bataille de Pavie (1525), la défaite des Français et la capture du roi François Ier. Après cela, les perdants ont fait face aux problèmes internes croissants. La monarchie espagnole, absorbée par le développement du Nouveau Monde nouvellement découvert, accorda moins d'attention aux problèmes méditerranéens. La traversée en toute sécurité de l'Atlantique par des navires chargés d'or et d'argent était un facteur de plus en plus important pour le bien-être de Madrid. Autre acteur politique majeur de l'époque, la République de Venise, tentant de toutes ses forces de ne pas se quereller avec les Turcs, ferma les yeux sur les fréquentes saisies de ses navires par les pirates barbaresques, les vassaux d'Istanbul, et autres méfaits similaires. Tout le bien-être des Vénitiens reposait sur les communications maritimes et la capacité de recevoir des marchandises de l'Est.
En 1565, les Turcs lancent une expédition militaire contre l'île de Malte, mais subissent un échec cuisant. Le fait même de l'apparition de la flotte ottomane au centre de la mer Méditerranée et les atrocités croissantes des pirates algériens et tunisiens ont commencé à susciter des craintes parmi les « pragmatiques partisans de la politique ». En 1566, Pie V, qui était réputé être un homme pieux, devint le nouveau pape de Rome, qui considérait en même temps la restauration du contrôle des chrétiens sur la Méditerranée comme la tâche la plus importante et fit beaucoup d'efforts pour créer une coalition appelé la Sainte Ligue.
L'enthousiasme du nouveau pontife n'a d'abord pas trouvé de soutien. L'archiduc autrichien Maximilien II a adhéré à la paix signée avec les Ottomans, le sud de l'Espagne a été englouti dans la révolte des Morisques (c'était le nom des Arabes restés sur le territoire de la péninsule ibérique et pour une raison ou une autre convertis au christianisme). La République de Venise ne voulait pas du tout de turbidité à l'horizon - la base de son existence reposait sur le slogan: la tranquillité du commerce est avant tout. Mais, comme l'a noté avec précision Rudyard Kipling, parmi les métaux, il y en a un qui "règne sur tout", même sur l'or - le fer froid, qui ne tardera pas à répéter son mot important.
N'est-il pas temps de se réchauffer un peu ? ou une île en feu
Selim, retranché sur le trône, n'a hérité de son père que des ambitions militaires, mais pas le talent d'un chef militaire. Il a lutté pour la gloire de son père, sans avoir aucun talent notable pour y parvenir. Un tempérament orageux a soif d'activité et le nouveau sultan a commencé à consulter ses proches sur le thème «Où peut-on se battre?». Le grand vizir Sokollu Mehmed Pacha, à qui Selim délègue une chose aussi gênante que le gouvernement, insiste pour porter un coup à l'Espagne, occupée à réprimer le soulèvement Morisca. Le transfert soudain dans les Pyrénées (avec un accent sur la côte nord-africaine, contrôlée par les Berbères) d'une grande armée, qui serait volontairement renforcée par les rebelles, créerait, à son avis, un danger mortel pour la monarchie des Habsbourg. Mais Selim n'a pas osé entreprendre une expédition d'une telle envergure, mais a dirigé le vizir vers quelque chose de plus proche. Les riches colonies vénitiennes étaient plus proches, à savoir l'île de Chypre, déjà au fond des possessions turques. Cependant, dans les relations avec les Vénitiens, il y avait une chose aussi gênante qu'un traité de paix. Il fallait une raison. Qu'est-ce que le souverain, qui veut tant se battre, ne fera pas ! En tant que casus belli, un argument de taille a été avancé: comme l'île était déjà détenue à deux reprises par des Arabes orthodoxes, il suffit de la libérer de l'occupation ennemie. Le Mufti Ibn Saïd, sur proposition de Selim, a préparé à cet effet une « plate-forme idéologique » sous la forme d'un firman correspondant.
Le commandant de la flotte et de toute l'expédition, Piali Pacha, garantit le succès de l'entreprise. Et non sans raison. En 1569, un grand incendie causa d'énormes dégâts à l'Arsenal de Venise, et Chypre elle-même se trouvait à une distance de 2 000 km de la métropole. En février 1570, le sultan Selim déclare une guerre sainte contre les infidèles. Le 1er juillet 1570, une armée turque de 56 000 hommes débarque à Chypre.
Le gouverneur de Chypre, Niccolò Dandolo, pouvait s'opposer à de telles hordes de 10 000 personnes au maximum et considérait une bataille en plein air impossible. Les Vénitiens se réfugièrent dans la capitale bien fortifiée de Nicosie et dans la petite ville de Famagouste. Des navires rapides ont été envoyés à la métropole avec une demande d'aide. La nouvelle d'un débarquement turc à Chypre surprend la république commerciale. Nicosie tomba le 3 septembre 1570. Les nouvelles fortifications et bastions n'ont pas aidé, pour lesquels des fonds énormes ont été dépensés. Ayant échoué en deux assauts et en creusant des tunnels, les Turcs lancèrent une attaque sur tout le périmètre des murs, empêchant l'ennemi de manœuvrer des réserves. La garnison a été presque entièrement détruite, les habitants ont été partiellement détruits, partiellement vendus en esclavage. Famagouste, avec ses vieux murs, tenait étonnamment bien. Le sol rocheux empêchait les travaux de siège à grande échelle et les Turcs se limitèrent d'abord à bloquer la forteresse. Le commandant de la garnison, Marco Antonio Bragadino, mena habilement la défense, réussissant même à organiser une percée de plusieurs galères depuis le port avec une demande d'aide.
Papa parle de manière convaincante
Bien sûr, Venise à elle seule, malgré ses capacités financières et une flotte puissante, ne pouvait pas résister à toute la puissance de l'Empire ottoman - la différence dans la catégorie de poids était trop importante. Le 85e doge vénitien actif Alvise I Mocenigo entame de grands événements de politique étrangère à la recherche d'alliés. Des ambassadeurs et émissaires sont dépêchés dans les capitales des Etats européens pour effectuer des sondages sur le thème « help as you can ». Au début, la mission des diplomates vénitiens ressemblait davantage aux épreuves du Petit Muk de Gauf - ils étaient écoutés attentivement, hochaient la tête avec sympathie, versaient des larmes sincères, mais en même temps ils se plaignaient des moments difficiles et conseillaient de se tourner vers quelqu'un d'autre. Après tout, l'attitude assez récente de dédain, voire négative, de Venise elle-même à l'égard d'éventuelles "sanctions" anti-turques en raison de la menace de perdre des bénéfices commerciaux était bien connue. Maintenant, les circonstances ont pris à la gorge la "société commerciale" de l'Adriatique.
La situation a changé lorsque toutes les questions d'organisation ont été reprises par l'énergique Pie V, qui, afin de donner plus de dynamisme à la coalition anti-turque, a commencé à envoyer des lettres au contenu instructif: " Auriez-vous la gentillesse… " Le pontife a surtout réussi en éloquence adressée à Philippe II, roi d'Espagne. Il a fait appel aux sentiments religieux du monarque, appelé à se souvenir des actes glorieux des rois de la période de la Reconquista. Et en général, il a clairement indiqué dans des expressions fleuries que tandis que les navires des barbares musulmans sillonnent l'immensité de la mer Méditerranée, il est inutile pour le gardien de la foi, le soutien du Saint-Siège, de compter imprudemment des paons dans le Jardin de l'Escurial. Il y eut une querelle avec Rome et Philippe II envoya 50 galères sous le commandement du condottiere sicilien Andrea Doria pour aider les Vénitiens. Pie V équipe également un petit escadron. Le 1er septembre 1570, ces forces rejoignent la flotte vénitienne de 120 galères stationnée à Candie (Crète) sous le commandement de Girolamo Zana. Au conseil de guerre, il est décidé de se rendre à Chypre et de la libérer, le cas échéant, en engageant la bataille avec l'ennemi. A la mi-septembre, la flotte combinée (180 galères) atteint l'Asie Mineure dans la région d'Anatolie, où elle reçoit deux mauvaises nouvelles: Nicosie est tombée, et Piali Pacha avec deux cents galères est basé à Rhodes, menaçant les communications des alliés. En fin de compte, il a été décidé de retourner à Candia. Seule la forteresse Famagouste a continué à tenir obstinément.
Il est plus facile de battre avec troupeau et papa, ou la Création de la Sainte Ligue
Le résultat infructueux de la compagnie de 1570 à Venise a été extrêmement douloureux. Girolamo Zana a été démis de ses fonctions de commandant et a été remplacé par le plus déterminé Sebastiano Venier. Istanbul a également considéré les actions de Piali Pacha comme indécises ("il s'est assis à Rhodes"), et il a été remplacé par le favori de la femme du sultan, Ali Pacha. La campagne de 1571 sera intense.
Pendant ce temps, l'agité Pie cherchait à insuffler l'esprit épique des croisades dans son entreprise, alimentait l'enthousiasme avec des sermons puissants et, comme on dit maintenant, des « déclarations dures ». L'hiver 1570-1571 a été dépensé de manière productive par les diplomates pontificaux et vénitiens pour créer une coalition anti-turque unifiée, dont les membres étaient censés assumer des responsabilités spécifiques, et pas seulement être des pays observateurs avec un statut vague. Les dirigeants autrichiens et français, invoquant une situation politique interne très difficile et la crise, ont refusé de participer. Mais en ce qui concerne Philippe II, les remontrances du Pape ont été couronnées de succès. À contrecœur et grimaçant devant les rapports de plus en plus nombreux faisant état de l'attaque des convois espagnols dans l'Atlantique par des hérétiques anglais ignobles, le roi accepta de participer à la campagne de la quasi-totalité de sa flotte méditerranéenne.
Don Juan Autrichien
Le 25 mai 1571, dans la cathédrale Saint-Pierre, des représentants de Philippe II, Pie V et du Doge de Venise ont signé un document établissant la Sainte Ligue - une alliance militaro-politique dirigée contre l'Empire ottoman. Les signataires se sont engagés à déployer des contingents militaires totalisant 200 galères et 50 000 soldats. Le commandement des forces armées de la Sainte Ligue était assumé par le demi-frère du roi don Juan d'Autriche. Il a été décidé que les premières mesures actives seraient prises à l'été 1571.
Finale à Chypre."Et la mer a bouilli avec mille rames." La flotte prend la mer
A partir de la mi-juin environ, les escadres alliées commencent à rester dans le port de Messine (Sicile). Le contingent espagnol comprenait également des galères de Gênes, qui dépendaient de l'Espagne. En septembre 1571, la nouvelle parvint aux Alliés de la fin tragique du siège, qui n'avait pas reçu l'aide de la forteresse de Famagouste. Depuis le printemps, les Turcs ont pris au sérieux ce dernier bastion des Vénitiens sur l'île. Rassemblant leur artillerie, ils lancent un bombardement massif de la forteresse, suivi de deux assauts infructueux. Les défenseurs ont tenu bon, mais à la fin de l'été, les approvisionnements alimentaires étaient terminés; en août, le commandant de la garnison, Marco Antonio Bragadino, n'avait plus que 500 soldats prêts au combat. Le commandant de l'armée turque, Mustafa Pacha, a proposé des conditions de reddition honorables. Mais lors de la signature de l'accord, les Turcs ont soudainement commencé un massacre, tuant de nombreux chrétiens. Bragadino lui-même a subi une mort douloureuse: sa peau a été arrachée vive.
La nouvelle du massacre de Famagouste a rendu furieux non seulement les Vénitiens, mais toute la flotte alliée. Maintenant, il y avait une incitation plus importante que les proclamations papales à aller en mer et à se venger. Don Juan d'Autriche se rendit compte de l'apparition de navires ennemis dans le secteur sud de la mer Adriatique. C'était maintenant une question d'honneur de prendre la mer et de combattre.
Le 16 septembre, la flotte de la Ligue Sacrée quitte Messine. Le 27 septembre, il atteint Corfou, dont le gouverneur rapporte qu'une flotte turque a été aperçue depuis l'île se dirigeant vers le sud en direction du port de Lépante (détroit de Corinthe). Voyant que la bataille était inévitable, don Juan procéda à la redistribution du personnel des transports qui approchaient. Il renforce les équipages des galères vénitiennes avec des soldats espagnols et génois. Cela conduit à des frictions entre alliés - plusieurs personnes sont pendues pour des combats. Toute l'expédition est menacée. Mais grâce aux talents diplomatiques de Marco Antonio Colonna, le commandant de l'escadre papale, il est possible de garder la situation sous contrôle. Le courageux mais trop colérique Sebastiano Venier est remplacé en tant que commandant de l'escadron vénitien par Agostino Barbarigo, 70 ans, plus sobre. Bientôt, les galères de reconnaissance rapides rapportèrent qu'une flotte ennemie avait été repérée dans le golfe de Corinthe.
Les Turcs, quant à eux, se trouvaient à Lépante, où les navires d'Ali Pacha ont embarqué 12 000 personnes pour du matériel supplémentaire, principalement des vautours à pied - une cavalerie lourde sélectionnée. Le vaisseau amiral d'Ali Pacha de la galère du Sultan a embarqué 200 janissaires. Des informations sur l'approche de l'ennemi sont parvenues au commandant turc et, le 4 octobre, il réunit un conseil de guerre. Le problème était que Selim II, qui s'imaginait être un grand stratège et un brillant tacticien, d'Istanbul savait infiniment mieux comment mener une guerre correctement. Par conséquent, il a envoyé à Ali Pacha l'ordre « de chercher des rencontres et de livrer bataille à l'ennemi ». L'histoire montre que lorsque des dirigeants incompétents et ouvertement incompétents s'inscrivent au club César et Bonaparte, cela mène toujours au désastre. Plus le pays est grand, plus le désastre est grand.
Uluj Ali, pirate et amiral
Les avis des fleurons de la flotte turque étaient partagés. Le commandant subalterne, le prudent Mehemed Sulik Pasha (surnommé Cirocco) a souligné à juste titre que les tempêtes d'automne commenceraient bientôt et que les alliés se retireraient dans les bases, nous avons donc dû attendre. Le deuxième vaisseau amiral, le commandant de l'escadre berbère, habile aux manœuvres, Uluj Ali Pacha, au contraire, s'est battu pour la bataille, car il suffirait de traîner après les femmes de Lépante. Finalement, après avoir salué les instructions du sultan, Ali Pacha a annoncé qu'il avait décidé de livrer bataille. Les dés étaient jetés.
Ondes pourpres. Bataille
Plan de bataille (Atlas naval, Volume III, Partie 1)
Le matin du 7 octobre 1571, vers 7 heures du matin, les opposants se sont visuellement détectés. Ce jour-là, la flotte alliée comptait 206 galères et 6 galères. Ces derniers étaient une sorte d'hybride de voilier et de bateau à rames, étaient bien armés et avaient de grands équipages. Le personnel de la flotte de la Sainte Ligue se composait de plus de 40 000 marins et membres d'équipage et de 28 000 soldats des équipes d'arraisonnement. La flotte turque adverse avait 208 galères, 56 galiotes et 64 fustos. Les deux derniers types sont de petits navires qui étaient utilisés pour transférer du personnel d'un navire à l'autre. Les navires avaient environ 50 000 rameurs et 27 000 soldats (dont 10 000 janissaires et 2 000 sipahs). La plupart des rameurs des galères turques étaient des esclaves, et pendant la bataille, il était nécessaire d'affecter des soldats pour les maintenir en esclavage. Les navires d'Ali Pacha avaient, en moyenne, moins de canons que leurs adversaires européens, il y avait plus d'archers parmi les équipes de combat ottomanes et plus d'arquebusiers parmi les Européens. Dans l'ensemble, la flotte alliée avait une puissance de feu supérieure.
Les adversaires ont passé environ deux heures à construire leurs formations de combat. Par analogie avec les combats au sol, les ailes droite et gauche, le centre et la réserve étaient clairement distingués. La disposition au début de l'affaire était la suivante. Chez les Alliés, l'aile gauche, adossée à la côte, était dirigée par Agostino Barbarigo (53 galères, 2 galères). Le centre était dirigé directement par Juan d'Autriche à la galerie phare "Real" (62 galères, 2 galères). L'aile gauche (53 galères, 2 galères) était commandée par Andea Doria. L'arrière-garde, alias la réserve, comprenait 38 galères sous le drapeau de Don Alvaro de Bazana. Il comprenait également la reconnaissance de 8 galères à grande vitesse (Giovanni di Cardonna).
La flotte turque était divisée de la même manière. Le flanc droit se composait de 60 galères, 2 galiotes sous la direction de Mehmed Sulik Pacha. Ali Pacha avait 87 galères - c'étaient les forces principales. Et, enfin, le flanc gauche comprenait les fringants gaillards Uluja Ali dans 67 galères et 32 galiotes. À l'arrière-garde se trouvait Dragut Reis avec 8 petites galères à grande vitesse et 22 galères.
À 9 heures du matin, la construction était généralement terminée. Les flottes étaient séparées d'environ 6 kilomètres. En raison de la précipitation provoquée par la volonté des galères alliées de prendre rapidement place dans les rangs, les galères lourdes prennent du retard et n'ont pas le temps d'avancer vers leurs positions devant les formations de combat. Les flottes adverses se sont alignées en formation de front les unes contre les autres. Il est vite apparu que les forces turques se dressaient sur les deux flancs de la Sainte Ligue.
Sur ordre de leurs commandants, les deux armadas préparées au combat entamèrent le rapprochement. D'après les témoignages des participants, c'était un spectacle magnifique. Des centaines de navires, alignés en rangées, sont allés à la rencontre de la bataille - le grincement mesuré des rames de galère, le fracas des armes, les cris d'ordres et le grondement des tambours, comptant le rythme des rameurs, résonnaient sur l'eau. Juan d'Autriche dans le vaisseau amiral "Real" a ordonné de tirer un canon pour s'identifier - il a délibérément cherché à rencontrer le commandant ennemi. En réponse, un coup de feu de retour a été tiré du Sultana. À ce stade, la « étape du gentleman » de la bataille commença et se termina. Ali Pacha, excellent archer, a pris place parmi l'équipage de combat de son vaisseau amiral. Vers 10 heures du matin, les flottes sont dans la zone de destruction par les tirs d'artillerie. A 10h20, l'un des gros gaillards devant le gros de la force a ouvert le feu. La troisième salve s'est déjà couverte - l'une des grandes galères des Turcs s'est trouée et a commencé à couler. A onze heures et demie, l'aile nord de la flotte chrétienne était déjà engagée dans la bataille. Deux galères, marchant devant les galères Barbarigo, comme de gros cavaliers, commencèrent à se visser dans l'ordre turc, tirant sans cesse sur les galères ottomanes qui tentaient de les contourner. Le système de Mehmed Sulik Pacha était mixte. Considérant qu'une attaque frontale ne sera pas assez efficace, il commence à effectuer une manœuvre de flanc avec une partie de ses forces en mouvement, essayant de contourner l'ennemi le long de la côte. Une décharge désespérée a commencé, son centre était la lanterne phare (galère lourde) Barbarigo, qui a été attaquée par cinq galères turques. Le brave vieillard mena la bataille, assis au grand mât, jusqu'à ce qu'il lève la visière de son casque pour donner un autre ordre. À ce moment-là, une flèche l'atteignit à l'œil. Le Barbarigo grièvement blessé fut transporté dans la cale. Voyant la blessure de leur commandant, l'équipe hésita, mais à ce moment, les galères de la réserve se rapprochèrent et l'assaut des Turcs fut repoussé. La manœuvre de flanc de Mehmed Sulik Pacha a d'abord été assez réussie et a créé une menace pour couvrir le flanc des chrétiens, mais l'un des commandants subalternes de Barbarigo, qui a pris le commandement, Marco Quirini, a pris la décision audacieuse de contourner l'ennemi qui était contournement et frappe à l'arrière. Cette manœuvre pour encercler ceux qui les entouraient a mené au succès - les galères turques étaient pressées contre les bas-fonds de la côte marécageuse et étaient sous le feu nourri des forces de la Sainte Ligue. Les équipages ont commencé à abandonner leurs navires en masse et ont essayé de nager jusqu'au rivage. Les esclaves chrétiens se sont rebellés dans de nombreuses galères, ce qui a précipité la fin du flanc droit turc. À une heure de l'après-midi, il était pratiquement détruit - des centaines de Turcs ont été capturés, dont Cirocco Mehmed Sulik Pacha, gravement brûlé.
Au centre, après les "coups de gentleman", les forces principales à 11 heures ont commencé à échanger des volées, réduisant la distance. Et ici, les galères vénitiennes ont à peu près gâché l'harmonie des rangs pour les Turcs. Ali Pacha a même été contraint d'ordonner de ralentir afin de régulariser sa commande. Le vaisseau amiral Real et Sultan se rapprochaient l'un de l'autre. Autour des deux commandants se trouvaient les plus grandes galères avec de grands équipages, car il était clair que ce serait l'épicentre de la bataille. À 11 h 40, les navires amicaux se sont rencontrés dans une bataille d'arraisonnement: les chrétiens ont tiré de manière dense à l'arquebuse - les Turcs ont répondu par une pluie de flèches. Les janissaires sélectionnés se sont précipités à l'attaque sur le pont du Real Madrid, mais ils ont également été accueillis par l'infanterie d'élite espagnole. Et encore Toledo Steel a repris son différend avec l'acier de Damas. Les Turcs réussirent à prendre le gaillard d'avant, mais ils n'avancèrent pas plus loin. De plus en plus de galères se sont approchées des vaisseaux amiraux aux prises des deux côtés, cherchant à apporter leur soutien. Bientôt, c'était déjà un enchevêtrement de près de 30 navires, sur les ponts desquels se déroulaient des batailles désespérées. Des galiotes turques de petit tonnage et des fustes maniables tentèrent de transférer des renforts de la réserve vers les galères combattant près de la Sultane. Les chrétiens ont accompli des actions similaires. Don lvaro de Bazan jeta dans la bataille les réserves épargnées en dernier recours. Les Espagnols, qui avaient reçu des renforts, avaient déblayé le pont du Real Madrid des Turcs à midi, et la bataille s'engagea sur la Sultane. Au milieu d'une bataille sans merci, la galère du capitaine Marco Antonio Colonna a pu percer le navire amiral turc et s'écraser sur sa poupe. L'équipage du vaisseau amiral des Turcs s'est battu désespérément, Ali Pacha lui-même a tiré d'un arc comme un simple guerrier. Mais à une heure de l'après-midi, la "Sultane" a été capturée - Ali Pacha est mort au combat. Selon une version, sa tête a été coupée et plantée sur une lance. La capture du vaisseau amiral a eu un effet déprimant sur les principales forces turques, la résistance des Ottomans a commencé à faiblir. La ligne s'est effondrée - une retraite désordonnée a commencé. A deux heures et demie, le centre de la flotte turque était complètement détruit.
Des actions intéressantes ont eu lieu dans le sud, où se sont rencontrés des grognements marins désespérés, des professionnels dans leur domaine, Andrea Doria et Uluj Ali. L'amiral de Barbarie était un homme avec une biographie. Italien d'origine, Giovanni Dirnigi Galeni a été capturé par des pirates à l'âge de 17 ans, s'est converti à l'islam et a fait une brillante carrière, s'élevant au rang de gouverneur d'Algérie. L'Italien n'était pas inférieur en expérience à son homologue. Avec le début de la bataille, Uluj Ali a cherché à contourner le flanc gauche des chrétiens afin de les frapper par l'arrière - la plupart des galères turques ici étaient de petits navires à grande vitesse des pirates barbaresques. Doria, pour ne pas être contournée, a été contrainte de répéter la manœuvre de son adversaire. Les deux ailes se sont séparées de leurs forces principales. A 12 heures, se rendant compte qu'il ne serait pas possible de contourner l'italien, Uluj Ali ordonna à ses forces de virer au nord-ouest pour entrer dans l'espace entre le centre et l'aile droite de la flotte chrétienne. Andrea Doria dépêche immédiatement de ses forces les 16 galères les plus rapides sous le commandement de Giovanni di Cardonna pour empêcher cette manœuvre. Voyant la division des forces de son adversaire, Uluj Ali attaque Cardonna avec tous ses navires. Les Berbères ont commencé à prendre. Uluj Ali est monté à bord de la galère farouchement résistante des Chevaliers de Malte et l'a finalement capturée. De la destruction complète, di Cardonna a été sauvé par l'approche des forces principales d'Andrea Doria et les énormes galeas d'Andrea de Cesaro, qui ont soutenu leur feu. Uluj Ali a laissé la majeure partie de ses forces pour combattre Doria, et lui-même avec 30 galères est allé au secours d'Ali Pacha. Mais c'était trop tard. Le vaisseau amiral a été tué, le centre turc a été vaincu. Le détachement de Cardonna, au prix de pertes énormes, a rempli sa tâche - il a distrait les Berbères. Le succès privé d'Uluja Ali n'a rien décidé. Il ordonna à ses navires de battre en retraite. En guise de lot de consolation, le corsaire prit en remorque la galère maltaise capturée, qui dut cependant être abandonnée peu de temps après. Pour troller ses adversaires, Uluj Ali a attaché le drapeau maltais au mât de son vaisseau amiral. Cependant, la bataille était désespérément perdue. Environ 30 galères à grande vitesse ont réussi à s'échapper avec l'amiral berbère, qui a quitté le champ de bataille vers 14 heures. La bataille a duré environ une heure, mais il était plus probable qu'elle achève un ennemi déjà vaincu. Dans le feu de l'action, don Juan voulait poursuivre Uluj Ali, mais ses vaisseaux amiraux ont signalé de lourds dommages et pertes de navires. Les chrétiens étaient fatigués de la bataille, qui a duré près de 4 heures.
Fuite d'Uluj Ali (dessin du livre d'A. Konstam « Lépante 1571. La plus grande bataille navale de la Renaissance »)
La flotte turque a été complètement détruite. 170 navires sont devenus des trophées de la Sainte Ligue. Les pertes des Turcs en personnel étaient égales à près de 30 000 personnes. Les prisonniers ont été faits à contrecœur - il n'y en avait pas plus de 3000. 15 000 esclaves chrétiens ont été libérés. La Sainte Ligue a perdu 10 galères, 10 000 tués, 21 000 personnes ont été blessées. La flotte alliée n'a pu quitter les lieux de la bataille qu'avec l'aide des rameurs libérés. Grièvement blessé, Cirocco Mehmed Sulik Pacha a demandé de l'abattre pour le sauver des tourments, et les vainqueurs ont généreusement accédé à sa demande. Son adversaire, également grièvement blessé, Barbarigo, ayant appris la victoire, mourut des suites de tortures. Le 9 octobre, don Juan ordonna de se déplacer vers le nord. Le 23 octobre, remplis de gémissements de navires blessés de la flotte chrétienne arrivèrent à Corfou, où les vainqueurs étaient divisés: les Vénitiens se dirigeaient vers le nord, et le reste des forces se dirigeait vers Messine.
Combien de blessés sont morts en chemin au niveau de la médecine d'alors - personne n'a compté.
Coalition à un creux brisé
Etalon Don Juan d'Autriche
Une brillante victoire à Lépante n'a mené à rien. La destruction de la flotte fut un coup douloureux mais pas fatal pour l'Empire ottoman. De retour à Istanbul, Uluj Ali a raconté à Selim II sa version des événements en cours, après quoi il a été traité avec bonté, a nommé un héros et a reçu le poste de commandant de la flotte, qui a été reconstruite avec succès dans un proche avenir. En mai 1572, le principal idéologue de la Sainte Ligue, Pie V, mourut, et ses membres perdirent leur inspiration et leur intérêt pour cette entreprise politique. Juan d'Autriche a concentré ses efforts sur les opérations contre la Tunisie, qu'il a réussi à reprendre dans le même 1573, mais l'année suivante, 1574, Uluj Ali le ramènerait avec autant de succès. L'Espagne s'intéressait plus aux problèmes des Pays-Bas et aux actions des pirates britanniques qu'à l'agitation en Méditerranée orientale. Laissée pratiquement seule avec l'Empire ottoman, Venise a été forcée de signer la paix proposée par les Turcs. Elle a renoncé aux droits sur Chypre et a dû payer au sultan 300 000 ducats sur trois ans. La signature de la paix provoqua une tempête d'indignation en Espagne, de plus en plus liée à l'affrontement avec l'Angleterre. À Madrid, on croyait que Venise avait trahi tous les résultats de la victoire de Lépante, tandis que les Espagnols eux-mêmes ne voulaient pas combattre les Turcs. Selim II, surnommé « L'ivrogne », a brièvement survécu à son ennemi, Pie V - le 15 décembre, il est mort dans le harem du palais de Topkapi. Il n'a jamais gagné la renommée de son père.
Près de 500 ans se sont écoulés depuis la plus grande bataille de la Renaissance à Lépante. La cuisine en tant que classe de navire sera activement utilisée pendant encore deux siècles et demi. Le tonnerre de Gangut et de Grengam, les première et deuxième batailles de Rochensalm, n'avaient pas encore retenti.
Les recherches archéologiques sur le site de la bataille de Lépante ne sont pas menées en raison des restrictions imposées par le gouvernement grec. Personne ne trouble la paix de milliers de soldats musulmans et chrétiens qui ont trouvé leur dernier refuge au fond de la mer. Le temps et les vagues ont réconcilié les morts, mais pas les vivants.
