Dans notre pays, au cours des dernières décennies, un grand nombre de véhicules blindés de transport de troupes différents ont été créés. Malgré les différences d'apparence technique et de caractéristiques, toutes ces machines avaient un objectif commun. Tous les véhicules blindés de transport de troupes nationaux et étrangers sont conçus pour transporter du personnel armé. De plus, le « devoir » d'un véhicule blindé de transport de troupes sur le champ de bataille est de fournir un appui-feu aux combattants. La création de véhicules blindés nationaux de transport de troupes s'est accompagnée du développement constant de leurs armes. De la fin des années quarante à nos jours, l'armement des véhicules blindés de transport de troupes nationaux a été aussi long que les véhicules eux-mêmes, pour lesquels il a été créé.
BTR-40
Le premier véhicule de transport de troupes blindé en série BTR-40 a été créé à la fin des années 40, en tenant compte de l'expérience d'exploitation des machines américaines M3 Scout Car, qui a affecté les principales caractéristiques de son apparence. Cette "origine" du BTR-40 a également influencé son armement. Le véhicule de base de ce modèle transportait un armement défensif sous la forme d'une seule mitrailleuse SGBM de 7,62 mm. Selon la situation, le tireur du véhicule blindé de transport de troupes pouvait installer une mitrailleuse sur l'un des quatre supports. Il y avait des tiges transversales sur les plaques de coque avant et arrière, et des supports pivotants sur les côtés. Initialement, le transport de troupes blindé BTR-40 transportait des dispositifs permettant de fixer une mitrailleuse de différentes conceptions, mais au milieu des années cinquante, lors de la modernisation suivante, tous les supports ont été unifiés. Il était censé installer la mitrailleuse sur le support uniquement dans une situation de combat. En position repliée, il était situé dans le compartiment des troupes, sur le passage de roue gauche.
Lors de l'installation de la mitrailleuse SGBM sur le support de la plaque avant, le tireur pouvait tirer sur des cibles situées dans un secteur horizontal d'une largeur de 160 °. L'abaissement autorisé de l'arme était limité à 13-15 degrés, l'élévation maximale dépendait de la conception de la mitrailleuse et de la commodité de son utilisation. Les points d'attache embarqués de la mitrailleuse ont permis de contrôler des secteurs d'une largeur de 140°, l'unité de poupe - 180°. Ainsi, lors du réarrangement de la mitrailleuse d'un endroit à l'autre, une attaque presque circulaire a été fournie. Naturellement, le mouvement des armes dans une situation de combat était très difficile.
La mitrailleuse SGMB était alimentée par des courroies pour 250 coups. Dans le compartiment de combat du véhicule blindé de transport de troupes BTR-40, il y avait de la place pour cinq boîtes de munitions, chacune contenant une bande. La charge totale de munitions se composait de 1250 cartouches. De plus, pour la défense d'un véhicule blindé de transport de troupes, le tireur pouvait utiliser 8 grenades à fragmentation et 2 grenades antichars.
En 1951, une version anti-aérienne d'un véhicule de combat appelé BTR-40A est apparue. Le compartiment aéroporté de ce véhicule abritait le canon antiaérien ZPTU-2, équipé de deux mitrailleuses KPV de calibre 14,5 mm. Les angles d'élévation du support de mitrailleuse de -5° à + 90° ont permis de tirer sur des cibles aériennes et terrestres. Les munitions pour deux mitrailleuses se composaient de 1200 cartouches. Il convient de noter que le canon antiaérien ZPTU-2 occupait presque tout le volume du compartiment des troupes, c'est pourquoi l'ancien véhicule blindé de transport de troupes a complètement perdu ses capacités de transport.
Au milieu des années cinquante, une version du véhicule blindé de transport de troupes BTR-40 avec un corps complètement fermé a été développée. Le véhicule blindé BTR-40B a reçu un toit de compartiment de troupes avec deux trappes à double battant. Des trappes étaient situées à l'avant et à l'arrière du toit et étaient destinées au tireur. Pour tirer, il fallait ouvrir l'une des trappes et installer la mitrailleuse sur le support correspondant. Le tireur du transport de troupes blindé BTR-40B ne pouvait utiliser que deux supports, sur les plaques de coque avant et arrière.
BTR-152
En même temps que le véhicule blindé de transport de troupes BTR-40, un véhicule à usage similaire BTR-152 a été créé. Dans la conception de ces deux véhicules blindés, un nombre notable de composants et d'assemblages communs ont été utilisés, y compris des armes. Le transport de troupes blindé BTR-152 était armé d'une mitrailleuse SGBM de calibre 7,62 mm. Les systèmes de fixation des armes étaient similaires à ceux utilisés sur le BTR-40. Le tireur pouvait tirer en utilisant l'un des quatre supports sur les plaques de coque avant, arrière ou latérales. Les angles de visée et le volume de munitions ne différaient pas des paramètres correspondants du BTR-40.
Au début des années cinquante, une version anti-aérienne du véhicule de combat BTR-152, appelée BTR-152A, a été créée. Comme le BTR-40A, ce véhicule était équipé d'une mitrailleuse anti-aérienne ZPTU-2 avec des mitrailleuses KPV de 14,5 mm. En termes de caractéristiques, cette arme était similaire à l'armement du BTR-40A. Malgré les volumes relativement importants du compartiment des troupes, le BTR-152A n'a toujours pas conservé sa fonction de transport.
Dans la seconde moitié des années cinquante, le BTR-152, comme le BTR-40, acquit un toit blindé. Il y avait trois trappes à charnières dans le toit, dont deux pouvaient être utilisées par le tireur. Comme dans le cas du BTR-40, la modification du véhicule blindé de transport de troupes avec un toit ne conservait que deux supports pour la fixation de la mitrailleuse SGBM.
BTR-50P
Le véhicule blindé de transport de troupes BTR-50P, adopté en 1954, disposait du même armement que les précédents véhicules de cette classe. L'équipage du véhicule blindé disposait d'une mitrailleuse de 7, 62 mm SGMB. Après la modernisation de la fin des années soixante, tous les véhicules blindés de transport de troupes de cette famille ont été réarmés avec des mitrailleuses PKB. Les mitrailleuses des deux types pouvaient être montées sur l'un des deux supports: sur la plaque frontale et la plaque arrière du compartiment des troupes.
Les dispositifs d'installation de la mitrailleuse SGBM ont été unifiés avec les unités des véhicules blindés de transport de troupes des modèles précédents. Grâce à cela, le tireur de la machine BTR-50P pouvait tirer sur des secteurs assez larges dans les hémisphères avant et arrière. La mitrailleuse du véhicule blindé de transport de troupes utilisait 250 cartouches de ceintures. Les munitions transportables se composaient de cinq ceintures - 1250 cartouches.
On connaît des tentatives d'installation de mitrailleuses de gros calibre DShKM et KPV sur le véhicule blindé de transport de troupes BTR-50P. Malgré la grande puissance de feu, de telles options pour équiper les véhicules blindés ne sont pas devenues la norme. Il convient de noter qu'il existe des photographies montrant des véhicules blindés de transport de troupes BTR-50P avec des armes de gros calibre, mais de telles mitrailleuses n'ont été installées que pour les défilés.
Au fil du temps, le transport de troupes blindé BTR-50P a reçu un toit blindé et une nouvelle désignation - BTR-50PK. Après une telle modernisation, l'armement du véhicule blindé de transport de troupes est resté le même et de grandes trappes ont été prévues pour son utilisation dans le toit.
Selon certains rapports, le BTR-50P, comme les précédents véhicules de transport de troupes blindés nationaux, pourrait devenir la base d'une installation automotrice antiaérienne. Pour ce faire, dans le compartiment des troupes, il était censé monter un socle avec une installation de mitrailleuse ZPTU-2. De plus, l'option d'utiliser une installation à quatre canons ZPTU-4 a été envisagée. Cette technique n'est pas entrée dans la production en série.
BTR-60
Le transport de troupes blindé BTR-60, qui est l'"ancêtre" direct de tous les véhicules domestiques ultérieurs à cet effet, n'avait pas de toit dans les premières modifications. Pour cette raison, l'armement du véhicule blindé correspondait aux précédents véhicules blindés de transport de troupes. Le BTR-60 transportait une mitrailleuse SGMB montée sur l'un des trois supports. Les supports étaient situés sur la plaque avant et sur les côtés de la coque. Le tireur avait cinq ceintures avec 1250 cartouches à sa disposition. Il existe des images de véhicules blindés de transport de troupes BTR-60 avec une mitrailleuse DShKM sur le support avant et deux SGMB sur les côtés, mais ces photos sont "indicatives" et ne reflètent pas les réalités du fonctionnement du véhicule blindé.
Au milieu des années soixante, le transport de troupes blindé BTR-60 a répété le sort de la technologie précédente et a acquis un toit blindé. Initialement, le véhicule blindé avait un toit, créé en tenant compte des développements des projets précédents: une trappe était prévue pour l'utilisation d'une mitrailleuse dans le toit. Cette version du véhicule blindé de transport de troupes a reçu l'indice BTR-60A. Les séries ultérieures de cette machine ont reçu de nouvelles mitrailleuses, au lieu du SGBM, elles ont été équipées d'un PKB de 7,62 mm.
Le projet BTR-60PB peut être considéré comme une véritable révolution dans le domaine de l'armement pour les véhicules blindés de transport de troupes domestiques. Pour la première fois dans la pratique soviétique, un véhicule blindé de transport de troupes a reçu non pas des armes pour attacher des armes, mais une tourelle pivotante à part entière. La tourelle conique relativement petite avec une plaque frontale droite a permis de résoudre plusieurs problèmes à la fois qui affligeaient les véhicules blindés de transport de troupes des modèles précédents. La tourelle blindée protégeait le tireur des balles et des éclats d'obus, permettait de viser les armes avec plus de précision et pouvait également transporter une arme plus puissante qu'une mitrailleuse de calibre fusil.
Dans la tourelle du transport de troupes blindé BTR-60PB, une mitrailleuse KPVT de calibre 14,5 mm et 7,62 mm PKT a été installée. Le tireur pouvait tirer dans n'importe quelle direction, en faisant pivoter la tourelle, et également diriger l'arme verticalement dans une plage de -5° à + 30°. Pour viser les mitrailleuses, il a été proposé d'utiliser un viseur optique périscopique PP-61 avec un grossissement de 2, 6x. Le viseur permettait de tirer avec une mitrailleuse de gros calibre à des distances allant jusqu'à 2000 mètres, du PKT - jusqu'à 1500 m. La charge de munitions de la mitrailleuse KPV se composait de 10 ceintures de 50 cartouches chacune (un total de 500 coups). Dans les caisses de munitions pour la mitrailleuse PKT, il y avait huit ceintures de 250 cartouches (2000 cartouches).
BTR-70
Au début des années 70, un nouveau véhicule blindé de transport de troupes BTR-70 est entré en service dans l'armée soviétique. Cette machine a été créée sur la base des développements du projet BTR-60PB. Il était supposé que le nouveau type de véhicules blindés serait en mesure de reprendre tous les avantages du véhicule de base, mais serait dépourvu de ses inconvénients. Apparemment, la tour avec deux mitrailleuses a été attribuée aux côtés positifs du véhicule blindé de transport de troupes BTR-60PB, à la suite de quoi elle a été transférée au BTR-70 sans aucun changement majeur.
L'armement et ses caractéristiques sont restés les mêmes, bien que la conception de la tourelle ait subi quelques changements liés à la technologie de fabrication. En outre, il a été proposé d'installer un viseur périscope PP-61AM modernisé dans la tourelle de transport de troupes blindée BTR-70. Les dimensions des munitions et la portée de tir sont restées les mêmes.
Après l'effondrement de l'Union soviétique, certains pays, qui étaient armés de véhicules blindés de transport de troupes BTR-70, ont tenté de les moderniser. Un certain nombre de ces projets impliquaient l'utilisation de nouvelles armes, y compris de nouveaux modules de combat. Grâce à cela, le BTR-70 a pu devenir un transporteur de canons automatiques et de lance-grenades, ainsi que de missiles antichars. Dans les forces armées russes, les véhicules BTR-70 étaient exploités avec des armes de base.
BTR-80
Le véhicule blindé de transport de troupes BTR-80 était destiné à remplacer les véhicules précédents ayant un objectif similaire. En conséquence, les développements des projets précédents ont été largement utilisés dans sa conception. Pour cette raison, dans la version de base, le véhicule blindé BTR-80 était équipé presque du même armement que le BTR-60PB ou le BTR-70. Sur le toit du véhicule, une tourelle conique de conception "classique" pour les véhicules blindés nationaux de transport de troupes était prévue.
L'armement de la première modification du BTR-80 a été emprunté aux véhicules blindés précédents. Une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm et 7,62 mm PKT a été installée dans la tourelle. Les systèmes de montage des mitrailleuses ont subi quelques changements. De nouveaux mécanismes à entraînement manuel ont permis de diriger les mitrailleuses dans un plan vertical dans la plage de -4 ° à + 60 °. La tourelle du nouveau véhicule blindé de transport de troupes a reçu des dispositifs de visée mis à jour. Le tireur BTR-80 doit utiliser le viseur optique périscopique 1P3-2 à grossissement variable (1, 2x et 4x), offrant un champ de vision d'une largeur de 49 ou 14 degrés. La charge de munitions des mitrailleuses est restée la même: 10 ceintures pour 500 cartouches de 14,5x114 mm et 8 ceintures pour 2000 cartouches de 7, 62x54 mm R.
Compte tenu de l'expérience de la guerre en Afghanistan, une modification du transport de troupes blindé BTR-80 avec un nouvel ensemble d'armes a été créée. Le véhicule blindé BTR-80A a reçu un nouveau module de combat avec des armes plus puissantes. Le diamètre relativement petit de la bandoulière de la tourelle du véhicule de base a forcé les auteurs du projet BTR-80A à utiliser une disposition d'affût de canon, nouvelle pour les transports de troupes blindés nationaux. Lors de la poursuite de la machine BTR-80A, une plate-forme rotative a été montée sur laquelle se trouvaient des supports et une installation pivotante avec des armes. L'arme principale du nouveau modèle de transport de troupes blindé était le canon automatique 2A72 de 30 mm. Une mitrailleuse PKT de 7,62 mm a été installée sur le même modèle que le pistolet, et des lance-grenades fumigènes étaient sur les bras des armes. La tour était équipée de viseurs 1PZ-9 (jour), TPNZ-42 (nuit).
La charge de munitions de la tourelle du transport de troupes blindé BTR-80A se compose de 300 cartouches pour un canon automatique et de 2000 cartouches pour une mitrailleuse. Il est à noter que tous les ensembles de tourelles, y compris les caisses de munitions, sont situés à l'extérieur de la coque, c'est pourquoi un approvisionnement continu en munitions a été utilisé. La conception de la tourelle permet de guider l'arme dans toutes les directions. L'angle d'élévation est limité à 70 degrés. Selon les munitions utilisées, l'armement du BTR-80A peut toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 4 kilomètres. Une caractéristique intéressante de la tour avec un canon 2A72 et une mitrailleuse PKT est une ligne de visée relativement haute - à 2, 8 mètres du sol. Cela permet à l'équipage du véhicule blindé de transport de troupes, si nécessaire, de se cacher derrière des murs ou des bâtiments, laissant la possibilité d'observer la situation et de tirer. Lors de combats en milieu urbain, ces capacités sont très utiles.
La tour du transport de troupes blindé BTR-80A présente un certain nombre d'avantages par rapport aux systèmes d'armes précédents, mais la puissance de ses armes peut être excessive pour effectuer certaines missions de combat. De plus, pour installer une tourelle lourde avec un canon automatique, il est nécessaire de modifier le corps du véhicule de transport de troupes blindé de base. Afin de préserver les avantages de la tour de contrôle et d'assurer les caractéristiques requises, le véhicule blindé de transport de troupes BTR-80S a été créé. La tourelle de ce véhicule de combat est une version modifiée de l'unité BTR-80A correspondante, mais au lieu d'un canon automatique de 30 mm, elle est équipée d'une mitrailleuse KPVT. La mitrailleuse coaxiale est restée la même - calibre PKT 7, 62 mm.
BTR-82
Dans les années 2000, plusieurs nouvelles modifications du transport de troupes blindé BTR-80 ont été créées. Les véhicules BTR-82 sont équipés de nouveaux moteurs et d'un certain nombre de nouveaux équipements conçus pour améliorer leurs performances. Comme auparavant, le complexe d'armement des nouveaux véhicules blindés a été réalisé sur la base des unités correspondantes de la technologie précédente. La tour de transport d'origine, créée pour le transport de troupes blindé BTR-80A, a été améliorée et installée sur de nouvelles modifications de véhicules.
Le transport de troupes blindé BTR-82 est armé d'une tourelle avec une mitrailleuse lourde KPVT et un PKT de 7,62 mm. Les caractéristiques générales de la conception de la tourelle ont été empruntées au module de combat du transport de troupes blindé BTR-80A sans modifications majeures. Les mitrailleuses KPVT et PKT ont une charge de munitions de 500 et 2000 cartouches, respectivement. L'approvisionnement en munitions de chacune des mitrailleuses s'effectue à l'aide d'une seule ceinture. Pour améliorer la précision du tir, l'arme est équipée d'un stabilisateur à deux plans. Les viseurs de jour et de nuit séparés ont été remplacés par un appareil combiné TKN-4GA.
Le véhicule blindé de transport de troupes BTR-82A embarque un canon automatique de 30 mm et une mitrailleuse PKT. L'armement est stabilisé dans deux plans. La capacité de munitions du canon et de la mitrailleuse est restée la même que sur le BTR-80A - 300 coups et 2000 coups. La tourelle BTR-82A est équipée d'un viseur similaire à celui utilisé sur un véhicule blindé de transport de troupes avec armement de mitrailleuses.
BTR-90
Au début des années 90, un nouveau véhicule de transport de troupes blindé national BTR-90 a été présenté pour la première fois. Ce véhicule de combat a été créé en tenant compte de l'expérience des guerres récentes et était censé augmenter considérablement l'efficacité au combat des unités de fusiliers motorisés. En 2011, le ministère de la Défense a finalement abandonné l'acquisition du BTR-90 au profit d'équipements prometteurs en cours de création. Néanmoins, l'armement d'un véhicule blindé de transport de troupes qui n'est pas entré en série présente un grand intérêt.
Option expérimentée
Pour la première fois dans la pratique nationale, il a été proposé d'équiper un véhicule blindé de transport de troupes d'une tourelle à deux hommes avec un complexe d'armement développé. De par sa conception et son équipement, la tour BTR-90 ressemblait dans une certaine mesure à la tour du véhicule de combat d'infanterie BMP-2. L'armement principal du BTR-90 devait être un canon automatique 2A42 de calibre 30 mm. Sur les mêmes mécanismes que le canon, une mitrailleuse PKTM de calibre 7,62 mm devait être installée. L'armement du canon avait un stabilisateur à deux plans. Sur le toit de la tour d'un véhicule de transport de troupes blindé prometteur, un lanceur du système de missile antichar 9K113 Konkurs a été fourni. Le tireur disposait d'un viseur combiné (jour et nuit) BPK-Z-42. A la demande de clients étrangers, le poste de travail du tireur pourrait être équipé d'un viseur BPK-M avec une caméra thermique de fabrication française. De plus, le véhicule blindé de transport de troupes était équipé d'un viseur anti-aérien spécial 1P3-3.
BTR-90 avec blindage renforcé
Les mécanismes de tourelle permettaient de viser l'arme à 360° dans le plan horizontal et de -5° à + 75° dans le plan vertical. Les munitions de canon automatique se composaient de 500 cartouches, d'une mitrailleuse coaxiale - 2 000 cartouches. De plus, le compartiment de combat du véhicule blindé de transport de troupes avait une place pour accueillir quatre conteneurs de transport et de lancement avec des missiles antichars 9M113 Konkurs. Le complexe d'armes utilisé a permis au véhicule de transport de troupes blindé BTR-90 de frapper des véhicules blindés et des fortifications ennemies avec des missiles à des distances allant jusqu'à 4 kilomètres. Le canon automatique 2A42 avait une portée efficace pour les cibles au sol jusqu'à 4 km, pour les cibles aériennes - 2-2,5 kilomètres.
BTR-D
Au milieu des années 70, les troupes aéroportées ont reçu un nouveau véhicule de transport de troupes blindé aéroporté BTR-D. Pour faciliter le développement et la construction de nouveaux équipements, ce projet a été réalisé sur la base du véhicule de combat aéroporté BMD-1 avec une large utilisation de ses composants et assemblages. Le véhicule blindé de transport de troupes des forces aéroportées a reçu deux mitrailleuses PKM installées dans le compartiment des troupes.
Dans la plaque frontale du compartiment des troupes, située derrière le lieu de travail du conducteur, deux trappes étaient prévues à travers lesquelles il était censé tirer à partir de deux mitrailleuses PK. Les parachutistes à l'intérieur du véhicule de combat doivent tirer avec cette arme. A la disposition des tireurs il y a 8 ceintures de 250 cartouches chacune (1000 cartouches pour une mitrailleuse).
Il existe des informations sur l'équipement d'un certain nombre de véhicules blindés de transport de troupes BTR-D avec des lance-grenades automatiques AGS-17. Cette arme était montée sur un support sur le toit du compartiment des troupes. Pour tirer avec un lance-grenades, le tireur parachutiste devait utiliser l'une des trappes de toit. En outre, certaines sources mentionnent l'existence de véhicules blindés avec une installation similaire de mitrailleuses.
BTR-MD et BTR-MDM
Dans un futur proche, les Forces aéroportées devraient recevoir de nouveaux équipements de plusieurs modèles. La base des véhicules à des fins diverses, soutient-on, devrait être le véhicule blindé de transport de troupes BTR-MDM. Ce véhicule blindé a été créé sur la base du précédent projet BTR-MD. Il est proposé de construire de nouveaux équipements pour les forces aéroportées en utilisant des composants et des assemblages existants et nouvellement développés. Certains des composants ont été empruntés au véhicule de combat d'infanterie BMP-3M et au véhicule de combat aéroporté BMD-4M.
Comme le précédent véhicule blindé de transport de troupes pour les troupes aéroportées, le BTR-MDM dispose d'un armement de mitrailleuses légères. L'armement de la machine BTR-MDM se compose d'une tourelle télécommandée avec une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm. Les munitions des mitrailleuses se trouvent dans une boîte à côté. Pour viser la mitrailleuse sur la cible, le viseur périscopique 1P67M est utilisé. Si nécessaire, l'équipage peut tirer à partir d'une mitrailleuse de cours supplémentaire. L'unité de cours pour la mitrailleuse légère RPK est située dans la feuille frontale de la caisse dans sa moitié droite. De plus, il y a quatre lance-grenades fumigènes sur la plaque avant.
L'avenir des véhicules blindés de transport de troupes
Depuis un demi-siècle, l'armement des véhicules blindés nationaux de transport de troupes a connu de profondes mutations. Le BTR-40 ne transportait qu'une seule mitrailleuse de calibre carabine montée sur l'un des quatre supports. Si nécessaire, la mitrailleuse pourrait être réorganisée à un autre endroit ou retirée et utilisée séparément. Les véhicules blindés de transport de troupes des derniers modèles disposent d'un armement solide de mitrailleuses ou de mitrailleuses à canon, plusieurs fois supérieur à celui utilisé sur les premiers véhicules de cette classe. Les derniers développements dans le domaine des véhicules blindés pour les troupes de fusiliers motorisés permettent d'affirmer avec certitude que le développement des armes se poursuit et ne devrait pas s'arrêter.
Ces dernières années, l'industrie de la défense nationale et étrangère a travaillé activement à la création de nouveaux modules de combat adaptés à une installation sur des équipements de différents modèles. Les entreprises nationales sont prêtes à fournir au client des modules de combat de différents modèles, équipés d'armes de différents types et classes. Selon les souhaits des militaires, les véhicules blindés peuvent embarquer des mitrailleuses, des canons automatiques, des lance-grenades automatiques et des missiles antichars. De plus, tous les modules de combat actuels sont équipés de dispositifs de visée modernes.
Ce sont les modules de combat universels qui semblent actuellement le moyen le plus pratique et le plus efficace d'armer des véhicules blindés pour les unités de fusiliers motorisés. De tels systèmes, combinant des éléments de réservation, des armes et divers équipements électroniques, permettent d'équiper les équipements de tous les systèmes nécessaires, ainsi que d'effectuer relativement facilement leur modernisation. Quant à l'armement des véhicules blindés de transport de troupes du futur, il devrait conserver ses caractéristiques de base. Il y a des raisons de croire que ces véhicules blindés continueront à être équipés de canons automatiques ou de mitrailleuses de gros calibre couplées à des mitrailleuses de calibre fusil. De plus, les systèmes d'armes peuvent inclure des lance-grenades automatiques et des missiles antichars.
Cependant, seul le temps nous dira à quoi ressemblera l'armement des véhicules blindés de transport de troupes du futur. La démonstration d'une nouvelle technologie domestique de cette classe devrait avoir lieu dans les années à venir.
