Dans les années 1930, la Chine était un pays agricole sous-développé. Le retard économique et technologique a été aggravé par le fait que plusieurs factions belligérantes se sont battues pour le pouvoir dans le pays. Profitant de la faiblesse du gouvernement central, d'un entraînement insatisfaisant et du mauvais équipement des forces armées chinoises, le Japon décide de faire de la Chine sa colonie de matières premières.
Après l'annexion de la Mandchourie par le Japon et un certain nombre de provocations armées, la guerre Japon-Chine (deuxième guerre Japon-Chine) a commencé en 1937. Dès décembre 1937, après la prise de Nanjing par l'armée japonaise, l'armée chinoise a perdu la plupart de ses armes lourdes. À cet égard, le chef du Parti nationaliste du Kuomintang, Chiang Kai-shek, a été contraint de rechercher un soutien étranger.
En 1937, le gouvernement chinois demande à l'URSS de l'aider à lutter contre l'agression japonaise. Après l'achèvement de la construction de l'autoroute Sary-Ozek - Urumqi - Lanzhou, la livraison d'armes, d'équipements et de munitions en provenance de l'URSS a commencé. Les avions de fabrication soviétique étaient principalement destinés aux aérodromes chinois. Pour lutter contre l'agression japonaise, l'Union soviétique a accordé à la Chine un prêt de 250 millions de dollars.
La coopération entre Moscou et le gouvernement chinois à Nanjing se poursuit jusqu'en mars 1942. Environ 5 000 citoyens soviétiques ont visité la Chine: conseillers militaires, pilotes, médecins et spécialistes techniques. De 1937 à 1941, l'URSS fournit au Kuomintang 1 285 avions, 1 600 pièces d'artillerie, 82 chars légers T-26, 14 000 mitrailleuses légères et lourdes, 1 850 véhicules et tracteurs.
Parallèlement à l'URSS, le Kuomintang a mené une coopération militaro-technique avec les États-Unis, la Grande-Bretagne et un certain nombre d'États européens. Les États-Unis ont apporté la plus grande contribution à la lutte contre les Japonais. En 1941, la Chine était soumise à la loi sur le prêt-bail. Après cela, le Kuomintang a commencé à recevoir un soutien militaire et logistique à grande échelle.
Dans les années 1930, la Chine a travaillé en étroite collaboration avec l'Allemagne. En échange de matières premières, les Allemands ont aidé à moderniser l'armée chinoise en envoyant des conseillers, en fournissant des armes légères, des pièces d'artillerie, des chars légers et des avions. L'Allemagne a aidé à la construction de nouvelles entreprises de défense et à la modernisation d'entreprises existantes. Ainsi, avec le soutien allemand, l'arsenal de Hanyang a été modernisé, où la production de fusils et de mitrailleuses a été effectuée. Dans les environs de la ville de Changsha, les Allemands ont construit une usine d'artillerie, et à Nanjing, une entreprise de production de jumelles et de viseurs optiques.
Cette situation persista jusqu'en 1938, date à laquelle Berlin reconnut officiellement l'État fantoche du Mandchoukouo, créé par les Japonais en Mandchourie.
Les forces armées chinoises à la fin des années 1930 et au début des années 1940 étaient équipées d'un mélange hétéroclite d'équipements et d'armes produits en Europe, en Amérique et en URSS. De plus, l'armée chinoise utilisait très activement des armes de fabrication japonaise capturées lors de batailles.
Canons de 37 mm fournis par l'Allemagne et fabriqués sous licence dans des entreprises chinoises
Le premier canon antichar spécialisé produit en Chine était le 37 mm Type 30.
Ce canon était une version sous licence du 3, 7 cm Pak 29 allemand et a été produit en série dans une usine d'artillerie de la ville de Chansha. Au total, environ 200 canons de type 30 de 37 mm ont été assemblés en Chine.
Le canon antichar 3, 7 cm Pak 29, créé par Rheinmetall AG en 1929, était un système d'artillerie très avancé pour l'époque, capable de frapper tous les chars existants à cette époque.
La masse du canon de type 30 en position de tir était de 450 kg. Cadence de tir de combat - jusqu'à 12-14 coups / min. Un projectile perforant pesant 0,685 g a quitté le canon avec une vitesse initiale de 745 m / s et à une distance de 500 m le long de la normale pourrait surmonter un blindage de 35 mm.
Une solution technique archaïque dans la conception du canon antichar de 3,7 cm Pak 29 était des roues en bois sans suspension, qui ne permettaient pas l'utilisation de la traction mécanique pour le remorquage. Par la suite, le canon de 37 mm fut modernisé et mis en service en Allemagne sous la désignation 3, 7 cm Pak 35/36. Les canons 3, 7 cm Pak 29 et 3, 7 cm Pak 35/36 utilisaient les mêmes munitions et différaient principalement par le débattement des roues.
Selon certaines informations, l'Allemagne a fourni à la Chine un certain nombre de canons de 3,7 cm Pak 35/36, qui ont également été utilisés dans les hostilités.
Au début de la guerre en Chine, l'armée impériale japonaise utilisait des chars moyens de type 89 (épaisseur de blindage maximale de 17 mm), des chars légers de type 92 (épaisseur de blindage maximale de 6 mm), des chars légers de type 95 (épaisseur de blindage maximale de 12 mm) et les tankettes de type 94 (épaisseur de blindage maximale de 12 mm). Le blindage de tous ces véhicules à portée de tir réelle pouvait être facilement pénétré par un projectile de 37 mm tiré d'un Type 30 ou Pak 35/36.
Après la réduction de la coopération militaro-technique avec l'Allemagne et l'Union soviétique, les États-Unis sont devenus le principal fournisseur d'artillerie antichar de la Chine. Fin 1941, des canons antichars M3A1 de 37 mm font leur apparition dans les unités antichars chinoises. C'était une bonne arme, pas inférieure au 3, 7 cm Pak 35/36 allemand.
Bien que pendant les hostilités en Italie et en Afrique du Nord, les canons M3A1 se soient montrés médiocres, ils étaient assez efficaces contre les chars japonais faiblement protégés.
Initialement, le tir du M3A1 était effectué par un projectile perforant pesant 0,87 kg avec une vitesse initiale de 870 m/s. A une distance de 450 m le long de la normale, il perce un blindage de 40 mm. Plus tard, un projectile équipé d'une pointe balistique avec une vitesse initiale accrue a été adopté. Sa pénétration de blindage est passée à 53 mm. En outre, la charge de munitions comprenait un projectile à fragmentation de 37 mm pesant 0,86 kg, contenant 36 g de TNT. Pour repousser les attaques d'infanterie, une mitrailleuse avec 120 balles en acier pouvait être utilisée, efficace à une distance allant jusqu'à 300 m.
Jusqu'en 1947, les Américains ont fourni au Kuomintang environ 300 canons antichars de 37 mm, qui ont été utilisés avec plus ou moins de succès dans les hostilités avec les Japonais. Une centaine de ces armes sont ensuite allées aux communistes chinois.
Canons antichars japonais de 37 et 47 mm capturés
Au début de la guerre sino-japonaise, la principale arme antichar japonaise était le canon de 37 mm Type 94, mis en service en 1936. Structurellement, ce canon était à bien des égards similaire au canon d'infanterie de 37 mm de type 11, mais des munitions plus puissantes étaient utilisées pour tirer sur des véhicules blindés.
Un projectile perforant pesant 645 g avec une vitesse initiale de 700 m/s à une distance de 450 m le long de la normale pourrait pénétrer 33 mm de blindage. La masse du canon en position de combat était de 324 kg, en position de transport - 340 kg. Cadence de tir - jusqu'à 20 coups / min. Avec des données relativement bonnes pour l'époque, le canon de 37 mm Type 94 avait une conception obsolète. La course non suspendue et les roues en bois cloutées de fer ne permettaient pas de le remorquer à grande vitesse. Néanmoins, la production du Type 94 se poursuivit jusqu'en 1943. Plus de 3 400 armes à feu ont été produites au total.
En 1941, une version modernisée du canon antichar, connue sous le nom de Type 1, a été adoptée. La principale différence était le canon, qui a été étendu à 1850 mm, ce qui a permis d'augmenter la vitesse initiale du projectile à 780. Mme.
Bien que le canon de 37 mm de type 1 au moment de sa mise en service ne puisse plus lutter efficacement contre les chars moyens modernes, 2 300 exemplaires ont été produits en avril 1945.
Des canons antichars japonais distincts de 37 mm ont parfois été capturés par le Kuomintang et les troupes communistes pendant la guerre sino-japonaise. Plus de deux cents canons de 37 mm étaient à la disposition des communistes après la capitulation du Japon. Les canons capturés ont été utilisés dans les batailles avec les troupes du Kuomintang.
Dans le cadre de l'augmentation prévue de la protection des chars en 1939, l'armée impériale japonaise a adopté le canon antichar 47-mm Type 1. Le canon a reçu une suspension à ressorts et des roues avec des pneus en caoutchouc. Cela a permis d'assurer le remorquage avec traction mécanique. Jusqu'en août 1945, l'industrie japonaise réussit à livrer environ 2 300 canons de type 1 de 47 mm.
La masse du canon de 47 mm en position de tir était de 754 kg. La vitesse initiale de 1,53 kg du projectile traceur perforant est de 823 m/s. À une distance de 500 m, un projectile, lorsqu'il est touché à angle droit, peut pénétrer 60 mm de blindage. Par rapport aux obus de 37 mm, l'obus à fragmentation de 47 mm pesant 1, 40 kg contenait beaucoup plus d'explosifs et était plus efficace lors du tir sur les fortifications de la main-d'œuvre et de terrain léger.
Pour la fin des années 1930, le canon de type 1 répondait aux exigences. Cependant, au cours des hostilités, il est devenu évident que le blindage frontal du char moyen américain "Sherman" pouvait être pénétré à une distance ne dépassant pas 200 m.
Après la capitulation du Japon, l'Union soviétique a remis une partie importante de l'équipement et des armes de l'armée du Kwantung aux formations armées du Parti communiste chinois. Le nombre exact de canons antichars japonais transférés en URSS est inconnu. Apparemment, on peut parler de plusieurs centaines d'armes à feu. Les canons de 47 mm capturés ont été activement utilisés par les unités communistes contre le Kuomintang et pendant la période initiale de la guerre de Corée.
canons antichars soviétiques de 45 mm
Dans le cadre de la coopération militaro-technique, l'Union soviétique a livré plusieurs centaines de canons antichars de 45 mm du modèle 1934 et du modèle 1937 au gouvernement chinois entre 1937 et 1941.
Canons antichars de 45 mm mod. 1934 et arr. 1937 de l'année retracent leurs ancêtres au canon de 37 mm du modèle 1930 (1-K), qui, à son tour, a été conçu par les ingénieurs de la société allemande Rheinmetall-Borsig AG et avait beaucoup en commun avec le 3, Canon antichar 7 cm Pak 35/36.
La masse du canon de 45 mm mod. 1937 de l'année dans une position de combat était de 560 kg, un calcul de cinq personnes pourrait le faire rouler sur une courte distance pour changer de position. Cadence de tir - 15-20 coups / min. Un projectile perforant pesant 1,43 kg, sortant du canon avec une vitesse initiale de 760 m/s, à une distance de 500 m le long de la normale pourrait pénétrer 43 mm de blindage. La charge de munitions comprenait également des fragmentations et des tirs de mitraille. Une grenade à fragmentation pesant 2,14 kg contenait 118 g de TNT et avait une zone de dégâts continue de 3-4 m.
Par rapport aux canons de 37 mm Type 30 et 3 de l'armée chinoise, les canons soviétiques de 7 cm Pak 35/36 de 45 mm avaient un avantage significatif dans la lutte contre la main-d'œuvre ennemie et pouvaient détruire les fortifications légères. Avec des caractéristiques de poids et de taille acceptables, le canon à pénétration de blindage composé d'obus de 45 mm était plus que suffisant pour détruire tous les chars japonais ayant combattu en Chine.
Combattre l'utilisation de canons antichars chinois contre des chars japonais
Pendant les années de l'affrontement armé nippo-chinois, l'artillerie antichar chinoise n'a pas eu d'impact significatif sur le déroulement des hostilités.
Ceci est principalement dû à une mauvaise utilisation des canons antichars existants et à un très mauvais niveau de préparation des calculs. Le plus souvent, les canons de 37-45 mm disponibles étaient utilisés pour l'appui-feu de l'infanterie et non pour combattre les véhicules blindés. Il était de pratique courante d'écraser les batteries d'artillerie et d'utiliser des canons individuels attachés individuellement aux unités d'infanterie. Dans le cas où des chars ennemis apparaissaient sur le champ de bataille, cela ne permettait pas de tirer sur eux le feu concentré des canons antichars, ce qui rendait difficile l'approvisionnement en munitions, l'entretien et la réparation.
Cependant, il y a eu des exceptions.
Ainsi, lors de l'une des premières grandes batailles de la guerre sino-japonaise - lors de la bataille de Wuhan (juin - octobre 1938), l'artillerie antichar chinoise a réussi à assommer et à détruire 17 véhicules blindés.
Bien qu'il y ait relativement peu de chars dans l'armée japonaise, ils ne diffèrent pas par un niveau de protection élevé et des armes puissantes, dans la plupart des cas, les Chinois ont été contraints d'utiliser des armes antichars improvisées contre eux. Avec une pénurie de canons antichars spécialisés, les Chinois ont tiré sur des chars japonais avec des canons de campagne et des obusiers. On a également noté l'utilisation réussie de canons anti-aériens de 20 mm de production allemande, italienne et danoise.
Lorsque les Chinois ont eu l'occasion de se préparer à la défense, une grande attention a été accordée aux obstacles techniques: des champs de mines ont été installés, des fossés de décombres et antichars ont été aménagés dans des endroits dangereux pour les chars sur les routes, d'épais rondins pointus ont été creusés dans le sol., reliés par des câbles métalliques.
Le plus souvent, les soldats chinois utilisaient des cocktails Molotov et des paquets de grenades pour combattre les chars japonais. Dans les batailles avec les Japonais, des "mines vivantes" ont également été utilisées - des volontaires, pendus avec des grenades et des explosifs, qui se sont fait exploser avec des chars japonais. L'impact le plus notable des "mines vivantes" a eu sur le cours de la bataille de Taierzhuang en 1938.
Dans la phase initiale de la bataille, un kamikaze chinois a arrêté une colonne de chars japonais en se faisant exploser sous le char de tête. Dans l'une des batailles les plus féroces, les soldats du Corps de la mort chinois ont fait exploser 4 chars japonais avec eux.
Les relations entre le Kuomintang et le Parti communiste chinois et le déroulement de la guerre civile
Jusqu'à un certain moment, le Kuomintang et les communistes chinois ont agi comme un front uni contre les Japonais. Mais après le succès de la 8e Armée de la NRA, subordonnée à la direction du Parti communiste dans la « Bataille des cent régiments » qui débuta le 20 août 1940 et se termina le 5 décembre de la même année, Tchang Kaï-chek, craignant une augmentation de l'influence du PCC, ordonna en janvier 1941 une attaque contre la colonne du quartier général des communistes nouvellement formés de la 4e armée. Les troupes communistes, dépassées en nombre par les assaillants d'environ 7 fois, ont été complètement défaites.
Mao Zedong a voulu utiliser cet incident comme excuse pour briser le front uni anti-japonais. Cependant, grâce à la position des représentants soviétiques, cela a été évité. Mais les relations entre les parties ont été désespérément ruinées, et par la suite le Kuomintang et le Parti communiste sont passés à une confrontation armée ouverte.
Après la capitulation du Japon, le Kuomintang et le PCC ont été incapables de contrôler l'ensemble du territoire du pays. Bien que les forces armées du Kuomintang fussent plus importantes et mieux équipées, elles étaient principalement situées à l'ouest du pays, et les meilleures divisions armées d'armes américaines se trouvaient en Inde et en Birmanie.
Dans ces conditions, Chiang Kai-shek, en échange de garanties de sécurité personnelle, prend le commandement des troupes de l'ancien gouvernement fantoche de Wang Jingwei et leur confie la protection des villes et des communications laissées par les Japonais. Ils ont reçu l'ordre de ne pas se rendre aux communistes et de ne pas rendre leurs armes. En conséquence, les communistes n'ont pas pu occuper les nœuds ferroviaires et les grandes villes. Ils contrôlaient les villes petites et moyennes, des sections distinctes des voies ferrées et la campagne environnante.
Malgré l'aide massive des Américains, le Kuomintang n'a pas pu vaincre les forces communistes, s'appuyant sur le soutien de la majorité de la population rurale. À bien des égards, cela a été facilité par la position de l'URSS.
Après la libération de la Mandchourie des envahisseurs japonais, le gouvernement soviétique a décidé de transférer la Mandchourie aux mains des communistes chinois. Avant le retrait des troupes soviétiques de Mandchourie, le gouvernement du Kuomintang allait y transférer ses troupes qui devaient occuper les régions libérées. Mais Moscou n'a pas autorisé l'utilisation de Port Arthur et Dalny pour le transfert des troupes du Kuomintang, ainsi que des véhicules du chemin de fer Chine-Changchun - l'ancien CER, et n'a pas autorisé la création de formations militaires et de forces de police parmi le Kuomintang en Mandchourie.
Après la capitulation du Japon, les principales forces des communistes chinois se sont dispersées dans les dix-neuf « régions libérées ». Dans le nord de la Chine, Qinhuangdao, Shanhaiguan et Zhangjiakou tombèrent sous leur contrôle. Ces territoires étaient en contact avec les régions de Mongolie intérieure et de Mandchourie, libérées par l'armée soviétique, ce qui facilitait l'approvisionnement matériel et technique et le transfert des troupes. Dans un premier temps, les communistes ont transféré environ 100 000 personnes vers le nord-est et, en novembre 1945, tout le territoire de la Mandchourie au nord de la rivière Songhua était occupé par les troupes du PCC.
En octobre 1945, les troupes du Kuomintang passent à des opérations offensives dont le but est de s'emparer de la voie ferrée menant du sud à Pékin, dégageant la région Pékin-Tianjin et la Mandchourie. Les troupes de Chiang Kai-shek en 1946-1949 ont reçu une aide militaire des États-Unis d'un montant de 4,43 milliards de dollars, et au début, elles ont réussi à évincer sérieusement les communistes. Cependant, par la suite, la chance militaire s'est détournée des nationalistes.
Les communistes ont profité du fait que des villes avec des industries développées, la propriété militaire de l'armée du Kwantung cédée, ainsi que de vastes zones rurales étaient entre leurs mains. Grâce à la réforme agraire effectuée, le PCC a attiré la paysannerie à ses côtés, à la suite de quoi des recrues motivées idéologiquement ont commencé à venir dans l'armée communiste. Dans les entreprises industrielles existantes, il était possible d'organiser la production de munitions pour les armes légères et l'artillerie. L'Union soviétique a remis l'équipement militaire japonais capturé.
En conséquence, le groupement mandchou est devenu le plus fort de l'armée du Parti communiste, des unités d'artillerie et même de chars ont commencé à y être créées. En 1947, les forces communistes ont réussi à libérer un certain nombre de vastes zones et toute la province du Shandong est passée sous le contrôle des communistes. À l'automne 1948, la bataille de Liaoshen s'est déroulée, à la suite de laquelle un groupe d'un demi-million de soldats du Kuomintang a été détruit. Le rapport des forces changea radicalement en faveur des communistes et un tournant se produisit au cours des hostilités.
Après que le gouvernement de Nanjing eut ignoré les termes de l'accord de paix communiste, les trois armées de campagne du PCC passèrent à l'offensive et traversèrent le Yangtsé. En une journée, sous des tirs d'artillerie et de mortier, sous des frappes aériennes, 830 000 soldats avec des armes, des munitions et du matériel ont été transférés sur la rive sud du plus grand fleuve de Chine. Le 23 avril 1949, les dirigeants du Kuomintang quittent Nanjing et s'installent à Guangzhou, tandis que Tchang Kaï-chek lui-même s'envole pour Taïwan.
À la mi-avril 1949, l'armée du Kuomintang est coupée en morceaux. Un groupe défendait la région Shanghai-Nanjing, l'autre - la frontière entre les provinces du Shaanxi et du Sichuan, le troisième - couvrait l'accès aux provinces du Gansu, du Ningxia et du Xinjiang, le quatrième - la région de Wuhan, le cinquième - sur ordre de Chiang Kai -shek, a été évacué vers Taïwan. Le 11 mai, les troupes communistes ont pris d'assaut Wuhan. Puis ils ont déménagé à Shanghai, et le 25 mai, la ville a été prise. Début mai, Taiyuan et Xian tombent et la partie sud de la province du Shaanxi est débarrassée du Kuomintang. Lanzhou (centre de la province du Gansu) a été occupée le 25 août et Xining (centre du Qinghai) le 5 septembre.
Le 1er octobre 1949, la République populaire de Chine est proclamée à Pékin, mais les combats se poursuivent dans le sud du pays.
Le 8 octobre, les troupes communistes ont fait irruption à Guangzhou et ont atteint Hong Kong. Début novembre, les communistes, à la poursuite du Kuomintang en retraite, s'emparent des provinces du Sichuan et du Guizhou. Peu de temps avant cela, le gouvernement du Kuomintang avait été évacué vers Taïwan par des avions américains.
En décembre 1949, le groupe de troupes de Chiang Kai-shek dans le Yunnan capitule. Des dizaines de milliers de soldats et d'officiers désorganisés du Kuomintang ont fui en désordre vers la Birmanie et l'Indochine française. Par la suite, environ 25 000 membres du Kuomintang ont été internés par l'administration coloniale française. Fin décembre 1949, Chengdu est prise par les communistes. En octobre 1949, les forces communistes sont entrées dans le Xinjiang sans opposition. Au printemps 1950, l'île de Hainan est prise sous contrôle. À l'automne 1950, des unités de l'APL entrèrent au Tibet et le 23 mai 1951, l'« Accord pour la libération pacifique du Tibet » fut signé.
Véhicules blindés utilisés dans la guerre civile
Compte tenu des conditions locales, des routes de terre et des ponts fragiles, les véhicules blindés légers ont été principalement utilisés dans les hostilités entre le Kuomintang et le PCC.
Au début de la guerre civile, livrés dans la seconde moitié des années 1930, les chars allemands Pz. Kpfw. I, les véhicules blindés soviétiques T-26 et BA-6 ont été détruits au combat ou hors d'usage en raison de pannes. Le même sort s'abat sur les chars Renault FT-17 achetés en France et en Pologne. Cependant, dans les troupes du Kuomintang en 1946, il y avait plusieurs véhicules blindés de production allemande Kfz. 221 et Sd. Kfz. 222.
Pour l'époque, c'était un véhicule blindé très avancé qui pouvait être utilisé pour la reconnaissance et le combat des véhicules blindés légers. Poids de combat Sd. Kfz. 222 était de 4 tonnes 8. Blindage frontal - 14,5 mm, blindage latéral - 8 mm. Armement - Canon automatique de 20 mm et mitrailleuse de 7, 92 mm. Équipage - 3 personnes. Vitesse sur autoroute - jusqu'à 80 km / h.
Les troupes du Kuomintang disposaient de plusieurs dizaines de véhicules blindés M3A1 de fabrication américaine, qui étaient utilisés pour la reconnaissance, les patrouilles, dans le rôle de tracteurs légers et de véhicules blindés de transport de troupes.
La masse de la voiture blindée en position de combat était de 5 tonnes 65. L'avant de la coque était protégé par un blindage de 13 mm, le côté - 6 mm. Armement - mitrailleuse 12, 7 mm M2 et 1-2 7, mitrailleuse 62 mm. Vitesse sur autoroute - jusqu'à 80 km / h. L'intérieur pouvait accueillir 5 à 7 parachutistes.
Les nationalistes chinois disposaient également d'un certain nombre de véhicules blindés de transport de troupes semi-chenillés M3.
Ce véhicule, pesant 9,1 tonnes, était protégé et armé de la même manière que le véhicule blindé à roues M3, et pouvait transporter 13 personnes à des vitesses allant jusqu'à 72 km/h.
Le char le plus protégé et le plus lourdement armé disponible dans les troupes du Kuomintang était le M4A2 Sherman. Après le retrait des Marines américains de Tianjin en 1947, six chars moyens ont été transférés à la 74e division nationaliste. Avant cela, les Chinois ont combattu en Inde sur des chars M4A4, mais les chars de cette modification n'ont pas participé aux batailles avec les communistes.
Le char M4A2 pesait 30,9 tonnes et était protégé par un blindage frontal de 64 mm. L'épaisseur du blindage latéral et arrière était de 38 mm. Armement - Canon M3 de 75 mm et deux mitrailleuses de 7, 62 mm. La vitesse maximale est de 42 km/h. Equipage - 5 personnes.
Les Sherman livrés aux troupes de Chiang Kai-shek n'ont pas eu beaucoup d'influence sur le déroulement des hostilités. Après la défaite de la 74e division, au moins un char a été capturé par les communistes et a ensuite participé au défilé des vainqueurs à Xuzhou.
La principale force de frappe dans les unités blindées du Kuomintang était les chars légers M3A3 Stuart, dont plus de 100 unités ont été livrées.
Pour un char léger pesant 12,7 tonnes, le Stuart était bien protégé et avait un blindage frontal supérieur de 25 à 44 mm d'épaisseur, qui assurait une protection contre les obus de 20 à 25 mm. Le blindage latéral et arrière de 25 mm pouvait résister aux impacts de balles de gros calibre et d'obus de 20 mm. L'épaisseur du blindage frontal de la tourelle est de 38 à 51 mm, le blindage latéral et arrière est de 32 mm. Le canon M6 de 37 mm fournissait un projectile perforant pesant 870 g avec une vitesse initiale de 884 m/s. À une distance de 300 m, la cartouche traçante perforante M51 Shot a pénétré un blindage de 43 mm le long de la normale. Pour combattre l'infanterie, il y avait trois mitrailleuses de calibre fusil. Moteur carburé d'une capacité de 250 litres. avec. pouvait accélérer un char à 60 km/h.
Le char M3A3 Stuart était bien adapté aux conditions spécifiques de la guerre civile chinoise. Il avait une bonne capacité de cross-country, était suffisamment maîtrisé par les pétroliers chinois et était populaire parmi les troupes.
Dans le même temps, le projectile de 37 mm avait un effet de fragmentation très faible, ce qui le rendait inefficace pour tirer sur la main-d'œuvre et les fortifications de terrain. La principale défense du Stuart contre les tirs d'artillerie était sa grande mobilité.
Dans la seconde moitié des années 1930, le gouvernement du Kuomintang a acheté 100 chenillettes CV33 à l'Italie. Ces voitures ont été construites par Fiat et Ansaldo.
Initialement, le CV33 était armé d'une mitrailleuse Fiat Mod.14 de 6, 5 mm, mais en Chine, les véhicules ont été réarmés avec des mitrailleuses japonaises de 7, 7 mm. L'épaisseur du blindage frontal de la coque et de la timonerie était de 15 mm, le côté et la poupe étaient de 9 mm. D'une masse de 3,5 tonnes, une citerne équipée d'un moteur à carburateur de 43 cv. sec., pourrait accélérer à 42 km / h.
Dans l'armée chinoise, les tankettes CV33 étaient principalement utilisées pour les communications et la reconnaissance, y compris dans le cadre d'unités de cavalerie. Après que la grande vulnérabilité des tankettes ait été révélée lors d'un affrontement avec l'armée impériale japonaise, certains des véhicules ont été utilisés comme tracteurs pour les canons antichars allemands 3, 7 cm Pak 35/3. À ce titre, ils ont pris part à la guerre civile et ont ensuite été capturés par l'APL.
Les forces blindées de l'armée du Kuomintang avaient jusqu'à deux douzaines de chars amphibies américains LVT (A) 1 et LVT (A) 4. Ces véhicules ont un blindage pare-balles et un poids de 15 à 16 tonnes. La vitesse maximale sur terre est de 32 km / h, sur l'eau - 12 km / h. Le LVT (A) 1 possède une tourelle du char M5 Stuart avec un canon de 37 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm. Le LVT (A) 4 est armé d'un obusier de 75 mm, de mitrailleuses de 7, 62 et 12, 7 mm.
Ces véhicules apparemment maladroits, s'ils sont utilisés correctement, pourraient être un outil d'appui-feu très utile pour franchir les obstacles d'eau. Cependant, il n'y a aucune information sur leur utilisation au combat par le Kuomintang. Les amphibiens suivis ont été abandonnés pendant la retraite, puis restaurés et utilisés dans l'APL jusqu'au milieu des années 1970.
Si l'armée du Kuomintang était principalement équipée de véhicules blindés de fabrication américaine, les forces armées des communistes chinois utilisaient des échantillons capturés. Les divisions blindées du PCC exploitaient principalement des chars japonais transférés à l'URSS (l'Armée rouge captura 389 chars japonais), repris à l'armée impériale au combat ou capturés dans des entreprises de réparation de chars.
Les plus nombreux étaient les chars moyens japonais Type 97.
Le poids au combat du char était de 15, 8. En termes de niveau de sécurité, il correspondait approximativement au BT-7 soviétique. La partie supérieure de la plaque avant Type 97 a une épaisseur de 27 mm, la partie médiane est de 20 mm, la partie inférieure est de 27 mm. Blindage latéral - 20 mm. Tour et poupe - 25 mm. Le char était armé d'un canon de 57 ou 47 mm et de deux mitrailleuses de 7,7 mm. Diesel d'une capacité de 170 litres. avec. permis de développer une vitesse de 38 km/h sur autoroute. Équipage - 4 personnes.
Les Chinois ont surtout exploité la dernière modification avec un canon de 47 mm. Malgré le plus petit calibre, en raison de la vitesse initiale élevée, le canon de 47 mm a largement dépassé le canon de 57 mm en termes de pénétration du blindage.
Parmi les objets exposés du Musée militaire de Pékin de la révolution chinoise se trouve un char de type 97 avec un canon de 47 mm.
Selon l'histoire officielle chinoise, il s'agit du tout premier char utilisé par les forces communistes dirigées par Mao Zedong. Ce véhicule de combat a été capturé dans une entreprise de réparation de chars japonais à Shenyang en novembre 1945. Après des réparations, le char a participé aux batailles de Jiangnan, Jinzhou et Tianjin. Pendant les batailles de Jinzhou en 1948, l'équipage du char sous le commandement de Dong Life a percé les défenses des troupes du Kuomintang.
En 1949, ce "char héros" participa au défilé militaire dédié à la fondation de la RPC, et resta en service jusqu'à la fin des années 1950.
Les communistes chinois exploitèrent également des tankettes japonaises capturées de type 94. Ce véhicule, armé d'une mitrailleuse de 7,7 mm, était utilisé pour la reconnaissance, les patrouilles et comme tracteur pour les canons antichars et de campagne.
La masse du véhicule était de 3,5 tonnes, l'épaisseur du blindage frontal et du masque de la mitrailleuse était de 12 mm, la tôle arrière était de 10 mm, les parois de la tourelle et les côtés de la caisse étaient de 8 mm. Équipage - 2 personnes. Moteur à carburateur d'une capacité de 32 litres. avec. accéléré la voiture sur l'autoroute à 40 km / h.
Les communistes chinois ont également réussi à capturer un échantillon très rare - les pneus motorisés à chenilles Type 95, qui avaient la capacité de se déplacer à la fois par chemin de fer et par des routes ordinaires. Le levage et l'abaissement des éléments mobiles du châssis à chenilles de cette machine ont été effectués à l'aide de vérins. La transition des chenilles aux roues a pris 3 minutes et dans l'ordre inverse beaucoup plus rapide - 1 minute.
6 personnes pourraient entrer dans les pneus de moto. Blindage frontal - 8 mm, blindage latéral - 6 mm. Armement - mitrailleuse 7, 7 mm. La vitesse maximale sur le chemin de fer est de 70 km / h, sur l'autoroute - 30 km / h.
Parmi les trophées capturés par les forces communistes se trouvaient plusieurs chars légers M3A3 Stuart de fabrication américaine.
Le char "Stuart" portant le numéro de coque "568" a été repris aux mains des Tchang Kaï-chek lors des batailles pour le sud du Shandong en janvier 1947. Plus tard, ce M3A3 est entré dans les forces blindées de l'armée de campagne de Chine orientale et a participé aux campagnes de Jinan et de Huaihai. Pendant la bataille de Jinan, l'équipage du char sous la direction de Shen Xu a joué un rôle important. Après la fin de la bataille, "Stuart" a reçu le titre honorifique "Meritorious Tank" et le commandant de char Shen Xu - "Iron Man Hero". En 1959, ce char a été transféré de la Tank Academy n°1 au Musée militaire de la révolution chinoise à Pékin.
Utilisation de l'artillerie antichar dans la guerre civile
Compte tenu des spécificités de la guerre civile chinoise, l'infanterie, les mitrailleuses et l'artillerie ont joué le rôle principal sur le champ de bataille. Au premier stade des hostilités, le Kuomintang avait une supériorité numérique significative en véhicules blindés, et les forces communistes devaient donc organiser une défense antichar.
Les canons antichars de 37, 45 et 47 mm pouvaient pénétrer le blindage frontal de tous les chars des camps opposés, à l'exception de quelques Sherman transférés aux nationalistes par les Américains. Dans ces conditions, beaucoup dépendait des qualifications des équipages des chars. La clé de l'invulnérabilité et des actions réussies sur le champ de bataille était une manœuvre compétente et la capacité d'utiliser le terrain. Dans la plupart des cas, les calculs des canons antichars chinois se sont avérés incapables de tirer efficacement sur des chars se déplaçant et tirant rapidement en mouvement. En toute justice, il faut dire qu'il y avait peu de pétroliers bien entraînés parmi les Chinois.
Compte tenu de la zone du territoire dans laquelle les hostilités ont été menées et du nombre relativement faible de chars et de canons antichars spécialisés disponibles dans les troupes du Kuomintang et des communistes, la principale menace pour les véhicules blindés était représentée par les explosifs de mines. obstacles et armes antichars d'infanterie: bazookas, grenades à main et bouteilles avec un mélange incendiaire. Ce sont eux, ainsi que la mauvaise formation des équipages chinois, incapables de maintenir le matériel en état de marche, qui ont causé les principales pertes. Certains chars, coincés dans les rizières et abandonnés par les équipages, ont changé plusieurs fois de mains.
