La protection dynamique des véhicules blindés était difficile et dramatique à créer.
Les développeurs soviétiques de la protection dynamique à la fin des années 70 et au début des années 80 ont mené des recherches à l'Institut de recherche de l'acier, en s'appuyant sur des développements réalisés bien avant ceux des scientifiques nationaux B. V. Voitsekhovsky, A. I. Platov et d'autres.
Depuis 1978, AI Platov travaillait dans notre département, et nous tous, jeunes employés, avions un grand respect pour Alexander Ivanovich, un vétéran, l'un de ceux qui étaient à l'origine de la connaissance de ce phénomène des plus complexes - l'ultra-haut- processus de vitesse d'interaction du jet cumulatif de munitions antichar attaquant un char, avec un dispositif de blindage réactif.
L'armure ne doit pas sauter
Le jet cumulatif se déplace à une vitesse dépassant la première vitesse cosmique, l'ensemble du processus prend plusieurs dizaines de microsecondes et se déroule à des pressions auxquelles même l'acier de blindage le plus solide s'écoule comme de l'eau. Le premier certificat de droit d'auteur de l'URSS pour l'invention de l'élément de protection dynamique (EDZ) "Croix" a été reçu par le chef de notre département, D. A. Rototaev.
Il y avait aussi assez de problèmes - à la fois objectifs et, comme on dit, faits à la main. Sur un site éloigné près de Moscou, il y a eu un épisode dont on se souviendra toute une vie. En tirant des projectiles à charge creuse de 125 mm, nous avons testé un modèle blindé "nez", imitant une partie frontale multicouche de la coque du char, équipé d'EDZ volumétrique intégrée de type "Cross". Le coût d'un tir d'artillerie était de plusieurs centaines de roubles et était comparable au coût d'une vache vivante. C'est pourquoi notre directeur M. I. Maresev, un soldat de première ligne vétéran et un Sibérien, secouait tristement la tête à chaque coup de canon d'artillerie de 125 mm et grommelait à la sibérienne: "La vache a encore volé" …
Alors que nous, les ingénieurs de l'institut de recherche, allions de Moscou à la décharge et que le bus de service « grinçait » jusqu'au 18e site, l'équipe de test, arrivée quatre heures plus tôt que nous, n'a pas perdu de temps en vain et avait déjà terminé l'équipement du "nez", ayant installé tous les tuyaux EDZ "Cross"Inside spécialement montés. Extérieurement, la disposition de l'unité blindée avec un blindage réactif intégré était comme prévu. Dans tous les cas, nous avons été satisfaits de l'inspection externe du montage expérimental et avons donné le feu vert pour les essais. L'équipe du polygone est allée préparer le canon au tir, et notre état-major s'est réfugié dans des caponnières soudées à partir de plaques de blindage en acier de 16 mm (pas un seul éclat ne pénétrerait !), installées à une distance d'environ 50 mètres du modèle testé. Une caponnière polygonale est une boîte en acier, sertie sur le fond, ouverte sur un, sur l'arrière, sur les côtés et fermée sur l'avant, sur les côtés et sur le dessus, équipée d'un périscope et de fentes d'observation recouvertes de triplex de verre anti-fragmentation. Dans une caponnière, de trois à cinq personnes pouvaient se cacher des fragments qui s'étaient dispersés lors de l'explosion d'un projectile cumulatif, en fonction de leur corpulence et (en saison froide) de l'épaisseur des vareuses, vestes de fourrure et manteaux qu'elles portaient.
Nous nous sommes installés dans le triplex des fentes d'observation, à travers lequel seules les fissures des fragments qui y étaient tombés lors des tests précédents étaient clairement visibles. Nous ouvrons tous grand la bouche - de cette façon, l'action de l'onde de choc est plus facilement tolérée. Equipe captivante: "Or-r-rudie!". Un coup de canon rapproché et habituellement aigu, et un grondement assourdissant inhabituellement fort d'une explosion mixte d'un projectile cumulatif et d'une armure réactive déclenchée frappant les tympans, le sifflement de fragments volant au-dessus … Un moment de silence.. Puis deux ou trois d'une tape au sol insolite, silencieuse, mais perceptible… Nous sommes tous à moitié sourds, la bouche grande ouverte et ne comprenons rien. Rien, sauf que quelque chose d'extraordinaire s'est produit - l'explosion s'est avérée trop forte.
Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a remercié Vladimir Poutine d'avoir accepté de rendre le char Magah (version du M48 américain), qui a été capturé par les troupes syriennes comme trophée en 1982. Il a bien servi à renforcer la puissance défensive de l'URSS. Photo: google.com
Nous quittons la caponnière et admirons la plaque de blindage de 100 mm, miraculeusement sortie de terre à quinze mètres de notre abri. Le poêle dépasse avec son coin enfoncé dans le sol. Et sur le chemin du modèle testé, ou plutôt de ce qui restait, il y a plusieurs fosses au sol, que le colosse d'acier de plusieurs tonnes a laissé, heurtant le sol et sautant. Laisse donc des traces sur l'eau - des "crêpes" lancées avec succès sur des galets plats, ricochant à la surface de l'eau.
Les tristes ingénieurs de Moscou, ainsi que les testeurs de l'équipe locale du terrain d'essai, "cachant leurs yeux", commencent à inspecter la scène, essayant de comprendre ce qui s'est passé. L'heure de vérité arrive assez vite. Sur le côté, dans des boîtes en bois vertes fermées soigneusement posées par l'équipe du polygone, dans lesquelles l'EDZ "Krest" a été amenée de l'entrepôt de base d'explosifs, se trouvent un grand nombre de plaques d'acier rondes soigneusement fraisées. Ce sont des cloisons spéciales, qui avant l'expérience devaient être installées à l'intérieur des tubes de l'unité blindée, séparant les EDZ "Cross" les unes des autres et empêchant le transfert de détonation d'un élément à un autre. Afin de faire exploser un explosif (explosif) dans une seule, un maximum de deux EDZ, à travers lesquelles passe le jet cumulé d'un obus d'artillerie explosé. Au total, environ deux cents grammes d'explosifs auraient dû exploser.
Cependant, les testeurs de l'équipe du terrain d'essai ont fait preuve de "l'ingéniosité russe" et, profitant du manque de contrôle des ingénieurs moscovites, se sont facilité la vie en installant EDZ sans cloisons anti-chocs. Le jet cumulatif traversait l'EDZ située dans deux tuyaux. Chaque tuyau a 12 EDZ. En conséquence, les 24 EDZ ont explosé dans les deux tubes, ce qui représente près de trois kilogrammes d'explosifs. Une telle explosion a facilement arraché une plaque de blindage en acier de plusieurs tonnes du modèle testé et l'a projetée vers le canon d'artillerie tirant et la caponnière dans laquelle nous nous cachions. Si ce colosse avait volé un peu plus, il aurait écrasé la caponnière elle-même et tous ceux qui s'y trouvaient, comme des mouches.
Trophée comme argument
Pendant trois ans, de 1979 à 1982, notre département a étudié et élaboré plusieurs types alternatifs d'EDS - à la fois volumétriques et plan-parallèles. Une méthode de calcul a été créée, qui a permis d'estimer les caractéristiques spatio-temporelles et énergétiques du processus d'interaction du jet cumulé avec l'EHE. Des études approfondies en laboratoire et en polygones de diverses options EDS ont été réalisées, notamment en utilisant les méthodes de planification mathématique des expériences et d'analyse de régression. Sur la base des modèles obtenus, une optimisation technique a été réalisée et des paramètres rationnels ont été sélectionnés. Les travaux ont commencé sur la conception de deux types d'EDZ et la technologie pour leur fabrication et leur équipement avec des explosifs. Le travail se déroulait comme prévu, quand soudain, la situation a changé instantanément.
En juin 1982, la première guerre libanaise éclate au Moyen-Orient entre Israël et ses voisins du Moyen-Orient. Fin juin, un groupe d'ingénieurs de notre Institut de recherche sur l'acier, dont je faisais partie, a été envoyé d'urgence à Kubinka. Sur l'un des sites de l'institut de recherche local sur les véhicules blindés se trouvait un char M48 israélien intact avec un complexe de "blindage réactif explosif" - ERA BLAZER. Lors des combats dans la région de Sultan Yaakub dans la nuit du 10 au 11 juin, les Syriens ont réussi à capturer plusieurs chars israéliens complètement indemnes. En quelques jours, l'un de ces trophées a été livré à l'URSS, et nous avons commencé à enquêter.
Ce n'est qu'après cela qu'il est devenu clair pour les hauts dirigeants militaires de l'URSS que sans protection dynamique, il était impossible d'assurer la survie des chars sur le champ de bataille avec l'utilisation massive d'un énorme arsenal de divers sous-marins antichars cumulatifs et perforants. -des projectiles de calibre. Et notre service s'est en fait mis au travail selon l'horaire de guerre - pratiquement sans jours de congé ni jours fériés, pendant 10 à 12 heures par jour.
En conséquence, en seulement six mois, nous avons finalement terminé la conception de l'EDZ 4S20 unifiée, y compris les chicanes antidétonantes d'origine, afin d'empêcher le transfert incontrôlé de la détonation d'une EDZ à une autre décrite ci-dessus. Sur 4S20 et un conteneur pour l'installation d'EDZ sur les principales unités de blindage de tous les chars, l'auteur de ces lignes, ainsi que d'autres employés du département et des instituts de recherche et bureaux d'études pour la défense, ont déposé des demandes d'invention et obtenu des brevets internationaux.
Contrairement aux 20 tailles standard de l'EDZ israélienne du complexe BLAZER, l'EDZ 4S20 domestique que nous avons créé a été unifié pour tous les réservoirs principaux qui existaient à cette époque, il a un poids spécifique inférieur et une zone de zones affaiblies nettement plus petite. Déjà le 14 janvier 1983, un acte de la commission d'État a été signé sur l'adoption du ROC "Contact-1". Nous avons commencé la préparation technologique pour la production en série de l'EDZ 4S20, et en 1985, l'ERA de chars montés sur Kontakt-1 a été adoptée par l'armée soviétique.
Plus léger, moins cher, plus fiable
Issu de la R&D réalisée par notre département - "Contact-2", "Contact-3", "Contact-4", "Contact-5", "Relikt" protection blindée puissante, mais aussi militaire légèrement blindée et même non blindée équipement de diverses armes à grande vitesse. La protection dynamique est désormais intégrée. Désormais, il fait partie intégrante non seulement des chars russes modernes, mais aussi des véhicules de combat d'infanterie. La protection dynamique que nous avons développée a été adoptée par de nombreux pays étrangers.
Les chars et autres objets d'équipement militaire équipés de tels complexes ont sauvé la vie de centaines de nos soldats et officiers qui ont participé à divers conflits militaires. Ce n'était pas en vain que nous risquions alors !
