Préparation de la deuxième campagne Azov
Le tsar Pierre a effectué un "travail sur les erreurs" et a estimé que le problème principal est la composante fluviale, marine. La construction d'une "caravane maritime" - des navires et des navires militaires et de transport a immédiatement commencé. Cette entreprise a eu de nombreux adversaires - il y avait trop peu de temps pour cette tâche (un hiver), l'enjeu était difficile du point de vue de l'organisation, de l'attraction des ressources, etc. Mais le plan a été progressivement mis en œuvre. De Moscou vinrent les uns après les autres des décrets, des ordres aux gouverneurs, aux gouverneurs des villes sur la mobilisation des personnes et des ressources.
Déjà en janvier 1696, aux chantiers navals de Voronej et à Preobrazhenskoye (un village près de Moscou sur les rives de la Yauza, il y avait la résidence du père de Peter, le tsar Alexei Mikhailovich), une construction à grande échelle de navires et de navires a été lancée. Les galères construites à Preobrajenskoïe ont été démantelées, transportées à Voronej, remontées là-bas et lancées sur le Don. Peter a ordonné de faire 1 300 charrues, 30 bateaux de mer, 100 radeaux d'ici le printemps. Pour cela, des charpentiers, des forgerons et des ouvriers ont été mobilisés de toute la Russie. La région de Voronej n'a pas été choisie par hasard; pour la population locale, la construction de bateaux fluviaux est un métier courant depuis plus d'une génération. Au total, plus de 25 mille personnes ont été mobilisées. De tout le pays, non seulement les contremaîtres et les ouvriers voyageaient, mais aussi transportaient des matériaux - bois, chanvre, résine, fer, etc. Les travaux avançaient rapidement, au début de la campagne, les charrues avaient construit encore plus que prévu.
La tâche de construire des navires de guerre a été résolue à Preobrazhensky (sur la rivière Yauza). Les principaux types de navires en construction étaient des galères - des bateaux à rames avec 30-38 rames, ils étaient armés de 4-6 canons, 2 mâts, 130-200 membres d'équipage (en plus ils pouvaient transporter des troupes importantes). Ce type de navire remplissait les conditions d'un théâtre d'opérations militaires, les galères avec leur faible tirant d'eau, leur maniabilité, pouvaient opérer avec succès sur le fleuve, les eaux peu profondes du bas Don, les eaux côtières de la mer d'Azov. L'expérience précoce de la construction navale a été utilisée dans la construction de navires. Ainsi, à Nijni Novgorod en 1636, le navire "Frederick" a été construit, en 1668 dans le village de Dedinovo sur l'Oka - le navire "Eagle", en 1688-1692 sur le lac Pereyaslavskoye et en 1693 à Arkhangelsk avec la participation de Peter, plusieurs navires ont été construits. Les soldats des régiments Semionovsky et Preobrazhensky, les paysans, les artisans appelés des colonies où la construction navale s'est développée (Arkhangelsk, Vologda, Nizhny Novgorod, etc.) ont été largement impliqués dans la construction de navires à Preobrazhensky. Parmi les artisans, le menuisier de Vologda Osip Scheka et le menuisier de Nijni Novgorod Yakim Ivanov jouissaient d'un respect universel.
Tout au long de l'hiver à Preobrazhensky, les principales parties des navires ont été fabriquées: quilles (la base de la coque), cadres (« nervures » du navire), longerons (poutres longitudinales allant de la proue à la poupe), poutres (poutres transversales entre les cadres), les piliers (entretoises verticales supportant le pont), les planches de bordé, de pontage, les mâts, les rames, etc. aux navires ennemis). En mars, des unités de navires ont été transportées à Voronej. Chaque galère était livrée dans 15 à 20 chariots. Le 2 avril, les premières galères ont été lancées, leurs équipages ont été formés à partir des régiments Semyonovsky et Preobrazhensky.
Les premiers grands trois-mâts (2 unités), avec des armes d'artillerie assez puissantes, ont également été posés à Voronej. Ils ont exigé un grand complexe de travaux de construction navale. Il a été décidé d'installer 36 canons sur chacun d'eux. Début mai, le premier navire a été construit - la frégate à voile et à rames de 36 canons Apostol Peter. Le navire a été construit avec l'aide du capitaine danois August (Gustav) Meyer. Il est devenu le commandant du deuxième navire - le "Apostle Paul" de 36 canons. La longueur de la frégate aviron-voile était de 34,4 m, la largeur était de 7,6 m, le navire était à fond plat. De plus, la frégate disposait de 15 paires d'avirons en cas de calme et pour manœuvrer. Ainsi, dans l'État russe, loin des mers, ils ont pu créer en très peu de temps toute une industrie de construction navale et construit une "caravane militaire navale" - un détachement de navires de guerre et de navires de transport. Lorsque les troupes sont arrivées de Moscou à Voronej, toute une armada de navires de transport militaire y attendait déjà - 2 navires, 23 galères, environ 1 500 charrues, radeaux, barges, bateaux.
Frégate "Apôtre Pierre"
Au cours de la même période, l'armée a été considérablement augmentée (deux fois - jusqu'à 70 000 personnes), à sa tête se trouvait un seul commandant en chef - le boyard Alexei Semionovich Shein. Il a participé aux campagnes du prince V. Golitsyn, lors de la première campagne d'Azov, il a commandé les régiments Preobrazhensky et Semionovsky, il connaissait donc très bien le théâtre des opérations militaires. Shein a été le premier en Russie à recevoir officiellement le grade de généralissime. En conséquence, le problème de la gestion par un seul homme a été résolu. Certes, Pierre aurait pu mettre un autre chef militaire expérimenté, Sheremeev, à la tête de l'armée, mais pour une raison quelconque, le tsar ne l'aimait pas. Peut-être en raison de l'âge. Le jeune Shein était plus proche du roi et il l'a présenté à son cercle. Cheremetev a été récompensé pour la campagne réussie de 1695 et renvoyé à Belgorod.
Peter s'est également occupé d'attirer des spécialistes militaires en génie, en artillerie et en travaux miniers. Connaissant mal les capacités de l'armée russe et les capacités de ses commandants et exagérant tout ce qui est étranger, Piotr Alekseevich a commencé à embaucher des spécialistes en Allemagne et en Hollande. Plus tard, notamment en tenant compte de la défaite de Narva dans la guerre avec la Suède, Peter a progressivement commencé à s'appuyer sur des cadres nationaux et a resserré la sélection d'étrangers, parmi lesquels se trouvaient de nombreux ordures différentes qui aspiraient à des revenus élevés en Russie.
Le plan de campagne a été modifié. La plupart des troupes ont été prises à Sheremeev - régiments frontaliers, cavalerie noble et la moitié des petits cosaques russes. Il s'est retrouvé avec un détachement auxiliaire - 2, 5 mille soldats, environ 15 mille cosaques. Cheremetev était censé descendre le Dniepr et distraire l'ennemi à Ochakov. Sous le commandement de Shein, les principales forces ont été rassemblées - 30 régiments de soldats, 13 régiments de fusiliers, cavalerie locale, Don, Little Russian, Yaik Cosaques, Kalmouks (environ 70 000 personnes). Les troupes étaient divisées en trois divisions - Golovin, Gordon et Rigeman. Peter a nommé Lefort pour commander la flotte. Peter a laissé pour lui-même le rôle de « le bombardier de Peter Mikhailov », et a entièrement confié le commandement à Shein.
Le premier généralissime russe Alexey Semionovich Shein
Deuxième campagne Azov
Le 23 avril 1696, le premier échelon de 110 navires de transport avec troupes, artillerie, munitions et vivres a commencé la croisière. Après cela, d'autres navires et navires de guerre ont commencé à partir. La croisière de 1000 kilomètres a été le premier test pour les équipages, au fur et à mesure les compétences des marins ont été affinées, les imperfections ont été complétées. Le mouvement était rapide, à la voile et à l'aviron, de jour comme de nuit. Pendant la campagne, il y a eu un processus d'élaboration de règles pour l'organisation du service dans les galères, la conduite du combat naval - elles ont été annoncées dans un "édit sur les galères" spécial. Le "décret" parlait de l'ordre de signalisation, de mouillage, de navigation en formation de marche, de discipline, de conduite des hostilités actives contre l'ennemi.
Le 15 mai, le premier détachement de galères s'est approché de Tcherkassk, où l'avant-garde des forces terrestres est également venue (les troupes ont marché sur des navires et par terre). Les renseignements cosaques ont rapporté qu'Azov avait plusieurs navires ennemis. Le 16 mai, Azov est assiégé. Le 20 mai, les Cosaques sur leurs bateaux avec une attaque surprise ont saisi 10 navires de transport (tunbas), la panique a commencé dans l'escadre turque. Profitant du premier succès, les Cosaques ont pu s'approcher de l'escadre turque (c'était de nuit) et ont incendié l'un des navires. Les Turcs emportèrent les navires et en brûlèrent un eux-mêmes, n'ayant pas le temps de lever les voiles.
Le 27 mai, la flottille russe est entrée dans la mer d'Azov et a coupé la forteresse des sources d'approvisionnement de l'autre côté de la mer. Les navires russes ont pris position dans le golfe d'Azov. A la même époque, les forces principales s'approchèrent de la forteresse, elles occupèrent les tranchées et les terrassements construits en 1695. Les Turcs, dans leur insouciance, ne les ont même pas détruits. Les Ottomans ont essayé de faire une sortie, mais ils s'y attendaient. 4 000 Cosaques du Don du chef de l'ordre Savinov étaient prêts et ont repoussé l'attaque.
Shein a refusé un assaut immédiat et a ordonné de « procéder aux tranchées ». La quantité de travaux d'ingénierie était prévue pour être énorme. Ils entourèrent l'Azov en demi-cercle, les deux flancs s'appuyaient contre le Don. Une « ville de terre » était en construction de l'autre côté de la rivière. Au-dessus de la ville, un pont flottant a été construit sur des navires. Construit des batteries pour les armes de siège. L'artillerie russe a commencé à bombarder la forteresse. Des incendies ont éclaté à Azov. A l'embouchure du Don, deux batteries puissantes sont placées pour renforcer les forces du blocus naval. Si des navires turcs ont percé notre flottille, ces batteries auraient dû empêcher les navires ennemis d'atteindre directement Azov.
Ces précautions n'étaient pas superflues. Environ un mois plus tard, un escadron turc de 25 fanions s'est approché avec 4 000 soldats pour aider la garnison d'Azov. Trouvant des galères russes bloquant l'embouchure du Don, l'amiral turc Turnochi Pacha arrêta ses forces à une distance considérable. Le 28 juin, la flotte turque tente de débarquer une équipe de débarquement. Les navires russes se préparèrent au combat, levèrent les ancres et allèrent à la rencontre des navires turcs. Les Ottomans, voyant la détermination de la flottille russe pour la bataille, se retirèrent. Ainsi, la flotte turque abandonna ses tentatives pour aider la garnison assiégée, Azov se retrouva sans aide extérieure. Cela a joué un rôle important dans les événements ultérieurs: la forteresse d'Azov a été coupée de l'approvisionnement en renforts, en munitions et en nourriture. Et psychologiquement - c'était une victoire, les Turcs sont devenus déprimés, ayant perdu tout espoir de l'aide de leurs camarades.
L'artillerie russe a détruit les remparts extérieurs d'Azov et l'infanterie a creusé inlassablement le sol, poussant les tranchées de plus en plus près de la forteresse. Le 16 juin, nos soldats ont atteint les fossés. La garnison a été priée de se rendre, mais les Turcs ont répondu par le feu. Les soldats turcs espéraient toujours s'asseoir derrière les puissants murs de pierre et les tours, ils étaient si épais qu'ils n'ont pas pris leurs boulets de canon. Cependant, Shein a toujours refusé d'agresser. Le commandant en chef ordonna de construire un immense rempart autour de la forteresse. Nous avons décidé de le déplacer et de franchir ainsi les douves et d'escalader les murs à l'aide d'échelles d'assaut et d'autres dispositifs. Les travaux d'ingénierie à grande échelle ont repris. 15 000 personnes travaillaient en équipe. Lorsque des spécialistes étrangers invités par le tsar Pierre sont arrivés, ils n'étaient plus nécessaires. Ils s'en sont passés, ils s'émerveillaient seulement de l'ampleur du travail que faisaient les Russes.
Les contemporains ont décrit ces travaux comme suit: « Les troupes de la Grande Russie et de la Petite Russie, qui avaient fait le tour de la ville d'Azov, ont uniformément roulé le rempart de terre jusqu'au fossé ennemi de partout, et à cause de cela, le rempart, balayant le fossé et nivelant celui-ci, avec le même rempart à travers ce fossé, atteignit le rempart ennemi d'Azov et les remparts ne se rapportaient qu'à proximité, hérisson il était possible à l'ennemi, à l'exception des armes, d'être tourmenté d'une main; et la terre derrière leur rempart se déversait dans la ville. »
Les 10 et 24 juin, nos troupes ont repoussé les fortes sorties de la garnison turque, qui tentait d'aider 60 000 soldats des Tatars de Crimée, qui campaient au sud d'Azov, de l'autre côté de la rivière Kagalnik. Le prince de Crimée Nureddin avec sa horde a attaqué le camp russe à plusieurs reprises. Cependant, Shein a érigé la noble cavalerie et les Kalmouks comme une barrière contre lui. Ils ont brutalement battu et chassé les Tatars de Crimée, Nureddin lui-même a été blessé et presque capturé.
Le puits s'approcha des murs, les rattrapa en hauteur. Des batteries ont été installées sur sa crête, elles ont traversé tout Azov et infligé de lourdes pertes à la garnison. De plus, trois tranchées de mines ont été préparées pour saper les murs. La garnison s'est de nouveau vu proposer de quitter la ville et de partir librement, les Ottomans ont répondu par des tirs féroces. Le 16 juillet, nos troupes terminèrent les travaux préparatoires au siège. Les 17 et 18 juillet, les troupes russes (1 500 Cosaques du Don et de Zaporozhye) ont capturé deux bastions turcs.
Après cela, la garnison turque a complètement perdu courage: les pertes étaient lourdes, les sorties échouaient, il n'y avait aucune aide d'Istanbul, la perte des positions principales commença, les bombardements d'artillerie causaient maintenant des dégâts importants, car l'armée russe disposait de canons lourds. Le 18 juillet, un drapeau blanc a été lancé et les négociations ont commencé. Les Ottomans ont été autorisés à partir avec leurs effets personnels, et ils ont laissé toute l'artillerie et les fournitures aux vainqueurs. Shein a même gentiment offert de les emmener sur des navires russes à Kagalnik, où les Tatars étaient stationnés. Le commandement russe n'a formulé qu'une seule demande catégorique: remettre la "Yakushka allemande" - le transfuge Yakov Jansen, qui a gâché une grande partie du sang de l'armée russe en 1695. Jansen à cette époque avait déjà "des ennuis" - il se convertit à l'islam, s'enrôle chez les janissaires. Les Ottomans ne voulaient pas l'abandonner, mais à la fin ils ont concédé. Le 19 (29) juillet, le chef de garnison, Gassan Bey, se rend.
Prise de la forteresse d'Azov. Vignette du manuscrit 1er étage. XVIIIe siècle "Histoire de Pierre Ier", Op. P. Krekshina. Collection A. Baryatinsky. Musée historique d'État. La miniature comprend une scène de l'extradition par les Turcs de Yashka (Jacob Jansen), un marin-traître hollandais
Il ne lui restait plus que 3 000 personnes de la garnison. Les soldats et les habitants turcs ont commencé à quitter la forteresse, chargés sur les avions et les bateaux qui les attendaient. Gassan Bey a été le dernier à quitter Azov, a déposé 16 banderoles aux pieds du commandant en chef, a remis les clés et a remercié pour l'honnête exécution de l'accord. Les troupes russes sont entrées dans la forteresse. Dans la ville, ils ont trouvé 92 canons, 4 mortiers, de grandes réserves de poudre à canon et de nourriture. Il pourrait résister longtemps, sinon pour les actions habiles de l'armée russe. Le 20 juillet, la forteresse turque Lyutikh s'est également rendue, située à l'embouchure de la branche la plus septentrionale du Don.
Les premiers régiments sont allés au nord à Moscou au début du mois d'août. Le 15 août, le roi quitte la forteresse. Dans la forteresse d'Azov, 5 000 soldats et 2 700 fusiliers ont été laissés en garnison. Une célébration sans précédent a eu lieu à Moscou en l'honneur d'Azov Victoria.
Prendre Azov. Au centre, à cheval, le tsar Pierre Ier et le voïvode Alexei Shein (gravure de A. Shkhonebek)
Résultats
Ainsi, tout le cours du Don est devenu libre pour les tribunaux russes. Azov est devenu une tête de pont russe dans la région d'Azov. Le tsar Pierre Ier, réalisant l'importance stratégique d'Azov en tant que première forteresse russe dans la région de la mer Noire et la nécessité de défendre les conquêtes (la guerre a continué), a déjà approuvé le 23 juillet un plan pour de nouvelles fortifications d'Azov. La forteresse a été gravement endommagée par l'artillerie russe. De plus, ils ont décidé de créer une base pour la flotte russe, sans laquelle il était impossible de conquérir la région de la mer Noire. Comme Azov n'avait pas de port commode pour baser la marine, le 27 juillet, ils ont choisi un endroit plus prospère sur le cap Tagan, où Taganrog a été fondé deux ans plus tard.
Le voïvode A. S. Shein a reçu le 28 juin 1696 le grade de généralissime (le premier en Russie) pour ses succès militaires. Plus tard, Shein a été nommé commandant en chef de l'armée russe, commandant de l'artillerie, de la cavalerie et directeur d'un ordre étranger. Depuis 1697, Shein a supervisé les travaux d'Azov, la construction du port maritime de Taganrog, repoussant les attaques constantes des Tatars et des Turcs.
Les campagnes d'Azov ont montré dans la pratique l'importance de l'artillerie et de la flotte pour la conduite de la guerre. Et Peter en a tiré les conclusions, on ne peut lui refuser des compétences organisationnelles et une réflexion stratégique. Le 20 octobre 1696, la Boyar Duma proclame « Il y aura des navires… ». Un vaste programme de construction navale militaire de 52 (plus tard 77) navires a été approuvé. La Russie commence à envoyer des nobles étudier à l'étranger.
Il n'a pas été possible de "couper une fenêtre" complètement au sud. Il était nécessaire de capturer le détroit de Kertch afin d'obtenir un passage de l'Azov à la mer Noire ou de capturer complètement la Crimée. Le tsar l'a parfaitement compris. Après la capture d'Azov, il a dit à ses généraux: "Maintenant, Dieu merci, nous avons déjà un coin de la mer Noire, et avec le temps, peut-être, nous aurons tout." À la remarque qu'il serait difficile de le faire, Peter a dit: « Pas tout d'un coup, mais petit à petit. Cependant, une guerre a commencé avec la Suède et les plans d'expansion des possessions russes dans la région de la mer Noire ont dû être reportés, et, en fin de compte, pendant longtemps. Ce n'est que sous Catherine II que les plans de Pierre se réalisent pleinement.
