L'histoire du X-90 a commencé en 1971. Ensuite, les développeurs se sont tournés vers le gouvernement de l'URSS avec un projet de construction de petits missiles de croisière stratégiques pouvant opérer à basse altitude, s'appliquant au terrain. Cette proposition n'a pas trouvé de réponse de la part des dirigeants puis, cependant, après que les États-Unis ont commencé à développer des missiles de croisière stratégiques (Cruise Missile) en 1975, on s'en est souvenu. Les développeurs de missiles ont reçu l'ordre de commencer le développement à la mi-1976. Il était censé être terminé à la mi-1982. Le 31 décembre 1983, le missile devait être mis en service. L'une des principales exigences était de fournir à la fusée une vitesse supersonique.
À la fin des années 70, le X-90 a atteint une vitesse de 2,5 à 3 M, et dans les années 80, elle était déjà de 3 à 4 M. Les visiteurs du salon MAKS-1997 ont pu admirer l'avion hypersonique expérimental GLA dans le pavillon Raduga.
GLA est le prototype d'un nouveau missile de croisière. Il devrait transporter deux ogives guidées individuellement qui peuvent engager indépendamment des cibles à une distance allant jusqu'à 100 km. du point de séparation de la fusée principale. Le bombardier Tu-160M est censé être le transporteur.
A cette époque, le GLA X-90, équipé d'un statoréacteur, avait une longueur d'environ 12 mètres. La fusée actuelle ne dépasse pas 8-9 mètres.
Après séparation de l'avion porteur à une altitude de 7000-20000 mètres, les ailes delta se déploient, avec une envergure d'environ sept mètres, ainsi que la queue. Ensuite, le propulseur à propergol solide est activé, ce qui accélère la fusée à une vitesse supersonique, après quoi le moteur principal entre en action, offrant une vitesse de 4 à 5 M. La portée est de 3 500 kilomètres.
Le premier vol du Kh-90
Selon le Kremlin, aucun État au monde ne possède de missiles hypersoniques. Les États-Unis ont à un moment abandonné leur développement pour des raisons financières, et se sont limités aux subsoniques. En Russie, le travail a également été effectué de manière incohérente, mais les pauses ont été courtes. Déjà en juillet 2001, la presse faisait état du lancement de la fusée Topol. Dans le même temps, le comportement de l'ogive, inhabituel pour les spécialistes de la balistique, était remarquable. A cette époque, il n'a pas été confirmé que l'ogive était équipée de son propre moteur, lui permettant de manœuvrer dans l'atmosphère à une vitesse hypersonique. Les exercices déjà mentionnés en février 2004, qui se sont déroulés pour la première fois dans toute la Russie depuis 1982, se sont avérés être une véritable sensation. Au cours de ces exercices, deux missiles balistiques ont été lancés: un Topol-M et un RS-18. Comme il s'est avéré plus tard, le RS-18 était équipé d'une sorte d'appareil expérimental. Il est sorti dans l'espace, puis « a replongé » dans l'atmosphère. Cette manœuvre semble incroyable compte tenu de l'état de l'art. Au moment où l'ogive pénètre dans les couches denses de l'atmosphère, sa vitesse est de 5000 m/s (environ 18000 km/h). Par conséquent, l'ogive doit avoir une protection spéciale contre les surcharges et la surchauffe. L'appareil expérimental n'avait pas moins de vitesse, mais il a facilement changé la direction du vol et ne s'est pas effondré en même temps. Il n'y a pas de miracles en aérodynamique. Navettes américaines et Bourane soviétique, les chasseurs modernes ont des similitudes. Apparemment, l'appareil testé lors des exercices est similaire au X-90. À ce jour, son apparence réelle est, comme déjà mentionné, un secret d'État.
Le nouvel atout de Moscou
"Cet appareil peut surmonter le système régional de défense antimissile," - a déclaré le représentant de l'état-major général, le colonel-général Yuri Baluyevsky lors d'une conférence de presse après l'exercice. Contrairement aux ogives balistiques existantes, ce dispositif est capable de "modifier à tout moment la trajectoire de vol selon un programme prédéterminé, ou déjà au-dessus du territoire ennemi pour être réorienté vers une autre cible".
Au lieu d'une ogive conventionnelle, qui suit une trajectoire constante, et pourrait théoriquement être interceptée par un anti-missile, le RS-18 disposait d'un dispositif capable de changer l'altitude et la direction du vol, et ainsi de surmonter n'importe quelle ogive, y compris l'anti-missile américain. système de missiles. Interrogé par des journalistes sur la façon dont, à son avis, les États-Unis réagiraient à cette nouvelle, le président Poutine a déclaré: « Les États-Unis développent activement leurs propres armes. Le président a rappelé que Washington s'était récemment retiré du traité ABM, déclarant que cette mesure n'était pas dirigée contre la Fédération de Russie. La modernisation des systèmes d'armes existants et le développement de nouveaux systèmes d'armes en Russie ne sont pas non plus dirigés contre les Etats-Unis, a assuré le président Poutine, ajoutant: "Avec d'autres Etats, la Russie est responsable de la stabilité et de la sécurité sur le vaste continent eurasien".
Le rêve de l'invulnérabilité
Les forces de missiles stratégiques de la Russie comprennent:
3 armées de missiles, 16 divisions de missiles. Ils sont armés de 735 missiles balistiques avec 3159 ogives nucléaires. Ceux-ci incluent 150 Voevoda à base de silos R-36M UTTH et R-36M2 (désignation OTAN des deux types SS-18 Satan), chacun transportant 10 ogives contrôlées indépendamment, 130 silos UR-100N UTTKh (SS-19 Stileto) avec 780 ogives et 36 RT-23 UTTKH « Molodets » avec 360 ogives basées sur des complexes ferroviaires, 360 complexes monoblocs mobiles RT-2RM « Topol » (SS-25 « Sikl ») et 39 nouveaux complexes monoblocs RT-2RM2 « Topol-M » (SS- 27 "Topol-M2").
Selon les experts russes, équiper même une petite partie de cet arsenal d'ogives de croisière rendra les forces de missiles russes "pour des décennies à venir" invulnérables à tout système de défense antimissile. Même la défense antimissile à venir de George W. Bush deviendra un "jouet super cher et inutile". De plus, les experts russes rappellent qu'une ogive hypersonique n'est pas la seule évolution dans ce sens. Il existe également des programmes "Cold" et le laboratoire volant "Igla", qui teste les pièces de l'avion aérospatial russe (RAKS). Tous peuvent faire partie d'un plan unique pour créer une ogive manœuvrante invulnérable à un système de défense antimissile prometteur.
Histoire de la défense antimissile
L'idée de surmonter les systèmes de défense antimissile n'est, en principe, pas nouvelle. Dans les années 60, un projet de "fusée mondiale" était en cours de création en URSS. L'idée était de lancer l'ogive en orbite terrestre basse à l'aide d'un lanceur, où elle s'est transformée en un satellite terrestre artificiel. Ensuite, sur commande, le moteur de freinage a été mis en marche et l'ogive a été dirigée vers n'importe quelle cible pour la détruire. À cette époque, le SShA avait établi sa défense antimissile en partant du principe que les missiles soviétiques voleraient à la distance la plus courte à travers le pôle Nord. Il est difficile d'imaginer mieux comme arme de première frappe, car des missiles mondiaux pourraient attaquer les États-Unis depuis le sud, où les Américains ne disposaient pas de radars pour détecter les missiles entrants et prendre des contre-mesures. Le 19 novembre 1968, ce système soviétique est mis en service et mis en alerte en petit nombre. Au cosmodrome de Baïkonour, 18 roquettes R-36 ont été déployées. (orbitale) basée sur les mines. Après la conclusion de l'accord SALT-2, qui interdit les missiles orbitaux, le système a été démantelé. Bien que le traité n'ait pas été ratifié, l'URSS et les États-Unis ont adhéré à ses termes. En 1982, le démantèlement et la destruction de l'orbe P-36 ont commencé, qui se sont terminés en mai 1984. Les sites de lancement ont explosé.
Les fusées sont la puissance de la Russie
Peut-être que maintenant, à un nouveau niveau technologique, le système connaîtra une renaissance. Cela signifie que le système de défense antimissile américain, dans lequel les États-Unis investissent des dizaines de milliards de dollars, n'a plus de sens. Par conséquent, les États-Unis commencent maintenant à déployer des systèmes radar près des frontières russes pour détecter et détruire les missiles immédiatement après leur lancement, avant que l'ogive ne se détache.
Mais pour cela, selon les experts, il existe un certain nombre de contre-mesures, en partie développées dans le cadre du programme de contre-mesures soviétique SDI. Ainsi, les tentatives d'interception peuvent être entravées par le fait que la fusée, en phase active de vol, effectue une manœuvre orbitale. Par exemple, la fusée Topol-M, selon le communiqué de son concepteur général Yu. Solomonov, peut effectuer des manœuvres verticales et horizontales. De plus, la trajectoire, qui ne quitte pas les couches denses de l'atmosphère, complique considérablement l'interception. Et dans une situation critique, les généraux russes peuvent revenir à l'idée de missiles mondiaux. Et ce n'est pas une liste complète de contre-mesures pour éviter l'interception de missiles au stade actif. Lorsque l'ogive hypersonique X-90 se sépare du missile, elle est pratiquement invulnérable.
Tu-160: White Swan frappe sans relâche
C'est la fierté de l'armée de l'air russe - le bombardier stratégique Tu-160 coûtant des milliards de roubles. En raison de sa forme élancée et élégante, il est affectueusement appelé « White Swan ». Cependant, ses autres noms sont plus conformes à la réalité - "Épée à 12 lames" (en raison de 12 missiles de croisière à bord), "Arme de la nation", "Facteur de dissuasion". On l'appelle aussi le "miracle volant russe", et l'OTAN signifie Blackjack. Le premier exemplaire du porte-missiles a été construit en 1981. Initialement, 100 de ces machines devaient être mises en service, mais comme les Américains ont insisté pour l'inclusion de cette classe de bombardiers dans le traité START, l'URSS s'est limitée à 33 unités.
Après l'effondrement de l'Union soviétique, les Tu-160 ont été divisés entre les anciennes républiques soviétiques. À l'heure actuelle, l'aviation de bombardement à longue portée de la Russie compte 14 bombardiers de cette classe. Au départ, ils étaient 15, mais l'un d'eux s'est écrasé sur la Volga en 2003. Chaque voiture a son propre nom, par exemple « Ilya Muromets » ou « Mikhail Gromov ». Le dernier de cette liste - "Alexander Molodshiy" - est entré en service en 2000. Tous sont basés à Engels sur la Volga. Pour l'armement avec des missiles X-90, les avions de l'avion ont été augmentés. Cette modification est appelée Tu-160M.
La description
Développeur MKB "Raduga"
Désignation X-90 GELA
Nom de code OTAN AS-19 "Koala"
Avion expérimental hypersonique de type missile de croisière stratégique
Système de contrôle de commande inertiel et radio
Transporteur Tu-95
Caractéristiques géométriques et massiques
Longueur, m environ 12
Envergure, m 6, 8-7
Poids (kg
Nombre d'ogives 2
Power Point
Moteur Scramjet
Accélérateur à propergol solide
Données de vol
Vitesse de vol, M = 4-5
Altitude de lancement, m 7000
vol 7000-20000
Portée, km 3000
