C'est intéressant quand les découvertes dans le domaine militaire ne sont pas faites par des officiers du renseignement, mais par des journalistes. Il n'y a aucun doute sur où et qui doit être au courant, mais généralement les agences de renseignement du monde entier ne sont pas pressées de crier leurs super victoires et de partager des informations avec le profane. Oui, l'intelligence - ils sont …
Qui s'est avéré trop curieux dans la région du Bosphore, nous ne le saurons pas. Cependant, à la disposition de la publication "Drive", il était prouvé que les destroyers "Porter" et "Donald Cook", qui sont entrés dans la mer Noire, dans leur configuration, différaient quelque peu des navires ordinaires.
Naturellement, il a fallu du bricolage pour obtenir une confirmation, mais si les journalistes américains veulent trouver des informations, ils les trouvent.
Ainsi, des modules d'antennes ont été découverts, placés sur les ailes du pont, dont l'origine ne laisse aucune autre interprétation. Ce sont des antennes du complexe de guerre électronique modernisé AN / SLQ-32 (V) 6 SEWIP Block II.
Certains prétendent cependant que ces antennes proviennent du bloc II, mais derrière elles se trouve l'équipement de nouvelle génération, c'est-à-dire le bloc III. Des sources américaines parlent d'une telle modernisation depuis longtemps, et maintenant les publications concernées diffusent cette nouvelle avec force.
Il n'y a aucune preuve directe. Il n'y en a que des indirects, et cela vaut la peine d'en parler.
Et, en outre, les destroyers ont une autre innovation: les photographies montrent clairement qu'au lieu du ZAK Mk 15 Phalanx arrière, le système de défense aérienne SeaRAM est installé.
Les experts américains estiment que le système de défense aérienne SeaRAM augmentera considérablement les capacités défensives du navire contre… les missiles antinavires modernes. Les mers Noire, Jaune, de Chine orientale et de Chine méridionale sont considérées comme des zones "soudainement" de danger accru.
Cependant, les trois dernières zones d'eau sont une question d'avenir, et pas très éloignées. Mais nous nous intéressons principalement à la mer Noire. Et c'est pourquoi.
Les quatre premiers destroyers de la classe Arlie Burke, qui ont reçu les systèmes de défense aérienne SeaRAM et AN/SLQ-32 (V) 6 SEWIP Block II, sont basés en Espagne, dans le port de la petite ville de Rota, non loin de Cadix. Elle est à deux pas de Gibraltar, à environ 4 000 km de la mer Noire, et la croisière Arleigh Burke à 20 nœuds prendra un peu plus de 4 jours.
Il est clair que cela ne vaut pas la peine de parler de missions de combat au large des côtes chinoises à Rota. Et voici la mer Noire, dont la côte est vraiment bourrée de missiles anti-navires et autres gadgets désagréables de l'arsenal de l'hospitalité russe.
Les quatre navires basés à Rota ont été améliorés. Ce sont les célèbres en Russie "Donald Cook", "Porter", "Carney" et "Ross".
Ainsi, la version navale du missile RAM (Rolling Airframe Missile), un missile anti-aérien à courte portée. Conçu pour la défense des navires dans la zone de défense aérienne rapprochée contre les attaques massives de missiles de croisière volant à basse altitude. Rien de si surnaturel, juste une excellente compilation basée sur les produits Stinger, Sidewinder et autres qui ont fait leurs preuves. Recueilli par Raytheon aux États-Unis et RAMSYS en Allemagne. À ce jour, SeaRAM a été installé sur plus de 100 navires de guerre de différentes classes de la marine américaine, de l'Allemagne, de la Grèce, de la Corée, de l'Égypte, de la Turquie et des Émirats arabes unis.
Vraisemblablement, les destroyers modernisés sont équipés des dernières versions du missile RAM Block 2, qui se distingue par une portée de vol et une maniabilité accrues.
Une variante du système de défense aérienne MK 15 MOD 31 SeaRAM est installée à la place du MK 15 Phalanx ZAK arrière, sur son propre affût, mais avec une charge de munitions légèrement inférieure (42 missiles) par rapport au système de défense aérienne RAM.
Quant à l'AN/SLQ-32 (V) 6, ce système a parcouru un chemin évolutif assez long d'un système passif d'alerte précoce, d'identification et de radiogoniométrie des cibles dans les versions 1 et 2 à la version n°6, les capacités dont se sont considérablement élargis.
Étant donné que le système de détection et de suivi passif et, par conséquent, presque imperceptible, fonctionne avec un système de brouillage actif du type "Sidekik". Cela place l'AN / SLQ-32 (V) 6, qui est placé sur les destroyers et les frégates, l'une des premières places au monde en termes d'importance et d'efficacité.
Ceci malgré le fait que l'AN/SLQ-32 (V) soit en service dans l'US Navy depuis 1980. Le principe américain séculaire de « moderniser pendant que vous en avez la possibilité » a joué le mieux ici. En prenant le système à succès AN / SLQ-32 (V) 1 et 2 comme plate-forme, en y ajoutant de nouveaux développements dans le domaine de la guerre électronique, nous avons ainsi obtenu un système de combat très impressionnant à la sortie.
L'AN / SLQ-32 (V) 6 a une portée de 360 degrés et peut fonctionner sur une très large bande de fréquence. Le système se distingue par une réponse ultra-rapide, une couverture instantanée de l'azimut, en fait, presque 100% de probabilité d'intercepter un signal d'une cible et, surtout, la détection et le suivi simultanés de plusieurs cibles avec une attribution d'un degré d'importance à eux.
Le système peut détecter et classer les radars d'avions, les systèmes côtiers, divers radars de recherche bien avant qu'ils ne détectent un navire précisément en raison de sa partie passive.
La station de brouillage active est « affûtée » pour les travaux sur les têtes radar des missiles anti-navires et les radars embarqués de leurs porteurs, la plage de fréquence de fonctionnement est de 8 à 20 GHz. Le système peut suivre simultanément jusqu'à 80 cibles et définir des interférences de barrage sur quatre plages. Pour cela, 4 antennes à réseau phasé sont utilisées, capables de fonctionner dans un secteur de 90 degrés chacune et dans un mode indépendant en fréquence.
La station est en mesure de fournir une efficacité de brouillage maximale grâce à la définition précise du type de cible, ce que l'on appelle l'optimisation du brouillage.
De plus, AN / SLQ (V) 6 fonctionne dans le mode de création de leurres, de masquage et de déviation en portée et en angle d'interférence. Il existe un mode automatique et semi-automatique pour le réglage du barrage actif.
La puissance d'interférence peut aller jusqu'à 1 MW.
L'AN / SLQ-32 (V) 6 comprend une bibliothèque en ligne de types d'émetteurs pour une identification rapide, avec laquelle le système communique via Internet par satellite depuis presque n'importe où dans le monde.
Le dernier développement de "Raytheon" et "Lockheed Martin" devrait encore améliorer les capacités d'attaque du système dans la modification Block 3, notamment en termes de destruction de missiles anti-navires avec des moyens électroniques.
Les destroyers ont également vu des éléments du système AN / SLQ-62 TEWM-STF (Transportable Electronic Warfare Module-Speed To Fleet), un autre nouveau système de guerre électronique, qui, selon certaines sources, est en service dans l'US Navy depuis 2015..
Ce système est également conçu pour fonctionner sur des missiles anti-navires de type SS-N-26 "Strobile", c'est ainsi que notre P-800 "Onyx" est appelé selon la classification OTAN.
En général, les Américains accordent une grande attention à l'Onyx et aux autres missiles antinavires. Il y a pourquoi, bien sûr.
Ici et le lancement des leurres actifs de guerre électronique "Nulka" et des leurres passifs Mk59 et, bien sûr, AN/SLQ-62. Cela ne signifie pas que le complexe AN/SLQ-62 est utilisé exclusivement pour neutraliser les missiles antinavires russes, ce n'est qu'une des utilisations probables.
Soit dit en passant, l'intérêt est également attiré par les Yakhonts, qui sont une version d'exportation d'Onyx et que la Russie a fourni à la Syrie à un moment donné. Considérant que la Syrie est en route vers la mer Noire, les équipages des navires américains devraient tenir compte de la présence de ces missiles en route en cas de complications dans la situation internationale.
Nous avons donc quatre destroyers avec une modification originale visant à combattre les missiles anti-navires, et même à proximité immédiate de la mer Noire.
Maintenant, les visites des destroyers américains de Roth à la mer Noire ne sont pas du tout surprenantes. C'est plus que logique, car là où ailleurs vous pouvez tout à fait gratuitement, c'est-à-dire pour rien, calibrer vos systèmes électroniques et les tester, pour ainsi dire, dans des conditions proches du combat.
Après tout, il est tout à fait naturel que tous les mouvements dans la mer Noire se déroulent sous la vue des radars russes, y compris les derniers systèmes Ball, qui intéressent certains pays de l'OTAN.
Ainsi, les destroyers américains entrent en mer Noire avec des objectifs bien précis, pratiquant principalement le travail de leurs postes électroniques et équipages de combat précisément lorsqu'ils sont à proximité des côtes russes.
Malheureusement, cela ne peut pas être appelé un moment positif, mais son essence est précisément celle-ci. Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure d'effectuer de telles opérations près des côtes américaines, notre flotte n'en est pas capable.
Les Américains en profitent pour entraîner leurs calculs, calibrer leurs systèmes et saturer leurs bibliothèques électroniques. Il nous reste à répondre de la même manière au mieux de nos capacités.
En général, il est absolument dans le pouvoir pour la Russie de créer une zone anti-navire sur toute la côte de la mer Noire. "Balls", "Bastions", missiles anti-navires à lancement aérien, "Calibres" - tout cela peut transformer la mer Noire en une zone d'inaccessibilité absolue même sans la présence de gros navires. Une petite fusée sera tout aussi efficace qu'un croiseur de fusée. Peut-être même plus.
Et ici, bien sûr, afin de résoudre certaines de leurs tâches en Méditerranée et en mer Noire, les destroyers américains doivent simplement être protégés au maximum. Une autre question est de savoir dans quelle mesure cette protection peut être efficace.
Je pense que je ne surprendrai personne en concluant que la modernisation de 2017, réalisée sur quatre Arleigh Burks, se fera tôt ou tard, mais se poursuivra et qu'AN/SLQ-62 apparaîtra sur d'autres navires de guerre américains.
Dans le même temps, la Marine se prépare à la livraison du complexe SEWIP Block III, qui représentera une nouvelle augmentation des capacités de guerre électronique et des capacités des technologies modernes.
Les Américains fondent de grands espoirs sur le complexe, et il n'est pas encore tout à fait clair si SEWIP Block III avec sa technologie de brouillage actif remplacera AN / SLQ-62, ou si les systèmes existeront en parallèle sur différents navires, configurant les mêmes destroyers pour différents Tâches.
Ce sont tous des éléments d'une stratégie basée sur d'énormes investissements dans les armes électroniques. Et quiconque investit aujourd'hui dans le développement de systèmes radioélectroniques peut certainement obtenir un avantage indéniable demain.
Aujourd'hui, les destroyers américains basés à Rota, grâce à l'AN/SLQ-62, peuvent être considérés comme les navires les plus protégés de la flotte américaine. L'appétit est connu pour venir en mangeant. Si les tests de semi-combat en mer Noire réussissent, il est fort possible que ces systèmes électroniques apparaissent sur d'autres navires de la flotte américaine.
