Les premiers systèmes de fusées nord-coréens, bien sûr, étaient les BM-13 soviétiques Katyusha, qui ont été fournis à la RPDC pendant la guerre de Corée. On ne sait pas exactement combien d'entre eux ont été livrés, cependant, à la date de la fin de la guerre de Corée, le 27 juillet 1953, la KPA disposait de 203 véhicules de combat d'artillerie-roquettes BM-13.
A l'heure actuelle, les installations ont été retirées du service par la KPA, et leurs châssis, les Studebakers américains, sont depuis longtemps hors d'usage, mais les économes nord-coréens ont installé des guides sur une remorque à quatre roues, permettant son remorquage par n'importe quel camion ou tracteur. Ces lanceurs ont été transférés au RKKG.
En outre, selon certains rapports, l'Union soviétique a fourni des lance-roquettes allemands capturés pendant la guerre - les célèbres Nebelwerfer. C'est vrai, qui les a utilisés, le KPA ou les volontaires chinois, je ne sais pas.
Les livraisons de systèmes à réaction de l'URSS se sont poursuivies après la fin de la guerre. De 1955 à 1956 Deux cents BMD-20 de 200 mm ont été livrés - des véhicules de combat du système de fusée à lancement multiple de 200 mm à longue portée MD-20 "Storm-1", qui sont toujours en service avec le KPA.
Avec une partie des guides BMD-20, les Nord-Coréens ont fait de même qu'avec les guides BM-13, ils les ont installés sur des remorques à 4 roues. Des installations similaires ont été transférées à RKKG.
Dans la période de 1956 à 1959. Deux cents véhicules de combat de 240 mm du système de fusée à lancement multiple BM-24 ont été livrés avec une portée de tir maximale de 17 500 mètres. Actuellement, les BM-24 sont retirés du service et transférés au RKKG.
Dans les années 60, l'approvisionnement a commencé en systèmes de roquettes de type 63 de 107 mm à 12 canons avec une portée de tir maximale de 8 500 mètres. Les Nord-Coréens ont tellement aimé le Type 63 que sous la désignation Type 75, ils ont commencé leur propre production sous licence.
Et ils ont également commencé à l'installer sur différents châssis, recevant un système de fusée à lancement multiple mobile léger. Actuellement MLRS "Type 75" est installé:
- Version à 20 canons pour les camions Sungri-61NA de fabrication nord-coréenne. Cette option est principalement utilisée dans RKKG.
De plus, il existe une option avec les MANPADS:
- Sur le véhicule blindé à roues flottantes M-1992 de la production nord-coréenne avec le nombre de barils porté à 24. Je peux difficilement imaginer la tactique de leur utilisation. Et pourquoi est-ce mieux que l'installation sur un camion simple (et peu coûteux), bien que tout-terrain ? Non, la réservation, bien sûr, est utile, et vous évitera des éclats d'obus lors des tirs de contre-batterie comme au milieu du siècle dernier, mais quand même ? De plus, je doute de la capacité de la voiture à flotter - une installation placée en hauteur peut faire basculer la voiture dans l'eau …
- Sur le véhicule blindé de transport de troupes "Sinhun" VTT-323 avec l'installation d'un système réactif à 18 canons. Cependant, l'utilisation d'un châssis flottant tout-terrain blindé provoque, je l'avoue, une certaine perplexité. Vont-ils passer à l'attaque dans de telles machines, ou quoi ? Non, en principe, avec l'habileté appropriée de l'équipage, ils peuvent jouer le même rôle que les Calliopes américains - suppression des incendies de menaces soudainement émergentes, mais le châssis "non-char" laisse ouverte la question de la sécurité de l'installation dans un tel une application. Regarder la voiture d'en haut n'ajoute pas de clarté. Une énorme platine est visible, presque au bord de laquelle se trouve le MLRS. Qu'est ce que ça pourrait être? Soit ils se sont débarrassés de quelque chose d'infructueux avec une grande tourelle de cette manière, soit ils vont toujours attaquer, et ils ont besoin d'une plaque tournante pour que lorsque le lanceur se tourne vers l'azimut souhaité, le jet d'échappement du PJ passe toujours devant la coque. En principe, bien sûr, c'est aussi une solution, mais je penche pour la possibilité de recycler le châssis de quelque chose qui n'est pas entré en production.
De 1965 à 1966 100 unités du système de fusée à lancement multiple de 140 mm à 16 canons BM-14 ont été fournies par l'URSS.
Dans les années 70, les premiers véhicules de combat de 122 mm à 40 canons BM-21 Grad sont arrivés d'URSS, sur la base desquels les Nord-Coréens ont développé leur propre famille de véhicules de combat.
Le premier MLRS a été lancé en 1973, le BM-11 - une version à 30 canons du BM-21 Grad, dans laquelle 30 canons sont divisés en 2 blocs de 15 chacun.
La voiture a été produite sur de nombreux châssis ZiS-151, la copie chinoise du ZiL-157-FAW Jiefang CA-30 (sur la photo du haut), le japonais Isuzu HTW 11, produit en RPDC.
MLRS a été activement exporté vers différents pays du monde et "sniffé de la poudre à canon":
Sur le châssis Isuzu HTW 11, il a été fourni soit aux formations palestiniennes de l'OLP, soit aux Syriens et a participé à la guerre du Liban en 1982.
Formations MLRS BM-11 et T-34-85 PLO à Beyrouth
MLRS BM-11 détruit à Beyrouth, 1982
Plusieurs trophées se sont retrouvés en Israël:
Trophée MLRS BM-11 nord-coréen lors de l'exposition des trophées de 1982 en Israël
Elle a également été livrée en Iran, où elle a participé à la guerre Iran-Irak. Un certain nombre d'entre eux sont encore en service dans l'armée iranienne.
MLRS BM-11 et BM-21 "Grad" au défilé de l'armée iranienne
Le MLRS a également été livré en Libye, où il a pris et peut-être participé à la guerre civile.
MLRS BM-11 capturé par les islamistes
MLRS BM-11 des troupes de Kadhafi, détruit par des avions de l'OTAN
Il existe une autre version du BM-11 sur le châssis ZiS-151, où 30 canons sont situés en rangée et non divisés en deux paquets.
Depuis la fin des années 1980, les Nord-Coréens ont modernisé le BM-21 Grad en l'installant sur la base allongée du camion Isuzu HTW 11, qui dispose d'un rack pour 40 roquettes entre la cabine et le paquet de guides, c'est-à-dire pour un autre rechargement similaire au MLRS RM-70 tchécoslovaque, au "BelGrad" biélorusse et au "Type 90" chinois. De plus, les barils étaient à nouveau divisés en deux blocs de 20 barils chacun.
Apparemment, c'est cette version du MLRS qui est la principale dans le KPA.
Il n'y a pas de limite à la perfection, et lors du défilé suivant, les Nord-Coréens ont démontré une version sur un nouveau châssis tout-terrain 8x8, nommé "M-1992" sur un châssis de camion similaire au "Tatra 813".
La RPDC a de nouveau partagé ses technologies avec l'Iran, où un MLRS HM-20 similaire sur le châssis MAN 26.372 a été rapidement créé, mais sans système de rechargement accéléré.
MLRS iranien HM-20
Le 19 avril 2012, lors du défilé suivant, les Nord-Coréens ont présenté une variante avec 12 guides déjà sur le châssis du véhicule blindé à chenilles Sinhun VTT-323 de leur propre production.
Très probablement, nous avons affaire à un analogue fonctionnel de notre TOS-1 "Buratino" - un véhicule pour le tir direct sur le champ de bataille. Le calibre, cependant, nous laisse tomber - apparemment, il y a 122 millimètres ordinaires, et il n'y a que 12 tuyaux (apparemment, s'il y en a plus, il refuse de nager), mais si l'on considère le tir direct, où la dispersion n'a pas encore eu le temps de jouer un grand rôle, alors cela ne semblera suffisant à personne … Surtout si toute la batterie va commencer à faire rage. Ce qui est intéressant: le chargement est prévu au combat, pour lequel il y a une grande trappe, à partir de laquelle les missiles sont introduits dans le lanceur. Je crois qu'il n'y a pas plus d'une douzaine de missiles à l'intérieur de la voiture - pour la deuxième salve. Combien de ces machines sont en service dans l'armée nord-coréenne - comme d'habitude, est inconnue. Mais je suppose que ce n'est pas beaucoup. Si nous estimons le nombre de types d'équipements militaires qu'ils ont déjà montrés (et réalisant que tous ne l'ont pas été), alors il ne peut pas y en avoir beaucoup de chaque type. Il n'y aura pas assez de Nord-Coréens. Mais cette voiture, je l'avoue, est très intéressante.
Mais le plus "exotique" est certainement l'installation d'un paquet de 18 rails de 122 mm sur une remorque plate-forme de tracteur à deux essieux, avec des sièges pour 4 membres d'équipage. Certes, ce système est en service avec le RKKG.
Tracteurs nord-coréens "pacifiques"
En 1984, un MLRS de 240 mm à 12 canons "M-1985" avec une portée de tir maximale de 43 km a été créé.
Le MLRS a été fourni à l'Iran et a participé à la guerre Iran-Irak.
Déjà dans les années 1990, l'Iran lançait la production en série de ce MLRS sur la base de camions produits dans le pays, appelés Fajr-3.
Son développement ultérieur était le MLRS "M 1989" sur le châssis du camion chinois Shaanqi SX2150.
En 90 m a été créé la version "M 1985", qui a déjà 22 barils sur le châssis d'un camion, similaire au roumain ROMAN.
La presse parle d'une version d'un MLRS 240 mm avec 18 guides et même d'un MLRS nord-coréen 300 mm, un analogue du BM-30 "Smerch", mais il n'y a aucune preuve photo ou vidéo de leur présence.
On pense que le complexe militaro-industriel nord-coréen ne produit que 8 types de systèmes de lancement de fusées multiples. Leur nombre est estimé à 2 500 véhicules de combat d'artillerie-roquettes (avec des roquettes 107, 130, 122, 200 et 240 mm d'échantillons chinois, soviétiques et nationaux), plusieurs milliers de lance-roquettes 107-mm et un certain nombre de lance-roquettes 140-mm…
Plusieurs vidéos nord-coréennes:
Défilé RKKG, il y a des tracteurs "pacifiques"
Exercices KPA auxquels ont participé Kim Jong Il-2 et Kim Jong-3
Tir d'artillerie nord-coréenne en présence de Kim Jong-un, dont des canons automoteurs de 170 mm "M 1978" "Koksan" et MLRS de 240 mm "M 1985"
Enfin, je vais jouer un petit hooligan…
Hé marionnette du Sud ! Avez-vous du riz? Et si je le trouve ?
