Les canons antichars 75/55 mm RAK.41 capturés par les Allemands firent forte impression sur les concepteurs soviétiques. Dans OKB-172, TsAKB Grabin, OKB-8, ainsi que d'autres bureaux d'études, plusieurs barils expérimentaux à canal conique ont été créés. Cependant, en Union soviétique, pas un seul canon avec un tel canal n'a été adopté pour le service. Les principales raisons étaient le coût élevé des barils, la complexité technique de la production, ainsi que la capacité de survie relativement faible.
Le deuxième point fort du 75/55 mm RAK.41 était le bouclier de roulement, qui a remplacé le chariot inférieur - il a également trouvé une application.
Dans le bureau d'études de l'usine n ° 172 (à ne pas confondre avec OKB-172) au cours de la 44e année, ils ont conçu le canon régimentaire 76-mm M-3-1, dans lequel le schéma 75/55-mm RAK.41 a été mis en œuvre. En novembre 1944, les essais sur le terrain du M-3-1 expérimental commencèrent. En 1945, sur la base du M-3-1, le canon antichar 45-mm M-5 est créé. L'usine a attribué cet indice au canon antichar soit par méconnaissance des travaux de son bureau d'études, soit dans le but de confondre « l'ennemi vigilant ». Indice M-5 dans les années 30 avait un mortier régimentaire de 122 mm, et au cours de la 44e année, un canon de corps de 122 mm a été testé, également désigné M-5. Bien sûr, les deux pistolets ont été fabriqués par l'usine # 172.
canon de 45 mm M-5
Cependant, revenons au canon antichar de 45 mm. Son canon était régulier, les rayures étaient les mêmes que les vieux canons antichars de 45 mm, avec les mêmes 16 rayures. Obturateur à coin vertical semi-automatique. Les pièces principales du canon antichar ont été installées sur le bouclier de roulement: une machine supérieure avec un viseur et des mécanismes de guidage, des lits coulissants, une suspension de torsion avec des arbres d'essieu et des roues à disque de moto avec des pneus 3, 75 g 19. La machine supérieure, qui est un masque à billes, a été fixé dans le bouclier à l'aide de broches verticales. Mécanismes à vis rotative et de levage. L'angle de guidage horizontal était de 55°. et l'angle de guidage vertical est de -9° à + 25°. Frein de recul à ressort, frein de recul hydraulique, la longueur de recul maximale était de 750 millimètres. La hauteur de la ligne de tir est de 570 millimètres. Bouclier blindé, composé d'une paire de feuilles d'épaisseur différente: avant - 4 mm; dos - 3 mm. La masse du système en position de tir était de 493 kg.
Les munitions et la balistique du canon M-5 coïncidaient complètement avec le M-42 (la masse du projectile perforant est de 1430 g, la vitesse initiale est de 870 mètres par seconde, etc.).
La conception du canon antichar de 45 mm M-5 présentait plusieurs avantages par rapport aux canons antichars à affût "classique" en termes de simplicité de l'appareil et de plus grande compacité, de plus grande facilité de fabrication et de gain de poids. Cependant, la masse du canon était assez grande pour un canon de bataillon. En raison de la faible hauteur de l'axe du canon et du canon long, lors du transport sur un terrain accidenté, il s'enfonçait dans le sol. La croissance du blindage des chars de fabrication américaine, d'une part, et le développement des canons sans recul et des lance-grenades propulsés par fusée domestiques, d'autre part, ont privé les canons antichars de 45 mm de perspectives. M-5 n'a pas été accepté pour le service.
