L'Institut de technologie de l'armée de l'air de Varsovie (ITWL) a montré une version de la modernisation du cockpit de l'hélicoptère d'attaque Mi-24 et de l'hélicoptère polyvalent Mi-8/17 qu'il a développé.
Le package Mi-24PL est basé sur un projet de modernisation développé pour l'hélicoptère de soutien au combat W-3 Glushets en coopération avec PZL Svidnik (une division d'Agusta / Westland) dans le cadre d'un contrat avec le ministère polonais de la Défense nationale, rapporte Janes Defence Weekly..
Pour le nouveau package Mi-24PL, un système de planification de mission embarqué et un système avionique intégré (Zintegrowany System Awioniczny - ZSA), composé de systèmes de navigation et de communication (ZSL) développés par ITWL et installés sur les hélicoptères Glushets, ont été proposés.
L'ensemble comprend un affichage du poste de pilotage 4000 dans le siège du pilote de CMC Électronique. L'opérateur de systèmes d'armes sera également doté d'un système d'affichage des données.
ITWL a également présenté une proposition de mise à niveau du cockpit du Mi-8/17. Il est notamment prévu d'équiper les véhicules d'équipements de navigation automatisés qui assurent les opérations de recherche et de sauvetage en conditions de combat (CSAR). Les hélicoptères devraient être équipés de systèmes d'échange de données Link-16.
La plupart des systèmes développés pour le projet Glushets sont actuellement certifiés pour une utilisation par l'armée polonaise, à l'exception de Link-16. Les hélicoptères Sokol, mis à niveau vers la version Glushets, sont également équipés du système de surveillance de tourelle électronique-optique Rafael Toplight. Les quatre premiers véhicules de ce type sont prêts à être livrés au 56e Régiment d'hélicoptères de combat, qui comprendra les Mi-24, les Glushet et les drones après la transformation en brigade.
Entre autres domaines de modernisation des hélicoptères Mi-24 SV Pologne - l'installation de kits de conteneurs d'autodéfense modulaires de la société Terma.
Le Mi-24W opérant en Afghanistan est actuellement équipé d'une station de brouillage optoélectronique KT-01AV "Adros" (Ukraine) pour contrer les missiles à autodirecteur IR. Les hélicoptères pourront emporter des roquettes Mesco de 70 mm, des missiles guidés et éventuellement de nouveaux missiles antichars. Il y a deux ans, le Spike-ER ATGM de la société Raphael et les missiles du bureau d'études ukrainien Luch étaient considérés comme des options possibles, mais la décision finale n'a pas été prise.
ITWL et l'usine WZL-1 travaillent également à l'installation de nouveaux moteurs TV3-117VMA-SBM1V par Motor Sich sur les hélicoptères.
Actuellement, les forces armées polonaises disposent de 15 hélicoptères d'attaque Mi-24W, dont six déployés en Afghanistan, et d'une vingtaine de Mi-24D. Il est prévu que le Mi-24W restera en service jusqu'en 2024-2026. Le ministère de la Défense polonais a l'intention d'acquérir 26 nouveaux hélicoptères de transport et spéciaux d'ici 2018. Comme il a été annoncé, ce lot de voitures sera de production occidentale.
