Les Forces aéroportées sont l'élite des Forces armées. Par conséquent, toute unité d'atterrissage est spéciale. Néanmoins, la brigade d'assaut aéroportée du Don Cossack, désormais commandée par le colonel Igor Timofeev, mérite une discussion distincte.
Les réalités d'aujourd'hui…
La brigade commence à partir du 351e régiment aéroporté de garde-débarquement, qui pendant la Grande Guerre patriotique a eu la chance de participer à la libération de la Hongrie, de l'Autriche et de la Tchécoslovaquie. En 1949, le régiment nommé est devenu un régiment d'assaut aéroporté, et 30 ans plus tard - une brigade d'assaut aéroportée distincte. Avec le déclenchement des hostilités en Afghanistan, l'un des bataillons d'assaut aéroportés de la brigade de la 40e armée est allé "au-delà du fleuve" - les parachutistes devaient garder le col de Salang et le tunnel Salange-Somalie, qui assurait l'avancée des troupes soviétiques dans les régions du sud de l'Afghanistan. Et bientôt, toute la brigade, qui était stationnée dans la région de Kunduz et menait les hostilités sur tout le territoire afghan, a été amenée en Afghanistan. Moins d'un an plus tard, un nouveau déménagement a été effectué à Gardez. Au total, les gardes de la brigade ont eu la chance de passer près de huit ans et demi sur la « guerre non déclarée ». Pendant ce temps, environ 13 000 rebelles ont été détruits, environ 1,5 000 ont été capturés. Des dizaines de caravanes, des milliers d'armes légères, des centaines d'armes à feu, des lance-roquettes et des mortiers, des dizaines de voitures et de chars ont été liquidés. Et c'est un nombre incalculable de vies de nos soldats et civils locaux sauvées.
Cependant, l'Afghanistan n'est pas devenu le dernier test de combat pour les parachutistes. En 1990, le personnel de la brigade a eu la possibilité d'effectuer des tâches spéciales dans un état d'urgence en RSS d'Azerbaïdjan et du Kirghizistan. Et puis - dans le Caucase du Nord. Soit dit en passant, après l'effondrement de l'URSS, la brigade a été transférée dans la région du Caucase du Nord. D'octobre 1992 à juin 1993, il était situé à Karachay-Cherkessia. Puis - jusqu'en août 1998 - dans la région de Rostov. C'est d'ici que le groupe tactique du bataillon de la brigade est parti en décembre 1994 pour rétablir l'ordre constitutionnel en Tchétchénie. Les parachutistes ont été parmi les derniers à quitter la république rebelle - fin octobre 1996.
Le nouveau mouvement (cette fois vers la région de Volgograd) a coïncidé avec le retrait de la brigade des forces aéroportées et le transfert dans le district militaire du Caucase du Nord. Puis, en fait, une expérience a été menée pour créer une nouvelle structure d'état-major: le régiment d'assaut aéroporté formé sur la base de la brigade a été intégré à la division de fusiliers motorisés de Volgograd du district militaire du Caucase du Nord. "Division du XXIe siècle" - ce nom a été donné à une formation renforcée de fusiliers motorisés. On supposait que l'introduction de dshp dans la structure de la division ferait de cette dernière la plus prête au combat. L'idée a été un succès. Avec le déclenchement d'une nouvelle guerre du Caucase en août 1999, les parachutistes, ainsi que des militaires d'autres unités du complexe, se sont rendus au Daghestan, puis en Tchétchénie. Ils se sont battus dans les zones les plus difficiles. Les principales opérations ne se sont pas déroulées sans les habitants de Volgograd. La libération du Daghestan, l'assaut de Tchervlennaya, Grozny, Komsomolsky - ce n'est pas une liste complète des succès militaires des gardes. Et les parachutistes ont toujours été à la pointe de ces combats. Le débarquement dans la gorge d'Argun et la destruction des militants qui s'y trouvaient ont été parmi les actions les plus réussies des unités aéroportées. Les gardes du régiment d'assaut aéroporté ont également participé à la destruction d'un certain nombre de chefs militants odieux, dont Arbi Barayev, Ruslan Gelayev et d'autres.
- Le 1er mai 2009, la dshp redevient une brigade. Et depuis le 1er juillet de cette année, il a déménagé dans un nouvel état et a commencé à s'appeler une brigade d'assaut aéroportée distincte (légère), '' Le lieutenant-colonel Oleg Nedbailov, commandant adjoint de l'ODBR pour le travail éducatif, conclut l'excursion dans l'histoire.
Les états de la brigade ont en effet considérablement changé. Et à bien des égards, il a été très réussi.
- Les discussions sur ce qui serait la bonne chose pour unir l'arrière et les unités techniques durent depuis longtemps. Maintenant, c'est devenu une réalité, - a commenté le commandant du bataillon logistique, le major Sergei Belosheikin.
Dans le bataillon créé, que dirigeait le major Belosheikin, plusieurs compagnies à la fois: soutien aux bataillons d'assaut aéroportés, soutien à un bataillon de commandement et à des unités d'artillerie, soutien matériel, approvisionnement, réparation de véhicules et réparation d'armes. Désormais, toutes les questions de soutien aux activités d'entraînement et de combat, et le cas échéant, même aux opérations de combat, sont entre les mêmes mains. En principe, il ne peut y avoir d'incohérence. Le major Sergei Belosheikin, qui a dans son arsenal des études à l'école aéroportée de Ryazan, une formation à l'établissement d'enseignement militaire arrière de Volsk et une formation aux cours universitaires de l'Académie de logistique et de transport, ainsi que d'interminables longs voyages d'affaires "à la guerre", même pas en théorie, mais en pratique, je me suis rendu compte: les commandants de bataillon ne devraient pas avoir mal à la tête au sujet de l'approvisionnement en munitions, du matériel de ravitaillement, de la nutrition du personnel. Ces questions sont nécessaires pour traiter les unités auxiliaires.
Cependant, il y a aussi des défauts dans les nouveaux États. Le commandement est contraint de nommer immédiatement les commandants des compagnies qui viennent auprès des troupes. Et ce malgré le fait que les jeunes officiers ont peu de connaissances et de compétences pratiques. Mais leur croissance future de carrière est lente. De plus, pour l'instant, les universités du ministère russe de la Défense forment séparément les logisticiens et les techniciens. Par conséquent, il est nécessaire d'améliorer les qualifications déjà dans les troupes.
Néanmoins, le commandant de bataillon du soutien logistique se félicite que l'attention nécessaire ait récemment commencé à être accordée au soutien logistique. Le bataillon poursuit l'équipement technique: de nouveaux camions KamAZ de 10 tonnes remplacent les véhicules obsolètes, et d'autres équipements devraient également être fournis. Les PAK étaient auparavant montés sur la base
ZIL, maintenant dans l'Oural. Il est très pratique que tout soit commuté sur le carburant diesel.
Nous avons trouvé du travail dans le ciel…
La brigade se souvient encore de l'époque où le saut en parachute était presque une forme d'encouragement. Puis, en deux ans de service, les militaires ont fait moins de sauts qu'aujourd'hui en un an. Le chef du service aéroporté de la brigade, le lieutenant-colonel Andrei Tikhomirov, constate avec plaisir que l'intensité de l'entraînement aéroporté augmente chaque année. En 2008, un peu plus de 3 500 sauts en parachute ont été effectués, un an plus tard - environ 7 000. Cette année, le plan est de 11.448. De plus, à la mi-juillet, 4 838 sauts étaient déjà terminés.
Le programme prévoit 4 sauts d'entraînement par an, mais en réalité, de nombreux militaires sautent davantage. Des corrections sont apportées par les exercices, auxquels les parachutistes de la brigade sont amenés à participer. Ainsi, cet automne, la brigade sera impliquée dans un exercice tactique expérimental, au cours duquel le personnel de plusieurs unités à la fois sautera en parachute depuis des avions. Et cela signifie que les jeunes qui sont venus à l'Oshbr lors de cet appel vont également "remplir leurs parachutes de bleu". Un quart d'entre eux - et cela représente environ 200 personnes - ont déjà terminé avec succès le programme de saut en parachute, le reste l'aura dans un avenir très proche.
"Le plus important est que rien ne nous empêche de faire des sauts d'entraînement", explique le lieutenant-colonel Andrei Tikhomirov. - L'entraînement aéroporté se déroule sans interruption.
Et encore une comparaison avec le passé, quand il y avait des problèmes avec l'attribution d'hélicoptères et d'avions. Aujourd'hui, les cours prévus se déroulent régulièrement. Seuls les caprices de la météo peuvent faire des ajustements. Le commandant de la compagnie d'assaut aéroporté, le lieutenant Dmitri Peskarev, avec qui j'ai eu l'occasion de parler pendant les sauts, a déclaré que ses gardes sont plus qu'activement engagés dans l'entraînement au combat. Avec ses subordonnés, des tirs de combat d'escouades et de pelotons, des exercices tactiques et d'exercices de compagnie ont déjà été menés. En août, un exercice tactique de compagnie est prévu, puis un BTU, auquel participeront également des militaires du lieutenant militaire Peskarev.
« Aujourd'hui, 25 militaires sautent dans mon unité, dont six pour la première fois », explique le commandant de compagnie. - Et il y a ceux qui ont déjà 4-5 sauts. Mon avis: il y a une opportunité - vous devez sauter …
Cette opinion est partagée par tous - du commandement de la brigade aux conscrits "à gorge jaune". Pour cela, après tout, ils sont allés à l'atterrissage …
Selon l'assaut amphibie, selon les lois des gardes…
"Meurs toi-même, mais aide ton camarade" - à l'atterrissage, ce n'est pas seulement un slogan, c'est presque une loi. Non écrit, mais sacrément observé. Et il y a beaucoup d'exemples de cela dans la brigade. En 2000, le sergent subalterne du groupe de reconnaissance, Yuri Vornovskaya, a sauvé ses camarades au prix de sa propre vie. Avec des rafales de mitrailleuses, le garde n'a pas permis aux forces supérieures des militants de poursuivre les parachutistes. Pour cet exploit, le sergent junior Vornovskaya a reçu à titre posthume le titre de héros de la Russie.
Plus récemment, un autre éclaireur de la brigade - le commandant de la compagnie de reconnaissance, le capitaine Alexei Pavlenko - a également accompli un exploit. Ce n'est tout simplement pas au combat, mais dans une vie paisible. "Red Star" a parlé en détail de son exploit.
- Aujourd'hui, les subordonnés du capitaine Pavlenko se souviennent qu'il répétait souvent: « Faites-le sérieusement. Je ne veux pas regarder tes parents dans les yeux s'il t'arrive quelque chose. Je préfère mourir moi-même que de permettre ta mort… » L'officier resta fidèle à ses propos.
Il reste à espérer que l'exploit du commandant de la compagnie de reconnaissance Alexei Pavlenko sera apprécié par la patrie - que l'officier qui a sauvé son subordonné se voit décerner à titre posthume un prix d'État …
À la fin de l'année dernière, un ordre distinct des gardes de la guerre patriotique du premier degré, la brigade d'assaut aéroportée des cosaques du Don du colonel Igor Timofeev, a été nommé parmi les meilleurs du district. Et ses officiers figuraient à nouveau parmi les primes du 400e ordre du ministre russe de la Défense. Et pourtant, même parmi les meilleurs, il y a les meilleurs. Ce sont tout d'abord les unités commandées par les lieutenants-colonels Vladimir Zhigulin (bataillon d'assaut aérien) et Vitaly Mutygullin (bataillon de commandement), la compagnie d'assaut aérien du lieutenant supérieur Alexei Gusev et la batterie de missiles anti-aériens du capitaine Yevgeny Kobzar. Je tiens à les féliciter ainsi que tous les parachutistes de la brigade pour leurs succès dans les activités d'entraînement et de combat et à l'occasion de l'anniversaire des Forces aéroportées. Même faisant partie des forces terrestres, les gardes du colonel Igor Timofeev restent des parachutistes.
