Nous avons récemment discuté de l'endroit où l'analogue russe du Mistral français pourrait être construit. Aujourd'hui, je voudrais parler de ce que les chantiers navals sont apparus, apparaîtront ou sont devenus la propriété de la Russie ces dernières années.
1. Chantier naval de l'usine de Pella (Saint-Pétersbourg). Ouvert le 18.10.14. Le volume des investissements dans la mise en œuvre du projet s'élevait à plus de 3 milliards de roubles. Le nouveau complexe créera 1 500 nouveaux emplois dans la région.
2. Sur les stocks du nouveau chantier naval, des navires seront construits à des fins de défense. Dans l'intérêt de la marine, il y aura la construction de navires de la flotte technique et d'équipements marins des classes glace et arctique avec un tirant d'eau maximal de 6 mètres, un déplacement allant jusqu'à 3 000 tonnes et une longueur allant jusqu'à 110 mètres.
3. Chantier naval Pella Sietas (Hambourg, Allemagne). Acquis par le chantier naval Pella à Saint-Pétersbourg le 10 mars 2014. Le chantier naval construit des porte-conteneurs, des ferries, des navires de dragage, des vraquiers, des pétroliers, des navires pour le transport et l'installation d'éoliennes. Le Groupe Sietas est en procédure de faillite depuis 2011.
4. Pella prévoit d'investir 15 millions d'euros dans l'entreprise d'ici la fin 2016. D'ici là, l'entreprise a également l'intention d'augmenter le personnel de l'usine à 400 personnes et prévoit de gérer l'usine pendant au moins huit ans. Rapports Sietas. Sietas possède une bonne propriété intellectuelle et de bonnes technologies, ce qui permettra à Pella d'élargir sa gamme de produits, a déclaré M. Weissman. Selon lui, Sietas fonctionnera comme une subdivision structurelle de l'usine.
5. Chantier naval Arctech Helsinki (Helsinki, Finlande). Fondée le 01.04.11. Il s'agit d'une joint-venture entre STX Finland (50 %) et la Russian United Shipbuilding Corporation (50 %). L'usine est destinée à la construction de brise-glaces et d'autres navires de classe glace destinés à être exploités dans les régions arctiques. En général, les nôtres font des coques, et les Finlandais rivetent et saturent. Plus 40% des travailleurs là-bas sont les nôtres.
6. Le 19 décembre 2012, l'usine a signé une commande avec le ministère des Transports de la Fédération de Russie pour la construction d'un brise-glace d'une valeur de plus de 100 millions de dollars. Son premier-né était le brise-glace Baltika avec un déplacement de 10 000 tonnes.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Allemagne). Depuis 2009, il appartient au citoyen russe Vitaly Yusufov. L'usine est engagée dans la construction de pétroliers et de navires de sauvetage pour les mers du Nord.
8. Le 22 septembre 2014, le chantier naval a lancé deux brise-glaces de sauvetage multifonctionnels d'une capacité de 7 MW du projet MPSV06, qui sont en cours de construction sur ordre de la FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Complexe de construction navale "Zvezda" (Territoire de Primorsky). La mise en œuvre finale du projet est prévue d'ici 2018.
10. Produira des pétroliers d'un déplacement allant jusqu'à 350 000 tonnes, des transporteurs de gaz jusqu'à 250 000 mètres cubes, des navires de classe glace, des navires spéciaux d'un poids au lancement allant jusqu'à 29 000 tonnes.
11. Chantier naval "Zaliv" (Kertch, Crimée). Passé sous protectorat de la Russie au printemps 2014. Il dispose d'une cale sèche d'une longueur de 364 mètres et d'une largeur de 60 mètres. L'usine dispose de deux lignes technologiques pour la construction de frégates militaires, de vraquiers et de vraquiers.
12. 05.09.14, l'usine a commencé la construction de deux nouveaux navires à moteur du projet SPM-150 "Simferopol" et "Kerch", qui seront utilisés pour transporter des passagers vers la péninsule. À l'avenir, la pose de deux navires et des projets communs avec le chantier naval de Zelenodolsk du Tatarstan.
13. Usine de construction navale "More" (Crimée). Passé sous protectorat de la Russie au printemps 2014. 05/11/14 réenregistré en tant qu'entreprise unitaire d'État russe. L'usine est engagée dans la construction d'hydroptères et d'aéroglisseurs. Maintenant, en coopération avec Zaliv, il construit des bateaux à moteur. Selon M. Aksenov, le montant des commandes pour les deux usines est de 392 millions de roubles. Au stade de la conclusion - contrats d'une valeur de 1 milliard 90 millions de roubles. L'aéroglisseur sera à nouveau construit.
