Actuellement, les forces armées polonaises étudient la question de la modernisation des forces de chars. Il est censé amortir l'équipement obsolète et acheter un certain nombre de nouvelles machines. Entre autres, la société sud-coréenne Hyundai Rotem est intéressée à obtenir un contrat de production. Elle propose aux militaires polonais le prometteur MBT K2PL.
A la recherche d'un remplaçant
Le programme de modernisation des forces de chars avec le code Wilk ("Wolf") a débuté en 2017. Son objectif est de mettre hors service les chars obsolètes T-72M1 et PT-91 Twardy et d'acheter jusqu'à 500 véhicules du nouveau modèle. Il peut s'agir de chars de conception étrangère, mais il est prévu de les produire, au moins, avec la participation de l'industrie polonaise. Outre les nouveaux chars, les Leopard 2 existants en cours de modernisation resteront en service.
Pour le moment, "Wolf" n'en est qu'à ses débuts. Le ministère de la Défense étudie ses besoins et étudie les offres du marché. Ainsi, la possibilité de rejoindre le programme franco-allemand MGCS ou un autre projet étranger est à l'étude. En 2019, l'armée polonaise s'est intéressée au char sud-coréen K2 Black Panther et a même fait la connaissance d'un véhicule de production de ce type.
En janvier de cette année, les médias sud-coréens ont annoncé la signature imminente d'un contrat entre le ministère polonais de la Défense et Hyundai Rotem Corporation pour le développement d'une modification K2, prenant en compte les exigences polonaises. Le document n'est pas encore paru, mais le projet est très probablement entré dans la phase d'étude préliminaire.
L'exposition militaro-technique MSPO-2020 s'est tenue en Pologne du 8 au 10 septembre. Lors de cet événement, Hyundai Rotem a montré pour la première fois une maquette d'un char portant le symbole K2PL. Ce MBT est sensiblement différent du "Black Panther" de l'apparence série et devrait mieux répondre aux exigences modernes - à la fois polonaises et mondiales.
Nouveaux composants sur l'ancienne plateforme
Le projet K2PL prévoit une création relativement rapide et facile d'un nouveau MBT avec des performances plus élevées. Il est proposé de conserver la coque et la tourelle standard, le groupe motopropulseur et d'autres composants. Dans le même temps, le complexe de protection et d'armement est sérieusement remanié, et le châssis est renforcé pour compenser l'augmentation de la masse de combat.
Il est proposé de compléter le blindage standard du char K2 avec des modules aériens - protection combinée ou dynamique. De tels modules sont situés sur la projection frontale et sur le côté. Le compartiment arrière de la coque, afin d'éviter la surchauffe, est équipé d'écrans en treillis. La mise en page contient également des lanceurs de protection actifs. Il est possible d'utiliser un complexe de suppression optique-électronique.
Le remplacement du moteur et de la transmission n'a pas été signalé, et il est probable que les unités standard du MBT sud-coréen seront conservées. Cependant, la composition exacte du groupe motopropulseur n'est pas claire - les chars en série de l'armée coréenne avaient trois options pour les moteurs et les transmissions. Dans tous les cas, un moteur diesel de 1500 ch a été utilisé. et boite automatique. Le train de roulement du K2PL reçoit une paire supplémentaire de roues de route à suspension hydropneumatique pour compenser l'augmentation attendue du poids au combat.
Le char doit conserver son canon standard à âme lisse de 120 mm conforme aux normes de l'OTAN. Parallèlement, une modernisation importante du système de conduite de tir est proposée. Il conservera l'architecture générale avec des viseurs combinés mitrailleur et commandant (panoramique), mais pourra recevoir de nouveaux composants. Aux modes de tir standard, à la demande du client, ils peuvent ajouter le tir sur des cibles aériennes à basse altitude.
Un armement supplémentaire a été reconstruit selon les normes de l'armée polonaise. Dans le même temps, ils conservaient une mitrailleuse coaxiale de calibre normal. Un module de combat avec une mitrailleuse de gros calibre est prévu sur le toit de la tour. Le long des côtés de la tour, sous le couvert de modules articulés, il est proposé de placer deux batteries de lance-grenades fumigènes.
En termes de dimensions, le réservoir K2L amélioré ne devrait pas différer de manière significative du K2 de base. Une légère augmentation de la largeur est possible grâce à l'utilisation de nouveaux modules embarqués. Dans le même temps, une augmentation significative de la masse est attendue au-delà de 55 tonnes de l'échantillon de base. Les mesures prises pour compenser cette pondération sont susceptibles de maintenir les caractéristiques de conduite au même niveau.
Mieux et plus cher
Le K2 Black Panther sud-coréen, selon diverses estimations, est l'un des meilleurs chars principaux au monde. Il présente un équilibre optimal de toutes les caractéristiques principales et, au moins, n'est pas inférieur aux autres développements avancés. Aujourd'hui, Hyundai Rotem Corporation continue d'assembler des chars pour l'armée sud-coréenne et recherche également des clients étrangers.
Le K2 de base a été développé en tenant compte des spécificités du potentiel théâtre d'opérations coréen. Le K2PL modernisé présente un certain nombre de différences dues aux spécificités du théâtre d'opération européen et à ses menaces caractéristiques. En améliorant la protection, l'OMS, etc. une certaine augmentation de toutes les caractéristiques de base est possible. En fait, un bon char est encore meilleur.
Cependant, K2 et sa modernisation "polonaise" ont un gros inconvénient - un coût élevé. La série "Black Panthers" de la dernière série pour la Corée du Sud coûte env. 9 millions de dollars. La modernisation en installant de nouveaux composants et appareils peut augmenter le coût. Le client et le développeur chercheront des moyens de réduire le coût du réservoir, mais il ne faut guère compter sur une baisse de prix sérieuse.
Des perspectives douteuses
L'avenir du projet K2PL dans le cadre du programme Wolf est incertain. Nous pouvons affirmer avec certitude que le réarmement à l'aide de tels chars n'aura pas du tout ou aura une portée très limitée. Les raisons en sont simples - le char sud-coréen est trop cher pour la pauvre Pologne.
Il convient de considérer que les K2PL en série, même lorsqu'ils sont produits dans des entreprises polonaises, ne coûteront pas moins de 8 à 9 millions de dollars par unité. En conséquence, une série de 50 chars nécessaires coûtera au moins 4 milliards de dollars. À titre de comparaison, le budget de la défense de la Pologne pour 2020 est de 12 milliards de dollars. Il est peu probable que le gouvernement approuve un programme de construction de chars représentant un tiers du budget annuel du ministère de la Défense.
Il y a plusieurs façons de sortir de cette situation. Le premier prévoit la construction d'une grande série sur une longue période, ce qui réduira les coûts annuels à un niveau acceptable. La seconde est la réduction de la série requise, incl. dont le coût total est réparti sur plusieurs années. La troisième solution consiste à abandonner le projet sud-coréen intéressant mais coûteux au profit d'une technologie moins chère.
Il convient de rappeler que la Pologne envisage non seulement d'acheter de nouveaux chars, mais également de moderniser les Leopards-2 existants. Un tel projet nécessite également beaucoup d'argent et peut prendre beaucoup de temps. Dans le même temps, la recherche de fonds pour deux projets de réservoirs sera certainement confrontée à des problèmes.
"Loup" et "Panthère"
Le programme de modernisation des blindés de Wilk n'en est qu'à ses débuts. L'armée étudie toujours les possibilités et les propositions - et n'a toujours pas choisi de char à acheter. En tenant compte de diverses circonstances et facteurs, il est possible de prédire l'évolution future des événements et d'imaginer comment les travaux en cours se termineront.
Apparemment, la Pologne d'ici la fin de la décennie devra abandonner les chars T-72M1 et PT-91 en raison de l'épuisement des ressources et de l'impossibilité d'un service complet ou d'une modernisation. Seuls les véhicules de fabrication allemande devront rester en service, qui devraient être mis à jour dans quelques années selon le projet Leopard 2PL.
Les achats d'équipements entièrement neufs sont toujours en question. Pour ce faire, le ministère polonais de la Défense doit achever les recherches en cours et sélectionner un MBT à acheter. Vous devez également évaluer les possibilités, élaborer des plans et obtenir l'approbation des dirigeants du pays. Quel char sera choisi et quels seront les plans d'approvisionnement est une grande question.
Quels que soient les résultats du programme Wilk, le projet K2PL présente un grand intérêt d'un point de vue technique. Les ingénieurs sud-coréens ont proposé une option intéressante pour améliorer le char de série en introduisant de nouveaux composants et assemblages. Cependant, en dehors du contexte « polonais », l'avenir de ce projet est également en question. Le char K2, qui se distingue par son coût excessif, n'a pas encore fait l'objet d'une commande export. Et il est fort probable que sa nouvelle modification ne changera pas cet état de fait.
