Le programme de création d'un véhicule blindé polyvalent ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle), comme de nombreux autres véhicules blindés européens, a une histoire très intéressante. Trois pays ont commencé à développer un véhicule de combat - la France, l'Allemagne et la Grande-Bretagne. Le premier a ensuite quitté le projet et a suivi sa propre voie, commençant à développer un nouveau BMP VBCI, qui devrait remplacer le BMP chenillé AMX-10P, qui est en service dans l'armée française. L'Allemagne et la Grande-Bretagne n'avaient pas besoin d'un véhicule de combat d'infanterie. Ils avaient besoin d'un véhicule polyvalent capable de résoudre diverses tâches, notamment un véhicule blindé de transport de troupes et un véhicule de poste de commandement. Au Royaume-Uni, cette machine s'appelait MRAV et en Allemagne - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) ou Boxer. En 1999, les deux pays ont signé un contrat pour le développement du MRAV avec la nouvelle société ARTEC (ARmoured TEChnology) dont le siège est à Munich. Il comprend les sociétés allemandes Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem et le britannique Elvis Vickers. Les Pays-Bas ont ensuite rejoint le projet. Le processus de développement du prototype, comme c'est souvent le cas, a été retardé et le premier prototype n'est apparu qu'en 2001, et en 2003, le Royaume-Uni a décidé de se retirer du programme.
Le premier prototype Boxer est apparu en 2001
Les premiers essais du boxeur ont commencé en 2003
Après de longs essais, le transport de troupes blindé Boxer a été adopté par les armées allemande et néerlandaise, tandis que les pays ont commandé respectivement 272 et 200 véhicules. La disposition du transport de troupes blindé Boxer est très inhabituelle. La machine, pour ainsi dire, se compose de deux parties: un châssis avec un compartiment moteur et un compartiment de commande, et un module spécialisé à l'arrière, qui peut être désamarré si nécessaire.
Le transport de troupes blindé Boxer est capable d'atteindre des vitesses de plus de 100 km/h sur autoroute.
Boxer a une bonne maniabilité pour les voitures de sa catégorie.
Le transport de troupes blindé Boxer est le fruit d'une coopération entre deux pays à la fois: l'Allemagne et les Pays-Bas.
Une caractéristique du Boxer est un degré élevé de protection contre les balles d'armes légères, les fragments d'obus et de mines, ainsi que les mines antichars. Le véhicule est également équipé d'un système de protection contre les armes de destruction massive. Des éléments de technologie furtive sont utilisés dans la conception du boîtier, y compris ceux qui réduisent les signatures thermiques et acoustiques.
Lors de la création de Boxer, les développeurs ont essayé d'utiliser au maximum des composants et des assemblages éprouvés et en production, notamment le moteur, la transmission et d'autres composants du groupe moteur-transmission.
Modification du Boxer IFS, armé d'un canon de 30mm. Contrairement au modèle de base, cette version du Boxer appartient à la classe des véhicules de combat d'infanterie selon certains experts.
Boxer IFS - Véhicule de Combat d'Infanterie
Pour réduire les coûts de production et de maintenance, lors de la création du transport de troupes blindé Boxer, des composants et des assemblages éprouvés et en production, y compris le moteur, la transmission et d'autres composants du groupe moteur-transmission, sont utilisés au maximum. La modification de base du véhicule a un équipage de trois personnes (commandant, tireur et conducteur) et peut transporter six fantassins entièrement équipés, ainsi que des fournitures pour 1 à 2 jours. Le palier est démonté par la rampe arrière. Le véhicule est armé d'un lance-grenades automatique de 40 mm et d'une mitrailleuse de 12,7 mm montée sur un affût télécommandé. L'installation d'armes sur le chariot a permis de réduire la hauteur et le poids du véhicule, ainsi que de libérer de l'espace supplémentaire à l'intérieur de la coque pour accueillir du personnel ou des biens supplémentaires.
Le véhicule blindé de transport de troupes Boxer est également équipé de divers types d'appareils de vision nocturne, d'un système de gonflage centralisé des pneus, d'une direction assistée et d'un système de freinage antiblocage. Plusieurs modules spécialisés pour la machine ont été développés. En particulier, le Royaume-Uni et les Pays-Bas ont commandé un véhicule médical blindé pour prodiguer les premiers soins aux blessés sur le champ de bataille et les évacuer vers l'arrière. Ce module aura un toit surélevé pour augmenter le volume utilisable et le confort du personnel médical. En outre, un centre de communication mobile et un véhicule de guerre électronique, un convoyeur pour le transport de marchandises, des véhicules de reconnaissance, d'état-major et de réparation et de dépannage ont été développés.
Caractéristiques tactiques et techniques
Poids: 14 t
Equipage: 3 personnes
Cavaliers: 8 personnes
Dimensions hors tout: longueur du corps - 7,93 m, largeur - 2,99 m, hauteur - 2,37 m, dégagement - 0,50 m
Armure: pas de données
Armement: lance-grenades automatique 40 mm (Heckler & Koch GMG), mitrailleuse 12,7 mm M3M
Munitions: pas de données
Groupe motopropulseur: moteur diesel 8 cylindres turbocompressé de 530 kW (720 ch)
Franchissement d'obstacles: fossé de 2,00 m de large, mur d'une hauteur de 0,80 m, angle de levage jusqu'à 30 degrés
Vitesse maximale: sur autoroute - 103 km/h
Progrès en magasin: sur autoroute - 1050 km
