D'abord
Et le premier nombre de navires étranges était le croiseur tsariste, achevé en URSS selon le projet modifié "Caucase rouge" du type "Svetlana". Quand on se familiarise avec l'armement d'un navire qui n'est pas mal, en général, pour la Première Guerre mondiale, on ne peut qu'être étonné de voir à quel point le redoutable véhicule de combat était défiguré. Néanmoins, le croiseur s'est avéré utile, a combattu et est même devenu un garde.
Ce n'est pas surprenant - impuissant dans une bataille contre les navires, il pourrait bien tirer le long de la côte. Et le bon état des mécanismes lui a permis d'être activement utilisé dans la première période de la guerre. Bien qu'ils l'aient construit et planifié pour quelque chose de complètement différent …
N'ayant pas de flotte puissante, les Krasvoenmores ont néanmoins dû résoudre le problème de la défense côtière, et une grande idée est venue aux têtes des "génies" - créer un canon capable de tirer à des distances allant jusqu'à 38 km. Son essence était que même un croiseur léger avec de telles armes serait capable de tirer même sur un cuirassé en raison d'une position d'artillerie de mine, en restant impuni.
L'ingénieur Chernyavsky a fabriqué le canon. Mais, comme d'habitude, il s'est avéré que ce n'était pas très - une capacité de survie extrêmement faible, une dispersion folle et l'incapacité de tirer à pleine distance, car il n'y avait tout simplement pas de dispositifs pour le tir à l'horizon.
C'est pour ces canons de type B-1-K que l'"Amiral Lazarev" inachevé a été identifié.
En substance, l'ensemble du projet de modernisation est une tentative de construire la gloire parfaite pour le combat à Moonsund. Quatre tourelles monocanons avec superguns et quatre Lenders de 76 mm pour le tir antiaérien. Et c'est tout.
Plus tard, le croiseur a été réarmé et rééquipé. Mais tout cela n'a pas affecté le GC. En conséquence, un navire unique (un croiseur lourd selon les accords de Washington) aurait à peine pu combattre même quelques destroyers, et a été créé pour une sorte de guerre sphéro-conique, où il tirerait sur la Grande Flotte. en raison de puissants champs de mines.
Kuznetsov a compris tout cela:
«Les lacunes de l'artillerie de gros calibre du« Caucase rouge »étaient si graves qu'en 1939-1940. le commandement de la flotte de la mer Noire a insisté pour remplacer les tours de 180 mm à canon unique du croiseur par des montures jumelées de 130 mm B-2-LM, dont les essais de prototype devaient être effectués de décembre 1940 à mai 1941 sur le leader Tachkent à Sébastopol."
Mais finalement, rien n'a été fait de cette façon.
Seconde
Numéro deux des navires étranges peuvent être appelés croiseurs lourds tels que "Kirov".
L'idée même d'équiper une copie des croiseurs légers italiens de la classe Raimondo Monteccucoli de trois tourelles à trois canons avec des canons de 180 mm est créative à la limite, notamment en raison de la faible cadence de tir d'une telle conception et de la faiblesse du navire.
Néanmoins, selon les projets 26 et 26bis, 6 croiseurs ont été construits - les seuls croiseurs soviétiques d'avant-guerre. Un blindage faible, un armement antiaérien insuffisant et un calibre principal raté sont leur carte de visite. La poursuite du calibre 180 mm, comme prévu, n'a rien apporté de bon (à l'exception de la marine de l'URSS, dans l'entre-deux-guerres, seuls les Argentins ont utilisé ce calibre et les Britanniques sur les navires de la Première Guerre mondiale).
Et du coup, les croiseurs soviétiques les plus massifs étaient les navires des projets 68 et 68bis, avec des canons principaux assez classiques de 152 mm.
Mais cela ne signifie pas que la poursuite des curiosités s'est arrêtée. Au contraire, des projets assez étranges ont été développés sous la direction du commissaire du peuple Kuznetsov.
Troisième
ET numéro trois - des projets de croiseurs lourds, ou plutôt de croiseurs de taille moyenne selon la classification soviétique, et plus précisément encore - la progéniture à naître des vœux de l'amiral.
Il y avait beaucoup de projets.
Avant la guerre, le projet 69 croiseurs se développait, qui a commencé avec de l'artillerie de calibre 254 mm, est passé à 305 mm, puis redessiné pour le 3X2 380 mm allemand. Mais finalement, ils n'ont jamais été construits.
Après la guerre, les croiseurs du Projet 66 avec un calibre principal allant jusqu'à 220 millimètres, qui, en théorie, étaient censés couper l'Américain Des Moines, sont devenus l'idée préférée de Kuznetsov. Pour 1953, le projet prévoyait la construction de navires d'un déplacement total de 30 000 tonnes, armés de 3X3 220/65 et d'une ceinture principale de 155 millimètres. La construction n'a jamais commencé.
Ce qui est compréhensible. Dépassant l'américain en déplacement, notre croiseur lui était inférieur en protection. Et encore un autre 220 mm UWWAffe a donné beaucoup de dispersion. En conséquence, le projet élaboré est resté dans les archives. Et le canon expérimental de la batterie principale a été discrètement éliminé.
Mais ce n'était pas une raison pour s'arrêter.
Quatrième
Quatrième projet - projet 84:
« En 1954, la conception du croiseur léger Project 84 a commencé.
Le croiseur était censé avoir un déplacement de 14 à 15 000 tonnes, une vitesse de 32 à 33 nœuds et une autonomie de 5 000 milles.
L'armement du croiseur était censé se composer de huit canons universels de 180 mm SM-45, de douze canons universels de 100 mm dans six supports de tourelle à deux canons CM-52 et de vingt-quatre mitrailleuses de 50 mm dans six supports de canons quadruples. ZIF-75.
De plus, deux hélicoptères devaient être basés sur le croiseur.
Pour le croiseur du projet 84, TsKB-34 a développé de nouveaux canons SM-45 180/65, 5 mm dans les tourelles jumelées SM-48.
La portée de tir de leur projectile de 97, 5 kg à une vitesse initiale de 900 m/s était de 36 234 m (198 cab.).
Contrairement aux anciens canons des croiseurs Project 26, le canon SM-45 n'avait pas de cartouche, mais un étui séparé.
L'angle d'élévation du SM-45 est de –3 "à + 76°".
Sur quoi allaient-ils tirer au début des années 60 (et plus tôt ces croiseurs n'auraient pas construit) à partir de universel canons de 180 mm ? Grand mystère.
Certainement pas des avions à réaction. Pour eux, un tel incendie est inoffensif.
Ils n'ont pas construit de croiseurs.
Et ils ont fait ce qu'il fallait. À ce moment-là, les systèmes de défense aéronavale étaient en cours de finalisation. Oui, et les porte-avions qui devaient couvrir ces, si je puis dire, les navires de défense aérienne, il n'y en avait tout simplement pas…
Le travail des concepteurs et des ressources est allé dans l'air.
Pas la dernière fois, cependant.
Cinquième
Cinquième projet - croiseur lance-missiles projet 63:
Le navire prévoyait des avions à projectiles P-40 ou P-6 avec des lanceurs de colis rétractables et des munitions fournissant trois salves de six ou huit roquettes, la capacité de recevoir deux missiles P-20, des systèmes de défense aérienne M-3 avec deux lanceurs, SAM M-1 avec 2-4 lanceurs, quatre installations jumelées de 76 mm, deux RBU-2500.
Le déplacement standard a été fixé à 15-16 mille tonnes, pleine vitesse - 32 nœuds."
Et il n'a pas décollé non plus.
Principalement par manque de demande.
Car dans l'océan, aucun système de défense aérienne n'aidera contre l'attaque des ailes aériennes d'une paire de porte-avions. Et il n'y avait pas de porte-avions propre, et il n'est jamais apparu. Bref, des bateaux inutiles. Et le fait que les plans d'en construire six aient été supprimés est une indéniable réussite de bon sens.
On a beaucoup écrit sur les monstres de navires soviétiques, les plus grands navires du monde, les projets 1144 et les sous-marins porteurs d'eau du projet 941.
Vous pouvez discuter sans fin de leur fonctionnalité. Notons simplement que les croiseurs du projet 1164 ont été construits simultanément avec 1144. La taille est beaucoup plus petite et la fonctionnalité est comparable.
Et les alternatives au porteur d'eau 941 (déplacement sous-marin de 48 000 tonnes), bien plus modestes en taille, mais plus meurtrières et plus fiables, servent toujours. Les dauphins sont le principal transporteur des forces nucléaires stratégiques navales depuis 20 ans. Et ils font face à leur tâche sans une taille record.
Sixième
Et cela vaut la peine de terminer avec le dernier projet de l'Empire - le sous-marin du projet 881.
L'idée de créer un système de missile antinavire tueur, quelle que soit sa taille et son bon sens, était dans l'air. Et en conséquence, le missile anti-navire "Bolid" est sorti.
Portée 800 km, vitesse 4 mach, mais dimensions…
Selon les estimations, les sous-marins nucléaires du projet 881 ont atteint un déplacement sous-marin de 25 000 tonnes, ce qui en fait le deuxième plus gros navire au monde (les premiers sont le projet 941).
En conséquence, l'énorme sous-marin est devenu extrêmement vulnérable à l'ASW de l'ennemi. Et le développement (avec l'effondrement de l'URSS) a été arrêté …
Résultats
Résumer.
Tous nos navires ont été divisés en deux groupes: ceux qui correspondaient pleinement aux tendances mondiales et les tentatives de création d'une arme miracle.
Les premiers ont toujours été à la hauteur, mais les seconds…
Et les armes miracles et les missiles miracles n'ont pas donné l'effet qu'on pouvait en attendre une seule fois.
Et vice versa. Les éléphants blancs construits ont été rapidement sciés pour la ferraille, restant une sorte de curiosité navale.
Au mieux, ils ont eu de la chance. Comme les porteurs de canons de 180 mm ont eu de la chance pendant la Grande Guerre patriotique, les canons étaient inutilisables en mer, ils étaient tout à fait capables de travailler à terre.
Dans le pire des cas, les patriotes accusent depuis longtemps les autorités d'avoir détruit une énième superarme. Sans même penser que des tâches similaires peuvent être résolues plus facilement et moins cher.
Et la bonne nouvelle, c'est que la plupart des monstres ne sont restés que sous forme de modèles et de TTZ dans les archives, ne sortant jamais sur l'eau.
