En 1960, un nouveau système de missile anti-aérien MIM-23 HAWK a été adopté par l'armée américaine. L'exploitation de ces systèmes dans les forces armées américaines s'est poursuivie jusqu'au début des années 2000, date à laquelle ils ont été complètement supplantés par des moyens plus modernes d'engager des cibles aériennes. Néanmoins, les complexes anti-aériens HAWK de diverses modifications sont encore utilisés dans plusieurs pays. Malgré son âge, la famille MIM-23 SAM est toujours l'un des systèmes les plus courants de sa catégorie.
Premier projet
Les travaux sur la création d'un nouveau système de missile anti-aérien ont commencé en 1952. Au cours des deux premières années, des organismes de recherche aux États-Unis ont étudié la possibilité de créer un système de défense aérienne avec un système de guidage radar semi-actif et ont découvert les technologies nécessaires à l'apparition de tels équipements militaires. Déjà à ce stade, le programme de création d'un système de défense aérienne a reçu son nom. Le backronym du mot Hawk ("Hawk") - Homing All the Way Killer ("Intercepteur, contrôlé tout au long du vol") a été choisi pour désigner un complexe anti-aérien prometteur.
Des travaux préliminaires ont montré les capacités existantes de l'industrie américaine et ont permis de commencer à développer un nouveau système de défense aérienne. Au milieu de 1954, le Pentagone et plusieurs sociétés ont signé des contrats pour développer divers composants du complexe HAWK. Conformément à eux, Raytheon était censé créer un missile guidé, et Northrop devait développer tous les composants au sol du complexe: un lanceur, des stations radar, un système de contrôle et des véhicules auxiliaires.
Les premiers lancements d'essai des nouveaux modèles de missiles ont eu lieu en juin 1956. Les tests du système de défense aérienne HAWK se sont poursuivis pendant un an, après quoi les développeurs du projet ont commencé à corriger les lacunes identifiées. À l'été 1960, l'armée américaine adopta un nouveau système anti-aérien sous la désignation MIM-23 HAWK. Bientôt, les livraisons de complexes en série aux unités de combat ont commencé. Plus tard, dans le cadre du début de la production de nouvelles modifications, le complexe anti-aérien de base a reçu une désignation mise à jour - MIM-23A.
Le complexe anti-aérien HAWK comprenait un missile guidé MIM-23, un lanceur automoteur, des radars de détection et d'éclairage de cibles, un télémètre radar, un poste de contrôle et un poste de commandement de batterie. De plus, le calcul du système de missiles de défense aérienne comportait un certain nombre d'équipements auxiliaires: des machines de transport et de chargement de différents modèles.
L'aspect aérodynamique de la fusée MIM-23 a été formé au début des travaux sur le projet et n'a subi aucun changement majeur depuis lors. Le missile guidé avait une longueur de 5,08 mètres et un diamètre de corps de 0,37 m. La queue de la fusée avait des ailes en forme de X d'une envergure de 1,2 m avec des gouvernails sur toute la largeur du bord de fuite. La masse de lancement de la fusée - 584 kg, 54 kg est tombée sur l'ogive à fragmentation hautement explosive. Les caractéristiques du missile MIM-23A, équipé d'un moteur à propergol solide, ont permis d'attaquer des cibles à des distances de 2 à 25 km et à des altitudes de 50 à 11 000 m. La probabilité de toucher une cible avec un missile a été déclarée à le niveau de 50-55%.
Pour suivre l'espace aérien et détecter des cibles, la station radar AN/MPQ-50 a été intégrée au système de défense aérienne HAWK. Au cours de l'une des premières modernisations, le radar de détection de cibles à basse altitude AN / MPQ-55 a été ajouté à l'équipement complexe anti-aérien. Les deux stations radar étaient équipées de systèmes de synchronisation de rotation d'antenne. Avec leur aide, il a été possible d'éliminer toutes les "zones mortes" autour de la position du radar. Le missile MIM-23A était équipé d'un système de guidage radar semi-actif. Pour cette raison, un radar d'illumination de cible a été introduit dans le complexe HAWK. La station d'éclairage AN / MPQ-46 pourrait non seulement fournir un guidage de missile, mais également déterminer la distance jusqu'à la cible. Les caractéristiques des stations radar ont permis de détecter les bombardiers ennemis à une distance allant jusqu'à 100 kilomètres.
Un lanceur à trois rails a été créé pour les nouveaux missiles. Ce système pouvait être réalisé aussi bien en version automotrice qu'en version tractée. Après avoir détecté la cible et déterminé ses coordonnées, le calcul du complexe anti-aérien a dû déployer le lanceur en direction de la cible et allumer le localisateur d'éclairage. La tête autodirectrice du missile MIM-23A pourrait capturer une cible à la fois avant le lancement et en vol. Les munitions guidées étaient guidées en utilisant la méthode d'approche proportionnelle. Lorsque la roquette s'est approchée de la cible à une distance donnée, la fusée radio a donné l'ordre de faire exploser l'ogive à fragmentation hautement explosive.
Le véhicule de transport et de chargement M-501E3 a été développé pour livrer des missiles à la position et charger le lanceur. Le véhicule sur châssis léger à chenilles était équipé d'un dispositif de charge hydraulique, qui permettait de placer trois missiles sur le lanceur en même temps.
Le système de missile anti-aérien MIM-23A HAWK a clairement montré la possibilité de créer un système de cette classe utilisant un guidage radar semi-actif. Cependant, l'imperfection de la base de composants et des technologies a affecté les capacités réelles du complexe. Ainsi, la version de base du HAWK ne pouvait attaquer qu'une seule cible à la fois, ce qui affectait en conséquence ses capacités de combat. Un autre problème sérieux était la courte durée de vie de l'électronique: certains modules utilisant des tubes à vide avaient un MTBF ne dépassant pas 40-45 heures.
Lanceur М192
Véhicule de transport et de chargement M-501E3
Radar de ciblage à impulsions AN / MPQ-50
Radar ciblant AN/MPQ-48
Projets de modernisation
Le complexe anti-aérien MIM-23A HAWK a considérablement augmenté le potentiel de défense aérienne des troupes américaines, mais les lacunes existantes ont remis en question son sort futur. Il a fallu procéder à une mise à niveau capable de ramener les caractéristiques des systèmes à un niveau acceptable. Déjà en 1964, les travaux ont commencé sur le projet Improved HAWK ou I-HAWK ("Improved HAWK"). Au cours de cette modernisation, il était censé améliorer considérablement les caractéristiques de la fusée, ainsi que mettre à jour les composants au sol du complexe, notamment à l'aide d'équipements numériques.
La base du système de missile de défense aérienne modernisé était la fusée de modification MIM-23B. Elle a reçu un équipement électronique mis à jour et un nouveau moteur à combustible solide. La conception de la fusée et, par conséquent, les dimensions sont restées les mêmes, mais le poids de lancement a augmenté. Ayant atteint un poids de 625 kilogrammes, la fusée modernisée a étendu ses capacités. Maintenant, la portée d'interception était comprise entre 1 et 40 kilomètres, la hauteur - de 30 mètres à 18 km. Le nouveau moteur à propergol solide a fourni à la fusée MIM-23B une vitesse maximale pouvant atteindre 900 m / s.
La plus grande innovation dans les composants électroniques du système de défense aérienne amélioré HAWK a été l'utilisation d'un système de traitement de données numériques obtenu à partir de stations radar. De plus, les radars eux-mêmes ont subi des changements notables. Selon certains rapports, après des améliorations dans le cadre du programme I-HAWK, le temps de fonctionnement des systèmes électroniques entre les pannes est passé à 150-170 heures.
Les premiers systèmes de missiles anti-aériens de la nouvelle modification sont entrés dans l'armée en 1972. Le programme de modernisation s'est poursuivi jusqu'en 1978. Les complexes construits et mis à jour lors de la réparation ont permis d'augmenter considérablement le potentiel de défense de la défense aérienne militaire.
Peu de temps après la création du projet Improved HAWK, un nouveau programme appelé HAWK PIP (HAWK Product Improvement Plan) a été lancé, divisé en plusieurs phases. La première d'entre elles a été réalisée jusqu'en 1978. Au cours de la première phase du programme, les systèmes anti-aériens ont reçu des radars de détection de cibles AN / MPQ-55 ICWAR et IPAR améliorés, ce qui a permis d'augmenter la taille de l'espace contrôlé.
De 1978 au milieu des années 80, les développeurs du système HAWK travaillaient sur la deuxième phase. Le radar d'illumination de cible AN/MPQ-46 a été remplacé par le nouveau système AN/MPQ-57. De plus, dans l'équipement au sol du complexe, certains blocs à base de lampes ont été remplacés par des transistors. Au milieu des années 80, une station optique-électronique de détection et de suivi des cibles OD-179 / TVY a été intégrée à l'équipement I-HAWK SAM. Ce système a permis d'augmenter les capacités de combat de l'ensemble du complexe dans un environnement de brouillage difficile.
En 1983-89, la troisième phase de modernisation a eu lieu. Les changements mondiaux ont affecté les équipements électroniques, dont la plupart ont été remplacés par des composants numériques modernes. De plus, les radars de détection radar et d'éclairage des cibles ont été améliorés. Une innovation importante de la troisième phase était le système LASHE (Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement), à l'aide duquel un complexe anti-aérien a pu attaquer simultanément plusieurs cibles.
Après la deuxième phase de modernisation des complexes HAWK améliorés, il a été recommandé de changer la structure des batteries anti-aériennes. L'unité de tir principale du système de missiles de défense aérienne était la batterie, qui, selon la situation, pouvait avoir deux (batterie standard) ou trois pelotons (renforcés). La composition standard impliquait l'utilisation des pelotons de tir principaux et avancés, renforcés - un principal et deux avant. La batterie comprenait le poste de commandement TSW-12, le centre d'information et de coordination MSQ-110, les radars de détection AN/MPQ-50 et AN/MPQ-55 et le télémètre radar AN/MPQ-51. Chacun des deux ou trois pelotons de tir principaux se composait d'un radar d'éclairage AN/MPQ-57, de trois lanceurs et de plusieurs unités d'équipement auxiliaire. En plus du radar d'éclairage et des lanceurs, le peloton avancé comprenait le poste de commandement du peloton MSW-18 et le radar de détection AN/MPQ-55.
Depuis le début des années 80, plusieurs nouvelles modifications du missile guidé MIM-23 ont été créées. Ainsi, le missile MIM-23C, apparu en 1982, a reçu une tête autodirectrice semi-active mise à jour, ce qui lui a permis de fonctionner dans des conditions d'utilisation par l'ennemi de systèmes de guerre électronique. Selon certains rapports, cette modification est apparue "grâce aux" systèmes de guerre électronique soviétiques utilisés par l'armée de l'air irakienne pendant la guerre avec l'Iran. En 1990, la fusée MIM-23E est apparue, qui présentait également une plus grande résistance aux interférences ennemies.
Au milieu des années 90, la fusée MIM-23K a été créée. Il différait des munitions précédentes de la famille par un moteur plus puissant et d'autres caractéristiques. La modernisation a permis de porter la portée de tir jusqu'à 45 kilomètres, la hauteur de tir maximale de la cible - jusqu'à 20 km. De plus, le missile MIM-23K a reçu une nouvelle ogive avec des fragments prêts à l'emploi pesant chacun 35 g. A titre de comparaison, les fragments des ogives des missiles précédents pesaient 2 grammes. Il a été avancé que l'ogive modernisée permettrait au nouveau missile guidé de détruire les missiles balistiques tactiques.
Livraisons vers des pays tiers
Les premiers systèmes anti-aériens HAWK pour les forces armées américaines ont été fabriqués en 1960. Un an plus tôt, les États-Unis, la Belgique, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et la France ont signé un accord sur l'organisation de la production conjointe de nouveaux systèmes de défense aérienne dans les entreprises européennes. Un peu plus tard, les parties à cet accord ont reçu des commandes de la Grèce, du Danemark et de l'Espagne, qui devaient recevoir le système de défense aérienne HAWK de production européenne. Israël, la Suède et le Japon, à leur tour, ont commandé l'équipement directement aux États-Unis. À la fin des années 60, les États-Unis ont livré les premiers systèmes antiaériens à la Corée du Sud et à Taïwan, et ont également aidé le Japon à organiser la production sous licence.
A la fin des années 70, les opérateurs européens ont commencé à moderniser leurs systèmes MIM-23 HAWK selon le projet américain. La Belgique, l'Allemagne, la Grèce, le Danemark, l'Italie, les Pays-Bas et la France ont achevé la révision des systèmes existants pour les première et deuxième étapes du projet américain. De plus, l'Allemagne et les Pays-Bas ont amélioré indépendamment les complexes existants, en les équipant de moyens de détection de cibles infrarouges supplémentaires. La caméra infrarouge était installée sur le radar d'éclairage, entre ses antennes. Selon certains rapports, ce système a permis de détecter des cibles à des distances allant jusqu'à 80-100 kilomètres.
L'armée danoise souhaitait recevoir des complexes améliorés d'une manière différente. Sur les systèmes de défense aérienne danois HAWK, des moyens optoélectroniques de détection et de poursuite des cibles ont été installés. Le complexe a introduit deux caméras de télévision conçues pour détecter des cibles à des distances allant jusqu'à 40 et jusqu'à 20 kilomètres. Selon certaines sources, après une telle modernisation, les artilleurs anti-aériens danois n'ont pu observer la situation qu'à l'aide de systèmes optoélectroniques et n'allumer le radar qu'après s'être approché de la cible à une distance nécessaire à une attaque efficace.
Les systèmes de missiles anti-aériens MIM-23 HAWK ont été livrés dans 25 pays en Europe, au Moyen-Orient, en Asie et en Afrique. Au total, plusieurs centaines d'ensembles de systèmes de défense aérienne et environ 40 000 missiles de plusieurs modifications ont été fabriqués. Une grande partie des pays d'exploitation ont désormais abandonné les systèmes HAWK en raison de leur obsolescence. Par exemple, le Corps des Marines des États-Unis a été le dernier des forces armées américaines à cesser définitivement d'utiliser tous les systèmes de la famille MIM-23 au début des années 2000.
Néanmoins, certains pays continuent d'exploiter le système de défense aérienne HAWK de diverses modifications et ne prévoient pas encore de les abandonner. Par exemple, il y a quelques jours, on a appris que l'Égypte et la Jordanie, utilisant toujours les systèmes HAWK de modifications ultérieures, souhaitaient prolonger la durée de vie des missiles existants. A cet effet, l'Egypte entend commander aux Etats-Unis 186 moteurs à propergol solide pour missiles MIM-23, et à la Jordanie - 114. La valeur totale des deux contrats sera d'environ 12,6 millions de dollars. La fourniture de nouveaux moteurs-fusées permettra aux pays clients de continuer à exploiter les systèmes antiaériens HAWK au cours des prochaines années.
Le sort des complexes HAWK livrés à l'Iran est d'un grand intérêt. Depuis plusieurs décennies, l'armée iranienne exploite un certain nombre de systèmes de cette famille. Selon certains rapports, après la rupture avec les États-Unis, des spécialistes iraniens ont effectué indépendamment plusieurs mises à niveau des systèmes de défense aérienne existants en utilisant la base d'éléments disponible. De plus, à la fin de la dernière décennie, le complexe Mersad avec plusieurs types de missiles a été créé, ce qui constitue une modernisation en profondeur du système américain. Il n'y a pas d'informations précises sur ce développement iranien. Selon certaines sources, les concepteurs iraniens ont réussi à augmenter la portée de tir à 60 kilomètres.
Utilisation au combat
Malgré le fait que le système de défense aérienne MIM-23 HAWK ait été développé aux États-Unis pour équiper sa propre armée, les troupes américaines n'ont jamais eu à l'utiliser pour détruire des avions ou des hélicoptères ennemis. Pour cette raison, le premier avion abattu par un missile MIM-23 a été attribué aux artilleurs anti-aériens israéliens. Le 5 juin 1967, la défense aérienne israélienne a attaqué son propre chasseur Dassault MD.450 Ouragan. La voiture endommagée pourrait tomber sur le territoire du Centre de recherche nucléaire de Dimona, c'est pourquoi les unités de défense aérienne ont dû utiliser des missiles contre elle.
Au cours des conflits armés suivants, les systèmes de défense aérienne israéliens HAWK ont détruit plusieurs dizaines d'avions ennemis. Par exemple, pendant la guerre du Yom Kippour, 75 missiles utilisés ont pu détruire au moins 12 avions.
Pendant la guerre Iran-Irak, les artilleurs anti-aériens iraniens ont réussi à détruire une quarantaine d'avions irakiens. De plus, plusieurs véhicules iraniens ont été endommagés par des tirs amis.
Au cours du même conflit armé, la défense aérienne du Koweït a ouvert son compte de combat. Les systèmes koweïtiens HAWK ont détruit un chasseur F-5 iranien qui avait envahi l'espace aérien du pays. En août 1990, lors de l'invasion irakienne du Koweït, les artilleurs antiaériens de ce dernier ont abattu 14 avions ennemis, mais ont perdu plusieurs batteries du système de défense aérienne HAWK.
En 1987, les forces armées françaises ont apporté leur soutien au Tchad lors du conflit avec la Libye. Le 7 septembre, le calcul du système de défense aérienne français MIM-23 a effectué avec succès un lancement de missile sur le bombardier libyen Tu-22.
Le système de missile "Improved Hawk" peut engager des cibles aériennes supersoniques à des distances de 1 à 40 km et à des altitudes de 0, 03 - 18 km (les valeurs maximales de la portée et de la hauteur de destruction du système de missile de défense aérienne "Hawk" sont respectivement de 30 et 12 km) et est capable de tirer dans des conditions météorologiques défavorables et lors de l'application d'interférences
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Cet été marque le 54e anniversaire de l'adoption du système de défense aérienne HAWK au service de l'armée américaine. Pour les systèmes anti-aériens, cet âge est unique. Néanmoins, malgré plusieurs mises à niveau, les États-Unis ont néanmoins cessé d'exploiter les complexes MIM-23 au début de la dernière décennie. Après les États-Unis, plusieurs pays européens ont retiré ces systèmes du service. Le temps fait son œuvre et même les dernières modifications du complexe antiaérien ne répondent pas pleinement aux exigences modernes.
Dans le même temps, cependant, la plupart des pays qui ont acheté le système de défense aérienne MIM-23 continuent de l'exploiter. Par ailleurs, certains Etats entendent même moderniser et étendre la ressource, comme l'Egypte ou la Jordanie. N'oublions pas l'Iran, qui a utilisé le développement américain comme base de son propre projet.
Tous ces faits peuvent servir de preuve que le système de missile anti-aérien MIM-23 HAWK s'est avéré être l'un des systèmes les plus performants de sa catégorie. De nombreux pays ont choisi ce système de défense aérienne particulier et continuent de l'exploiter à ce jour. Néanmoins, malgré tous ses mérites, le système de défense aérienne HAWK est obsolète et doit être remplacé. De nombreux pays développés ont depuis longtemps abandonné les équipements obsolètes et mis en service de nouveaux systèmes antiaériens aux caractéristiques plus élevées. Apparemment, un sort similaire attendra bientôt les systèmes anti-aériens HAWK protégeant le ciel d'autres États.
