L'aéronavale russe a commencé avec l'achat de plusieurs hydravions à l'étranger en 1911. Bientôt, les concepteurs d'avions nationaux ont créé plusieurs types d'hydravions qui, pendant la Première Guerre mondiale, ont été utilisés pour bombarder et bombarder des bases et des ports navals, des navires et des navires en mer, et même pour détruire des avions ennemis dans les airs.
En juillet 1917, deux divisions aériennes ont été formées - dans la Baltique et la mer Noire, et la Direction de l'aviation navale et de l'aéronautique a été créée dans le département militaire. Pendant la guerre civile, des détachements d'hydravions sont apparus dans la Volga, la Caspienne et d'autres flottilles. Au total, 19 détachements d'aéronavale ont combattu sur les fronts de la guerre civile.
Dans la période d'avant-guerre, les pilotes de marine ont exploré les latitudes polaires, ont participé au sauvetage des explorateurs polaires. L'étoile d'or du héros de l'Union soviétique n ° 1 a été décernée au pilote naval Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky.
Pendant la Grande Guerre patriotique, les pilotes de l'aéronavale ont été les premiers à frapper Berlin en août 1941. Dans l'ordre du Commandant en chef suprême à cette occasion, il était dit que l'aéronavale était la première à ouvrir la voie à la Victoire.
Pendant les années de guerre, les pilotes de marine ont effectué plus de 35 000 sorties, détruit plus de 5 000 avions ennemis dans les airs et sur les aérodromes. À la suite de leurs attaques, l'Allemagne fasciste et ses alliés ont perdu 407 navires de guerre et 371 véhicules de transport avec des troupes et du fret, ce qui représentait les deux tiers des pertes totales ennemies dues aux attaques de la marine.
Dans les années d'après-guerre, les aviateurs de la marine ont continué à améliorer leurs compétences au combat, à maîtriser de nouveaux équipements militaires. C'est le pilote du Nord, Youri Alekseevich Gagarin, qui a le premier ouvert la voie à l'humanité vers les étoiles. Au cours de cette période, de nouveaux types d'aéronavale sont apparus - porte-missiles navals et anti-sous-marins, avec l'amélioration simultanée de l'aviation de reconnaissance.
Une direction fondamentalement nouvelle a été la création d'avions d'attaque navale à décollage et atterrissage verticaux et la construction de croiseurs porte-avions "Kiev", "Minsk" et "Novorossiysk".
Malheureusement, ces dernières années, l'aviation navale s'est sensiblement et régulièrement dégradée sans que ce soit de sa faute », a déclaré aux correspondants de SP Anatoly Tsyganok, chef du Centre de prévision militaire, membre correspondant de l'Académie des sciences militaires. - Le manque de financement et le développement de nouvelles technologies d'avions embarqués l'ont fait reculer. Prenez, par exemple, uniquement le nombre. Si avant la Grande Guerre Patriotique dans l'aviation de la Marine il y avait plus de 1000 seuls combattants, aujourd'hui tous les avions de la Marine sont 217 plus 102 hélicoptères. Il s'agit principalement de Tu-22M, Il-38, An-12, Su-24, Ka-27. Tout a été développé à l'ère de la "stagnation profonde", a pratiquement épuisé ses ressources et aucune nouvelle technologie n'est attendue. La plupart des problèmes concernent les avions lance-missiles navals. Il n'y a nulle part où former les pilotes. De jour en jour, l'Ukraine devrait abandonner le contrat pour l'exploitation du complexe d'entraînement au sol NITKA en Crimée, qui imite le pont d'un croiseur porte-avions pour la formation des pilotes d'aviation de pont, et est utilisé par les équipages de la marine régiment d'aviation de la flotte du Nord de la marine russe en formation au décollage et à l'atterrissage sans risquer la vie. Alors même sur de vieux avions, il n'y aura pas de place pour apprendre à nos pilotes de marine à voler.
À l'occasion de la Journée de l'aviation navale, je tiens à saluer profondément nos pilotes navals pour le fait que, même dans les conditions actuelles les plus difficiles, ils continuent à maintenir la base de ce type de forces de la flotte jusqu'à des temps meilleurs.
Dossier
Actuellement, il y a 35 000 personnes dans l'aéronavale militaire, 217 avions, 102 hélicoptères.
Bombardiers lance-missiles: 45 Tu-22M. Avions de chasse d'attaque: 52 Su-24, 10 Su-25, 52 Su-27. Avions anti-sous-marins et de reconnaissance: 1 Tu-142, 26 Il-38, 4 Be-12. Avions de transport militaire: 18 An-12, 37 An-12, An-24, An-26. Hélicoptères anti-sous-marins: 3 Mi-14, 72 Ka-27. Hélicoptères de transport militaire, de transport et d'atterrissage: 8 Mi-8. Hélicoptères polyvalents de transport-combat/attaque: 12 Ka-29, 15 Mi-24.
La Flotte du Nord compte 50 avions de combat et 44 hélicoptères de combat.
La flotte de la Baltique compte 55 avions de combat et 41 hélicoptères de combat.
La flotte de la mer Noire compte 35 avions de combat et 13 hélicoptères de combat.
La flotte du Pacifique compte 55 avions de combat et 26 hélicoptères de combat.
En 1941, il y avait 368 avions dans la Baltique, 346 dans la flotte de la mer Noire, 49 dans le Nord et 665 dans le Pacifique.
