Après qu'il est devenu clair que les négociations sur les îles Aland ne seraient pas achevées pacifiquement et que des informations sont apparues sur les accords des anciens alliés avec la Suède, Pétersbourg a décidé de reprendre les hostilités. La Suède devait être forcée de faire la paix, et pour cela, il était nécessaire de transférer les hostilités sur le territoire suédois lui-même. La flotte à voile (à la fin du mois de mai 1719, il y avait 23 cuirassés, 6 frégates, 6 shnav et plusieurs autres navires, avec un effectif de 10, 7 mille personnes, avec 1672 canons), ils ont décidé de se relocaliser plus près des côtes de la Suède - aux îles Aland. La flotte à voile était censée effectuer des reconnaissances et couvrir les actions de la flotte d'aviron. La flotte d'aviron était basée à Abo et à Saint-Pétersbourg, avec 132 galères et plus de 100 bateaux insulaires dans sa composition, a reçu la tâche de débarquer des troupes dans les régions des villes de Gavle et Norrköping. Le débarquement russe devait se rendre à Stockholm par le nord et le sud, détruisant des installations militaires et industrielles en cours de route.
Il convient de noter que les bateaux à rames pour le transport des troupes et les troupes de débarquement étaient appelés bateaux insulaires; ils étaient adaptés aux conditions de skerry et avaient une maniabilité accrue. Les bateaux avaient une voile, étaient armés d'un canon monté sur la proue et transportaient jusqu'à 50 personnes. Le navire était de conception purement russe, a été fabriqué par des soldats, d'abord dans les régiments de P. I. Ostrovsky et F. S. Tolbukhin, qui se tenaient sur Kotlin, d'où ils tirent leur nom.
La flotte d'aviron comprenait plus de 20 000 soldats, y compris les régiments de gardes Preobrazhensky et Semionovsky. Au total, la Russie a gardé en Finlande, en Ingrie, en Estonie et en Livonie: 2 gardes, 5 grenadiers, 35 régiments d'infanterie (totalisant 62, 4 mille personnes); 33 régiments de dragons (43, 8 mille personnes).
De plus, Peter voulait avoir un impact informationnel sur la population suédoise - un manifeste a été imprimé en suédois et en allemand, qui était censé être distribué aux résidents locaux. Il a expliqué les raisons de la guerre, la Russie a offert la paix. Il a été rapporté que le défunt roi suédois Karl voulait faire la paix, mais le gouvernement suédois actuel veut continuer la guerre. Le blâme pour les désastres de la guerre a été attribué au gouvernement suédois. Les Suédois se sont vu proposer d'influencer leur gouvernement afin de conclure la paix au plus vite. Osterman a emporté plusieurs centaines d'exemplaires du manifeste en Suède. Des diplomates russes en Europe occidentale ont également été informés de ce document. Ils étaient censés avoir un impact correspondant sur l'opinion publique.
La partie suédoise négociait avec les Britanniques, espérant le soutien de la Grande-Bretagne et d'autres pays d'Europe occidentale dans la lutte contre la Russie. L'armée qui a combattu en Norvège a été retirée en Suède - les forces principales (24 000 soldats) étaient concentrées près de Stockholm, de petites formations étaient stationnées dans le sud - à Skane et près de la frontière avec la Finlande. La flotte suédoise était dans un état déplorable - la plupart des navires avaient besoin de réparations majeures. Mais malgré cela, les Suédois ont toujours sous-estimé la puissance accrue de la flotte navale russe. Les navires les plus efficaces (5 cuirassés et 1 frégate) ont été envoyés dans le détroit de Kattegat.
Les Britanniques, au contraire, ont exprimé une grande inquiétude quant au renforcement de la flotte russe. L'envoyé britannique à Saint-Pétersbourg J. Jefferys, rapportant à Londres des informations sur la flotte russe, a demandé au gouvernement de rappeler les artisans britanniques des chantiers navals russes afin de nuire à la construction navale de la Russie. Jefferies croyait que si cette mesure n'était pas prise, l'Angleterre « devrait se repentir ». Peter « a ouvertement exprimé au public que sa marine et la marine de Grande-Bretagne sont deux des meilleures au monde; si maintenant il met sa flotte au-dessus des flottes de France et de Hollande, pourquoi ne pas supposer que dans quelques années il reconnaîtra sa flotte comme égale à la nôtre ou même meilleure que la nôtre ? » À son avis, des navires étaient déjà construits en Russie ainsi qu'en Europe occidentale. Peter a pris toutes les mesures possibles pour développer les sciences marines et faire de ses sujets de vrais marins.
La première victoire de la flotte navale russe - Bataille d'Ezel (24 mai (4 juin 1719))
En mai 1719, un événement se produisit qui confirma la justesse des propos de l'envoyé anglais. Compte tenu du fait que les négociations étaient lentes, la Russie attendait les plénipotentiaires suédois à Aland, de plus, le gouvernement suédois a imposé une interdiction de commerce avec la Russie en avril 1719, l'escadron Revel a reçu l'ordre de fouiller l'île d'land. Trois navires de ligne, trois frégates et une rose sous le commandement du capitaine-commandant J. von Hoft (Vangoft) partirent en campagne. Au cours du raid, 13 navires marchands suédois ont été arrêtés. L'un des capitaines suédois capturés a informé le commandement russe du départ d'un convoi de navires marchands gardés par des navires de guerre suédois de Pillau à Stockholm.
L'amiral Apraksin a donné l'ordre à un escadron de 4 cuirassés de 52 canons et de 18 canons shnyava (Portsmouth, Devonshire, Yagudiil, Raphael et Natalia shnyava, deux autres navires de ligne ont été retardés - Uriel et "Varakhail"), sous le commandement du capitaine de deuxième rang Naum Akimovich Senyavin, partez à la recherche d'un détachement ennemi. Le détachement suédois sous le commandement du capitaine-commandant Wrangel a quitté Stockholm le 19 mai. Il se composait de 4 navires, dont un cuirassé et une frégate (plus tard un navire séparé du détachement).
À l'aube du 24 mai (4 juin) à 3 heures du matin, les deux troupes se sont rencontrées à l'ouest de l'île d'Ezel. Le commandant suédois Wrangel, évaluant la situation et réalisant que l'alignement des forces n'était clairement pas en faveur de son détachement, a tourné les navires vers le nord-ouest. Les navires russes à l'avant-garde: le vaisseau amiral Portsmouth sous le commandement de Senyavin et le capitaine Devonshire du 3e rang Konon Zotov, sans attendre l'approche de tout l'escadron, se sont lancés à la poursuite. Ils ont pris le côté sous le vent et ont rapidement dépassé les Suédois. A 5 heures du matin une salve d'avertissement a été tirée, les Suédois ont hissé leurs drapeaux. Avec le soutien du Devonshire, Portsmouth entra de manière décisive dans la bataille avec le vaisseau amiral suédois, le Wachmeister de 52 canons, essayant de le couper de la frégate et du brigantin. L'échange de tirs d'artillerie a duré de 5 à 9 heures du matin. Les Suédois, dont la frégate de 32 canons Karlskrona-Vapen et le brigantin de 12 canons Berngardus, ont tenté d'abattre le mât et le gréement du Portsmouth afin de pouvoir se détacher des navires russes. En partie l'ennemi a réussi, mais "Portsmouth" avec plusieurs volées de mitraille a forcé la frégate suédoise et le brigantin à baisser les drapeaux. Le vaisseau amiral suédois a tenté de partir.
A ce moment, les cuirassés "Raphael" (capitaine Delap) "Yagudiil" (capitaine Shapizo) et le shnyava "Natalia" se sont approchés. Senyavin partit pour garder les navires suédois capturés Devonshire et Natalia, et envoya le Raphael et le Yagudiel à leur poursuite. Réparant rapidement les dégâts, il rejoint également les poursuivants. A midi, les navires russes rattrapèrent le Wachmeister et la bataille reprit. Raphaël a essayé d'attaquer l'ennemi en premier. Mais, ayant tapé trop vite, il a filé. Le Yagudiel a embarqué dans un premier temps, mais a ensuite changé de cap et a ouvert le feu. Il a été rejoint par Raphael et plus tard par Portsmouth. Le commandant suédois Wrangel fut grièvement blessé et Trolle, qui le remplaça, continua la bataille. Le navire suédois a perdu tous les mâts, a été gravement endommagé et a abaissé le pavillon vers 15 heures.
Résultat, un cuirassé, une frégate, un brigantin, 387 prisonniers sont capturés. Les Suédois ont perdu 50 morts et 14 blessés. Les navires russes ont perdu 9 personnes tuées et 9 blessées. La bataille a montré une bonne formation de l'état-major, des marins et des artilleurs russes. Peter a qualifié cette bataille de "bonne initiative de la flotte". En l'honneur de la bataille d'Ezel, une médaille commémorative a été détruite.
"Le cuirassé Wachmeister se bat contre l'escadre russe en 1719". Peinture de Ludwig Richard.
Randonnée sur la côte suédoise
Dans le même temps, les derniers préparatifs étaient en cours pour la marche vers les côtes suédoises. Les 26-28 juin (7-9 juillet), le Conseil général a adopté, qui a fixé des tâches spécifiques pour les flottes de voile et d'aviron. La flotte de voile a été déplacée vers les îles Aland, et il a reçu la tâche de couvrir le débarquement. La flotte d'aviron devait d'abord procéder à la reconnaissance des passages dans les skerries. Puis débarquer des troupes à Gavle, détourner les forces ennemies et à Stockholm. L'équipe de débarquement a reçu l'ordre de l'attaquer si la capitale suédoise n'est pas bien fortifiée. La flotte de voile a alloué deux escadrons de sa composition. Le premier était de suivre les navires suédois à Karlskrona. La seconde consiste à observer la marine suédoise à Stockholm.
Les ajustements au plan ont été faits après l'exploration. Le commandement russe a appris que les Suédois avaient rejoint leurs forces navales. 19 navires suédois de la ligne ont bloqué les passes de l'écheveau de la forteresse de Vaxholm en route vers Stockholm. Le commandement russe a conclu que les Suédois avaient pris une position défensive, car si les navires étaient en bon état, le commandement suédois pourrait bien entrer dans la bataille avec une flotte aussi puissante, avec des équipages expérimentés. Par conséquent, la flotte navale a reçu la tâche d'approcher les passages de skerry et de manœuvrer à la vue de l'ennemi, défiant les Suédois de se battre. Si les navires suédois ne sortent pas pour une bataille décisive, cela signifie que la flotte de galères a reçu une liberté totale pour ses actions.
Fin juin, les flottes de galères et de voiliers se réunissent près de la péninsule de Gangut et mettent le cap sur l'île de Lemland (archipel d'Aland). Une base de flotte temporaire a été installée sur l'île et son renforcement a commencé. Le 9 juillet (20), un autre conseil militaire a eu lieu, qui a confirmé la décision précédente - d'aller du côté suédois. Le commandant de la flotte de galères, Apraksin, Peter a donné des instructions: il y a ordonné la destruction des installations militaires et industrielles, mais de ne pas toucher la population locale et les églises.
Aggravation de la situation de la politique étrangère. Fin juin 1719, une escadre britannique sous le commandement de l'amiral D. Norris arriva dans le détroit entre l'île de Zealand (Danemark) et la péninsule scandinave (Suède). L'escadre britannique comptait 14 navires: dont deux de 80 canons, deux de 70 canons, trois de 60 canons, trois de 50 canons, un de 40 canons.
Peter a envoyé un détachement de navires pour clarifier les intentions des Britanniques le 7 (18 juillet). L'amiral Norris a reçu un message du roi. Il rapporta que la Russie n'interférerait pas avec les communications commerciales dans la Baltique, mais à condition qu'il n'y ait pas de contrebande militaire en faveur de la Suède sur les navires. De plus, les Britanniques ont été informés que si leurs navires apparaissaient sur la flotte russe et atterrissaient sans avertissement approprié, la partie russe prendrait des mesures militaires. Norris, dans une lettre datée du 11 juillet (22), a déclaré que l'escadre britannique était arrivée « pour offrir un patronage à nos marchands et pour approuver un accord avec les alliés … ». La réponse était ambiguë. La Russie n'interférait pas avec le libre-échange, il n'était pas nécessaire de protéger les navires marchands britanniques avec une escadre aussi puissante. Il n'était pas clair qui était l'allié de Londres - ni la Suède ni la Russie n'étaient en guerre avec la Grande-Bretagne.
En réalité, l'escadre britannique est venue au secours de la Suède. Londres a informé Stockholm qu'il était prêt à aider la Suède en mer. Norris a reçu une instruction secrète, qui ordonnait de se connecter avec la marine suédoise et de prendre des mesures pour détruire la flotte russe.
L'apparition de la flotte britannique n'a pas changé les plans du commandement russe. Le 11 juillet (22), la flotte de galères russes a débarqué sur l'île de Kapellskar, située sur le chenal de Stockholm entre la mer et le continent. Le 12 juillet (23), un détachement du général de division P. Lassi, composé de 21 galères et de 12 bateaux insulaires avec 3 500 soldats, a été envoyé pour des opérations de reconnaissance et de débarquement au nord de Stockholm. Le 13 (24) juillet, les principales forces de la flotte de galères se sont déplacées vers le sud-est. Le 15 (26) juillet, un petit détachement de reconnaissance est débarqué à terre. Le 19 juillet (30), la flotte d'Apraksin contourna la forteresse de Dalare. Sur les îles d'Orno et d'Ute, des fonderies de cuivre et des usines de fer ont été détruites. Puis la flotte est partie. En chemin, les équipes de débarquement ont été séparées des forces principales, qui ont été envoyées sur le continent. Les troupes russes n'opéraient qu'à 25-30 km de la capitale de la Suède. Le 24 juillet, la flotte atteint Nechipeng et le 30 juillet Norköping. Dans leur voisinage, des entreprises métallurgiques ont été incendiées. Les quelques détachements suédois n'ont pas offert de résistance; à l'approche des forces russes, ils se sont dispersés. Ainsi, à Norrköping, 12 escadrons suédois se retirèrent, tandis qu'eux-mêmes brûlèrent 27 navires marchands et la ville. Les Russes ont capturé de grandes quantités de métal et 300 canons de divers calibres. Début août, Apraksin a reçu l'ordre de Peter de se rendre à Stockholm afin de créer une menace contre la capitale suédoise. En chemin, les forces d'Apraksin rejoignirent la brigade Levashov, qui croisait au large des îles Aland.
Apraksin a suggéré de laisser les navires à environ 30 km de Stockholm et de se rendre en ville par voie terrestre. Mais le conseil militaire a décidé que c'était un plan trop risqué. Les galères, restées sous la protection de forces insignifiantes, pouvaient être attaquées par la flotte ennemie. Il a été décidé d'effectuer des reconnaissances afin d'en savoir plus sur les routes maritimes et terrestres et les fortifications qui défendaient Stockholm. Pour cela, des ingénieurs et des officiers de marine expérimentés ont été envoyés à Apraksin. La reconnaissance a découvert qu'il y a trois skerries menant à Stockholm: l'étroit détroit de Steksund (à certains endroits pas plus de 30 m de large avec une profondeur de 2 m), au nord de la forteresse de Dalare; deux passages au nord-est d'environ. Kapellskher et au sud-est du phare de Korsø, ils étaient reliés à la forteresse de Vaxholm (elle était située à 20 km au nord-est de la capitale suédoise).
Le 13 (24) août, les forces d'Apraksin s'approchèrent de Stekzund. Des détachements de trois bataillons chacun sous le commandement de I. Baryatinsky et S. Strekalov ont été débarqués sur les deux rives. Sur la rive gauche, le détachement de Baryatinsky rencontra un détachement suédois, composé de deux régiments d'infanterie et d'un régiment de dragons. Ces forces faisaient partie du corps du prince F. Hesse-Kassel, qui défendait la capitale suédoise. Après une heure et demie de bataille, les Suédois s'effondrent et s'enfuient. Le début des ténèbres les a sauvés de la poursuite. Le lendemain, une reconnaissance a découvert des forces importantes des Suédois et le fait que le chenal était bloqué par des navires inondés. Par conséquent, nous avons décidé d'explorer le fairway de l'île de Kapellskar à Vaxholm. Un détachement de navires sous le commandement de Zmaevich et Dupre a été envoyé en reconnaissance. Zmaevich a retiré le plan de la forteresse de Vaxholm et a constaté que le chemin était fermé par l'escadron ennemi - 5 cuirassés et 5 poussettes. De plus, le fairway était bloqué par des chaînes en fer. Après cela, la flotte de galères russe est retournée sur l'île de Lemland.
Le détachement de Peter Petrovich Lassi a également opéré avec succès au nord de Stockholm. Lassie était originaire d'Irlande et est entré au service russe en 1700. Il a marché le long du canal nord le long de la côte. Il débarqua des troupes à Esthammare, Eregrund, où des entreprises métallurgiques furent détruites. Le 20 (31 juillet) 1719, près de Capel (à environ 7-8 km de la ville de Forsmark), un détachement de débarquement russe de 1 400 unités a vaincu un nombre égal de forces suédoises, qui étaient protégées par des empattements. Les Suédois n'ont pas pu résister à l'attaque russe et se sont retirés. 3 canons ont été capturés.
25 juillet (5 août) Lassi a débarqué 2 400 soldats pour détruire l'entreprise de fonte de fer de Lesta Brook. Le chemin leur a été fermé par un détachement suédois - à l'avant-garde, les Suédois avaient 300 fantassins réguliers et 500 miliciens, et derrière eux 1 600 personnes. Menaçant les Suédois du front, Lassi força les unités avancées de l'ennemi à se replier sur les forces principales. Puis il a immobilisé le détachement suédois du front et a envoyé des détachements pour les déborder. L'attaque de front et de flanc oblige l'ennemi à fuir. 7 canons ont été capturés. Après cela, Lassi a dévasté la périphérie de la ville de Gavle. La ville elle-même n'a pas été attaquée - il y avait 3 000 militaires des généraux Armfeld et Hamilton, plus environ 1 000 milices. Après avoir terminé la tâche assignée et ne s'étant pas impliqué dans la bataille avec les forces supérieures de l'ennemi, Lassi a conduit son escouade à Lemland.
La campagne de la flotte de galères russe a été très réussie. La Suède a été choquée. Les Russes régnaient sur de vastes territoires, comme chez eux. De grands dommages ont été infligés à l'industrie suédoise, en particulier aux entreprises métallurgiques. L'exploration des environs de Stockholm a été effectuée.
En juillet 1719, l'envoyé russe Osterman est reçu par la reine suédoise Ulrika Eleanor et lui demande des explications. Osterman a déclaré qu'il ne s'agissait que de renseignements, qui ont été effectués en raison de la lenteur de la partie suédoise lors des négociations. De plus, les pays sont toujours en guerre. La partie suédoise a présenté ses nouvelles revendications à l'ambassadeur. Ils ont été rédigés avec l'aide de diplomates britanniques et étaient de nature provocatrice. Stockholm a exigé le retour non seulement de la Finlande, mais de toute l'Estonie et de la Livonie. En fait, sous l'influence des Britanniques, les négociations ont finalement été contrecarrées. Le gouvernement suédois place désormais tous ses espoirs dans la flotte britannique, censée vaincre la marine russe et sauver la Suède de l'invasion des « hommes ».
Le 21 août (1er septembre), la flotte russe quitte Aland, les navires retournent à Revel et les galères à Abo. Le commandement russe a pris en compte les leçons de la campagne de galères de 1719 et a décidé en 1720 de renforcer la flotte d'aviron afin qu'elle puisse débarquer 30 000 soldats en Suède. Dès la campagne de 1720, ils ordonnèrent de construire 10 galères, 10 skerboats, plusieurs dizaines de bateaux insulaires.
Les préparatifs de la campagne de 1720 se déroulent dans une atmosphère diplomatique difficile. Londres se dirigeait clairement vers un conflit armé avec la Russie, avec l'intention de soutenir la Suède pratiquement vaincue et de neutraliser la puissance croissante de Saint-Pétersbourg sur la mer Baltique. Les Britanniques ont donné au gouvernement suédois une promesse écrite de soutenir la flotte britannique. Stockholm céda Brême et Verdun à Hanovre (en fait au roi anglais) en septembre 1719, ce que le défunt roi suédois Charles ne voulait pas donner. La diplomatie britannique a développé un travail houleux pour créer un tampon sur le chemin de la Russie vers l'Europe occidentale. Le Danemark, la Pologne, la Saxe, la Prusse étaient censés être le "tampon". Londres a convaincu les cours royales d'Europe que la Russie était une menace pour l'Europe. Le 16 (27 août), l'escadre britannique de Norris rejoint les forces navales suédoises près de l'île de Bornholm. Norris a reçu l'ordre de détruire la flotte russe.
La Russie n'a pas cédé aux pressions militaires et politiques et s'est obstinément préparée à une nouvelle campagne. L'île Colin et Reval ont été encore fortifiées. Les ports ont été clôturés avec des barrages, de nouvelles batteries ont été installées et des fortifications ont été construites. Ainsi, rien que pour protéger la rade de Revel, 300 canons ont été installés. Des postes d'observation ont été installés le long de la côte. La flotte de galères était prête à repousser un éventuel débarquement ennemi.
