Le 24 octobre, une réunion du Conseil d'experts relevant du Comité de la Douma d'État sur l'industrie s'est tenue à Moscou. Les experts de l'industrie de la défense et les législateurs ont discuté d'un certain nombre de questions liées aux véhicules prometteurs - les ekranoplans. Des représentants de la Commission militaro-industrielle, du Ministère de la défense, du Ministère des transports, du Ministère de l'industrie et du commerce, de la United Shipbuilding et de la United Aircraft Building Corporation, ainsi que des spécialistes d'autres organisations et départements ont participé aux discussions sur le problème.
Dessin d'un ekranoplan en perspective
Le député de la Douma d'Etat, premier vice-président de la commission de l'industrie Vladimir Gutenev, ouvrant la réunion, a souligné l'importance du développement des transports. Compte tenu de la grande taille de l'État et de l'état insatisfaisant des infrastructures de transport, le développement de modes de transport prometteurs est important pour le développement des régions reculées: l'Arctique, l'Extrême-Orient et la Sibérie. En outre, la question de la communication avec la Crimée nécessite une solution. Le député a noté que la majeure partie de la base scientifique et expérimentale requise pour le développement et la construction de nouveaux ekranoplans a survécu à ce jour. Dans le même temps, cependant, cette base est restée non réclamée pendant plusieurs décennies.
Selon V. Gutenev, le ministère de l'Industrie et du Commerce a pris en compte les perspectives de nouveaux véhicules et a élaboré un projet de concept pour le développement d'avions électriques civils et militaires, ainsi qu'un plan d'action pour sa mise en œuvre. Le projet de Concept et le plan de sa mise en œuvre ont été soumis au gouvernement russe, qui doit les approuver. L'élaboration de nouveaux documents devrait contribuer au début de travaux systématiques dans la construction d'avions électriques, unir les efforts de diverses entreprises et également attirer des investisseurs privés.
Lors de la réunion du Conseil d'experts, Sergey Ganin, un représentant du "Centre scientifique d'État de Krylov" de la FSUE, a révélé quelques détails du concept proposé pour le développement des ekranoplans. Il prévoit le développement du marché ekranoplan dans le pays jusqu'en 2020, détermine leur aspect optimal pour résoudre divers problèmes de transport et propose également des mesures de soutien de l'État aux projets visant à accroître l'efficacité de la production et à améliorer la compétitivité des équipements finis.
Actuellement, il y a un intérêt croissant pour les ekranoplans dans le monde, qui sont considérés comme un véhicule prometteur capable d'occuper une niche dans le transport commercial de marchandises. L'une des conséquences de cet intérêt a été l'émergence d'un cadre réglementaire approprié. Les États-Unis, la Chine, le Japon et d'autres pays sont particulièrement actifs dans ce domaine. En outre, le développement et la construction de nouveaux ekranoplans sont en cours. Ainsi, à l'heure actuelle, la Corée du Sud teste le WSH-500 ekranoplan capable de transporter jusqu'à 50 passagers. À l'heure actuelle, cette voiture, dont la mise en série est prochainement prévue, est la plus grande représentante de sa catégorie au monde.
En Russie, la production d'ekranoplanes est encore réalisée dans des volumes extrêmement modestes. Le chef du complexe moscovite de TsAGI, Vladimir Sokolyansky, estime que le développement des avions électriques domestiques est entravé par l'absence du cadre réglementaire nécessaire pour la construction et l'utilisation de tels équipements, le vieillissement rapide des développements existants et le renforcement des positions de concurrents de pays étrangers. De plus, une telle technique est entravée par le décalage dans certains domaines techniques, le statut intersectoriel spécifique et le manque de financement pour les sujets de développement de la construction aéronautique.
Les experts qui ont participé à la réunion du Conseil d'experts relevant du Comité de la Douma d'État sur l'industrie sont parvenus à la conclusion qu'il était nécessaire de créer un complexe industriel dont la tâche serait de développer et de fabriquer de nouveaux ekranoplans. Il est nécessaire de former une nouvelle industrie. La fabrication d'écrans devrait être une direction spécialisée, innovante et de haute technologie dans l'industrie. Lors de la création de nouvelles technologies, il est nécessaire de prendre en compte la sécurité économique et militaire du pays, ainsi que de réaliser le développement avec le soutien actif de l'État.
Il convient de noter que la nouvelle industrie, ekranoplanostroeniya, ne sera pas créée à partir de zéro. Il y a plusieurs décennies, certains développements dans le domaine de cette technique ont été créés dans notre pays. En outre, à l'heure actuelle, plusieurs organisations commerciales sont engagées dans la construction d'avions électriques et ont obtenu un certain succès.
Début octobre, on a appris que le premier prototype de l'ekranoplan Burevestnik-24, créé chez Sky and Sea, LLC, était entré en phase d'essai en Yakoutie. Cet appareil est capable de transporter jusqu'à 24 passagers avec des bagages. Au cours des tests et de l'opération pilote, des vols de Iakoutsk à Bestyakh, Pokrovsk et Sinsk ont été effectués et continuent de fonctionner. La rivière Lena est devenue la "route" pour les vols de l'ekranoplan. L'ekranoplan Burevestnik-24 sera en opération d'essai jusqu'au printemps prochain, date à laquelle les vols commerciaux à part entière devraient commencer. De plus, la construction du deuxième appareil "Burevestnik-24" est en voie d'achèvement et les auteurs du projet travaillent sur un nouvel ekranoplan capable de transporter jusqu'à une centaine de personnes.
Le Centre de construction ekranoplan de Petrozavodsk, créé dans les locaux du chantier naval Avangard, a évoqué il y a quelques jours l'état d'avancement de l'exécution des commandes étrangères. Ainsi, la construction d'avions électriques pour l'Iran se poursuit. Deux véhicules Orion-20 ont déjà été testés et envoyés au client, le troisième est en cours de test. Il y a trois autres machines de ce type dans les ateliers du Centre pour ekranoplanostroeniya à différents stades de production. Divers clients étrangers, notamment chinois, manifestent leur intérêt pour les développements des ingénieurs de Petrozavodsk.
Les Ekranoplanes présentent un intérêt certain du point de vue de la modernisation des infrastructures de transport et sont capables d'occuper leur niche dans la structure du transport des marchandises et des passagers. Cependant, cette technique ne peut pas encore concurrencer les véhicules traditionnels existants. Pour une sortie à part entière des ekranoplans sur les routes, il est nécessaire de développer l'industrie et certains domaines connexes. Les spécialistes du ministère de l'Industrie et du Commerce ont élaboré un programme conformément auquel le développement de la construction ekranoplan doit se poursuivre. Si le concept de développement proposé est approuvé par le gouvernement, ses premiers résultats pourraient apparaître dans les prochaines années.
