La capacité de combat d'une armée ne dépend pas seulement des chars, des avions, des lance-roquettes et de divers types d'armes légères. Le succès de la conduite des hostilités dépend en grande partie de la mobilité des sous-unités et du soutien logistique. Un réservoir sans carburant se transforme en un tas de métal inutile. Un canon ou un lance-roquettes sans munitions ne pourra pas endommager l'ennemi et décider de l'issue de la bataille. Les camions constituent le principal moyen de fournir un soutien matériel aux unités militaires et aux unités individuelles. Des bêtes de somme enveloppées dans une armure légère transportent des marchandises et du personnel vers leurs destinations par tous les temps et quelles que soient les conditions routières. Camions et équipements spéciaux à vendre, qui sont l'une des composantes des bénéfices de nombreuses usines automobiles russes.
La production en série de camions et autres véhicules à roues pour les besoins de la défense à l'usine automobile de KamAZ a été lancée au début des années 1980. Actuellement, l'usine assemble des véhicules militaires polyvalents et des Mustang. Il comprend - KamAZ-5350 (6x6), KamAZ-4350 (4x4) et KamAZ-6350 avec une capacité de charge de 6, 4 et 10 tonnes, respectivement. Tous les moteurs utilisés comme groupes motopropulseurs des modèles représentant la famille Mustang sont équipés d'un puissant surcompresseur de carburant à refroidissement intermédiaire air-air, ainsi que d'un dispositif universel qui permet de travailler sur différents types de carburant, ou sur leur mélange. La version la plus puissante du moteur diesel (360 ch) est équipée d'un système qui garantit un démarrage garanti à des températures ambiantes allant jusqu'à -50 °C. Des caractéristiques dynamiques et de traction élevées des camions sont disponibles grâce à l'utilisation d'une transmission manuelle à 8 vitesses, ainsi qu'une boîte de transfert, qui permet l'utilisation de vitesses directes et réductrices. Pour la première fois dans des véhicules militaires, des pneus radiaux spéciaux "Kama-1260" ont été utilisés, dont la pression est autorisée dans la plage de 4,5-1 kg / cm2 (0,45-0,1 MPa), ce qui permet d'augmenter le support surface par 2,5 fois les pneus.
