Alors que la communauté quasi navale discute de l'opportunité et de l'utilité des navires d'assaut amphibies de la classe Mistral, tandis que leur production est en cours de préparation, des navires d'une classe différente sont construits tranquillement, paisiblement et calmement au chantier naval Severnaya Verf à Saint-Pétersbourg..
Certes, tout dans le destin de cette technique n'était pas lisse. Les recherches sur l'apparition de nouveaux navires de patrouille ont commencé au milieu des années 70 du siècle dernier. Selon les résultats de la recherche, des exigences ont été formulées pour le nouveau navire, qui a reçu la désignation "Projet 11540" ou "Yastreb". En 1981, le bureau de conception de Zelenodolsk a commencé à développer un nouveau navire de patrouille, et cinq ans plus tard, le premier navire de la série, Fearless, a été posé. La construction a duré plus de quatre ans et il n'est entré en service qu'en 93e. Des temps difficiles ont commencé pour l'industrie de la défense et le deuxième patrouilleur du projet - "Inaccessible", en cours de pose dans le 89e, n'est entré en service que 20 ans plus tard sous le nom de "Yaroslav le Sage". La troisième frégate du projet 11540 (« Brouillard ») est en construction depuis 1993.
Simultanément avec les concepteurs de Zelenodolsk, les travaux sur un patrouilleur prometteur ont commencé dans le PKB du Nord (Leningrad). Au milieu des années 80, le Leningrad Design Bureau a reçu pour mission de développer un navire doté d'un système d'arme modulaire. Ce navire - projet 13040 - était censé emporter des missiles anti-navires et anti-aériens, un canon de 130 mm et un hélicoptère. Mais la construction de la frégate "13040" n'a jamais commencé, elle n'était même pas prévue initialement. Néanmoins, les développements du projet n'ont pas disparu et sont devenus la base d'un nouveau navire de patrouille.
À la fin des années 80, la direction de la Marine et un certain nombre d'instituts de recherche de premier plan ont exigé de nouveaux navires de patrouille conçus pour remplacer les navires existants et être en service au moins jusqu'en 2010-2020. Mais après l'effondrement de l'Union soviétique, d'importants problèmes de financement ont commencé et tous les travaux sur de nouveaux navires, pour ne pas dire plus, ont traîné en longueur.
Déjà dans la nouvelle Russie, PKB "Almaz" crée un nouveau patrouilleur sur la base du bateau lance-missiles du projet 1244, qui répond pleinement aux exigences de la flotte - projet 12441. Même une frégate appelée "Novik" a été posée, mais la flotte n'a pas encore reçu de navire fini.
À son tour, Severnoye PKB n'est pas resté les bras croisés non plus et, au début des années 2000, a présenté une version préliminaire du projet 22350. Et en 2005, le projet a été approuvé, un appel d'offres pour la construction a été annoncé et une usine a été sélectionnée pour construire de nouvelles frégates. - Chantier naval OJSC Severnaya (Saint-Pétersbourg).
Le navire de tête a été nommé amiral de la flotte de l'Union soviétique Gorshkov et a été mis en service le 1er février 2006. Plus tard, à l'automne 2009, la construction a commencé sur le deuxième navire de la série appelé "Fleet Admiral Kasatonov". Au moment d'écrire ces lignes, l'Amiral Gorshkov a déjà été mis à l'eau (automne 2010), tandis que la coque de l'Amiral Kasatonov est terminée et que l'équipement interne est en cours d'installation.
Initialement, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie prévoyait de construire 5 à 6 frégates 22350, mais plus tard, les plans ont été portés à 9 unités. Il est prévu que l'ensemble de la série soit opérationnelle d'ici 2020.
Cependant, tout n'est pas si rose - un certain nombre d'experts pensent que les délais prévus pour la livraison de "Gorshkov" (2012) pourraient changer. L'expert du magazine de la Défense nationale I. Korotchenko, notamment, estime que la raison principale en est la difficulté à maîtriser la production des équipements radio-électroniques de la frégate. En outre, des représentants de Severnaya Verf évoquent des problèmes de financement de la construction, qui ne peuvent pas non plus avoir un effet bénéfique sur le calendrier.
Dans cette situation, les déclarations du ministre de la Défense et du président de la Russie sur l'augmentation prochaine du financement de l'industrie de la défense sont encourageantes. Mais, en général, comme on dit, attendez et voyez.
Considérez le projet 22350 navire lui-même
La coque de la première frégate en série, développée après l'effondrement de l'URSS, a été réalisée selon la conception de la semi-tourelle. La superstructure est solide. Pour réduire la signature radar du navire, toutes les armes de missiles sont cachées dans la coque, la superstructure a des contours spécifiques et a un grand nombre de matériaux composites dans sa conception. La coque de la frégate a une étrave pointue et une extrémité arrière de type tableau arrière, ce qui améliore la navigabilité. Presque toute la longueur du navire a un double fond. Dans la partie arrière de la frégate il y a un hangar et un héliport. Plein déplacement - 4500 tonnes.
La centrale électrique du projet 22350 est combinée. Il contient deux moteurs diesel 10D49 de 5200 ch chacun. et deux moteurs à turbine à gaz M90FR (2x27500 ch). Quatre moteurs accélèrent la frégate à 29 nœuds. Lorsque seuls les moteurs diesel fonctionnent, la vitesse est d'environ 15 à 16 nœuds.
Le navire est équipé d'un nouveau design d'amortisseurs de roulis, qui permet l'utilisation d'armes sans aucune restriction dans des vagues allant jusqu'à 4-5 points.
L'armement comprend:
Monture d'artillerie à un canon AU-192, calibre 130 mm, équipée d'un système de conduite de tir Puma. La portée de tir maximale à partir de l'installation est de 22 km. Différents types de projectiles peuvent toucher des cibles de surface, côtières et aériennes.
Deux lanceurs universels ZS14U1 pour 8 missiles anti-navires série "Onyx", "Brahmos" ou "Caliber-NKE".
Deux lanceurs "Medvedka-2" avec 4 missiles anti-sous-marins chacun.
SAM "Shtil" ou dans le futur "Polyment-Redut". Selon le type de missile, la charge de munitions varie de 32 à 128 unités.
A l'arrière, à côté de l'héliport, deux installations de missiles de défense aérienne et d'artillerie de type "Broadsword" sont installées.
Équipement radio-électronique de frégate:
Radar de vue générale.
4 réseaux phasés "Polyment", destinés principalement à être utilisés dans la défense aérienne du navire.
Pour détecter les cibles sous-marines, les frégates 22350 sont équipées du système sonar Zarya-M; à l'avenir, le système Vignette-M sera installé à la place.
L'armement aéronautique de la frégate est l'hélicoptère Ka-27 avec toute la gamme d'armes disponible.
L'équipe de patrouille compte jusqu'à 210 personnes. Autonomie jusqu'à 20 jours, autonomie de croisière - 4000 miles.
