Les armées britannique, française et allemande modernisent leurs véhicules de combat et restructurent leurs forces armées afin qu'elles puissent mieux faire face à des rivaux égaux
Depuis 2001, la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni, ainsi que d'autres alliés de l'OTAN, se sont principalement concentrés sur la guerre mondiale contre le terrorisme et d'autres opérations spéciales. Cependant, l'Examen stratégique de défense et de sécurité du Royaume-Uni (SDSR) de 2015 souligne la réémergence de menaces contre les États, en particulier de la Russie, qui est devenue « plus agressive, autoritaire et nationaliste, s'opposant de plus en plus à l'Occident ». sont proposés pour restructurer et équiper l'armée britannique afin d'augmenter sa capacité à contrer des adversaires égaux et asymétriques. Le changement des doctrines militaires de la France et de l'Allemagne est aussi une conséquence des sentiments politiques qui y prévalent.
Morsure de scorpion
En mai 2015, l'armée française a lancé le concept Au Contact avec l'intention de créer une force plus puissante et flexible pour les missions militaires tant en Europe qu'à l'étranger. La force de frappe française se compose actuellement de deux brigades blindées (2e et 7e), de deux brigades moyennes (6e légère blindée et 9e marines), et de deux brigades légères (11e aéroportée et 27e aéroportée). Je suis un carabinier de montagne). Une brigade de chaque type est organisationnellement subordonnée à deux divisions Scorpion (1ère et 3ème). La 1ère Division soumet également des unités françaises de la brigade franco-allemande: un régiment de reconnaissance équipé de véhicules blindés AMX-10RC, et un bataillon d'infanterie motorisée avec des véhicules blindés VAB.
Le programme français Scorpion est un projet de modernisation complet pour l'adoption de véhicules nouveaux ou améliorés, parfaitement liés aux nouveaux systèmes de communication numérique et de contrôle de combat.
L'ancien ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian a annoncé en décembre 2014 qu'un consortium temporaire GME (Groupement Momentane d'Entreprises), formé par Nexter Systems, Renault Trucks Defense et Thales Communications & Security, recevra un contrat pour le développement et la production d'un véhicule blindé polyvalent Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) et Jaguar 6x6 EBRC véhicule de reconnaissance de combat (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (photo ci-dessous). Il s'agit du premier contrat de démarrage du projet Scorpion, qui devrait s'étaler de 2014 à 2025.
plans de l'armée
La DGA a passé une commande en avril 2017 pour la production initiale de 319 Griffons (photo ci-dessous) et 20 Jaguar, ainsi qu'un pack formation et logistique; Les livraisons des voitures Griffon débuteront en 2018, et la première Jaguar sera livrée en 2020. L'armée prévoit de recevoir 110 véhicules blindés Jaguar et 780 véhicules blindés Griffon d'ici fin 2025, ce qui permettra à chacune des deux brigades intermédiaires de déployer trois groupes de combat interarmes GTIA (groupement tactique interarmes).
Le Griffon remplacera les véhicules blindés polyvalents Renault VAB 4x4 déployés en 40 variantes depuis 1972. L'armée prévoit d'atteindre "l'objectif minimum" - acheter 1 722 véhicules Griffon en cinq versions de base: 1 022 véhicules blindés de transport de troupes; 333 véhicules de commandement et d'état-major; 196 sanitaires; 117 véhicules d'observation d'artillerie; et 54 options de réparation et d'évacuation. Certains modèles auront également des sous-options supplémentaires pour des applications spéciales.
Le véhicule blindé standard Griffon pesant 24,5 tonnes sera un véhicule blindé de transport de troupes avec une capacité de passagers de trois membres d'équipage, un conducteur, un commandant et un tireur, et huit parachutistes. Il sera également équipé d'un module d'arme télécommandé (DUMV) avec une mitrailleuse de 7, 62 mm ou 12, 7 mm ou un lance-grenades automatique de 40 mm.
Jaguar remplacera 256 véhicules blindés AMX-10RC 6x6 armés d'un canon de 105 mm, et 110 véhicules de reconnaissance ERC 90 Sagaie 6x6 par un canon de 90 mm, ainsi que le canon antichar VAB NOT en service dans les régiments de reconnaissance. Le nouveau véhicule Jaguar de 25 tonnes sera équipé d'une double tourelle T40M armée d'un canon de 40 mm avec des munitions CTAS (Cased Telescoped Armament System) de STA International, d'une mitrailleuse de 7,62 mm et d'un MMP (Missile Moyenne Portee) ATGM de MBDA actuellement en service, ce qui donnera à Jaguar la capacité de détruire des chars de combat principaux à des distances allant jusqu'à 4000 mètres.
Jaguar et Griffon seront équipés du système de contrôle de combat SICS (Système d'Information du Combat Scorpion) d'Atos Technologies; architecture électronique Thales VSYS-Net; système de communication Thales CONTACT (Communications Numériques Tactiques et de Théâtre); Système de détection de tir acoustique Pilar V de Metravib; le système de brouillage Thales Barage et le système de connaissance situationnelle Antares. Les deux véhicules seront équipés d'un blindage modulaire, assurant une protection balistique conforme aux exigences du quatrième niveau de protection de la norme OTAN STANAG 4569.
Premier pas
L'événement final de la première étape du projet Scorpion sera l'achat de 358 nouveaux véhicules blindés polyvalents VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) pour remplacer certaines variantes du VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance et d'Appui) et le véhicule militaire P4 4x4. Le contrat devrait être signé en 2017 et les premières voitures seront livrées en 2021. L'armée souhaite se doter d'une plate-forme de la catégorie 10-12 tonnes en plusieurs versions, dont un véhicule blindé de transport de troupes, un poste de commandement, un véhicule de reconnaissance et un véhicule de guerre électronique. Les nouveaux véhicules seront équipés de DUMV T1 et T2 de Panhard Defense / Sagem, armés respectivement de mitrailleuses de 12,7 mm et 7,62 mm.
La deuxième phase du projet Scorpion se déroulera comme prévu de 2023 à 2035 (sinon plus loin) et comprendra le déploiement continu de véhicules Jaguar et Griffon et l'achat d'un véhicule blindé VBAE (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) pour remplacer le véhicule blindé VBL 4x4. Par ailleurs, les véhicules de combat d'infanterie VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 produits par Nexter, qui sont en service avec deux brigades blindées, feront l'objet d'une mise à niveau à mi-vie, qui prévoit l'installation d'un canon CTAS de 40 mm.
En juin 2017, le ministre belge de la Défense a annoncé que son pays achèterait 60 véhicules Jaguar et 417 Griffon pour remplacer les véhicules blindés Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 et Dingo 2 4x4, qui sont équipés de la brigade intermédiaire de l'armée belge.
Le ministre a également précisé que « l'objectif est d'établir un partenariat basé sur les mêmes véhicules militaires français et belges. La mise en service de nouvelles machines est prévue pour la période de 2025 à 2030, il est prévu de commencer à développer un partenariat étroit avec la France à court terme. »
Les Allemands adorent les chenilles
Entre-temps, le 13 décembre 2016, l'armée allemande a officiellement reçu le 100e véhicule de combat d'infanterie à chenilles Puma de la joint-venture PSM (à parts égales de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) et Rheinmetall Defence), créée en 2004 dans le but de développer et conception d'une plate-forme pour remplacer le BMP à chenilles Marder 1, entré en service en 1971.
Le besoin initial de l'armée était de 405 véhicules Puma - assez pour équiper entièrement huit bataillons d'infanterie motorisés, dont 24 véhicules pour les groupes d'appui-feu et 34 véhicules pour les écoles de chars. Mais en juin 2012, le ministère de la Défense a réduit ce nombre à 342 véhicules de combat d'infanterie et 8 véhicules de formation à la conduite, prévoyant les dernières livraisons pour 2020. L'armée nourrit l'espoir d'obtenir des fonds supplémentaires pour que chacun des 9 bataillons d'infanterie motorisée reçoive 44 véhicules Puma, même s'il faudra encore 8 à 10 ans avant que toutes les unités ne deviennent pleinement opérationnelles.
Ces espoirs ne sont pas infondés puisqu'en mai 2017, le département allemand des achats de défense BAAINBw a confié à KMW la mise à niveau de 104 chars Leopard 2 au standard A7V, portant ainsi la flotte de chars Leopard 2 à 328 véhicules. Ce contrat reflète la préoccupation du gouvernement face à la menace que la Russie fait peser sur la sécurité européenne.
Le véhicule blindé Puma accueille un équipage de trois personnes - le commandant, le tireur-opérateur et le conducteur - et une escouade de six parachutistes. Le Puma est le premier véhicule de combat allemand conçu pour s'intégrer à l'équipement de combat avancé Rheinmetall IdZ-ES dont chaque soldat est équipé.
Télécommande
L'installation d'une tourelle télécommandée a permis à tous les membres d'équipage d'être logés dans une coque offrant une meilleure protection. La tour est armée d'un canon Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) de 30 mm à double alimentation. Depuis 2018, un lanceur Eurospike MELLS avec deux ATGM Rafael Spike LR (Long Range), fabriqués sous licence par Eurospike, sera également installé à bâbord, ce qui permettra au Puma BMP de combattre des MBT à des distances allant jusqu'à 4000 mètres.
Le véhicule blindé Puma pèse 31,45 tonnes dans la configuration de base de classe de protection A, ce qui lui permet d'être transporté par l'avion de transport militaire Airbus A400M. Le kit de protection de classe C - une combinaison de protection composite et d'unités ERA - ajoute 9 tonnes au poids du véhicule. Il comprend une protection supplémentaire de la tourelle, des feuilles de protection pour la plupart du toit et des panneaux latéraux qui recouvrent les côtés et une partie des chenilles. Pour augmenter encore le niveau de survie, la machine Puma est équipée du système d'autoprotection multifonctionnel Hensoldt (MUSS), qui détecte le missile attaquant et supprime son système de guidage.
Au fur et à mesure qu'ils acquerront de l'expérience dans l'utilisation du Puma, l'armée décidera si les bataillons d'infanterie motorisée ont besoin de ses options supplémentaires. Les représentants de l'entreprise mère admettent que le potentiel d'exportation de la plate-forme peut être augmenté en élargissant la famille, qui comprendra des véhicules blindés de transport de troupes, de reconnaissance, de commandement, d'évacuation, des options sanitaires, ainsi qu'une version d'appui-feu de gros calibre. canon.
Les griffes du puma poussent
En juin 2017, BAAINBw a attribué à PSM quatre contrats d'une valeur pouvant atteindre 422 millions de dollars pour la mise en œuvre de diverses améliorations qui augmentent les capacités du véhicule blindé Puma. Au-dessus du compartiment des troupes arrière, un DUMV avec un lance-grenades de 40 mm sera installé, ce qui permettra de combattre des cibles quel que soit le mouvement de la tour; l'accession à la propriété sera améliorée grâce à l'intégration de nouveaux affichages. Des contrats de production en série devraient être attribués respectivement en 2023 et 2020, après avoir testé trois prototypes de chacun de ces systèmes.
Les contrats comprennent également la formation et la maintenance du système MUSS et la fourniture de 11 simulateurs de tour. Le directeur des opérations de BAAINBw a qualifié ces mises à niveau de « étape majeure vers la pleine préparation opérationnelle de Puma ».
La structure organisationnelle de l'armée comprend également cinq bataillons d'infanterie légère et trois bataillons de fusiliers de montagne. Les cinq bataillons légers et un bataillon de montagne seront équipés du véhicule blindé multi-rôle Boxer d'ARTEC (Technologie blindée). Le programme de cette machine de configuration 8x8 a été lancé en 1998 par trois pays. La France s'est retirée un an plus tard et a lancé son programme VBCI, et le Royaume-Uni s'est retiré en 2003 en raison du fait que l'armée britannique avait besoin d'une voiture suffisamment légère pour être transportée par un avion de transport C-130 Hercules.
En 2001, les Pays-Bas ont rejoint le projet et trois ans plus tard, ce pays et l'Allemagne ont signé un contrat pour la production en série de 472 voitures en neuf versions.
Le concept Boxer consiste en l'installation de divers modules fonctionnels (chaque pays a ses propres modules) sur un châssis Boxer Drive Module commun avec une unité d'alimentation avec des variateurs et un châssis dans lequel se trouve le pilote. La plate-forme de 33 tonnes - plus grande que la plupart des véhicules 8x8 modernes - a été choisie en raison de sa grande mobilité par rapport au châssis 6x6, de sa charge utile de 8 tonnes et de son volume interne de 14 m3.
Véhicule blindé polyvalent Boxer Véhicule blindé polyvalent fabriqué par ARTEC. Ci-dessus se trouve un châssis de module d'entraînement Boxer commun, ci-dessous un châssis de base Boxer avec une tourelle Lancer
Protection supérieure
ARTEC affirme que le Boxer a le plus haut niveau de protection - mieux que n'importe quelle machine de sa catégorie. La protection balistique complète correspond au STANAG 4569 niveau 4, la projection frontale est protégée conformément au niveau 5 et la protection contre les mines correspond au STANAG 4569 niveau 4a.
Le transport de troupes blindé allemand Boxer abrite le conducteur, le commandant et l'opérateur-mitrailleur et huit parachutistes, tous assis dans des sièges antidéflagrants. Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un DUMV FLW-200, qui peut être armé d'une mitrailleuse 7, 62 mm ou 12, 7 mm ou d'un lance-grenades automatique Heckler & Koch 40 mm.
La commande initiale de 282 véhicules de l'Allemagne comprend 135 véhicules blindés de transport de troupes, 65 véhicules de commandement, 72 ambulances et dix véhicules de formation à la conduite. De mi-2011 à la fin de sa mission en 2014, l'armée allemande a opéré 38 véhicules blindés Boxer en Afghanistan: véhicules blindés de transport de troupes, options de commandement et d'ambulance.
En décembre 2015, Berlin a passé une commande d'une valeur de 476 millions d'euros pour 131 véhicules blindés de transport de troupes Boxer supplémentaires dans la dernière configuration A2 avec des livraisons en 2016-2020. Ces véhicules couvriront le besoin de véhicules Boxer, bien que l'armée revendique un besoin d'au moins 684 véhicules, mais même ce chiffre ne correspond pas à un remplacement individuel de la flotte de véhicules blindés de transport de troupes Fuchs 1 6x6 (photo ci-dessous).
L'armée a reçu 1126 véhicules Fuchs 1 en différentes versions de 1979 à 1986, et environ 540 d'entre eux sont toujours en service. Depuis mars 2008, l'armée a reçu 162 véhicules, mis à niveau au standard Fuchs 1A8, avec une meilleure protection et mobilité, ainsi qu'un volume de blindage accru.
En juin 2017, ARTEC a reçu un contrat pour la modernisation de 246 machines allemandes Boxer A1 au standard A2 entre 2018 et 2023. Il comprendra un nouveau système de communication par satellite, des systèmes de contrôle opérationnel améliorés et un siège supplémentaire pour l'opérateur DUMV, ainsi qu'un nouveau système de placement de munitions. De plus, les voitures seront préparées pour l'intégration d'un nouveau système de vision pour le conducteur.
Le mois suivant, BAAINBw a attribué à Rohde & Schwarz un contrat avec Rheinmetall pour installer des radios programmables SVFuA, un élément clé du programme de communications tactiques numériques de MoTaCo, pour 50 véhicules de commandement Boxer et Puma. Les premières machines seront équipées d'ici 2020, et les termes du contrat permettent de commander des systèmes SVFuA supplémentaires au cours des sept prochaines années.
Nouvelle armée britannique
L'enquête gouvernementale SDSR 2015 se concentre sur la capacité de l'armée britannique à déployer une division de combat capable de « faire face à la menace résurgente de conflit avec un adversaire égal ».
Conformément à l'Amélioration de la structure de l'armée 2020, annoncée en décembre 2016, les formations de combat terrestre de l'armée sont regroupées en deux (au lieu de trois) brigades mécanisées et deux nouvelles brigades de « choc » moyen. Cela permettra à la 3e division réorganisée d'un effectif total pouvant atteindre 40 000 militaires d'être déployée avec deux brigades mécanisées et une brigade de choc en collaboration avec les unités de combat et de soutien logistique correspondantes.
L'armée sera dotée d'équipements conformément à cinq projets: un projet de prolongation de la durée de vie du MBT Challenger 2; le programme d'extension des capacités du Warrior BMP sous la désignation WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); famille de véhicules blindés Ajax; Véhicule blindé à roues MIV (Mechanized Infantry Vehicle); et le véhicule blindé multitâche multi-rôle (protégé) (MRV-P). En soutien à tous ces nouveaux projets, un réseau mondial de radios de combat de nouvelle génération sera déployé d'ici 2025 pour la transmission de messages vocaux et de données.
Chaque brigade mécanisée comprendra un régiment blindé du Tour 58, organisé en trois divisions, chacune avec 18 chars Challenger 2, et deux bataillons d'infanterie motorisés, chacun avec trois compagnies d'infanterie sur le Warrior BMP. La nouvelle structure permettra de combiner une demi-division de 9 chars Challenger avec n'importe quelle compagnie d'infanterie mécanisée pour fournir un soutien rapproché.
Prolonger la durée de vie
Depuis 1987, l'armée britannique a reçu 789 véhicules blindés BAE Systems Warrior en plusieurs versions; ces machines ont été fortement exploitées en Afghanistan, en Bosnie et en Irak. Le BMP accueille trois membres d'équipage et sept parachutistes dans le compartiment arrière, et est armé d'un canon L21 Rarden non stabilisé de 30 mm à chargement par clip.
Le programme WCSP, l'un des fondements du projet Motorized Infantry 2026, permettra d'augmenter la puissance de feu du véhicule, d'intégrer protection modulaire et architecture électronique afin de prolonger la durée de vie de 2025 à 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) a conquis BAE Systems et a été sélectionné pour le projet WCSP en octobre 2011, remportant un contrat de 292 millions de dollars pour la phase de démonstration WCSP. En mars 2015, le ministère de la Défense a attribué un contrat à CTA International pour 515 canons CTAS 40 mm, dont 245 pour le programme WCSP.
LMUK a abandonné le plan initial de mise à niveau de la tourelle Warrior existante en faveur d'une nouvelle tourelle plus grande; ce fut la raison du report de l'adoption de la machine de mars 2018 à octobre 2020. Le ministère n'a pas encore émis de contrat pour la production en série du WCSP, bien que l'intention initiale de moderniser 380 véhicules pour équiper six bataillons soit susceptible d'être revue à la baisse, car seuls quatre bataillons sont nécessaires pour le moment.
Les véhicules Warrior excédentaires seront probablement convertis en plates-formes de soutien au combat, qui remplaceront les véhicules spécialisés FV430 obsolètes (45 ans de service) dans les brigades mécanisées, bien que l'armée n'ait pas encore décidé combien de véhicules seront convertis.
Nouvelle famille
Les principales unités de combat de chaque brigade de frappe seront deux régiments de reconnaissance, chacun étant équipé de 50 à 60 véhicules de reconnaissance à chenilles Ajax. Un régiment utilisera des véhicules pour des missions de reconnaissance, tandis que l'autre utilisera l'Ajax en combat rapproché et pour soutenir l'infanterie. Aussi, la brigade de frappe comprendra deux bataillons d'infanterie motorisés équipés de nouveaux véhicules MIV 8x8, ce qui permettra à chaque compagnie d'augmenter les effectifs de 25% par rapport à la compagnie Warrior et, ainsi, d'apporter un soutien accru à l'infanterie au corps à corps.. Le quartier général de la brigade de choc nouvellement formé prendra le commandement des nouvelles forces de frappe à la fin de 2017.
En juillet 2010, après une évaluation concurrentielle, General Dynamics UK (GDUK) a reçu un contrat de 500 millions de livres sterling du ministère de la Défense pour développer sept prototypes du Scout Specialist Vehicle, une version améliorée de l'ASCOD BMP. En septembre 2014, GDUK a reçu un important contrat d'une valeur de 3,5 milliards de livres pour la fourniture de 589 véhicules entre 2017 et 2026.
La famille Ajax (c'est le nom donné à la machine Scout) comprend six variantes: 245 véhicules de reconnaissance Ajax; 93 véhicules Ares avec des équipages Javelin ATGM ou des groupes de patrouille débarqués; 51 véhicules de reconnaissance d'ingénierie Argus; 112 véhicules de commandement Athéna; 38 véhicules d'évacuation Atlas; et 50 véhicules de réparation Apollo.
Processus de conversion
L'adoption du véhicule Ajax avec son kit de capteurs intégré transforme les capacités de l'armée dans le domaine de l'ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition & Reconnaissance - collecte d'informations, surveillance, désignation de cibles et reconnaissance). Comme le Warrior, le nouvel Ajax sera armé d'un canon CTAS de 40 mm. Le commandement de l'armée affirme qu'Ajax offrira des niveaux de mobilité et de fiabilité auparavant inaccessibles aux véhicules de combat à chenilles, permettant ainsi aux équipes d'intervention d'opérer à des profondeurs opérationnelles allant jusqu'à 2 000 km. La disponibilité opérationnelle initiale des machines Ajax est prévue pour 2021.
Afin d'aider l'armée à développer les exigences du nouveau véhicule MIV, les compagnies d'infanterie ont mené des déploiements de formation sur les véhicules VBCI de l'armée française et les véhicules Stryker de l'armée américaine. Le ministère de la Défense a l'intention d'acheter des plates-formes MIV prêtes à l'emploi qui seraient équipées d'un nombre minimum de sous-systèmes d'origine britannique, par exemple, DUMV, des stations de radio, un système de gestion des informations de combat et des sièges absorbant les explosions.
Dans les prochains mois, il est prévu de transférer le projet de la conception à l'évaluation, ce qui, sous réserve du calendrier de développement, permettra de débuter la livraison de la machine en 2023. Plusieurs fabricants revendiquent le rang élevé de la plateforme MIV, dont ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker et LAV III, dans la dernière configuration pour l'armée canadienne LAV 6.0), Patria (Véhicule Modulaire Blindé) et ST Kinetics (Terrex 3).
Au cours des 30 dernières années, l'armée britannique a tenté d'acquérir des véhicules 8x8 pour la cinquième fois; ce dernier était un véhicule à usage général du programme Future Rapid Effects System. Le succès du projet MIV est très important pour sa nouvelle structure militaire et son nouveau concept opérationnel.
Le rapport SDSR 2015 de la Commission de la défense de la Chambre des communes d'avril 2017 et le rapport de l'armée ont noté que le projet MIV "reste sous-financé" et que le financement soit une division, soit de nouvelles brigades de choc.
