ERE Logistics, une entreprise canadienne basée à Calgary, qui n'avait jamais pratiqué sur de tels produits auparavant, maîtrise la fabrication de ponts lourds mécanisés. Ces ponts sont conçus pour un usage militaire et civil.
Le président d'ERE Logistics, Richard Richter, est connu depuis longtemps comme un amoureux de la technologie militaire. Non seulement il a travaillé sur des véhicules comme l'Army Hummer, des camions 8 × 8 et 10 × 10, mais il possédait également un char Chieftain désaffecté et un véhicule blindé de transport de troupes M113 qui nécessitait un entretien constant !
En 2006, ERE Firesupport (un constructeur de véhicules hors route de lutte contre les incendies de forêt) a fait face à une situation où les ponts mécanisés étaient essentiels. La plupart des activités de lutte contre l'incendie d'ERE Firesupport ont été menées dans les contreforts des Rocheuses au Canada, où le terrain souvent impraticable nécessitait de nombreuses heures de détours au lieu de quelques kilomètres en ligne droite.
Richard a donc eu l'idée de créer un pont mécanisé mobile fiable qui leur permettrait de traverser un ruisseau de montagne ou tout autre terrain accidenté, en économisant des heures de temps précieux et en livrant rapidement l'équipement nécessaire. Il avait d'excellentes conditions pour ce projet, les connaissances technologiques et la détermination à mener à bien et l'aide de son père, Erich Richter. C'est ainsi que le pont mécanisé ERE S80T a commencé à prendre vie. Sur la base des connaissances militaires et de l'expérience avec l'équipement militaire, Richard a conclu que le système Flatrack serait la plate-forme universelle idéale pour stocker, transporter et déployer un pont.
Entre autres choses, le pont devait être compact pour le transport et rapidement déployable. Après avoir envisagé plusieurs options, il a rapidement opté pour les ponts déroulants de la technologie « ciseaux ». Cela permet au pont d'être rapidement déployé en ajoutant section par section et est idéal pour un stockage compact et un transport facile. Après seulement quelques mois de développement, le premier modèle d'essai du pont ERE S80T de 60 tonnes était prêt à entrer en production. Malgré quelques lacunes et omissions, les tests du premier modèle ont montré une grande efficacité du pont.
Le pont de 12 mètres mesure 4,3 mètres de large et est équipé de mains courantes pour la circulation piétonne. Le temps requis pour l'installation et la préparation pour une utilisation complète n'est que de 30 minutes, ce qui n'est actuellement pas quelque chose d'exceptionnel par rapport à certains des poseurs de ponts blindés, mais un allongement supplémentaire peut être utilisé ici. Les ponts élévateurs blindés ont généralement une section (entre les supports) et peuvent être installés en quatre à cinq minutes.
Des sections supplémentaires peuvent être ajoutées au pont ERE S80T les unes après les autres. Ainsi, un pont de 120 mètres peut être construit en cinq heures environ, ce qui ne peut être fait par des poseurs de ponts blindés. Récemment, des améliorations supplémentaires ont rendu le pont encore meilleur. La capacité de charge a été portée à 90 tonnes, les supports d'origine de 3,5 mètres ont été remplacés par 10 mètres, permettant de grands franchissements de rivières ou de ravins profonds.
Le pont se compose de trois éléments: le pont lui-même, le pavé et les supports. Compatible avec le système Flatrack, l'essieu moteur est conçu pour fonctionner avec une grande variété de véhicules et de camions militaires. C'est la conception Flatrack qui rend le pont si attrayant. Désormais, vous n'avez plus besoin d'un véhicule séparé pour faire le pont, vous pouvez simplement utiliser le véhicule approprié de la flotte, charger le système, le livrer et le déployer si nécessaire. De plus, en cas de besoin, le pont peut être livré directement depuis l'entrepôt, il peut être transporté par camion ou même par avion en cas d'urgence.
Le pont étant mis en place hydrauliquement, il suffit d'une petite équipe de quatre pour tout mettre en place et verrouiller. En cas d'urgence, cela permettra au personnel supplémentaire de se concentrer sur leurs tâches pendant que les constructeurs de ponts construisent le pont.
Les caractéristiques de performance de l'ERE S90T
Dimensions (modifier)
Transportable: longueur 6,1 m, largeur 3,3 m
Déplié: longueur 12,2 m, largeur 4,4 m
La plus grande longueur du pont en construction: plus de 500 m
Hauteur maximale: 10m
Profondeur maximale de l'obstacle d'eau: 4,7 m
Charge maximale: 90 tonnes
Poids de la portée: 5,2 tonnes
Sol
Largeur: deux x 1,5 m
Portées: 12/24/36 m
Temps de déploiement: moins de 55 minutes
