Au milieu des années 90, l'industrie indienne a achevé le développement de son premier char de combat principal, l'Arjun. Quelques années plus tard, cette voiture a été mise en production en série et en service dans l'armée. Le développement du projet s'est poursuivi et l'armée se prépare maintenant à maîtriser les chars de la nouvelle modification Arjun Mk 1A.
Du projet à l'armée
Les travaux de recherche sur un char indien prometteur ont commencé dans les années soixante-dix. L'achèvement de la conception du MBT "Arjun" a été officiellement annoncé au début des années 90. Dans le même temps, l'armée a passé une commande de chars de pré-production du nouveau modèle. À la fin de la décennie, un contrat de production en série à grande échelle est apparu. La production des nouveaux chars a été confiée à l'Usine de Véhicules Lourds d'Avadi (Tamil Nadu).
Au milieu des années 90, le 43e Régiment de chars, alors armé de T-55 obsolètes, a reçu six chars de pré-production Arjun. Les livraisons de véhicules blindés en série n'ont commencé qu'au deux millième. Ainsi, en 2004, il a été signalé le transfert au régiment du premier lot en série de 16 chars Arjun Mk 1. Les processus de réarmement ont traîné jusqu'en 2009, lorsque le nombre de nouveaux équipements a été porté à 45 unités standard. Dans le même temps, le régiment s'est complètement débarrassé de son équipement obsolète.
Après une pause, en 2011, les livraisons de chars Arjun au 75th Tank Regiment ont commencé. Le processus de son réarmement a pris encore plusieurs années et s'est terminé au milieu des dixièmes. Ayant déjà acquis l'expérience nécessaire, l'industrie a pu accélérer la production et répondre rapidement aux commandes existantes.
Pour un certain nombre de raisons, l'armée indienne a décidé de ne transférer que deux régiments aux chars Arjun du premier modèle. 124 unités ont été construites pour eux. La technologie. Jusqu'à récemment, il s'agissait de l'ensemble de la flotte de MBT de sa propre conception indienne, mais à l'avenir, une augmentation des indicateurs quantitatifs et qualitatifs est attendue.
Nouvelle modification
À la fin des années 2000, dans le contexte de la production de masse, le développement d'un char amélioré Arjun Mk 2. Une centaine de modifications et d'améliorations ont été proposées, affectant toutes les principales caractéristiques et capacités. En 2012-14. des machines expérimentales de la nouvelle modification ont été testées et, en général, ont confirmé les paramètres calculés.
Cependant, l'armée n'était pas pressée de commander le char amélioré. Avec tous ses avantages, "Arjun" de la deuxième version ne répondait pas pleinement aux exigences techniques et économiques. Il en a résulté une commande de révision du projet dans le sens d'un allègement de la conception et d'une réduction des coûts de production. En 2018, cette version du projet Arjun Mk 2 a reçu sa propre désignation Arjun Mk 1A.
En 2020, l'armée a terminé les tests du MBT Arjun de la dernière version du Mk 1A et l'a recommandé pour la série. Il y a quelques jours, les médias indiens ont rapporté l'approbation d'un nouveau contrat pour la production de chars. Il prévoit la construction de 118 réservoirs. Ils devraient être fabriqués et livrés à l'armée dans les 4 à 5 prochaines années. Le coût de cette technique est de Rs 8 400 crores (Rs 84 milliards ou 1,16 milliard de dollars US).
Il est curieux que l'assemblage de la première voiture ait commencé l'année dernière et se soit déjà achevé avec succès. Le premier Arjun Mk 1A de série a été remis au client le 14 février lors d'une cérémonie à laquelle ont participé les plus hauts dirigeants du pays. Déjà cette année, le transfert de tout un lot de réservoirs de la nouvelle modification est possible.
Char mineur
A ce jour, l'armée indienne a commandé, reçu et maîtrisé 124 chars de combat principaux "Arjun" modification de base Mk 1. Cette technique était répartie entre deux régiments de chars. Une commande a également été passée pour 118 nouveaux Arjun Mk 1A, et le premier véhicule de ce contrat a déjà été reçu. Apparemment, avec l'aide de ce contrat, le réarmement de deux autres régiments des forces terrestres sera effectué.
Ainsi, si le programme de production ne rencontre aucune difficulté, d'ici le milieu de la décennie, l'Inde disposera de 242 chars de combat de sa propre conception et de production locale. Avec l'aide de cette technique, pas plus de 4 à 5 régiments de chars ne seront réarmés.
Dans ce contexte, il convient de rappeler que l'armée indienne compte plus de 60 régiments de chars, dont chacun compte des dizaines de chars. Selon les données ouvertes, il y a plus de 2 400 chars MBT T-72M1 en service et plus de 1 000 T-90S d'assemblage étranger et local. Au moins 1 100 réservoirs supplémentaires sont entreposés.
Ainsi, l'exécution réussie de nouvelles commandes pour la production du MBT modernisé "Arjun" n'aura pas d'impact significatif sur les indicateurs quantitatifs et qualitatifs des forces de chars indiennes. La part des équipements auto-développés ne dépassera pas 7 à 8%, de sorte que les qualités de combat de l'armée continueront d'être déterminées par les véhicules blindés soviétiques et russes.
Adversaires possibles
Les 43e et 75e régiments de chars, équipés du MBT Arjun, sont stationnés près de la frontière indo-pakistanaise. En cas d'aggravation des relations entre les deux pays ou d'éclatement d'un conflit ouvert, ils devront résoudre certaines tâches, jusqu'à la conduite des hostilités.
L'armée pakistanaise compte 2 divisions blindées et 7 brigades de chars distinctes. Ces formations sont de taille assez importante et disposent d'une importante flotte de véhicules blindés. Le nombre total de chars de l'armée pakistanaise dépasse les 2 400 unités, sans compter le matériel en stockage.
Les rangs ont des chars moyens et principaux de sept types d'origines différentes. Le plus massif est le développement conjoint pakistanais-chinois du MBT « Al-Zarrar » - au moins 500 unités; un parc pouvant aller jusqu'à 700 unités est signalé. La production de chars Al-Khalid se poursuit, également organisée avec la Chine. Ces machines ont été construites en une quantité d'au moins 300 unités. Plus de 300 chars T-80UD de fabrication soviétique ont été achetés en Ukraine. De plus, plusieurs centaines de chars moyens obsolètes reçus de Chine restent en service.
Il est facile de voir que les chars indiens Arjun ont une certaine supériorité qualitative sur les blindés pakistanais dépassés. La nouvelle modification de l'Arjun Mk 1A à l'avenir devrait présenter des avantages par rapport aux autres équipements d'un ennemi potentiel. Cependant, le potentiel réel des chars indiens de leur propre conception est sérieusement limité par leur nombre. En conséquence, l'influence d'une telle technique sur le déroulement d'opérations de combat hypothétiques peut être minime.
Des succès limités
Au cours des dernières décennies, l'Inde a tenté de développer son industrie de défense et de créer ses propres armes et équipements pour réduire sa dépendance aux importations. Les travaux dans cette direction progressent avec un succès limité, mais il est peu probable que le principal défi soit relevé dans un avenir prévisible.
Après avoir dépensé beaucoup de temps et de ressources, l'Inde a pu créer son propre réservoir principal, répondant généralement aux exigences de son époque. Cependant, malgré tous les efforts et les coûts, il n'a pas été possible de le construire en grande série. Le projet de modernisation d'Arjuna a donné les résultats souhaités d'ordre technique, mais la série sera là encore limitée et n'aura pas d'effet notable sur l'état du parc de chars.
Cependant, même de tels résultats de travail deviennent un motif de fierté. À l'heure actuelle, seuls quelques pays dans le monde peuvent développer et construire du MBT, et l'Inde en fait désormais partie. Des projets similaires sont mis en œuvre dans d'autres domaines, notamment l'aviation militaire et la construction navale militaire.
Il n'y a pas si longtemps, on savait que la série Arjun Mk 1A de la nouvelle commande serait la dernière de sa famille. Ils n'envisagent pas de poursuivre la production de tels équipements. À l'avenir, l'industrie devra développer et maîtriser un tout nouveau réservoir. Ce qu'il sera et, plus important encore, quelle série il pourra construire est inconnu. Cependant, il est évident que les véhicules blindés soviétiques et russes continueront à constituer l'épine dorsale des forces blindées indiennes pendant encore longtemps. Il n'y a pas encore de conditions préalables pour changer cette situation.
