Le canon antichar de 57 mm LB-3 a été conçu dans le bureau d'études de l'usine numéro 92. Son prototype a été réalisé dans la seconde moitié de 1946. Le LB-3 était censé remplacer le canon antichar ZIS-2.
Le canon LB-3 a été fabriqué comme un monobloc avec un frein de bouche à deux chambres et une culasse à visser. La culasse à coin vertical est reprise du ZIS-2 pratiquement inchangée. Type de copie semi-automatique (mécanique).
L'enrouleur est hydropneumatique. Le frein de recul est hydraulique. Le mécanisme de levage est un mécanisme à poussoir rotatif à secteur à vis. Il y a un mécanisme d'équilibrage de secteur et une suspension de torsion.
Pour le tir direct, la lunette de visée OP1-2 a été utilisée; il y a aussi la possibilité de placer la nacelle sous le panorama Hertz. Le châssis utilisait des roues de GAZ-1 avec un moyeu modifié.
Au GAP en octobre - novembre 1946, ils ont effectué des essais sur le terrain du PTP LB-3 de 45 mm. Au cours des essais sur le terrain, 866 coups de feu ont été tirés parmi les 1544 coups censés être tirés. A ce stade, les tests ont été arrêtés en raison d'une mauvaise extraction des manchons, qui à la fin des tests ont atteint 50%.
Données balistiques du LB-3, obtenues lors d'essais sur le terrain:
- le projectile perforant BR-271 pesant 3, 14 kg (poids de la charge 1355 g) avait une vitesse initiale de 985 m / s, tandis que la pression dans l'alésage du canon était de 3162 kg / cm2;
- Le projectile à fragmentation O-271U pesant 3,75 kg (poids de la charge 925 g) avait une vitesse initiale de 693 m/s, alors que la pression dans l'alésage du canon était de 1680 kg/cm2. La portée de tir à un angle de ciblage de 15 degrés était de 6480 mètres;
- le projectile sous-calibré BR-271P pesant 1,79 kg (masse de charge 1685 g) avait une vitesse initiale de 1274 m/s, la pression dans l'alésage du canon était égale à 3082 kg/cm2.
Le système, selon la conclusion de la commission d'essai sur le terrain, n'a pas survécu et des tests supplémentaires nécessitent des améliorations constructives. Il a également été noté que la grande masse et la grande pression du tronc du canon antichar LB-3 créent des conditions de transport bien pires sur le champ de bataille par rapport aux systèmes expérimentaux S-15 et 4-26. Cette conclusion peut être considérée comme une condamnation à mort.
Ainsi, la balistique des canons antichars LB-3 et ZIS-2 a coïncidé.
Caractéristiques techniques du canon antichar léger 57 mm LB-3:
Échantillon - Usine 92;
Longueur totale du canon - 4340 mm / 76 clb.;
Longueur du canal - 3950 mm / 69, 3 clb;
La longueur de la partie filetée - 3420 mm;
La raideur des rainures - 30 clb.;
Volume de la chambre - 2,05 l;
Le nombre de rainures - 24;
Profondeur de coupe - 0,9 mm;
Largeur du fusil - 5,45 mm;
Largeur de champ - 2,0 mm;
Poids de l'obturateur - 31,0 kg;
Poids du canon avec obturateur - 334 kg;
Angle de guidage vertical - de -9 ° à + 17 °;
Angle de guidage horizontal - 58 °;
La longueur de recul est normale - 960-965 mm;
Limitation de la longueur de recul - 720 mm;
La hauteur de la ligne de tir - 630 mm;
La longueur de l'outil avec les lits décalés - 6250 mm;
La largeur de l'outil avec les cadres étendus - 3860 mm;
La largeur de l'outil avec les lits décalés - 1660 mm;
Largeur de course - 1500 mm;
Épaisseur du bouclier - 7 mm;
Diamètre de la roue - 730 mm;
Le poids des parties rétractables est de 382 kg;
Poids de la pièce oscillante - 461 kg;
Poids du bouclier - 65 kg;
Poids du chariot sans bouclier et pistolet - 406 kg;
Poids du système en position de tir - 818 kg;
Cadence de tir - 15-25 coups par minute;
Vitesse de la voiture sur l'autoroute - 45 km / h.
