Laissé pour plus tard
Pendant la majeure partie de la guerre, la ville de Dresde a existé plutôt calmement. On peut dire dans des conditions de « resort » - alors que les avions alliés dévastaient Hambourg et bombardaient Berlin, la capitale de la Saxe vivait paisiblement.
Dresde, bien sûr, a été bombardée à plusieurs reprises, mais comme par hasard et pas très sérieusement. L'attitude envers les bombardements dans la ville était si frivole et les pertes si modérées qu'il y avait un commerce actif de fragments de bombes à Dresde - ils disent qu'il y aura un souvenir, ainsi que quelque chose à raconter aux petits-enfants. La ville a été "touchée" si facilement que des excursions divertissantes ont été organisées sur les lieux des bombardements.
La raison en était la géographie. Dresde est située dans les profondeurs du territoire allemand - il est difficile de l'atteindre à la fois depuis l'Angleterre et depuis la mer Méditerranée. Non, il est possible de voler, bien sûr, mais pas facile, surtout en grand groupe. Il n'y a pas assez de carburant pour une longue hésitation de navigation, et en cours de route, il y a beaucoup de grandes villes avec une défense aérienne impressionnante - non, non, mais quelqu'un d'autre sera abattu en cours de route. Eh bien, sur le chemin du retour aussi.
Mais au début de 1945, la situation avait changé. Les bombardiers ont reçu une commande - en prévision de la démonstration de leur soutien au front de l'Est. Envoyer de gros Lancaster et des forteresses volantes pour bombarder des grappes d'équipement et des objets individuels était stupide. Et puis ils ont décidé d'influencer quelque chose de grand - par exemple, une plaque tournante des transports. Et pas encore sérieusement attaqué, Dresde était un choix assez évident ici.
Des mains au bon endroit
Heureusement, la commande a coïncidé avec la croissance des capacités des bombardiers. Au tout début de la guerre, les mêmes Britanniques dans le domaine des bombardements régnaient une confusion et une hésitation complètes. La situation où chaque équipage se voyait confier une tâche distincte, et il choisissait indépendamment l'itinéraire, était courante. Dans de telles conditions, il n'était pas facile de toucher une cible telle qu'une "grande ville" avec une bombe - après tout, les Britanniques, contrairement aux Américains, volaient la nuit, quand il y avait moins de chance d'être abattu.
Dans les flèches, en général, ils recrutaient n'importe qui - n'importe quel personnel d'aérodrome, et presque des civils parmi les connaissances de ces derniers.
Après un certain temps, les commandants se sont emparés de la tête et ont rationalisé le processus de bombardement. Ils ont commencé à sélectionner les meilleurs équipages, qui ont atteint la cible aussi précisément que possible, en emmenant le reste là-bas également. Pour renforcer l'effet, ils ont lancé des « bombes marqueurs » incendiaires indiquant la zone à bombarder.
Les Allemands, cependant, ont été rapidement trouvés, allumant leurs balises quelque part en dehors de la ville pour semer la confusion chez les bombardiers. Mais cela a été répondu par tout un système de signaux - "éclaireurs" ("pionniers"), larguant des "marqueurs", surveillant de près l'initiative de l'ennemi et marquant de fausses cibles, tirant des missiles de différentes couleurs.
Au début de 1945, l'aviation britannique était au sommet de sa forme - elle disposait du matériel nécessaire - c'est-à-dire de nombreux Lancaster à quatre moteurs. Et l'expérience - l'organisation de raids pendant les années de guerre n'a même pas marché, mais s'est simplement survolée.
Et les Allemands, dont ils avaient déjà réussi à se débarrasser en de nombreux endroits, n'avaient pas bonne mine. L'industrie débordée ne pouvant plus produire tout ce dont elle avait besoin, les postes d'observation pour avertir des raids dans certains nord de la France ont été perdus avec ces derniers. D'un objectif lointain et complexe, Dresde s'est transformée en un point d'application très prometteur des efforts.
Géhenne fougueuse
Les bombes incendiaires, largement utilisées dans les raids, étaient des armes terribles. Ils fonctionnaient mieux, bien sûr, au Japon, où les villes étaient un fouillis de bois et de papier – les rues étaient étroites et les incendies se propageaient bien.
Mais même dans l'Allemagne "de pierre", les briquets avaient de quoi étonner. Si vous les mettez beaucoup et étroitement à plusieurs endroits à la fois, vous pourriez provoquer une véritable tornade de feu. De nombreuses zones adjacentes, où l'air froid et chaud sont entrés en collision, ont provoqué une série de tourbillons de feu.
Parfois, des personnes qui sortaient par inadvertance dans un espace ouvert, par exemple au centre d'une large rue, étaient simplement ramassées par le courant d'air et jetées dans le feu. Comme par une puissante main invisible - les témoins de cela n'étaient guère destinés à l'oublier. Dans toute cette horreur qui fait rage, il était absolument impossible de sauver quelqu'un - il ne restait plus qu'à se cacher dans les sous-sols et à prier pour que vous soyez quelque part au bord de la zone d'incendie qui fait rage, et non en son centre.
Certes, il était parfois possible de sauvegarder. Il y avait un moyen dangereux mais efficace - la " ruelle de l'eau ". Les pompiers ont remonté de très nombreuses manches et se sont littéralement frayé un chemin à travers le feu. Il était donc possible de se déplacer le long d'une rue large sur des kilomètres. Tout dépendait de l'approvisionnement ininterrompu en eau - si quelque chose tournait mal, les pompiers se déplaçant dans l'enfer ardent tomberaient dans un piège et mourraient inévitablement.
Je devais prendre des risques pour une raison. Les tempêtes de feu ne se produisaient pas très souvent (il fallait bombarder très bien et harmonieusement), mais quand elles le faisaient, c'était un énorme problème. Tout d'abord, pour les personnes rassemblées dans les abris anti-bombes - elles sont lentement mortes d'étouffement. Et ils ne pouvaient être sauvés qu'en poinçonnant la route avec des "ruelles d'eau".
Jour du jugement dernier
Au moment de la conférence de Yalta, ils n'ont pas eu le temps d'écraser Dresde - le temps l'a empêché. Mais cela n'a pas sauvé la ville - l'objectif était vraiment intéressant et la préparation de l'opération consommait des ressources, après tout, elle ne peut être annulée.
La première vague de "Lancaster" britannique est apparue au-dessus de la ville à 22h00 le 13 février 1945. Les étoiles dans le ciel des pilotes ont parfaitement convergé, de sorte que la plupart des bombes ont atteint leurs cibles, c'est-à-dire sont tombées dans la ville. Plusieurs incendies se sont propagés à Dresde.
Entendant à l'antenne les cris de "au secours, ils tuent", les pompiers se sont précipités dans la ville depuis la quasi-totalité de la Saxe. Les routes dans le Reich étaient bonnes, la zone n'était pas si grande et il était possible d'arriver rapidement. Juste pour se faire toucher par la deuxième vague de Lancaster et sortir du jeu. Puis la ville a brûlé toute seule, sans tentatives sérieuses pour l'éteindre, d'autant plus que la même tornade ardente y a commencé, ce qui a mis fin à toute tentative de faire au moins quelque chose avec des forces limitées.
Et pour ne pas paraître un peu, à midi, une dizaine d'heures plus tard, les Américains sont arrivés. Les forteresses volantes ont félicité la population de Dresde le jour de la Saint-Valentin en larguant des bombes sur la ville. Certes, ils étaient loin du succès des Britanniques - pendant la journée, il y avait un temps brumeux dégoûtant et la part du lion des bombes tombait n'importe où. Pour les 3 vagues, plus d'un millier de bombardiers ont participé à l'affaire.
Nous étions en 1945 et il n'y avait aucune raison de s'attendre à une opposition sérieuse de la défense aérienne allemande - les Britanniques et les Américains n'ont perdu que 20 avions, 16 bombardiers lourds et 4 chasseurs.
La ville incendiée et jonchée pendant plusieurs semaines a perdu sa valeur en tant que plaque tournante des transports - l'approvisionnement du front oriental, bien sûr, ne s'est pas arrêté, mais est devenu plus compliqué.
Du côté allemand, de nombreuses personnes sont mortes à Dresde. Le compte va à au moins des dizaines de milliers. Il est probable qu'il ne sera jamais possible de calculer avec précision: dans la capitale de la Saxe, au début des bombardements, une horde de réfugiés allemands des terres orientales du Reich a réussi à s'accumuler. Les estimations des pertes parmi les chercheurs modernes fluctuent entre 25 000 et 35 000, bien que les publicistes révisionnistes puissent parler de plusieurs milliers.
La population paisible de la ville, bien sûr, peut et doit être plaint. Mais cela vaut la peine de comprendre - les Allemands eux-mêmes ont commencé cette guerre et n'y différaient pas par un humanisme particulier. Le bombardement de Stalingrad en août 1942 n'a pas été moins terrible - et presque personne dans la population de Dresde n'en a particulièrement souffert.
Semant une tempête, les Allemands ont récolté la tornade enflammée. Et ils ont payé pour cela avec de nombreuses histoires comme l'attentat de Dresde …
