À la fin de la Première Guerre mondiale, l'aviation était déjà une menace sérieuse pour les navires de guerre. Pour se protéger contre un ennemi aérien, plusieurs échantillons de canons antiaériens de production nationale et étrangère ont été adoptés par la flotte impériale russe.
Dans un premier temps, pour les tirs anti-aériens, les « canons anti-mines » existants en quantité importante ont été modifiés: les canons 47 mm Hotchkiss, 57 mm Nordenfeld et 75 mm Kane.
Plus tard, des canons antiaériens Lender spécialement conçus arr. 1914/15
A la demande du Département de la Marine, l'angle d'élévation des canons produits par l'usine Poutilov a été porté à + 75°. Le canon avait de bonnes caractéristiques pour l'époque: cadence de tir au combat 10-12 coups/min, portée jusqu'à 7000 m, portée en hauteur jusqu'à 4000 m.
De plus, les canons antiaériens automatiques Vickers de 40 mm et les canons antiaériens automatiques Maxim de 37 mm produits par l'usine d'Obukhov, achetés au Royaume-Uni, sont entrés en service. À la fin de 1916, les flottes de la Baltique et de la mer Noire disposaient de quarante canons Vickers de 40 mm.
Canon Vickers 40 mm
Les deux systèmes étaient de conception similaire. Les installations pourraient conduire un feu circulaire, avec une élévation de -5 à + 80°. Nourriture - à partir d'une bande pour 25 tours. Les cartouches étaient chargées d'obus à fragmentation avec un tube distant de 8 ou 16 secondes. La cadence de tir est de 250 à 300 coups/min. Les canons antiaériens de ces types étaient difficiles et coûteux à fabriquer et avaient une faible fiabilité.
Mitrailleuse Maxim de 37 mm au Musée de l'Artillerie
Peu après la fin de la guerre civile, notre flotte s'est retrouvée sans canons antiaériens. Pendant près de 20 ans, la base de la défense aérienne des navires était constituée de canons de 76 mm et de 7 mitrailleuses de 62 mm.
Dans les années 30, dans le cadre de la coopération militaro-technique avec l'Allemagne, de la documentation, des produits semi-finis et des échantillons de travail de canons anti-aériens de 20 et 37 mm ont été reçus. Après cela, il a été décidé de les lancer en production en série dans l'usine n°8 de Podlipki près de Moscou. Mais notre industrie n'a pas réussi à maîtriser leur production de masse.
À titre de mesure temporaire, le canon universel semi-automatique de 45 mm 21-K a été adopté en 1934. En fait, il s'agissait d'un canon antichar de 45 mm monté sur un canon de marine.
En l'absence d'autres canons antiaériens, des canons 21-K ont été installés sur toutes les classes de navires de la flotte soviétique - des patrouilleurs et sous-marins aux croiseurs et cuirassés. Ce canon ne satisfaisait pas du tout les marins en tant que canon anti-aérien. Pour cela, il avait une faible cadence de tir (25 coups par minute) et l'absence de détonateur à distance sur les obus, de sorte que la cible ne pouvait être touchée que par un coup direct (ce qui était extrêmement improbable). Pour tirer en mer et sur des cibles côtières, le canon était faible. En termes de caractéristiques, il correspondait pratiquement au canon 47-mm Hotchkiss, sorti en 1885.
Malgré le fait que ce canon ne répondait pas du tout aux exigences de la défense anti-aérienne, en raison de la fin des travaux sur un canon anti-aérien plus avancé, la production de 21-K a été réalisée pendant la Grande Guerre patriotique, comme ainsi qu'après son achèvement. Plus de 4 000 de ces armes ont été produites au total.
En 1936, le canon antiaérien naval de 76 mm 34-K est entré en service. Le prototype de ce support de canon était le canon semi-automatique anti-aérien de campagne allemand de 75 mm de la société "Rheinmetall", dont la licence de production a été reçue par l'Union soviétique au début des années 30, qui a établi sur sa base la production d'un canon antiaérien de l'armée de type 3-K. Jusqu'à la fin de la production en 1942, environ 250 canons ont été construits à l'usine de Kalinin.
76, canons antiaériens de 2 mm 34-K
Peu de temps avant le début de la guerre, une mitrailleuse DShK de 12,7 mm très réussie a été adoptée.
La mitrailleuse DShK était montée sur une installation de piédestal stationnaire navale, composée d'une base avec un piédestal rotatif, d'une tête pivotante pour attacher une mitrailleuse et d'une épaulette, d'une butée attachée pour assurer la commodité de viser une mitrailleuse lorsque tirer sur des cibles rapides. La mitrailleuse était alimentée en cartouches, les viseurs et les méthodes de tir étaient les mêmes avec le DShK de type infanterie.
Le 22 juin 1941, notre marine disposait de 830 mitrailleuses DShK à un canon sur des supports de colonne. Les tout premiers jours de la guerre ont montré la supériorité absolue du DShK sur les mitrailleuses de 7,62 mm. Les marins n'ont pas hésité à parler de l'efficacité du DShK dans les hautes sphères: « Je devais retirer les armes des bateaux qui venaient de la mer à la base et les mettre sur les bateaux qui partaient en mer. L'expérience de la guerre a montré que les mitrailleuses DShK de la flotte ont acquis un grand prestige, sans elles les commandants ne veulent pas prendre la mer. »
La grande majorité des DShK ont été installés sur des socles, cependant, pendant la guerre, les concepteurs nationaux ont développé de nombreux autres types d'installations DShK, des tourelles simples et doubles et des installations de tourelles ont été utilisées sur les bateaux.
Pendant la Grande Guerre patriotique, notre flotte a reçu 4018 mitrailleuses DShK de l'industrie. Pendant ce temps, les Alliés ont livré des mitrailleuses quadruples Vickers de 92 - 12,7 mm et des mitrailleuses coaxiales Colt Browning de 1611 - 12,7 mm.
Installation coaxiale de 12,7 mm de mitrailleuses Colt-Browning
Toujours à la veille de la guerre en 1940, le canon anti-aérien naval 37-mm 70-K a été adopté, créé sur la base du canon anti-aérien automatique 37-mm 61-K.
Elle est devenue la principale arme automatique des bateaux et cuirassés, destroyers et croiseurs; au cours des années de guerre, un total de 1 671 montures d'artillerie de ce type ont été reçues par la flotte.
Le refroidissement 70-K était de l'air, ce qui était un gros inconvénient. Après 100 tirs, le canon refroidi à l'air devait soit être changé (ce qui a pris au moins 15 minutes), soit attendre qu'il refroidisse pendant environ 1 heure. Souvent, les bombardiers ennemis et les bombardiers-torpilleurs n'offraient pas une telle opportunité. Les canons antiaériens V-11 de 37 mm refroidis à l'eau ne sont entrés en service qu'après la guerre.
De plus, le calibre 45 mm irait davantage à la flotte (une telle installation terrestre a été créée et testée avec succès), ce qui augmenterait la portée effective du tir antiaérien et l'effet destructeur du projectile.
En plus du 37-mm 70-K, les Alliés ont fourni 5 500 Bofors 40-mm américains et canadiens, dont une partie importante a fini dans la Marine.
En temps de guerre, l'aviation était le principal ennemi de notre flotte. Peu de temps après le déclenchement des hostilités, nos commandants navals ont compris que pour repousser les raids massifs des bombardiers-torpilleurs et des bombardiers en piqué ennemis, des canons anti-aériens alimentés par ceinture à tir rapide de calibre 20-25 mm sont nécessaires.
Pour cela, des tentatives ont été faites pour créer des installations antiaériennes navales sur la base de canons à air ShVAK et VYa, mais pour un certain nombre de raisons, elles n'ont pas dépassé le stade de l'armement de petites embarcations et de bateaux.
Canon anti-aérien de 20 mm ShVAK
En petites quantités, des installations de 25 mm 84-KM, créées sur la base de la mitrailleuse anti-aérienne de l'armée 72-K, ont été produites, mais elles avaient également un pouvoir d'échange.
Dans la seconde moitié de la guerre, ce problème a été en partie résolu par des approvisionnements en prêt-bail. En URSS, les alliés ont livré un fusil d'assaut de 20 mm en 1993. Les "Oerlikons" faisaient également partie de l'armement des navires militaires fournis à la Marine. La plupart d'entre eux ont été utilisés dans le Nord et la Baltique, il n'y en avait que 46 sur le théâtre d'opérations militaires de la mer Noire.
Canon antiaérien de 20 mm "Oerlikon"
L'armement anti-aérien des navires de guerre moyens et grands comprenait également des installations universelles de calibre 85-100 mm. Théoriquement, ils pouvaient également effectuer des tirs anti-aériens, du moins les angles d'élévation leur permettaient de le faire. Mais ils n'étaient pas stabilisés et tous les navires sur lesquels ils étaient installés n'avaient pas de systèmes de conduite de tir antiaériens centralisés, ce qui réduisait considérablement leur valeur au combat.
Le support de canon universel de 85 mm 90-K a remplacé le canon de 76 mm 34-K en production. Mais pendant la guerre, peu d'entre eux ont été produits, seulement environ 150 canons.
Support de pistolet universel 85 mm 90-K
Au milieu des années 1930, l'URSS acheta à l'Italie 10 installations à double canon de 100 mm conçues par l'ingénieur général Eugenio Minisini pour armer les croiseurs de la classe Svetlana: Krasny Kavkaz, Krasny Krym et Chervona Ukraina.
Minisini de fusil automatique de 100 mm du croiseur "Krasny Kavkaz"
Les installations étaient guidées à l'aide d'un entraînement manuel, à une vitesse de 13 degrés/s horizontalement et de 7 degrés/s verticalement. Le tournage a été effectué selon les données du PUAO. Portée en hauteur était de 8500 m Cadence de tir 10-12 coups / min.
Après la mort du « Chervona Ukrainy », les installations ont été supprimées et les croiseurs restants en ont été rééquipés. À cette époque, les installations étaient déjà inefficaces contre les avions modernes en raison des faibles vitesses de visée.
Croiseur "Chervona" Ukraine"
En 1940, le support universel à canon unique B-34 100-mm a été adopté, qui a été unifié en termes de munitions avec le 100-mm Minisini. Avant le début de la guerre, l'industrie a réussi à produire 42 canons de ce type.
Installation universelle 100 mm B-34
Il avait un canon d'une longueur de 56 calibres, une vitesse initiale du projectile de 900 m/s, un angle d'élévation maximal de 85 ° et une portée de tir sur cibles aériennes de 15 000 m, un plafond de 10 000 m. mécanismes fournis une vitesse de guidage allant jusqu'à 12 degrés / s. Cadence de tir - 15 coups / min.
Les premiers B-34 ont été installés sur des croiseurs du projet 26 (Kirov) sans entraînement électrique et ont été actionnés manuellement. Compte tenu de cela, ils ne pouvaient effectuer que des tirs anti-aériens défensifs.
Le contrôle de tir des canons de 100 mm était assuré par le système "Gorizont" des dispositifs de conduite de tir de l'artillerie antiaérienne navale (MPUAZO).
Un inconvénient majeur de tous nos canons universels 85-100-mm était l'absence d'entraînements électriques ou électro-hydrauliques pendant la guerre, ce qui limitait considérablement la vitesse de visée et la possibilité d'un contrôle de tir centralisé. Dans le même temps, les installations universelles de calibre 88-127 mm dans d'autres pays avaient une telle opportunité.
La marine soviétique a subi de très lourdes pertes pendant la guerre, surtout dans la période initiale. Les plus grandes pertes ont été subies par la flotte de la bannière rouge de la Baltique - plus de 130 navires de guerre et sous-marins, la flotte de la mer Noire - environ 70, la flotte du Nord - environ 60.
Tout au long de la guerre, nos cuirassés et croiseurs n'ont eu aucun affrontement avec des navires ennemis d'une classe similaire. La plupart des grands navires de surface ont été coulés par la Luftwaffe. Les raisons des pertes étaient principalement des erreurs de calcul dans la planification et la faiblesse des armes anti-aériennes.
