La société américaine Lockheed Martin, probablement piqué par les publications dans la presse indienne que son chasseur F-16 "n'a pas d'avenir", a publié une réponse, qui est citée dans le blog Livefist.com.
… Bien que le F-16IN Super Viper soit exclusif à l'Indian Air Force, il sera le point de départ d'une croissance future. L'avion a une histoire bien documentée d'évolution continue de ses capacités de combat. Ceci est très important car le F-16IN est conçu pour une longue durée de vie (plus de 6500 heures de vol). Pendant ce temps, l'avion peut recevoir de nouvelles opportunités d'augmenter le nombre de tâches qu'il effectue, d'augmenter son efficacité au combat et de réduire les coûts d'exploitation. Il existe deux domaines principaux pour renforcer les capacités du F-16.
Le progrès technique. Le F-16IN Super Viper est à la pointe des dernières technologies de cinquième génération, notamment un radar à réseau de phases actif, une liaison de données à fibre optique, des écrans multifonctions tactiques de grande surface et les dernières armes de précision. Le Super Viper a beaucoup de place pour les mises à niveau en raison des volumes de cellule inutilisés et de la capacité logicielle accrue. L'histoire des progrès scientifiques et technologiques, en particulier des technologies numériques, montre que des opportunités supplémentaires peuvent être obtenues même en réduisant les systèmes embarqués et en réduisant la consommation d'énergie (par exemple, un téléphone mobile moderne comprend un navigateur Web, des jeux et des vidéos, tout en étant plus petit qu'un simple téléphone pour les conversations). Le F-16 a démontré ce phénomène à plusieurs reprises dans 7 améliorations majeures. L'avion a reçu cinq versions principales d'avionique, cinq versions d'un radar embarqué, 10 types différents de systèmes de guerre électronique, ainsi que des dizaines de nouveaux types d'armes sans modifier la conception et les dimensions de l'avion. Pour tirer parti des nouvelles technologies, le F-16IN Super dispose d'une architecture flexible pour ajouter de nouveaux systèmes et capacités. Tirer parti des avancées technologiques commerciales telles que les logiciels et les réseaux.
Stratégie d'amélioration. L'armée de l'air des États-Unis, en collaboration avec les opérateurs européens de F-16, a poursuivi conjointement des stratégies à long terme pour la modernisation continue des aéronefs depuis le début du programme F-16, en adoptant une approche progressive pour maintenir les performances des aéronefs à la pointe de l'efficacité au combat.. L'US Air Force et les pays européens ont des F-16 en opération depuis 30 ans, mais ils sont équipés de la nouvelle version du F-16 Block 50. Le logiciel est mis à jour tous les 18 mois. Cela maintient un équilibre entre le développement de nouvelles capacités et le temps qu'il faut pour développer des normes opérationnelles.
Ainsi, le potentiel de croissance du F-16IN Super Viper est nettement supérieur à la disponibilité des volumes de cellule utilisés. La combinaison des dernières technologies avec une stratégie de modernisation à long terme maintiendra le F-16IN Super Viper à la pointe des dernières technologies jusqu'à son dernier jour de fonctionnement.
