Évacuation maritime
Le début de la Grande Guerre patriotique a contraint la marine à mettre en service de nombreux navires de différentes classes, qui ont alors joué un rôle important dans l'évacuation des blessés. Ainsi, dans la flotte de la mer Noire, les navires ont pris 412 332 blessés et malades à l'arrière, 36 273 dans la flotte de la Baltique et 60 749 dans la flotte du Nord. … Par conséquent, des navires et des navires de guerre temporairement alloués ont été attirés, d'autant plus qu'en moyenne, chaque flotte ne comptait pas plus de 12 à 13 navires spécialisés. Par exemple, pendant toute la période de la guerre, 273 navires ont participé à l'évacuation de la flotte de la mer Noire, dont seulement 13 étaient des navires-hôpitaux spécialisés. Pour les besoins médicaux militaires, les paquebots "Georgia", "Ukraine", "Crimée ", " Adjara " et " Arménie " (Puis tragiquement tué).
Une conversion typique en un hôpital flottant consistait en la suppression des cloisons de première classe, la repeinture (souvent en camouflage déformant) et l'organisation d'une salle d'opération avec des points d'habillage sur le navire. Ainsi, le navire "Lviv" après une telle adaptation avait 5 médecins, 12 infirmières et 15 aides-soignants - pendant les années de guerre, il a évacué près de 12,5 mille blessés en 35 voyages. Il est facile de calculer qu'à un moment donné, le navire a transporté environ 340 à 360 personnes du rivage, ce qui n'a pas dépassé la capacité maximale de 400 patients. Le détenteur du record des transports sanitaires est le navire à moteur "Abkhazie", qui jusqu'au milieu de 1942 a géré près de 31 000 personnes en seulement 33 voyages. On sait également de manière fiable qu'une fois au cours d'un voyage, le navire a pu évacuer 2085 personnes à la fois - c'était également un record.
Des sources littéraires fournissent même des données sur l'état des personnes évacuées - dans les ambulances de première ligne pour 5 personnes, une seule était allongée, les autres marchaient. Dans les navires de deuxième ligne, ce ratio était déjà de 50 à 50 %. Dans la plupart des cas, tous les patients sans exception (même légèrement blessés) ont fait l'objet d'une évacuation à bord de navires, car il était nécessaire de constituer rapidement des réserves de lits dans les hôpitaux. Dans la région d'Odessa et de Sébastopol, les évacués sont arrivés aux navires médicaux immédiatement depuis le front, contournant les hôpitaux de campagne, ce qui nécessitait la fourniture de premiers soins médicaux déjà à bord. Dans les salles d'opération et les vestiaires, les saignements ont été arrêtés, les plaies ont été traitées, retirées du choc, des attelles et des plâtres ont été appliqués, et une solution saline et du glucose ont été transfusés. Des soins particuliers ont été apportés aux patients présentant des contusions et des contusions cérébrales, ainsi que des plaies pénétrantes de l'abdomen et du crâne. Les personnes malheureuses souffrant de telles blessures pouvaient à peine supporter le roulement, elles ont donc été placées dans la partie centrale du navire, loin de la salle des machines. En raison du fait que les navires de première ligne emportaient souvent 2 à 4 fois plus de blessés sur le rivage (à cause de cela, le rapport entre mensonges et sédentaires était de 1: 5), des groupes médicaux spéciaux pour les navires ont été organisés. L'équipe se composait de 2 à 4 médecins, 4 à 8 ambulanciers ou infirmiers, 16 à 25 aides-soignants et 1 quartier-maître.
Pour résumer ce qui précède, on peut affirmer que le montant total des soins médicaux sur les navires-hôpitaux était faible - cela était dû à l'évacuation à court terme, ainsi qu'à la surcharge de parties blessées des navires. L'un d'eux était le navire "Armenia", qui, avec une capacité nominale de 400 blessés, le 7 novembre 1941, a embarqué environ 5 000 à 7 000 personnes.
80 survivants sur 7 mille
Lors de son dernier voyage, le navire à moteur "Armenia" a quitté Sébastopol à Tuapse le 6 novembre, ayant préalablement embarqué des blessés et des malades, le personnel des hôpitaux de la flotte (environ 250 personnes), ainsi que les chefs du service médical de la flotte et des flottilles de la mer Noire (60 personnes). Initialement, le chargement à Sébastopol a eu lieu les 3, 4 et 5 novembre sur les pétroliers Tuapse et Joseph Staline, puis uniquement sur le «Armenia». Mais comme la date de sortie des pétroliers n'était pas clairement définie, ils ont tous dû être déplacés immédiatement vers le navire. Au total, le navire comptait du personnel de cinq hôpitaux navals, d'un sanatorium de base, d'un laboratoire sanitaire et épidémiologique, du 5e ordre médical et d'une partie du service sanitaire de la flotte de la mer Noire. Comme l'exigent les règles de sécurité, le navire a pris la mer dans la soirée du 6 novembre, est entré de manière inattendue dans la rade extérieure de Balaklava pour être embarqué par les officiers du NKVD et le personnel des hôpitaux locaux. La même nuit, "Armenia" arrive à Yalta, où il récupère ses derniers passagers - le nombre total de personnes à bord à ce moment-là, selon diverses sources, varie de 5 à 7 000. Puis, le 7 novembre, alors qu'il fait nuit, il partirait pour la destination Tuapse. Mais le capitaine du navire Vladimir Plaushevsky prend la mer de manière inattendue dans la matinée.
A 11h45, non loin de la côte près de Gurzuf, un navire torpille un bombardier-torpilleur allemand He-111. Le navire coule au fond en seulement quatre minutes. Au moins deux torpilles ont été tirées, dont l'une a touché la proue du navire. Parmi les options, on considère que deux Heinkel ont attaqué "l'Arménie" à la fois, larguant deux torpilles chacun. Selon une autre version, le navire sanitaire a été détruit par les bombes de huit Junkers, comme en témoigne Anastasia Popova, une survivante de Crimée dans cet enfer. Elle a entendu plusieurs explosions lors de l'attaque, mais miraculeusement elle n'a pas souffert et a réussi à sauter par-dessus bord. Il existe également des preuves d'observateurs qui, depuis les montagnes de Crimée, ont vu des avions tourner autour de "l'Arménie" et ont même entendu les cris des malheureux - le navire était si près de la côte avant sa mort. Il faut dire que le navire n'était pas seul en mer - il était couvert par deux navires de patrouille, qui s'éloignaient de l'"Arménie" gardée ou à cause de l'attaque éclair n'ont rien réussi à faire.
En conséquence, ils n'ont pu sauver que 80 personnes (selon d'autres sources, 8). Bien sûr, le navire ambulance avait des marques d'identification qui informaient sans ambiguïté l'ennemi de l'état des passagers. Mais aussi à bord se trouvaient une paire de canons anti-aériens de 45 mm, escortés de navires de patrouille et, selon certains rapports, même une paire de combattants couvrait "l'Arménie". Tout cela a donné à certains historiens un prétexte pour justifier formellement le crime de guerre de la Luftwaffe, au cours duquel environ 7 000 personnes sont mortes. Ceci, soit dit en passant, est bien plus que dans les désastres retentissants du Titanic et de Lusitania.
Sans aucun doute, l'erreur la plus importante du commandement a été l'ordre imprudent de prendre la mer le matin, alors que plus tôt sur la mer Noire, il y avait des précédents de l'attitude barbare des Allemands envers les ambulances: en été, les navires Tchekhov et Kotovsky ont été attaqués du haut des airs, arborant les drapeaux de la Croix-Rouge. La seule question est, de qui était l'ordre ? Le commandant du navire lui-même, le capitaine de corvette Vladimir Plaushevsky, n'oserait pas prendre la mer tôt le matin - il était un navigateur expérimenté et a réussi à transporter environ 15 000 blessés sur le "Armenia" depuis le 10 août 1941 (le date de remise du navire aux militaires).
L'une des raisons de la sortie anticipée de Tuapse pourrait être les rumeurs provocatrices sur l'offensive allemande sur Yalta. Mais les Allemands ne sont apparus dans la ville que le 8 novembre. Des questions se posent également sur les raisons de l'appel inattendu du navire à la rade extérieure de Balaklava, où "l'Arménie" a emmené les officiers du NKVD. Selon une version, les tchékistes ont emporté avec eux des objets de valeur des musées et des archives de la Crimée.
Dans les années 2000, les Ukrainiens ont tenté de trouver « l'Arménie » sur les fonds marins, ont alloué 2 millions de dollars et attiré le directeur du Massachusetts Institute of Oceanography, Robert Ballard. Une grande partie du plan d'eau a été explorée avec un bathyscaphe, mais aucun navire sanitaire n'a été retrouvé. Parmi les découvertes des moteurs de recherche, il y avait 494 objets historiques qui n'étaient apparus nulle part auparavant: anciens navires grecs, sous-marins, avions et navires des deux guerres mondiales, ainsi qu'un hélicoptère anti-sous-marin soviétique avec un équipage à l'intérieur … échecs, dans l'un d'eux pourrait se glisser le naufrage "Armenia". Selon une autre version, le commandant du navire a reçu l'ordre de ne pas naviguer vers Tuapse, mais de retourner à Sébastopol. Le 7 novembre 1941, à 2 heures du matin, Staline a signé la "Directive du quartier général du commandement suprême n ° 004433 au commandant des troupes de Crimée, la flotte de la mer Noire sur les mesures visant à renforcer la défense de la Crimée", dans laquelle la tâche principale de la flotte de la mer Noire était la défense active de Sébastopol et de la péninsule de Kertch avec toutes les forces disponibles. Dans ce cas, il était au moins inopportun de retirer plusieurs milliers de personnels des hôpitaux militaires de Tuapse. Il n'est pas exclu que le "Armenia" se soit tourné vers Sébastopol et ait coulé quelque part à l'ouest de l'endroit précédemment supposé - approximativement par le travers du cap Sarych. La mission ukrainienne n'a pas organisé de recherches dans cette zone.
La mort de "l'Arménie" a gravement saigné le service médical de la flotte de la mer Noire: ils ont perdu à la fois l'équipe de direction et les médecins, ambulanciers et infirmiers des hôpitaux de Sébastopol et de Yalta. À l'avenir, cela a affecté négativement la capacité du service médical à fournir une assistance aux blessés et aux malades. L'écho de l'« Arménie » engloutie s'est longtemps fait sentir sur les fronts de la Grande Guerre patriotique.
