Dans les articles précédents, nous avons parlé de certains des célèbres corsaires et amiraux du Maghreb et de l'Empire ottoman. Nous allons maintenant continuer cette histoire. Tout d'abord, parlons de deux marins turcs célèbres qui sont devenus célèbres non seulement dans les batailles, mais ont également laissé une marque significative dans la science, la littérature et la culture.
Piri reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, plus connu sous le nom de Piri Reis, est non seulement un célèbre cartographe, mais aussi un capitaine de navire de guerre turc et un amiral de la flotte de l'océan Indien basé à Suez.
Il est né en 1470 et était le neveu de l'amiral ottoman Kemal-Reis, le même qui, sur ordre du sultan Bayezid II, sur les navires de son escadre, évacua d'Espagne une partie des Juifs qui furent contraints de quitter le pays après que l'édit de Grenade a été publié par les rois catholiques Isabelle et Ferdinand et est mort dans un naufrage en 1511.
Sur le navire de Kemal Reis, à l'âge de 17 ans, notre héros a participé à l'attaque de Malaga et jusqu'à la mort de cet amiral (1511) a combattu en mer avec les Espagnols, les Vénitiens et les Génois, puis jusqu'en 1516 a été engagé dans travail cartographique. Un fragment de sa première carte, publiée en 1513, figurait sur le billet de 10 lires de la série 8, qui était en circulation du 1er janvier 2005 au 1er janvier 2009:
Son ouvrage principal, Kitab-i-bakhriye (Livre des mers), a été publié en 1521: c'est un atlas contenant 130 descriptions et cartes de navigation des côtes et des ports méditerranéens. En 1526, une version augmentée de l'atlas a été publiée, dans laquelle il y avait déjà 210 cartes. Le travail était vraiment grandiose et suscite un grand respect, car dans son travail Piri Reis a étudié un grand nombre de sources, y compris des sources anciennes (les plus anciennes remontent au 4ème siècle avant JC) et celles qui n'ont pas survécu à notre temps. En outre, Piri Reis lui-même indique qu'il a utilisé des cartes disponibles sur les navires espagnols et portugais capturés (y compris ceux capturés dans l'océan Indien), des cartes arabes, ainsi qu'une copie de la carte de Colomb, dont l'original a été perdu..
Piri Reis (ou l'auteur inconnu des cartes qu'il a utilisées) les idées correctes sur la forme et la taille de la Terre sont surprenantes pour les géographes modernes. Et certaines de ces cartes, qui représentaient la côte du Brésil, les Andes, les îles Falkland et même les contours de l'Antarctique, sont considérées comme fausses par de nombreux historiens. Mais sur ces fragments de cartes les autographes originaux de Piri Reis ont été conservés, ce qui embrouille finalement la situation.
Surtout la "carte de l'Antarctique" a fait beaucoup de bruit. Sur celui-ci, cependant, il n'y a pas de passage Drake, pas de couverture de glace, il y a des images de rivières, de forêts et d'animaux, mais les contours de la côte de la princesse Martha, de la terre de la reine Maud et de la péninsule de Palmer sont tout à fait reconnaissables. Dans le même temps, les chercheurs modernes pensent que la carte trouvée est un fragment d'une autre et que le "centre du monde" sur la "grande" carte perdue devrait être Le Caire ou Alexandrie. Par conséquent, il a été suggéré que la source principale était une carte de la célèbre bibliothèque d'Alexandrie qui n'a pas survécu à notre époque.
Cependant, il existe des versions selon lesquelles ce n'est pas l'Antarctique qui est représenté sur cette carte, mais la côte orientale de l'Amérique du Sud (quelque peu déformée), la côte de l'Amérique centrale (également la côte orientale) ou l'Asie du Sud-Est avec le Japon.
En 1516, Piri Reis retourna dans la flotte, participa à la conquête de l'Égypte et de Rhodes, coopérant activement avec Khair ad Din Barbarossa et Kurdoglu Reis. En 1524, c'est son navire que le Grand Vizir Ibrahim Pacha choisit pour se rendre en Egypte.
En 1547, ayant reçu le grade d'amiral "Reis", il est envoyé à Suez, où il devient commandant de la flotte de l'océan Indien.
Il inflige plusieurs défaites graves aux Portugais, occupant Aden, Mascate, la péninsule du Qatar et les îles de Kish, Ormuz et Bahreïn, obligeant les Portugais à se retirer de la péninsule arabique.
Pour avoir désobéi à l'ordre du sultan, Piri Reis a été exécuté à l'âge de 84 ans, mais la Turquie moderne est fière de lui, son nom a été donné au premier sous-marin de fabrication turque lancé en décembre 2019.
Sadie Ali-reis
Dans la célèbre bataille de Préveza, qui a été décrite dans l'article "Les pirates islamiques de la Méditerranée", le flanc droit de la flotte victorieuse de Khair ad-Din Barbarossa était dirigé par Salah Reis (décrit dans l'article "Les grands amiraux islamiques de le méditéranéen"). La gauche était commandée par Seydi Ali Reis.
Il est né à Galata en 1498, son grand-père a servi comme chef de l'arsenal naval, son père était responsable de Bahriye Dârü's-Sınaası (littéralement - quelque chose comme "le centre de l'industrie navale). Il n'est pas surprenant que le garçon soit allé sur cette partie - il a commencé son service dans l'arsenal naval. En 1522, il participa au siège de Rhodes, qui se termina par l'expulsion des Hospitaliers de cette île. Ensuite, il a servi sous le commandement de Sinan Pacha et Turgut Reis (ils ont été décrits dans l'article "Disciples" de Khair ad-Din Barbarossa ").
Seidi-Ali a reçu le poste d'amiral à la fin de 1552, quand il a été nommé commandant de la flotte de l'océan Indien.
Arrivé à Bassorah (port du golfe Persique), il organise la réparation et l'armement de 15 galères avec des canons neufs, qui seront ensuite transférés à Suez. Après avoir mis les navires de cette escadre en ordre, il prit la mer avec eux et, au bout de 10 jours, se heurta à la flotte portugaise, composée de 25 navires, parmi lesquels 4 grands voiliers, 3 galions, 6 patrouilleurs et 12 galères. La bataille féroce s'est terminée par un match nul, de nombreux navires ont été gravement endommagés, l'un des galions portugais a été coulé. Avec la tombée de la nuit, les escadrons se dispersèrent et n'osèrent pas s'engager dans une nouvelle bataille.
Un nouvel affrontement avec les Portugais survient 18 jours plus tard: le fils du gouverneur portugais de Mascate (Oman), à la tête de 34 navires, attaque l'escadre ottomane déjà battue. Dans cette bataille, chaque camp a perdu 5 navires. Quelques jours plus tard, Seydi-Ali-Reis a amené les navires restants au port de Gwadar (qui fait maintenant partie de l'actuelle province pakistanaise du Baloutchistan), où il a été chaleureusement accueilli par la population locale et a finalement pu se réapprovisionner en nourriture et en eau douce.. En route vers le Yémen, l'escadron a été pris dans une tempête qui a duré 10 jours et l'a emporté au large des côtes indiennes. Ils ont pu accoster à environ trois kilomètres de la ville de Daman. Au cours de cette tempête, les navires ont subi de tels dommages qu'il était presque impossible de les réparer: selon Seydi-Ali, c'était juste un miracle qu'ils aient pu atteindre la côte sur eux. En accord avec le souverain du Gujarat (maintenant un État de l'ouest de l'Inde), les navires avec toutes leurs armes ont été remis aux autorités locales en échange du droit de libre circulation et d'une promesse de payer pour eux, pas à l'amiral Seydi- Ali, mais aux autorités portuaires. De nombreux marins ottomans se sont mis au service du sultan local, à la tête des Seydi-Ali-reis restants déplacés à Surat. De là, il a commencé son voyage par voie terrestre (qui a duré deux ans et trois mois) à Constantinople: à travers Delhi, Kaboul, Samarkand, Boukhara, l'Irak, l'Anatolie.
Soliman le Magnifique Seydi-Ali-reis a apporté des lettres des dirigeants de 18 États, qu'il a visités au cours de son voyage.
Le sultan a accepté ses excuses pour la perte des navires, a ordonné que son salaire soit payé pendant 4 ans et a nommé un muteferrik au poste de la cour, qui supposait un salaire quotidien de 80 ahche.
Mais cet amiral est néanmoins devenu célèbre non pas pour son service naval, mais pour le livre "Le miroir des pays", traduit en de nombreuses langues: c'est une description de son grand voyage, qui n'a pas perdu sa signification historique et littéraire à notre époque.
Sadi Ali est également connu comme l'auteur de nombreux poèmes écrits sous le pseudonyme de Katib-i Rumi (Le Bookman de l'Ouest).
"Premier" (Senior) Murat-Reis
Un autre grand amiral pirate du Maghreb est né dans une famille albanaise en 1534 - soit sur l'île de Rhodes, soit en Albanie. À l'âge de 12 ans, le garçon, comme Giovanni Galeni, a été capturé par l'un des capitaines des pirates barbaresques, un certain Kara Ali, et, s'étant également converti à l'islam, il a rejoint les corsaires. Cependant, il existe une autre version, selon laquelle Murat a rejoint les pirates volontairement, et non à n'importe qui, mais immédiatement à Turgut-Reis. On sait également que Murat a servi pendant un certain temps sur le navire Piri-Reis.
Le premier des raids indépendants de Murat a échoué - son navire s'est écrasé sur les rochers - en 1565. Mais déjà lors du deuxième raid, il a capturé trois navires espagnols.
De plus, il était subordonné à Uluja-Ali, qui est devenu le souverain de l'Algérie. En 1570, à la tête de 25 galères, il participa à la prise de la dernière forteresse vénitienne de Chypre - Famagouste.
En 1578, Murat Reis, commandant une escadre de 8 Galiots, attaqua deux grands navires siciliens au large de la Calabre, captura l'un d'eux et, forçant le vaisseau amiral (à bord qui était le Duc de Terra Nova), à se jeter sur le rochers. En 1585, lui, le premier des pirates algériens, se rend dans l'Atlantique, visite le Salé marocain et attaque Lanzarote, la plus septentrionale des îles Canaries: il fait trois cents prisonniers, dont le gouverneur.
En 1589, il gagna une bataille avec la galère de l'hôpital "La Serena", qui conduisait un navire turc capturé à Malte.
Après cela, Murat-Reis a été nommé commandant de la flotte de galères d'Algérie.
En 1594, Murat, commandant quatre petites galiotes, captura deux galères toscanes.
Cet amiral pirate est mort en 1609, lorsque ses navires se sont affrontés au combat avec une escadre de 10 navires français et maltais, parmi lesquels se trouvait le célèbre "Galleono Rossa" - un galion de bataille de 90 canons connu sous le nom de "Rosso inferno" ("Enfer rouge" ou "Rouge Infernal"). Ensuite, 6 navires ennemis sur 10 sont capturés, dont le "Galion rouge", 160 canons et 2 000 mousquets, ainsi que 500 marins et soldats, mais Murat-Reis est mortellement blessé. L'amiral est mort sur le chemin de Chypre et, selon sa volonté, a été enterré sur l'île de Rhodes.
En Turquie, l'un des sous-marins a été nommé en son honneur.
Piiale Pacha
Un autre grand amiral de l'Empire ottoman, Piyale Mehmed Paşa, était soit hongrois, soit croate, né en Hongrie en 1515. Il est venu en Turquie alors qu'il était enfant (probablement après la bataille de Mohacs - le 29 août 1526), s'est converti à l'islam et a fait une carrière vertigineuse, devenant la troisième personne de l'empire.
Le garçon, apparemment, s'est avéré extrêmement intelligent et talentueux, car il a été envoyé à Enderun, une école située dans la troisième cour du complexe du palais de Topkapi, où les "garçons étrangers" les plus capables ont été formés, pris du chrétien vaincu. pays selon le système "devshirme" (cela a été dit dans l'article "Janissaires et Bektashi").
L'éducation dans cette école était très sérieuse et comprenait sept étapes: "Petite Chambre", "Grande Chambre", "Chambre Sokolnichy", "Chambre militaire", "Maison de l'économie", "Chambre du Trésor" et, le plus haut niveau - " Chambres personnelles" … Plus l'étudiant avançait dans ces étapes, plus le poste qu'il occupait plus tard était prestigieux.
Les diplômés de la « Chambre militaire » étaient généralement envoyés pour servir dans l'unité des sipahs. Ceux qui ont obtenu leur diplôme de la "House of Economics" ont été engagés dans le soutien économique du palais et des mosquées, ou ont été envoyés pour servir dans les unités de cavalerie des gardes (kapi kullari - esclaves personnels du sultan). Les diplômés de la « Chambre du Trésor » sont devenus des employés du palais ou ont également été envoyés à la garde du sultan. Les élèves qui étaient formés dans la chambre des « chambres privées » devenaient grands pages, valets, écuyers du sultan ou cavaliers. Notre héros, a franchi toutes les étapes d'Enderun, et en 1547 nous le voyons dans la position de kapyjibashi - le chef de la sécurité intérieure du palais du sultan. A cette époque, il avait 32 ans. Convenez qu'en Hongrie ce garçon, fils d'un pauvre cordonnier, ne rêverait même pas d'une telle carrière.
Suleiman I (le Magnifique) appréciait généralement beaucoup cet amiral et lui épousa même en 1566 sa petite-fille - la fille de shehzade (le titre de fils ou petit-fils du sultan), le futur sultan Selim II (elle s'appelait Gevkheri Mulyuk Sultan), ce qui était un honneur incroyable.
Selim était le fils de la "femme fatale de l'Empire ottoman" - Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), et en Turquie, il s'appelait "Blond". Mais il est entré dans l'histoire sous le surnom de « Ivrogne ».
N'ayant jamais vu Roxolana, Titien a décidé qu'elle devrait ressembler à ceci:
Mais tels Suleiman et Roksolana apparaissent devant nous dans une gravure d'un artiste inconnu (vers 1550):
L'inscription sur ce portrait jumeau se lit comme suit:
« La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa » (La femme la plus belle et la plus aimée du Grand Turc, russe).
Et voici un cadre de la série télévisée "The Magnificent Century":
Mais revenons au galant amiral et gendre des sultans ottomans, Piyale Pacha.
En 1554, Piiale a été nommé Pacha de Galipoli, avec Turgut Reis a attaqué les îles d'Elbe et de Corse, et en 1555 il a commandé une escadre turque opérant en alliance avec la flotte française.
En 1556, son escadre s'empare d'Oran et de Tlemcen, en 1557 - Bizerte, en 1558 - l'île de Majorque, où de nombreux chrétiens sont faits prisonniers. La même année, agissant avec Turgut Reis, il a capturé la ville de Reggio di Calabria.
La menace pour les côtes méditerranéennes des pays chrétiens était si grande qu'à l'initiative du roi d'Espagne Philippe II, une alliance fut créée, à laquelle se joignirent la République de Gênes, le Grand-Duché de Toscane, la région papale et l'Ordre des Hospitaliers.. Le duc de Medinaceli, vice-roi de Sicile, a été nommé pour commander les navires espagnols. Les alliés des Espagnols étaient dirigés par Giovanni Andrea Doria - le fils du neveu du célèbre amiral génois (Andrea Doria, il a été décrit dans des articles précédents). Plus tard, Giovanni participera à la bataille de Lépante.
Un débarquement (environ 14 mille personnes) fut débarqué sur l'île de Djerba, le fort turc Bordj el-Kebir tomba, les cheikhs de Djerba reconnurent le pouvoir de Philippe II et acceptèrent un tribut de 6 mille écus. Cependant, les alliés n'ont pas eu le temps de profiter convenablement de leur victoire: le 11 mai, la flotte de Piiale Pacha s'est approchée de Djerba, qui comprenait les navires de Turgut Reis.
La bataille navale a lieu le 14 mai dans le détroit près des îles Kerkenna: la flotte alliée des chrétiens est pratiquement détruite. Deux mois plus tard, les troupes européennes capitulent sur Djerba. Environ 5 000 soldats et officiers ont été faits prisonniers, dont Don Sancho de Levia (commandant d'escadron de Sicile), général d'escadron de Naples Don Berenger Keckennes et le commandant de la garnison espagnole de Djerba don Alvare de Sande, qui a ensuite rejeté l'offre, ayant accepté Islam, pour diriger l'armée turque dans la guerre avec la Perse. Ce triomphe de Piyale Pacha a été éclipsé par les accusations du grand vizir Rustem Pacha que l'amiral n'a pas remis le fils du duc Medinaceli Gaston aux autorités ottomanes afin d'obtenir une rançon pour lui-même. Mais le vizir est mort, et l'enquête n'a pas été terminée. De plus, en 1565, l'amiral couronné de succès fut nommé kapudan pacha. Ils disent qu'alors il a trouvé sa mère et l'a amenée à Constantinople, où elle a vécu, restant chrétienne.
En tant que kapudan pacha, il mena une expédition contre Malte (Grand Siège de Malte). Seraksir (commandant en chef des forces terrestres) il avait Kizilakhmetli Mustafa Pacha, un peu plus tard arrivé Turgut-Reis, qui mourra lors du siège de Fort St. Elm.
Il n'était alors pas possible de capturer Malte.
"Ce n'est qu'avec moi que mes armées triomphent !", - Sultan Suleiman a déclaré à cette occasion.
Seraskir de cette expédition a été rétrogradé, mais Piyale Pacha n'a pas perdu la position du sultan. En avril de l'année suivante, il s'empare sans combat des îles de Chios et de Naxos, puis pille la côte des Pouilles.
En septembre 1566, le sultan Soliman mourut, son fils Selim monta sur le trône de l'empire ottoman (rappelons que Piyale Pacha était marié à sa fille).
Lors de son couronnement à Constantinople, une autre révolte des janissaires éclate, qui jette de son cheval Piyale Pacha, qui s'est rendu chez eux pour négocier. Ils ne se sont calmés qu'après avoir reçu d'importantes sommes d'argent en "cadeaux" et obtenu une augmentation de salaire. De plus, Piyale Pacha a été contraint de céder le poste de commandant en chef de la flotte au janissaire d'âge Muezzinzade Ali Pacha. C'est lui qui commanda la flotte ottomane à la bataille de Lépante (1571), et, selon beaucoup, son incompétence fut l'une des principales raisons de la défaite:
« Le grand amiral de la flotte ottomane de sa vie ne commandait même pas de bateau à rames », - a écrit à cette occasion l'historien turc du XVIIe siècle Kyatib elebi.
(La bataille de Lépante a été décrite dans l'article "Les grands amiraux islamiques de la Méditerranée.")
Mais revenons à Piyale Pacha. Ayant reçu le poste de deuxième vizir, après la défaite de Lépante, il travailla avec Uluj Reis à la restauration et à la réforme de la flotte ottomane. La dernière fois que cet amiral a pris la mer, c'était en 1573, lorsque les Ottomans ont à nouveau pillé la côte des Pouilles. Il meurt à Constantinople - le 21 janvier 1578.
La mort des pirates les plus célèbres et les plus redoutables du Maghreb et des grands amiraux de l'Empire ottoman n'a pas beaucoup amélioré la situation de leurs adversaires - les chrétiens. Ainsi, si en 1581 la flotte algérienne se composait de 26 navires de guerre, alors en 1616 il y avait 40 navires dans la flotte de combat algérienne. Elle était divisée en 2 escadres: la première, de 18 navires, croisait au large de Malaga, la seconde (22 navires) contrôlait la mer entre Lisbonne et Séville.
Selon les calculs des chercheurs modernes, seuls les navires marchands anglais et écossais de 1606 à 1609. Pirates barbaresques capturés au moins 466. De 1613 et 1622. Les corsaires algériens capturèrent à eux seuls 963 navires (dont 447 hollandais et 253 français). Et dans la période de 1625 à 1630, ils ont capturé 600 autres navires. Le prêtre catholique Pierre Dan rapporte qu'en 1634, il y avait 25 000 chrétiens en position d'esclave en Algérie, en Tunisie il y en avait 7 000, à Tripoli - de 4 à 5 000, à Sal - environ 1,5 mille personnes.
En conséquence, au début du XVIIe siècle, les côtes des Pouilles et de la Calabre étaient pratiquement désertes; à cette époque, les habitants risquaient principalement des « affaires commerciales » liées aux pirates de voleurs et de contrebandiers, ou de personnes complètement pauvres qui fuyaient les dettes. ou ont été persécutés par les autorités d'autres pays italiens pour y avoir commis des crimes.
