Récemment, la publication Internet ukrainienne Defense Express a rappelé une fois de plus le projet du char de combat principal Object 477. Il a été avancé que la dernière version d'un tel char, connu sous le nom de "477A" ou "Nota", en termes de caractéristiques et de capacités, pourrait surpasser le char russe T-14 Armata moderne - s'il existait en réalité. Cependant, ce MBT n'est jamais apparu. Le travail sur la "Note" s'est arrêté aux premiers stades, avant même l'apparition d'un prototype à part entière. Toutes les autres tentatives pour poursuivre le développement ont échoué.
Au stade de la conception
Rappelons que les projets de la famille MBT "477" ont été développés par le Bureau de conception de Kharkov pour le génie mécanique avec la participation de plusieurs autres entreprises. Le but de ces travaux était de créer un réservoir de "paramètres limitants": grâce à de nouvelles solutions et composants, il était prévu d'obtenir le maximum de caractéristiques tactiques et techniques.
Au début des années 90, la KMDB a réussi à créer plusieurs versions du projet "Object 477", qui portait également le nom de "Hammer". Après l'effondrement de l'URSS, les travaux sur le thème "477" ne se sont pas arrêtés. La Russie et l'Ukraine ont convenu de poursuivre le développement d'un char prometteur. Une nouvelle tâche technique a été formée, selon laquelle ils ont commencé à concevoir l'"Objet 477A", également appelé "Note".
Le développement de "Nota" a été réalisé à une époque malheureuse. Le manque de financement et les problèmes d'organisation de la coopération internationale limitent le rythme des travaux et n'incitent pas à l'optimisme. Enfin, au début des années 2000, la partie russe a décidé d'abandonner le projet commun et de réorienter les ressources vers ses propres développements.
A cette époque, jusqu'à dix prototypes avaient été construits, à l'aide desquels certaines solutions techniques ont été élaborées. Ces produits ont été fabriqués sur la base de réservoirs existants en installant les équipements nécessaires. Des prototypes complets, reflétant l'apparence de conception du nouveau MBT, n'ont pas eu le temps de construire.
Après le refus de la partie russe, l'avenir de l'Object 477A s'est avéré être une grande question. L'Ukraine ne disposait pas de toutes les capacités nécessaires pour achever la conception, la construction et les essais d'équipements expérimentaux et le lancement ultérieur de la production en série. Cependant, la conception ne s'est pas arrêtée. Plus tard, une version améliorée du projet avec l'index "477A1" a été créée.
Travail indépendant
Après la fin de la coopération russo-ukrainienne, le projet 477A1 n'a pas été formellement clôturé, mais les travaux pour des raisons objectives ont ralenti, et parfois même complètement arrêté. L'Ukraine indépendante n'a pas pu faire face seule à ces problèmes, ce qui a prédéterminé le sort futur de "Nota".
Le principal problème du projet ukrainien désormais propre était le manque de financement nécessaire. Le principal client de l'"Object 477A1" était le ministère russe de la Défense, il a également repris la quasi-totalité du financement. Après son retrait du projet, la KMDB n'a pas pu trouver une nouvelle source d'argent qui pourrait payer pour l'achèvement des travaux.
Un certain nombre d'organisations et d'entreprises russes ont participé au projet commun "Nota", qui était chargé d'effectuer diverses recherches et développements de pièces de composants et d'assemblages. Au début des années 2000, ces liens ont été rompus. Pour poursuivre le travail, l'Ukraine devrait rétablir la coopération internationale ou résoudre elle-même les tâches.
Les problèmes qui se sont posés n'ont été résolus que partiellement. Ainsi, il a été possible de réduire la dépendance du réservoir vis-à-vis des produits importés et de modifier la gamme d'unités prévues à l'achat. Le projet 477A1 envisageait une utilisation plus large d'unités de production ukrainienne ou étrangère tout en réduisant la production russe.
Cependant, le projet Nota n'a pas reçu le financement requis. Malgré des discussions constantes sur la modernisation à venir des forces de chars, le ministère de la Défense ukrainien n'a pas trouvé les fonds pour développer son propre MBT de nouvelle génération. De plus, d'autres projets moins novateurs n'ont pas non plus reçu un soutien adéquat.
A la recherche d'un client
La KMDB, au mieux de ses forces et de ses capacités, a essayé de développer le projet Nota et en a même créé une version améliorée. Cependant, le soutien nécessaire manquait et le projet s'est en fait éteint. On se souvenait de lui de temps en temps, mais il n'était pas question de continuer et d'achever avec tous les résultats souhaités.
L'incapacité de l'Ukraine à payer pour la poursuite des travaux est devenue évidente depuis longtemps et la KMDB a commencé à rechercher des clients étrangers. Comme on l'a connu plus tard, au tournant des années 2000 et 10, l'Arabie saoudite s'est intéressée au projet Nota. Il a été avancé que cet État pourrait financer la poursuite du développement et ensuite commander un certain nombre de chars.
Les derniers rapports sur une éventuelle coopération ukraino-saoudienne ont eu lieu en 2019. À cette époque, il a été avancé que l'intérêt de l'armée étrangère persiste et pourrait conduire à l'émergence d'un véritable contrat. Cependant, au cours du temps passé - ainsi qu'au cours des 10 dernières années - la situation n'a pas changé. L'Arabie saoudite n'aide pas l'Ukraine avec de l'argent et ne va pas acheter ses chars.
De plus, ces dernières années, l'intérêt d'autres pays a été mentionné, ce qui pourrait également aider au développement d'un nouveau char de combat et à la commande d'équipements en série. Cependant, comme dans le cas de l'hypothétique ordre saoudien, il n'y a jusqu'à présent que des conversations sans véritable continuation.
Historique stocké
Selon les données connues, après la rupture de la coopération en Ukraine, il restait 6 ou 7 prototypes de "Nota", ainsi qu'un nombre important d'unités diverses, de pièces de rechange et de munitions. Jusqu'à récemment, les équipements et certains autres produits étaient stockés sur le site d'essai de Bashkirovka dans la région de Kharkov, où ils étaient auparavant testés.
Selon Defence Express, le ministère de la Défense de l'Ukraine a sorti des prototypes du site d'essai et les a placés dans une installation de stockage spéciale. De plus, le sort des obus de 152 mm restants pour le canon Object 477 a été décidé. Auparavant, ils devaient être éliminés comme inutiles, et maintenant ils seront également envoyés pour stockage.
Il est également signalé que les travaux de développement "477A1" ou "Nota" ne sont pas clôturés et se poursuivent officiellement. Cependant, la poursuite du développement d'un tel char dans sa forme actuelle nécessite beaucoup de temps et d'argent. Par conséquent, l'achèvement des travaux dans un proche avenir est peu probable ou impossible.
Avenir inexistant
Le développement du char de combat principal Object 477 et de ses modifications se poursuit depuis environ 30 à 35 ans, mais n'a pas encore conduit aux résultats souhaités. Il n'a été possible de construire qu'une douzaine d'échantillons "défectueux", et ils sont apparus il y a au moins 20 ans, et depuis lors, la situation n'a guère changé. Apparemment, à l'avenir, tout restera le même et aucune percée ne peut être attendue.
L'histoire du projet Nota montre parfaitement l'état réel de la construction de chars ukrainiens et de l'industrie de la défense en général. Le pays conserve toujours une école de design qui peut encore proposer des idées audacieuses et prometteuses. Cependant, la mise en œuvre indépendante de telles idées s'avère impossible en raison du potentiel financier et de production limité. En outre, il n'y a aucune opportunité de modernisation industrielle, de restauration des compétences perdues et de développement de nouvelles orientations.
Evidemment, le ROC "Nota" ne se poursuit que sur le papier. Ce projet, malgré tous les espoirs du passé et les déclarations audacieuses du présent, n'a pas de réelles perspectives pour longtemps, et il n'y a pas de prérequis pour changer cette situation. Les vrais "Objets 477A1" n'apparaîtront jamais, n'iront pas sur le site de test et ne seront pas mis en service. Et les tentatives de comparer une telle technologie - si elle existait - avec de vrais échantillons en série ressemblent à une blague cruelle sur l'industrie ukrainienne, ce qui n'est déjà pas facile.
