Le 6ème Salon International de l'Hélicoptère HeliRussia a eu lieu à Moscou la semaine dernière. L'ampleur de cette exposition grandit d'année en année, bien que cela ne se manifeste pas dans tous les domaines. Par exemple, cette année, 205 entreprises de 18 pays (dont 165 russes) ont participé à l'exposition - seulement quatre entreprises de plus que celles qui ont participé à HeliRussua-2012. Cependant, même avec une si légère augmentation du nombre de participants, le salon continue de croître. Par exemple, cette année, l'événement a eu lieu dans deux halls du complexe d'exposition Crocus Expo, et non dans un seul, comme c'était le cas auparavant.
L'un des événements les plus brillants de la dernière exposition a peut-être été l'ouverture du premier héliport. Le 17 mai, Russian Helicopter Systems, en collaboration avec Russian Helicopters, a ouvert le premier mini-aéroport du pays conçu pour recevoir des hélicoptères. Cet héliport est situé sur le toit du parc des expositions et dispose de tout le nécessaire pour un travail à part entière: il dispose d'aires d'atterrissage, d'une salle d'attente, de comptoirs d'enregistrement et même d'un poste de contrôle de sécurité. L'héliport ouvert dispose déjà de son propre service de taxi hélicoptère, et en outre, il est prêt à accepter des équipements d'autres compagnies aériennes.
L'exposition a été suivie par une exposition assez intéressante - l'hélicoptère Ka-226T du ministère des Situations d'urgence. Cette machine est intéressante en ce qu'elle est devenue le premier hélicoptère de série de ce modèle. Il n'y a pas si longtemps, les tests en usine de cet hélicoptère ont pris fin et quelques jours avant le début de l'exposition, il a été remis aux aviateurs du ministère des Situations d'urgence. L'hélicoptère Ka-226T poursuit l'idéologie précédemment établie d'un giravion à équipement modulaire. Ainsi, l'échantillon présenté à l'exposition est équipé d'une cabine spéciale avec du matériel médical. A la fin de l'exposition, le premier Ka-226T de série est allé à son service d'urgence à Kazan.
Hélicoptère Ka-226T EMERCOM de Russie
Il est à noter que plus d'un hélicoptère médical a été présenté à HeliRussia-2013. Eurocopter a également montré un véhicule à cet effet. Non loin du Ka-226T, dans le même hall d'exposition, il y avait un EC145 avec des rayures orange-bleu caractéristiques sur les côtés, appartenant également au ministère russe des Urgences. Cette voiture a été utilisée par les secouristes moscovites pendant plusieurs années et a réussi à transporter de nombreuses victimes d'accidents de la route et d'autres incidents aux hôpitaux au cours de sa carrière.
Une autre exposition grandeur nature des constructeurs d'hélicoptères européens était le nouvel Eurocopter EC130 T2. Cet hélicoptère de passagers a été amélioré avec de nouveaux moteurs Turbomecca Ariel 2D et un certain nombre de modifications de conception. En conséquence, l'EC130 T2 est devenu l'un des hélicoptères les plus silencieux au monde. L'avantage sous la forme d'un faible bruit des moteurs et des hélices est activement utilisé par le constructeur à des fins publicitaires. Eurocopter s'attend à ce que le silencieux EC130 T2 plaise aux transporteurs qui doivent exploiter des lignes d'hélicoptères au-dessus ou à proximité de zones peuplées.
Eurocopter EC130 T2
Les constructeurs d'hélicoptères étrangers ont déjà compris les perspectives du marché russe et tentent donc par tous les moyens d'attirer des clients russes. Ainsi, le représentant officiel de la société américaine Bell Helicopter Textron en Russie - la société Jet Transfer - a signé un contrat avec la "Transas" russe. Selon ce document, les hélicoptères Bell 407 et Bell 429 livrés à la Russie seront équipés d'équipements de navigation compatibles avec deux systèmes satellitaires à la fois: GPS et GLONASS. Ainsi, les entreprises vont augmenter les perspectives des hélicoptères Bell sur le marché russe. Il est à noter qu'un de ces hélicoptères qui affectent les termes des contrats était présent à l'exposition. Au showroom HeliRussia-2013, Jet Transfer a présenté le giravion Bell 407.
Cloche d'hélicoptère 429
La société italienne AgustaWestland, en collaboration avec Russian Helicopters, a fait une démonstration de l'hélicoptère AW139 à HeliRussia. Cette machine n'est pas nouvelle - dix ans se sont écoulés depuis le début de son exploitation. Néanmoins, le spécimen présenté à l'exposition est d'un grand intérêt. Le fait est qu'il est devenu le premier hélicoptère de ce type, assemblé non pas en Italie, mais en Russie, dans l'usine HeliVert. L'assemblage de l'AW139 dans la joint-venture de Russian Helicopters et AgustaWestland à Tomilino près de Moscou a commencé l'année dernière et il existe déjà des contrats pour la production de quatre douzaines d'hélicoptères, dont le premier a récemment quitté l'atelier. Probablement, à l'avenir, le carnet de commandes de l'entreprise HeliVert augmentera. Il est également impossible d'exclure un tel développement d'événements au cours desquels Russian Helicopters et AgustaWestland se mettront d'accord sur l'assemblage d'autres types d'hélicoptères.
Alors que certains fabricants d'hélicoptères étrangers tentent de se diviser le marché des nouvelles technologies, d'autres misent sur des hélicoptères déjà en service. Ainsi, la société ukrainienne Motor Sich a présenté son projet MSB-2, qui est en fait une modernisation en profondeur de l'hélicoptère encore soviétique Mi-2. À une époque, près de cinq mille cinq cents Mi-2 ont été construits, mais maintenant, le nombre de machines exploitées de ce modèle ne représente que quelques pour cent de leur nombre total. L'hélicoptère MSB-2 est censé être équipé de deux nouveaux moteurs AI-450M d'une capacité de 465 ch chacun, ce qui donnera une augmentation significative des caractéristiques de vol. De plus, lors de la modernisation du Mi-2, il a reçu un certain nombre de modifications de conception majeures, ainsi que de nouveaux équipements électroniques. Selon le directeur général de Motor Sich V. Boguslaev, le MSB-2 est un hélicoptère complètement nouveau, pour lequel le Mi-2 n'est devenu qu'un prototype.
MOTEUR Mi-2MSB2 SICH
À ce jour, l'ampleur de l'exposition internationale HeliRussia est devenue l'un des plus grands événements d'hélicoptères de ce type. Il faut admettre que des contrats de plusieurs millions de dollars pour la fourniture d'équipements n'ont pas encore été signés au salon de Moscou, mais il est déjà devenu une plate-forme populaire pour montrer ses développements et leur promotion sur le marché. L'exposition de l'exposition de la semaine dernière ne s'est pas limitée aux hélicoptères décrits ci-dessus. Aussi, un grand nombre d'offres commerciales ont été présentées sous forme de brochures, dépliants et autres supports promotionnels. Il y aura probablement à l'avenir encore plus d'hélicoptères, d'autres échantillons d'affichage et des publicités sur HeliRussia. Mais il ne sera possible de vérifier cette hypothèse que dans un an, lors du salon international HeliRussia-2014.
Hélicoptère polyvalent léger ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
Hélicoptère polyvalent bimoteur AgustaWestland AW139
