Pendant plusieurs décennies, le développement de l'idée d'un pas de tir mobile s'est poursuivi - un véhicule blindé spécial adapté à une livraison rapide à une position donnée. Depuis un certain temps, des projets ont été proposés pour des produits automoteurs de ce type. L'une des options les plus intéressantes pour un pas de tir mobile a été proposée dans notre pays. Il a été développé par une équipe de designers dirigée par N. Alekseenko.
Développement proactif
Avec le début de la Grande Guerre patriotique, de nombreux passionnés, ingénieurs et représentants d'autres professions ont commencé à proposer leurs projets d'équipements militaires et d'armes à feu capables d'augmenter la capacité de combat de l'Armée rouge. Les employés des usines sidérurgiques de Magnitogorsk ne faisaient pas exception. Dans la première moitié de 1942, ils ont commencé à développer leur propre projet, désigné comme « Bunker ambulant ».
L'ingénieur N. Alekseenko en était l'initiateur et le concepteur en chef. Il était assisté de plusieurs collègues de l'usine. En tant que consultants, les passionnés ont attiré des spécialistes des cours de formation blindés de Leningrad pour l'amélioration du personnel de commandement, à cette époque évacués vers Magnitogorsk. De plus, Alekseenko a pu obtenir le soutien d'I. F. Tevossian. Après avoir reçu une conclusion positive du service compétent, il était prêt à organiser la construction d'un pilulier expérimental.
En juillet, un paquet de documents sur la "pilule ambulante" a été envoyé au chef de la direction principale des blindés de l'Armée rouge. Les spécialistes de GABTU ont examiné le projet, souligné ses points faibles - et ne l'ont pas recommandé pour un développement ultérieur, sans parler du lancement de la production et de la mise en œuvre dans l'armée. Les documents sont naturellement allés aux archives.
Aspects techniques
Le projet de N. Alekseenko proposait la construction d'un pas de tir avec un aspect extérieur et technique original. En fait, il s'agissait d'une tourelle indépendante avec une hélice inhabituelle. Un tel produit pourrait se mettre en position, effectuer une attaque circulaire et, si nécessaire, traverser le champ de bataille à faible vitesse sur de courtes distances.
La base de la casemate ambulante était une tour de coque blindée avec une proue et des parties arrière arrondies et des côtés verticaux. Les faibles exigences de mobilité ont permis d'utiliser l'armure la plus puissante, ce qui a donné une masse importante. Le front et la poupe devaient avoir une épaisseur de 200 mm, les côtés - 120 mm chacun, sans compter les unités de propulsion externes. Dans le toit, des trappes étaient prévues pour l'accès à l'intérieur.
Sur la plaque frontale de la tourelle, il a été proposé de placer une installation sous un canon de 76 mm d'un type quelconque. Un support de boule pour la mitrailleuse DT était fourni sur le côté. Il a été proposé d'effectuer un guidage horizontal en faisant pivoter l'ensemble du bunker à l'aide d'une plaque de base sous le fond. Pour la verticale, il était probablement prévu d'utiliser des mécanismes séparés. Dans les volumes libres, il était possible de placer jusqu'à 100 cartouches unitaires pour un canon et jusqu'à 5 000 cartouches pour une mitrailleuse.
Un moteur à essence GAZ-202 provenant d'un réservoir T-60 a été placé dans la partie arrière de la casemate. À l'aide d'une simple transmission, le moteur était relié à un essieu emprunté à un camion YAG-6 de cinq tonnes. Les essieux du pont étaient reliés à un entraînement excentrique à travers lequel les « chaussures » latérales étaient déplacées.
Le bunker Alekseenko utilisait le principe de marche du mouvement à l'aide du fond de la coque et d'une paire de sabots latéraux, connu depuis le milieu des années vingt. Avec le moteur en marche, les chaussures devaient effectuer un mouvement circulaire, supportant le poids de la machine, soulevant et portant le corps vers l'avant. Chacun de ces pas, selon les calculs, déplaçait l'objet de 1, 3 m.
Le poids de la structure atteignait 45 tonnes et la puissance limitée du moteur permettait d'obtenir une vitesse ne dépassant pas 2 km/h. La maniabilité était également extrêmement faible. Cependant, même de telles caractéristiques étaient considérées comme suffisantes pour entrer dans une position ou pour se déplacer sur de courtes distances.
Avantages évidents
Le pas de tir mobile de l'Alekseenko présentait un certain nombre de caractéristiques et d'avantages positifs par rapport aux casemates traditionnelles. Tout d'abord, c'est la mobilité et la capacité de se déplacer entre les positions, incl. pendant la bataille. La présence de telles casemates pourrait sérieusement simplifier et accélérer l'organisation de la défense dans certains secteurs.
Le projet proposait l'utilisation d'une coque blindée avec une protection jusqu'à 200 mm. En 1942, aucun canon allemand ne pouvait pénétrer un tel blindage à partir de distances de combat réelles. La défaite de l'obusier ou de l'artillerie de mortier ou des forces aériennes n'était pas garantie en raison de leur faible précision. La plaque de base pouvait être considérée comme un point faible de la casemate, mais en position de combat, elle était protégée de manière fiable par la coque et le sol. Ainsi, le « bunker ambulant » en termes de capacité de survie et de stabilité ne serait pas inférieur aux postes de tir traditionnels.
Le projet initial proposait l'utilisation d'un canon de 76 mm. Avec le développement ultérieur du projet, la conception pourrait être adaptée pour des canons de plus gros calibre. Au prix d'une augmentation de la masse et de la taille, un véhicule blindé mobile augmenterait la puissance de feu - avec des conséquences évidentes sur l'efficacité globale au combat.
À la fois sous leur forme originale et sous leur forme modifiée, les pas de tir ambulants d'Alekseenko étaient capables de devenir une arme redoutable et un grave problème pour l'ennemi. En 1942-43. une ligne de défense avec artillerie, chars et casemates mobiles pourrait réussir à perturber l'avancée des troupes allemandes dans son secteur, et il serait extrêmement difficile, voire impossible, de la franchir dans des conditions spécifiques.
Déficiences congénitales
Cependant, il y avait des lacunes congénitales, dont la correction était impossible ou impraticable. Tout d'abord, le GABTU a noté la faible mobilité du véhicule blindé proposé. Même en considérant qu'il devait se battre sur place, la vitesse de 2 km/h était insuffisante. Il faut aussi se méfier de la faible fiabilité des véritables unités de soute face à des charges élevées.
Des difficultés de mobilité générale étaient également à prévoir. En raison de sa faible vitesse, la casemate Alekseenko devrait être transportée jusqu'au lieu d'application à l'aide de camions lourds. L'équipement propre de cette classe était absent à cette époque, et le volume des fournitures de voitures étrangères en prêt-bail pourrait ne pas couvrir tous les besoins existants.
En termes de munitions, le Walking Pillbox avec un canon de 76 mm était généralement similaire aux chars T-34 et KV-1. Ils transportaient également jusqu'à 100 obus, mais disposaient de moins de munitions pour mitrailleuses. La durée possible de la bataille d'une telle casemate était courte. Pour améliorer de telles caractéristiques, il a fallu trouver des volumes pour augmenter la charge de munitions ou les créer en augmentant la coque.
Il est curieux que le projet de N. Alekseenko n'ait pas que des limitations et des problèmes techniques. L'historien russe des véhicules blindés Yu. I. Pasholok, qui a d'abord publié des documents sur le projet, pense qu'il y avait aussi un facteur organisationnel. Points de tir, incl. mobiles étaient inclus dans le champ d'application du département du génie de l'Armée rouge, et non de la GABTU. En conséquence, la soumission de documents au mauvais service a affecté négativement les perspectives de développement.
En cas de conclusion positive et de recommandations pour la construction et les tests, le projet pourrait également faire face à des problèmes organisationnels et techniques. Le "bunker ambulant" dans sa conception était sérieusement différent des autres produits de l'industrie blindée, et le développement de sa production n'aurait pas été facile. Cependant, pendant les années de guerre, notre industrie a résolu avec succès de nombreux problèmes extrêmement complexes, et le projet de N. Alekseenko n'aurait guère fait exception.
Initiative et pratique
Pendant la Grande Guerre patriotique, toutes les directions principales du Commissariat du Peuple à la Défense ont régulièrement reçu diverses propositions pour améliorer les modèles existants et en créer de fondamentalement nouveaux. Une partie importante de ces propositions était délibérément irréalisable, mais parmi les "projets" étranges, il y avait aussi des idées raisonnables. C'est à cette catégorie que l'on peut attribuer le « bunker ambulant » conçu par N. Alekseenko.
Cependant, le projet curieux et utile n'était pas idéal, et ils ne l'ont même pas mené à son plein développement. Pour cette raison, l'"hybride" original du bunker et du char est allé aux archives, et l'Armée rouge a continué à utiliser des postes de tir et des véhicules blindés d'apparence traditionnelle jusqu'à la fin de la guerre.
